Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ПРИМЕР РАСЧЕТА ТАРИФА
НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
1. Технико-эксплуатационные показатели
1. Марка автобуса - ПАЗ-672, ЛАЗ-695
2. Вместимость автобуса (q) - 23 места
3. Коэффициент использования пробега (b) - 0,8-0,9
4. Коэффициент использования вместимости (y) - 0,456 - 0,65
5. Коэффициент использования парка (a) - 0,5-0,7
6. Среднесписочное количество автобусов - 25-35
7. Эксплуатационная скорость (Vэ) - 24-29 км/час
8. Среднее расстояние поездок - 40-50 км
9. Время в наряде (Тн) -6,6-8 часов
10. Годовой пробег автобуса
Lг = 365 x Vэ x Тн x a
Lг = 365 x 28,9 x 7,8 x 0,509 = 41880 км
11. Время работы автобуса за год
АЧ = 365 x Тн x a = 365 x 7,8 x 0,509 = 1449 час.
12. Производительность автобуса за год (пассажирооборот)
W = Lг x q x b x y = 41880 x 23 x 0,977 x 0,456 = 429135 пасс.-км
2. Расчет затрат на 1 автобус за год.
2.1. Зарплата водителей
714 x 12 = 8568 руб.
714 руб. - среднемесячная зарплата по Смоленской области
за I квартал 2008 года
2.2. Отчисления на социальные нужды
8568 x 0,385 = 3299 руб.
2.3. Автомобильное топливо
1,13 x 41880 x 35 x 1,042
Зт = -------------------------- = 17259,2 руб.
100
1,13 руб. - стоимость 1 л бензина А-76
35 л - базовая линейная норма расхода топлива на 100
км пробега
1,042 - коэффициент зимней эксплуатации по Смоленской
области
2.4. Затраты на смазочные материалы
Зсм = 17259,2 x 0,04 = 690,5 руб.
2.5. Износ автошин
- количество ходовых колес - 6 шт.
- стоимость 1 шины - 708 руб.
- пробег шины до списания - 73000 км
6 x 41880 x 708
Зш = --------------- = 2437,1 руб.
73000
2.6. Техническое обслуживание и ремонт
(8,45 x 12,25 x 41880) + (12,69 x 4,00 x 41880) = 6460,9 руб.
Зто = -------------------------------------------------------------
1000
8,45 руб. - норма затрат на 1000 км пробега по сырью и
материалам;
12,69 руб. - норматив зарплаты ремонтных рабочих;
12,25 - индекс роста цен за 1990 - 97 годы;
4,00 - индекс роста зарплаты за 1990 - 97 годы.
2.7. Амортизация автобуса
80000 x 0,22 x 41880
За = -------------------- = 7370,9 руб., где:
100000
80000 руб. - средняя балансовая стоимость автобуса
0,22% - норма амортизационных отчислений на 1000 км
пробега.
2.8. Накладные расходы
Определены из расчета 6,0 руб. На 1 авточас
Знр = 6,0 x 1449 = 8694 руб.
2.9. Всего затрат на 1 автобус в год
8568 + 3299 + 17259,2 + 690,5 + 2437,1 + 6460,9 + 7370,9 + 8694 = 54780 руб.
3. Расчетный годовой доход 1 автобуса с учетом нормативного уровня рентабельности (15%) составит:
54780 x 1,15 = 62997 руб.
4. Расчетный тариф на 1 пасс.-км
52997 : 429135 = 0,147 руб./пасс.-км
Установлено:
4.1. Тарифы за проезд пассажиров в автобусах пригородного сообщения:
а) в автобусах общего типа - 14 коп/пасс.-км
б) в автобусах с мягкими откидными сидениями - 17 коп./пасс.-км
4.2. Тарифы за провоз багажа:
а) в автобусах общего типа (25%) - 35 коп./10 км
б) в автобусах с мягкими откидными сидениями
(20%) - 35 коп./10 км.
5. Плановая дотация
За 1997 год на пригородных маршрутах количество платных пассажиров составило 32% от общего числа пассажиров. При ужесточении контроля этот процент можно повысить до 50%, следовательно, выпадающие доходы 1 автобуса составят:
62997 x 0,5 = 31,5 тыс. руб.
