Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Білет №23
1. Розрахунок економічного ефекту від впровадження заходів НТП
Определение и расчеты экономической эффективности основаны на соизмерении затрат с результатами .Следует различать понятия эффект и эффективность. Эффектом называется непосредственный производственный полезный конечный результат , полученный от внедрения того или иного мероприятия(увеличение массы поезда, сокращение оборота вагона, рост производительности труда или производительности подвижного состава, снижение себестоимости перевозок, увеличение объемов грузовой работы).Эффект может быть измерен технико-экономическими показателями, степенью повышения качества продукции, техники безопасности труда и тд.
Эффективность есть отношение эффекта технического, эксплуатационного или экономического к затратам, обуславливающим его получение.
Экономической эффективности производства, перевозок, новой техники и капитальных вложений отводится важное место в экономике жд транспорта.
Измерение затрат и результатов мероприятий НТП-это ключ к познанию эффективности .Нельзя управлять процессом , результаты которого нельзя измерить , нельзя количественно и качественно определить эффект, соизмерить его с затратами.Эконоимческая эффективность капитальных вложений и новой техники в общем виде определяется как соотношение между затратами и результатами , как итоговый синтетический интегральный показатель качества экономического развития отрасли, предприятия. Капитальные вложения есть одно из условий НТП и средств для его осуществления и вместе с тем роста производительности труда.
Таким образом, под НТП подразумеваю непрерывное совершенствование производительных сил на базе использования достижений науки и техники в целях повышения эффективности общественного производства и решения социальных и экономических задач общества. Классификация новой техники , как субстанта НТП , зависит от уровня новизны технического принципа , на котором базируется данная техника, и от ее технико-экономического уровня по отношению к мировому или отечественному уровню.К основным направлениям НТП , связанным с внедрением новой техники на жд транспорте относятся:
-Внедрение новых и совершенствование существующих средств труда-локомотивов, вагонов, средств СЦБ и связи, различного оборудования, машин, механизмов, приборов и тд.
-совершенствование существующих конструктивных элементов технических средств транспорта –роликовых подшипников, элементов ВСП, цельнометаллических кузовов вагонов и тд
-внедрение новых и улучшение существующих конструкционных и других материалов для изготовления термически закаленных рельсов, железобетонных шпал и т.д.
2. Собівартість робіт сортувальної станції. Шляхи зниження собівартості робіт на сортувальній станції.
Себестоимость единицы эксплуатационной работы (одного отправленного вагона, 1 т погруженного груза) представляет собственные затраты станции, приходящиеся на единицу ее продукции. Она определяется путем деления плановых эксплуатационных расходов станции на плановый объем работы.
Для сортировочной станции выполняющей только переработку вагонов, себестоимость переработки одного отправленного вагона определяется делением всей суммы эксплуатационных расходов станции Р на количество отправленных вагонов N: С=Р/N.
Поскольку продукцию станции обычно измеряют несколькими показателями эксплуатационной работы, при калькуляции себестоимости плановые расходы предварительно распределяют по видам работы.
Большое влияние на снижение себестоимости работ на сортировочных станциях оказывает повышение производительности труда. Рост производительности труда вызывает относительное уменьшение потребного контингента работников и фонда оплаты труда. К числу важнейших факторов снижения себестоимости работ на сортировочных станциях относится технический прогресс. Наряду с техническим перевооружением железнодорожного транспорта важнейшим фактором снижения себестоимости работ на сортировочных станциях является улучшение использования имеющихся технических средств на основе совершенствования технологических процессов эксплуатационной работы – выполнение и перевыполнение плана отправления вагонов, поездов, погрузки, выгрузки, сортировки вагонов, других видов работ; выполнение и снижение заданных норм простоя вагонов; лучшее использование маневровых локомотивов, грузоподъемности и вместимости вагонов; обеспечение беспрепятственного приема и отправления поездов, недопущение задержки поездов у входных сигналов и из-за неготовности их к отправлению; выполнение и совершенствование технологических процессов работы станции на основе внедрения и улучшения использования новой техники и научной организации труда; обеспечение сохранности перевозимых грузов; изыскание резервов повышения эффективности производства на каждом рабочем месте.
Практична частина
Визначити на скільки зміняться експлуатаційні витрати станції якщо скорочено роботу одного маневрового локомотива на рік. Орендна плата за одну годину складає 305 грн. Визначити яку долю складає скорочення витрат від загальних якщо вони дорівнюють 48640,5 тис. грн.
Мман = 1 лок.; а∑МТман = 305 грн./1 лок-год.;
Е = 48640,5 тыс. грн.
ΔЕ - ?; ΔЕ,% - ?
Сокращение эксплуатационных затрат в связи с сокращением работы одного маневрового локомотива определим по формуле:
ΔЕ = ∑МТман▪ а∑МТман,
где ∑МТман – количество сокращённых локомотиво-часов работы за год; а∑МТман – арендная плата за локомотиво-час работы.
∑МТман = Мман▪(23,5+0,5)▪365,
где Мман – количество сокращённых локомотивов; 23,5 – время работы локомотива за сутки; 0,5 – время экипировки локомотива за сутки; 365 – количество дней в году.
∑МТман = 1▪24▪365=8760 лок-часов.
ΔЕ = 8760▪305=2671,8 тыс. грн.
Долю, которую составляет сокращение затрат от общих определим по формуле: