Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Роберт Бакиров
Нахабинские пробки
Кто бывал в Нахабино в будние дни, наверняка, обратил внимание на огромное число фур курсирующих по улице Институтской – единственной транспортной артерии части поселения, которая связывает его с внешним миром. Казалось бы, улица упирается в лес и не имеет транзитного движения, так откуда же берутся эти грузовики и куда они следуют?
Стабильное и славное военно-профессиональное прошлое Нахабино оставило поселению огромное количество военных, промышленных, производственных и ремонтных баз с индивидуальными ж/д и автомобильными подъездами. Крушение СССР, недальновидность руководителей новой России, «прихватизация» государственного имущества и ослабление мощи вооруженных сил привело к тому, что все эти базы, будучи никому не нужными, стали жить собственной жизнью. На их территории открывались и закрывались предприятия, работали и продолжают работать полезные и крайне вредные производства, но в основном базы функционируют как слады.
Складской бизнес на сегодня является устойчивым и достаточно прибыльным делом, а ограничение движения грузового транспорта по Москве, МКАДу поднимает спрос на склады в Московской области с каждым днем. Поселок Нахабино, имея большое число закрытых и охраняемых площадок для хранения товаров, стал привлекательным местом для дельцов логистического бизнеса и фактически превращается в перевалочную базу. Десятки, а возможно и сотни многотонных грузовиков ежедневно курсируют по улице Институтской, усугубляя и без того сложную транспортную обстановку в поселке. Возьмем любой средний или крупный город Подмосковья – местные власти пытаются ограничить транзитный транспорт и запретить въезд фур в центр поселения. Так почему же в Нахабино жители вынуждены страдать из-за наплыва грузовиков, которые в ожидании загрузки-погрузки на территории базы по улице Горем-28 загазовывают дворы и детские площадки вдоль дороги и запруживают и без того узкую улицу Институтскую? Необходимо с этим что-то делать.
Предлагается, постепенно ограничивая движение фур по улице Институтской планомерно принуждать владельцев, арендаторов складских площадок и помещений на улице Горем-28 и собственников транспортных компаний перенаправить транспортные потоки через дорогу на деревню Аникеевку. Эта дорога соединяет базу на улице Горем-28 с федеральной трассой и является хорошей альтернативой доступа к складам. Предложение не требует больших финансовых вливаний (в части устройства объездной дороги Аникеевка-Исаково) и кардинально улучшит экологическую и транспортную обстановку по улице Институтской.
Складской бизнес на подступах к Москве развивается семимильными шагами и если сегодня местные власти не начнут принимать меры по планомерному перенаправлению транспортных потоков, то через 2-3 года Нахабино столкнется с колоссальными инфраструктурными проблемами.
Автор: Кандидат в депутаты Совета депутатов Красногорского района