У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Для того чтобы измерить эти параметры в движущемся газе датчики приборов должны двигаться со скоростью ра

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-10

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 5.4.2025

Параметры заторможенного потока
Для решения практических задач с помощью выше приведенных формул, должны быть известны статические параметры состояния газа. Для того чтобы измерить эти параметры в движущемся газе, датчики приборов должны, двигаться со скоростью, равной скорости потока. Такой способ измерения параметров весьма затруднителен. 

В реальном двигателе датчики давления и температуры газа закреплены неподвижно в канале и находятся под действием скоростного напора Движущийся газ, сталкиваясь с неподвижным датчиком прибора, затормаживается, что приводит к завышенным показаниям термометров и манометров.

В связи с этим возникла необходимость, введения новых параметров, так называемых параметров заторможенного потока. 
*Для сравнительно небольших скоростей потока, которые имеют место в ТВаД, изменением внутренней энергии газа можно пренебречь. 

Параметрами заторможенного потока называются параметры газа после его адиабатического торможения до нулевой скорости.

Параметры заторможенного потока часто называют полными параметрами газа и обозначают теми же буквами, что и статические, но со звездочкой вверху (например, р*, Т* и т. д.). Очевидно, что С*= 0

Параметры заторможенного потока замерить практически значительно легче. Для определения всех параметров потока следует установить зависимость между параметрами заторможенного потока и статическими параметрами. 

Величину полного давления можно определить из уравнения Бернулли. Если в формуле (16) принять С=0, т.е. затормозить поток до нулевой скорости, то получим:

 (17)

Т.е., можно сказать, что полное давление газа есть сумма статического (р) и динамического () давлений. 

Однако формулой (17) в инженерных расчетах пользоваться неудобно, кроме того, эта формула для больших скоростей газа дает существенные погрешности. Поэтому для практического использования в термодинамических расчетах применяются другие формулы:

 (18)

 (19)

 (20)

Где Т*, р*, * — температура, давление и плотность заторможенного потока;

М— число Маха, равное отношению скорости газа к местной скорости звука (М=С/а).

Используя формулы (18) — (20) можно, зная статические параметры газа и скорость его движения, рассчитать полные параметры и наоборот. Из этих формул видно, что параметры заторможенного потока будут численно всегда больше статических.




1.  Апрельиюнь Харуки Мураками 1Q84 тысяча невестьсот восемьдесят четыре Правят
2. Расчеты общей продольной прочности проектируемого контейнеровоза
3. Адже головний націотворний чинник це національна свідомість стрижнем якої є усвідомлення своєрідності і
4. Государственное управление федеральным имуществом- административно-правовые проблемы
5. процесс длительный охватывающий по крайней мере два десятилетия
6. Своем издательстве нужно Подготовить текст
7. ХАРАКТЕРИСТИКА ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ТАМОЖЕННЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ РФ и ТС 1
8. Высшее образование ISBN 5756702202
9. королясолнца последнее десятилетие лишь формально сохранившего могущество была просто завершающим событ
10.  Понятие и виды социальных групп 2