Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Рано или поздно направляющие клапанов изнашиваются, вот и у моего Урала настал этот момент. Вместо стандартного ремонта я решил немного доработать головки. Направляющие втулки взял ВАЗ-08 пружины и тарелки ВАЗ-01,07 . На вазовских втулках установлены стопорные кольца и так как нижняя шайба под пружину тоже вазовская посадочное отверстие под втулку немного разенковал сверлом 18мм на толщину колечка (примерно 2мм)
Далее всё как обычно в разогретую головку через оправку запрессовал втулки
Затем в дренажном отверстии нарезал резьбу м6 , ввернул туда трубочки д6мм. Загнул их и отрезал примерно на уровне шпильки клапанной крышки. Нафига? Масла теперь набирается до середины клапанной крышки коромысла и пружины обильно смазываются и лучше охлаждаются.
После привычная процедура притирки клапанов , потом установил маслосъемные колпачки, засухарил клапана (с жигулёвскими пружинами сделать это без съёмника нелегко).Вот результат.
Существенно уменьшается угар масла, зазор в клапанах я не регулировал два сезона, пружины не теряют жесткость. Этот вариант особенно актуален для любителей форсировки, жесткие пружины предотвращают встречу клапанов с поршнем, а масляная ванна перегрев механизма.
Что же сказать все можно, только осторожно! Ну для того что б заменить втулки необходимо, предварительно, изготовить специальную наставку, которая в будущем пригодится для выпресовки втулок, что б не повредитьь головку блкока и поверхность прилегания втулок, что может вызвать прорыв газов из рабочей камеры, что недопустимо. Снимаем головку блока нагреваем её до 150 градусов, с помощью наставки выпресовываем втулки, после чего тчательноти придирчиво проверяем посадочные отверстия под втулки, зачем сказано выше!
|
Уменьшено до 81% |
Качество направляющих втулок для мотоциклов марок Урал, не выдерживает критики, поэтому при ремонте мы используем клапанные втулки, а также ряд других деталей клапанного механизма от автомобилей марки «ВАЗ». Необходимо приобрести 4 шт. направляющих втулок выпускных клапанов (длина 0 мм), 4 пары клапанных пружин, 4 комплекта нижних упорных шайб, 4 шт. верхних тарелок клапанных пружин, 4 шт. стопорных колец.
Изготовить 4 шт. текстолитовых шайб с внешним диаметром 31 мм, внутренним 16 мм, толщиной 2,5 мм.
|
Уменьшено до 81% 520 x 342 (26,51 килобайт) |
На втулках проточить дополнительную канавку (рис. 2). Установить в эту канавку стопорные кольца, надевая их со стороны ступенчатой фаски, чтобы не повредить поверхность сопряжения с отверстием головки (рис 3).
|
Уменьшено до 80% 500 x 357 (15,06 килобайт) |