Годовая дотация предприятию при сохранении пассажирооборота на уровне 11,8 млн. пасс.-км будет равна:
31,5 x 27,5 = 866,3 тыс. руб.
Председатель комитета цен
РАСЧЕТ ДОТАЦИИ
НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ГОРОДСКИМ АВТОТРАНСПОРТОМ
Для расчета тарифов необходимо иметь:
1. График движения автобусов с указанием номера маршрута, N графика, времени начала движения по маршруту, времени окончания движения по маршруту, продолжительности движения по маршруту, времени рейса, количества рейсов.
Таблица 1
-----------+----------+---------------+----------+-----T----------¬
¦ N ¦ Номер ¦ Начало и ¦ Продолжи-¦Время¦Количество¦
¦ маршрута ¦ графика ¦ окончание ¦ тельность¦рейса¦рейсов ¦
¦ ¦ ¦ движения ¦ работы ¦ ¦ ¦
+----------+----------+-------+-------+----------+-----+----------+
¦N 1 ¦ 1 ¦ 6-30 ¦ 23-00 ¦ 16,5 ¦0,55 ¦ 30 ¦
¦ ¦ 2 ¦ 5-50 ¦ 22-20 ¦ 16,5 ¦0,55 ¦ 30 ¦
¦ ¦ 3 ¦ 6-10 ¦ 22-40 ¦ 16,5 ¦0,55 ¦ 30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 2 ¦ 1 ¦ 6-25 ¦ 22-50 ¦ 16,8 ¦0,6 ¦ 28 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 3 ¦ 1 ¦ 6-50 ¦ 23-10 ¦ 16,33 ¦0,58 ¦ 24 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 4 ¦ 1 ¦ 6-10 ¦ 23-10 ¦ 17,0 ¦0,459¦ 37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 5 ¦ 1 ¦ 6-10 ¦ 23-00 ¦ 16,8 ¦0,329¦ 51 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 6 ¦ 1 ¦ 6-20 ¦ 22-50 ¦ 16,5 ¦0,3 ¦ 54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 7 ¦ 1 ¦ 6-40 ¦ 23-10 ¦ 16,5 ¦0,589¦ 28 ¦
+----------+----------+-------+-------+----------+-----+----------+
¦Всего по городским маршрутам за сутки 149,43 час 312 ¦
¦ Всего за год 54541,95 час ¦
¦------------------------------------------------------------------
2. Необходимая численность водителей для обслуживания городских перевозок на 9 графиках в 2 смены:
баланс рабочего времени на год 1835 час. (166,8 x 11)
(54541,95 + 0,66 x 365) : 1835 = 30 чел., где:
54541,95 - время на выполнение рейсов за год
0,66 - время заправки
365 - дни
подменные водители:
(9 графиков x 1 час x 2 смены x 365) : 1835 = 4 чел.
Всего водителей: 30 + 4 = 34чел.
3. Количество автобусов: 9 : 0,75 (коэф. выхода) = 12 авт.
колич. графиков:
3.1. пробег по расписанию:
Таблица 2
------+------------------------------------------------------------+--------¬
¦ N ¦ ПРОБЕГ ¦ Всего, ¦
¦мар- ¦ ¦тыс. км ¦
¦шрута¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+------------------+---------------+--------+
¦ ¦ по маршруту ¦ Нулевой ¦ До заправки ¦ ¦
¦ ¦ м x К x Дк ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-------------------------+------------------+---------------+--------+
¦N 1 ¦16,8 x 90 x 365 = 551880 ¦2 x 4 x 365 x 3 = ¦20 x 365 x 3 = ¦ ¦
¦ ¦ ¦8760 ¦21900 ¦582,540 ¦
¦N 2 ¦21,7 x 28 x 365 = 221774 ¦2 x 4 x 365 = ¦20 x 365 = ¦ ¦
¦ ¦ ¦2920 ¦7300 ¦231,994 ¦
¦N 3 ¦17,6 x 24 x 365 = 154176 ¦2920 ¦7300 ¦164,396 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 4 ¦6,1 x 37 x 365 = 82380,5 ¦2920 ¦7300 ¦ 92,601 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 5 ¦5,1 x 51 x 365 = 94936,5 ¦2920 ¦7300 ¦105,157 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 6 ¦3,8 x 54 x 365 = 74898 ¦2920 ¦7300 ¦ 85,118 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦N 7 ¦15 x 28 x 365 = 153300 ¦2920 ¦7300 ¦163,520 ¦
+-----+-------------------------+------------------+---------------+--------+
¦ Итогов год 1425,326 ¦
¦----------------------------------------------------------------------------
м - протяженность маршрута
К - количество рейсов (таблица 1 гр. 6)
Дк - календарные дни
4. Необходимая численность ремонтных рабочих, норматив дан на 10 млн. км пробега
вид работ
численность
ЕО - ежедневное обслуживание
8,99
ТО-1 техническое обслуживание N 1
6,51
ТО-2 техническое обслуживание N 2
8,60
ТР - текущий ремонт
32,55
-----
56,65
1435,3 x 56,65
-------------- = 8,1 = 8 человек
10000
5. Себестоимость перевозок по городским маршрутам (плановая на 1998 год)
5.1. Заработная плата:
- заработная плата водителей
714 x 34 x 12 = 291312 руб.
- заработная плата ремонтных рабочих
714 x 8 x 12 = 68544 руб.
- заработная плата специалистов, кондукторов, служащих (по фактическим данным составляет 0,6 от зарплаты водителей)
0,6 x 291312 = 174787 руб.
Всего по статье "Заработная плата" за год:
291312 + 68544 + 174787 = 534643.
5.2. Отчисление на социальные нужды:
534643 x 0,385 = 205838 руб.
5.3. Автобусное топливо:
54 x 1,1 x 1,042 x 1,13 x 1425326
Зт = --------------------------------- = 996826 руб.
100
54 л - линейная норма расхода топлива на 100 км пробега
1,1 - коэффициент, учитывающий поездки в городе
1,042 - коэффициент, учитывающий зимнее удорожание
(5 месяцев)
1,13 руб. - стоимость 1 л бензина А-76
1425326 км - годовой пробег по городским маршрутам.
5.4. Смазочные материалы:
Затраты на СМ ориентировочно составляют 4% от затрат на топливо
Зсм = 996826 x 0,04 = 39873 руб.
5.5 Износ и восстановление автошин:
708 x 6 x 1425326
Зш = ----------------- = 101244 руб., где:
60000
708 руб. - стоимость 1 шины
6 - количество ходовых шин
60000 км - пробег шин до списания.
5.6. Амортизация.
0,17 x 80000 x 1425326
За = ---------------------- = 193844 руб., где:
1000 x 100
0,17% - норма амортизационных отчислений в % от
стоимости на 1000 км пробега
80000 руб. - средняя балансовая стоимость автобуса.
5.7. Техническое обслуживание и ремонт
15,14 x 12,25 x 1425326
Зто = ----------------------- = 264348 руб., где
1000
15,14 руб. - нормы затрат на запчасти и материалы на 1000 км
пробега
12,25 - индекс роста оптовых цен по промышленности за
1990 - 97 годы.
5.8. Общехозяйственные расходы
Исходя из уровня заработной платы производственного персонала ОХР принимаются в сумме 750000руб.
Итого себестоимость перевозок будет равна:
534643 + 205838 + 996826 + 39873 + 101244 + 193844 +
+ 264348 + 750000 = 3086616 руб.
6. Расчетный доход этого вида перевозок составит:
3086616 x 1,15 = 3549608 руб.
1,15 - коэффициент нормативной рентабельности.
7. Плановый доход от перевозок пассажиров
113880 x 45 x 1,0 = 5124600 руб., где:
113880 - количество запланированных рейсов
45 чел. - номинальная загруженность среднесписочного
автобуса за рейс (с учетом коэффициента
наполнения автобуса)
1,0 руб. - тариф на проезд 1 пассажира.
Учитывая, что количество платных пассажиров составляет лишь 32%, то реальный доход (при увеличении этой доли до 40%) составит:
5124600 x 0,4 = 2049840 руб.
8. Необходимое бюджетное финансирование на 1998 год (с учетом выполнения запланированных рейсов)
3549608 - 2049840 = 1499768 руб