Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Вопросы к зачету
по курсу: «Экономические основы логистики и управления цепями поставок».
Концепция общих логистических затрат означает комплексную оценку затрачиваемых фирмой ресурсов. При этом первоначально определяется цель деятельности логистической системы, состав необходимых функций и видов работ, обеспечивающих ее достижение. Затем, исходя из наиболее эффективного достижения цели логистической системы, стремятся так отрегулировать отдельные виды затрат, чтобы добиться снижения их общей суммы.Использование критерия оптимальности Парето позволяет проверить, улучшает ли предложенное решение общее состояние логистической системы.Для примера нахождения минимума общих затрат рассмотрим две основные категории логистических затрат: затраты на транспортировку и затраты на товарные запасы. Эти виды затрат тесно взаимосвязаны. В некоторых пределах снижение расходов на товарные запасы требует увеличения транспортных издержек. Например, при определении величины партии заказываемых книг необходимо найти оптимум общих затрат.
Хотя на первый взгляд концепция общих затрат кажется простой, на практике ее применение осложняется. Трудность оптимизации общих затрат фирмы связана не только с выявлением и оценкой затрат. Любое подразделение фирмы нацелено в первую очередь на совершенствование выполнения своей функции, поскольку вознаграждение сотрудников, как правило, базируется на показателях работы именно их функциональных подразделений. Для нацеленности на общий результат нужно разрабатывать и внедрять новые схемы оценки, побуждающие менеджеров воспринимать отдельные функции, за которые они отвечают, как составные части единого процесса. Менеджер должен понимать, что иногда необходимо пойти на увеличение расходов в функциональной сфере ради снижения общих издержек.На уровне логистической цепи, состоящей из самостоятельных фирм, трудности применения концепции общих затрат обусловлены сложностью согласования интересов разных предпринимателей. Однако эти преграды необходимо преодолевать прежде всего потому, что для потребителя очень важен минимум общих затрат производителей и распространителей. Это является условием снижения розничной цены, по которой он приобретает товар. Значительную часть в конечной цене товара составляет так называемая «цена перехода», т.е. наценка, которую производит каждое звено в логистической цепи товародвижения. «Цена перехода» зависит не только от деятельности отдельного предприятия, но и от уровня взаимодействия между поставщиками, дистрибьюторами, перевозчиками и т.д. Снижение «цены перехода» достигается путем комплексного подхода к оценке затрат на основе принципов логистики.
Ценообразование — установление цены на товар или услугу. Различают две основные системы ценообразования: рыночное ценообразование на основе взаимодействия спроса и предложения и централизованное государственное ценообразование на основе назначения цен государственными органами. В рыночной экономике процесс выбора окончательной цены производится в зависимости от себестоимости продукции, цен конкурентов, соотношения спроса и предложения и других факторов.
Ценообразование — один из ключевых факторов рыночной экономики и наиболее сложный участок маркетинговой работы. Коммерческая успешность любого производителя товаров или услуг во многом определяется выбором стратегии и тактики ценообразования. Сложность состоит в том, что цена в конкретный момент времени может зависеть от множества факторов — не только экономических, но и политических, и социальных, и психологических.
Оптимальная цена на товар или услугу:обеспечивает рентабельность предприятия;интересна покупателю;позволяет поддерживать присутствие товара на рынке и его сбыт на неснижаемом уровне.
Виды цен на мировых товарных рынках: розничная, оптовая, справочная, аукционная.
Внутренние факторы, воздействующие на формирование цены производителем:цель, преследуемая производителем,стратегия реализации определённой группы товаров (методы продвижения продукции),финансовые возможности предприятия,возможность и способность своевременной и точной пообъектной оценки издержек производства,организация ценообразования, возможности оперативного и эластичного ценового регулирования,
сопутствующие услуги, предоставляемые производителем конечному потребителю (техническое обслуживание, гарантийный ремонт).
Государственная логистика — это единство снабженческой и обеспечивающей ее деятельности государственной организации, предписываемой ей имеющимся законодательством.
Как любая полезная и необходимая обществу деятельность, сфера государственной логистики имеет целый ряд целей, которые она призвана выполнять:
а) на уровне отдельного государственного покупателя путем:
б) на уровне государственной логистической системы в целом путем:
Особенностью ценообразования в системе государственных закупок является то, что способы размещения гос заказа условно можно разделить на 2 группы.1-размещение заказа путем торгов,2-размещение заказа без проведения торгов.
