Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Организация и планирование транспортного и складского хозяйства
I. Состав, значение и задачи транспортно-складского хозяйства
II Организация и планирование транспортных перевозок
III Организация транспортно-складского хозяйства
I. Транспортно-складское хозяйство – это комплекс технических средств для перевозки и складирования материалов, получения готовой продукции, отходов и др. грузов на территории предприятия и за ее пределами.
Транспортно-складское хозяйство состоит из:
--транспортных средств
-объектов общезаводского назначения (ДЭПО, гаражи, дороги)
-складские помещения
Транспортные средства классифицируются по следующим признакам:
1)по виду и назначению:
-речной транспорт
-автомобильный
-трубопроводный
-пневматический
2)по характеру действия:
-периодического действия
-непрерывного действия
3)по видам выполняемых работ:
-внешний (между предприятиями)
-межцеховой
-внутрицеховой
4)по характеру перемещения:
-подвижной
-стационарный
5)по направлению перемещения:
-горизонтальный
-вертикальный
-наклонный
Функции транспортного хозяйства:
-перевозка грузов
-погрузочно-разгрузочные работы
-экспедиционные операции
В задачи транспортного хозяйства входят:
-своевременное и бесперебойное обслуживание необходимым транспортом
-правильный выбор и наиболее эффективное использование транспорта
-механизация и автоматизация транспортных средств
-снижение затрат, связанных с перевозкой груза
Функции складского хозяйства:
-приемка и хранение товарно-материальных ценностей
-подготовка и выдача их в производство
-подготовка и отправка потребителю готовой продукции
-организация учета движения запасов и их регулирование
Виды складов:
-сырьевые
-материальные (полуфабрикаты)
-инструментальные
-топливные
-зап. частей
-готовой продукции
Отличительная особенность складского хозяйства – продолжение технологического цикла.
Основные задачи складского хозяйства:
-обеспечение сохранности материальных ресурсов
-бесперебойное…_________________
-максимальное сокращение затрат, связанных со складскими операциями
II. Для разработки плана работы транспорта, экономического обоснования его выбора и потребности в нем, определяют следующие характеристики:
1)объем перевозок грузов – количество перевезенного груза между точками отправления и назначения (Q)
2)грузооборот – это выполненная или подлежащая выполнению транспортная работа (в тонно-километрах) по перевозке грузов на определенное расстояние между пунктами отправления и назначения.
3)грузопоток – это количество груза перевезенного или подлежащего перевозке в одном направлении
4)себестоимость перевозки грузов – определяется для 1 км., 1 тонны или 1 часа работы подвижного состава
5)объем погрузочно-разгрузочных работ – это количество погруженных, перегруженных или выгруженных различных тонн груза для погрузки и разгрузки различных видов груза.
Перевозки груза бывают разовые или маршрутные, которые осуществляются по разовым заявкам или постоянном расписании.
При построении маршрутов транспортных средств применяют следующие схемы:
1.маятнкиковый:
-простой маятниковый маршрут
-полный маятниковый маршрут
-смешанный маятниковый маршрут
2.развозочный
3.сборочный
4.радиальный
где Lг – груженый побег
Lx – холостой пробег
Основные маршрутные понятия:
Ездка – это транспортный цикл, состоящий из погрузки у отправителя, перевозки, разгрузки у получателя и подачи подвижного состава под следующую погрузку.
Рейс – движение подвижного состава от начального пункта до конечного.
Схемы маршрутов межцеховых перевозок устанавливаются в соответствии со схемой грузопотоков на предприятии.
На основе этой схемы, а также объема перевозок по каждой группе грузов выбираются транспортные средства, рассчитывается их потребное количество и технико-экономические работы транспортных средств.
Основные технико-экономические показатели работы транспортных средств:
-техническая скорость
-эксплуатационная скорость
-коэффициент использования грузоподъемности
время одной ездки
-общая длина ездки
-коэффициент использования рабочего времени
-объем транспортной работы
-потребное количество транспортных средств.
III. Тарно-складское хозяйство – это связующее звено между материально-техническим снабжением, производственными подразделениями предприятия и службой сбыта предприятия.
В качестве плановых показателей характеризующих работу склада:
1)Складской оборот груза (Qскл) – объем работ или количество груза на складе (в натуральном или стоимостном выражении)
2)коэффициент оборачиваемости материалов (Коб)
Коб = Qскл / Оск
Оск – среднескладской остаток за период хранения груза
3)длительность оборота
Доб = 360 / Коб
4)коэффициент использования площади слада
Кск = Fп / Fобщ
Fп – полезная площадб
Fобщ – общая площадь
5)себестоимость складской переработки единицы груза
С сс = Scr / Qcк
Sск – сумма всех эксплуатационных расходов складов за определенный период времени.
Тара – это изделие, в которое помещают сырьё, материалы, полуфабрикаты или готовую продукцию, обеспечивающее их качественную и количественную сохранность при транспортировке с места загрузки до места потребления или хранения.
Повышение эффективности использования подвижного состава, снижение транспортных затрат и расходов на тару достигается за счет использования контейнерных и пакетных перевозок грузов.