У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Для того чтобы измерить эти параметры в движущемся газе датчики приборов должны двигаться со скоростью ра

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-10

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 7.4.2025

Параметры заторможенного потока
Для решения практических задач с помощью выше приведенных формул, должны быть известны статические параметры состояния газа. Для того чтобы измерить эти параметры в движущемся газе, датчики приборов должны, двигаться со скоростью, равной скорости потока. Такой способ измерения параметров весьма затруднителен. 

В реальном двигателе датчики давления и температуры газа закреплены неподвижно в канале и находятся под действием скоростного напора Движущийся газ, сталкиваясь с неподвижным датчиком прибора, затормаживается, что приводит к завышенным показаниям термометров и манометров.

В связи с этим возникла необходимость, введения новых параметров, так называемых параметров заторможенного потока. 
*Для сравнительно небольших скоростей потока, которые имеют место в ТВаД, изменением внутренней энергии газа можно пренебречь. 

Параметрами заторможенного потока называются параметры газа после его адиабатического торможения до нулевой скорости.

Параметры заторможенного потока часто называют полными параметрами газа и обозначают теми же буквами, что и статические, но со звездочкой вверху (например, р*, Т* и т. д.). Очевидно, что С*= 0

Параметры заторможенного потока замерить практически значительно легче. Для определения всех параметров потока следует установить зависимость между параметрами заторможенного потока и статическими параметрами. 

Величину полного давления можно определить из уравнения Бернулли. Если в формуле (16) принять С=0, т.е. затормозить поток до нулевой скорости, то получим:

 (17)

Т.е., можно сказать, что полное давление газа есть сумма статического (р) и динамического () давлений. 

Однако формулой (17) в инженерных расчетах пользоваться неудобно, кроме того, эта формула для больших скоростей газа дает существенные погрешности. Поэтому для практического использования в термодинамических расчетах применяются другие формулы:

 (18)

 (19)

 (20)

Где Т*, р*, * — температура, давление и плотность заторможенного потока;

М— число Маха, равное отношению скорости газа к местной скорости звука (М=С/а).

Используя формулы (18) — (20) можно, зная статические параметры газа и скорость его движения, рассчитать полные параметры и наоборот. Из этих формул видно, что параметры заторможенного потока будут численно всегда больше статических.




1. Исследование организации архивного дела в муниципальном образовании.html
2. Профилактика и лечение гипогалактии
3. Политика по укреплению новой исторической общности в годы оттепел
4. тематика. Дидактический материал
5. електромеханіка Наведена робоча програма методичні вказі
6. Типы личностей. Обзор имеющихся классификаций
7. ВВЕДЕНИЕ В ТЕОРИЮ ГОСУДАРСТВА И ПРАВА Глава 1
8. О внесении дополнения в Единый тарифноквалификационный справочник работ и профессий рабочих.
9. Сучасна психологія
10. тема как она создалась и на что нужна она актеру это вопервых