Способ размещения заказа путем проведения конкурса является обязательным к применению по достижению суммы предельного размера гос. либо муниципального контракта. Определение цены контракта при проведении конкурса начинается с обозначения начальной(макс) цены. Реальная цена контракта получается путем понижения начальной (макс) цены в результате конкурсной «борьбы» участников размещения заказа.
Цена является основным критерием заявок на участие в конкурсе. Но помимо цены могут учитываться и др показатели. При этом значимость других критериев (кроме цены) не может быть больше 20%.Победителем конкурса признается участник конкурса, который предложил лучшие условия исполнения контракта.
Начальная (макс ) цена контракта формир-ся с учетом сложившихся рыночных цен на продукцию ,размещаемую в гос заказе. Обоснование реальной рыночной цены как базы начальной (макс) цены является сложной проблемой для гос заказчика. Кроме этого, цена гос или муниципального контракта явл-ся твердой и не может изменяться в ходе его исполнения, за исключение отдельных случаев, оговоренных в законодательном порядке. Данное положение при формировании начальной (макс) цены тоже создает проблему приведения сформированной начальной (макс) цены к рыночным условиям, в которых будет реализовываться заказ( прежде всего это учет инфляционных процессов).
ЭЛАСТИЧНОСТЬ СПРОСА – показатель степени чувствительности (реакции) потребителей к изменениям цены товара.
Коэффициент ценовой эластичности спроса = % изменения количества продаж / %изменения цены. Если даже незначительные колебания в цене приводят к значительным колебаниям в спросе, то спрос считается эластичным.
абсолютно неэластичный - = 0, когда величина спроса не изменяется при изменении цены; неэластичный - 0 < < 1, когда процентное изменение величины спроса меньше, чем процентное изменение цены; с единичной эластичностью - = 1, когда процентное изменение величины спроса равно процентному изменению цены; эластичный - > 1, когда процентное изменение величины спроса больше, чем процентное изменение цены; абсолютно эластичный - = бесконечность, когда бесконечно малое изменение цены приводит к бесконечно большому изменению величины спроса.
Информация об эластичности спроса на те или иные товары имеет важное практическое значение, так как изменение цены по разному сказывается на величине общей выручки от продажи продукции.
При эластичном спросе снижение цены за единицу продукции ведет к росту общей выручки.Почему? Потому что удешевление товара стимулирует покупки и получаемый при этом выигрыш от увеличения объема продаж перекрывает потери от снижения цены. При повышении цены спрост пададет.
При неэластичном спросе все происходит наоборот.
Цены и выручка движутся в одном и том же направлении. Снижение цены уменьшает общую выручку, так как не ведет к заметному расширению объема продаж. А рост цены увеличивает выручку, поскольку выигрыш от удорожания продукции перекрывает потерю от относительно небольшого сокращения продаж.
Яркий пример - плата за транспортные услуги в городах. Как бы она не повышалась, неэластичный спрос на эти услуги уменьшается незначительно, и выручка монополистов-транспортников растёт.
Постулат номер один - никто и никогда не задумывался об оценке инвистионных решений в ЛОГИСТИЧЕСКОЙ системе. Постулат номер два - инвистиционые решения это что то такое классное и большое, что социально значимо. Постулат номер три - все оценки решений, это оценки УПРАВЛЕНЧЕСКИХ решений. Поэтому в целом поставленный вопрос не совсем корректен (имхо).
Решения, эффективные для одного предприятия, могут оказаться неэффективными для другого в силу объективных и субъективных причин. Поскольку на каждом конкретном предприятии существуют свои факторы, влияющие на эффективность решений, то универсальной системы оценки нет.
Можно говорить о двух оценках эффективности решений: о теоретической (априорной), на основе которой делается обоснованный выбор альтернативы для реализации, и о фактической (апостериорной) эффективности решения, определяемой по результатам его реализации.
Классическое соотношение, позволяющее оценить экономическую эффективность (Э), имеет вид:
Э=(Стоимость прибавочного продукта/ Затраты на создание прибавочного продукта)*100%.
В теоретическом и методическом плане вопросы оценки эффективности решений разработаны еще недостаточно. Поэтому чаще всего эффективность оценивается на качественном уровне и выражается динамикой объемных и качественных показателей.
Показателями могут быть: ускорение, при прочих равных условиях, движения материальных и других потоков, сокращение продолжительности производственных циклов, объема материальных и товарных запасов, управленческих расходов в логистической системе в целом, уменьшение ресурсоѐмкости продукции. На практике для отражения эффективности системы используют такие взаимосвязанные показатели, как рентабельность, фондоотдача и производительность труда, материалоѐмкость, фондоѐмкость, капиталоѐмкость и трудоѐмкость продукции.
Если сравнивается несколько различных альтернативных инновационных проектов, то наилучшим признаётся тот, который в определённом периоде принесёт максимальный интегральный эффект. Чем раньше получен эффект, тем более он ценен.
Важно также понимать, что все инвестиции актуальны только в том случае, если они могут окупиться в течение разумного срока (разумность для всех компаний разная). Нет смысла внедрять сложную ERP-систему стоимостью несколько миллионов, для маленькой компании на 10-15 человек. Нет смысла менять оборудование, если старое ещё работает, и прирост прибыли незначителен. Хотя, это всё относительно, и надо также учитывать цели компании. Возможно, данные действия позвлят ей достигнуть определенных стратегических целей (занять определенную долю рынка, например), и в этом случае будут являться оправданными.
Оптимизация затрат на логистические процессы.
1.Поиск и сокращение тех видов деятельности, которые не создают добавленной ценности
2.Проведение переговоров с поставщиками и покупателями для установления более низких цен
3 Программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников для снижения затрат.
4. Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами.
5. Поиск более дешевых заменителей ресурсов.
6. Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями (в области своевременной доставки продукции, что уменьшает затраты на управление запасами, хранение)
7. Компенсация роста затрат в одном звене ЛЦ за счет сокращения затрат в другом звене.
8. Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников.
9. Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат.
Оценка эффективности использования ресурсов в цепях поставок
Критерием экономической эффективности логистической системы служит достижение наилучших результатов при наименьших затратах ресурсов. Показателями экономической эффективности подсистем ЛС (снабженческой, производственной и сбытовой логистики) м.б. ускорение движения материальных и товарных потоков, сокращение продолжительности производственных циклов, объема запасов, управленческих расходов вЛС . На практике для отражения результативности системы чаще всего используют показатели, как: рентабельность(отражает эффективность использования матер,трудовых ,информ ресурсов); фондоотдача(эффективность использования основ.производ. фондов); производительность труда.
В качестве конечных экономических результатов ЛС выступает чистая прибыль от реализации продукции и услуг за вычетом налогов, платежей и отчислений.
Ценообразование — установление цены на товар или услугу. В рыночной экономике процесс выбора окончательной цены производится в зависимости от себестоимости продукции, цен конкурентов, соотношения спроса и предложения и других факторов. Т. о. основанием для определения минимальной цены становятся основные издержки склада в процессе оказания складских услуг:
1. Содержание складских помещений:
а) амортизация складских зданий;
б) амортизация складского оборудования;
в) затраты на профилактический ремонт;
г) расходы на отопление, электроэнергию и воду;
д) страхование зданий и земельный налог;
е) арендная плата.
2. Затраты на обслуживающий персонал:
а) заработная плата складских рабочих и служащих;
б) расходы на социальные нужды рабочих и служащих.
3. Затраты на транспортные средства:
а) амортизация;
б) расходы на топливо и энергию;
в) расходы на профилактический и текущий ремонт;
г) страхование и налоги на транспортные средства.
4. Убытки от хранения запасов:
а) охрана складов и старение материалов;
б) коррозия и другие потери;
в) расхождения в результатах инвентаризаций (ошибки учета отпуска и приемки);
г) кражи;
д) потери вследствие понижения цен;
е) страхование запасов.
К основным статьям издержек по содержанию складов экономисты относят также потери процентов на капитал, которые можно было бы получить, если бы не пришлось снимать деньги со счетов банка на финансирование строительства складских помещений и оснащение их соответствующим оборудованием. Перечисленные статьи издержек могут достигать значительных сумм, поэтому система материально-технического снабжения постоянно оптимизируется с точки зрения поисков механизмов функционирования, которые снижали бы потребность в складах до необходимого минимума, упрощали процедуру заказа и получения предметов снабжения, ускоряли быстродействие системы.