У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

а Якщо домножити вирази на то генератор ~ електромагнітна потужність ~ корисна потужність ~ по

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-05

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 15.3.2025

  1.  Поясніть принцип дії машини постійного струму в режимі генератора, приведіть схему для пояснення фізичної суті електромеханічних процесів. (2)

Будова, конструкція, застосування машини постійного струму

(перший момент)

(другий момент)

генератор (баланс ЕРС генератора)

Якщо домножити вирази на , то

генератор

– електромагнітна потужність

– корисна потужність

– потужність, що еквівалентна втратам

Електромагнітною потужністю називають потужність, яка перетворюється в якорі машини, вона еквівалентна передачі енергії від рухомої частини до нерухомої, але ця передача здійснюється не через повітряний проміжок, а через колектор машини. Машина постійного струму складається з статора (головні полюси, обмотки збудження, клемна колода, щіткоутримувач) та ротора (колектор, обмотка якоря, магніто провід якоря, вал, підшипники, вентилятор).

  1.  Поясніть принцип дії машини постійного струму в режимі двигуна, приведіть схему для пояснення фізичної суті електромеханічних процесів. (3)

Будова, конструкція, застосування машини постійного струму

(перший момент)

(другий момент)

Для електричного двигуна постійного струму

– баланс ЕРС двигуна постійного струму.

Якщо домножити вирази на , то

 ДПС

– електромагнітна потужність

– споживана потужність

– потужність, що еквівалентна втратам

Електромагнітною потужністю називають потужність, яка перетворюється в якорі машини, вона еквівалентна передачі енергії від рухомої частини до нерухомої, але ця передача здійснюється не через повітряний проміжок, а через колектор машини. Машина постійного струму складається з статора (головні полюси, обмотки збудження, клемна колода, щіткоутримувач) та ротора (колектор, обмотка якоря, магніто провід якоря, вал, підшипники, вентилятор).


  1.  Основні параметри обмоток якоря машини постійного струму. Кроки обмотки.

Обмотка якоря МПС складається з елементарних секцій, які являють собою виток, один з провідників якого знаходиться під північним полюсом, а другий – під південним. Це дозволяє в межах секції отримувати алгебраїчну суму ЕРС і збільшити електромагнітну потужність машини. Всі секції машини постійного струму укладають в двошарову обмотку, тобто якщо початок секції знаходиться у верхньому шарі, то її кінець знаходяться у нижньому.

Основним критерієм, який характеризує обмотку якоря являється її корок. Крок обмотки якоря розрізняють на:

  1.  перший частинний крок;
  2.  другий частинний крок;
  3.  результуючий крок (крок по пазам)
  4.  кок по колектору

– дріб, що встановлює, доповнює  до цілого числа.

– другий частинний крок, крок між кінцем попередньої секції і початком наступної

– результуючий крок, крок між початками сусідніх секцій.

– крок по колектору, відстань між сусідніми секціями по колекторних пластинах.

Найбільш поширені петльові обмотки та хвильові обмотки якоря, складні петльові  та хвильові обмотки, які відрізняються від попередніх тим, що обмотка якоря складається з двох або більше паралельних простих обмоток. Ще є комбіновані обмотки, що отримали назву жаб’ячих.

  1.  Складні петльові та хвильові обмотки. (9)

Складні хвильові обмотки

Складні хвильові обмотки використовують для збільшення числа паралельних віток. Ці обмотки являють сочетание m простих обмоток, вміщених в одному якорі. В даному випадку 2a=2m. При виконанні таких обмоток після р результуючих кроків навколо якоря провідник повинен пройти не до сусіднього пазу, а до пазу, що стоїть від нього на m елементарних пазів.  У пропущених m-1 пазах розмістяться інші прості обмотки, що утворюють дану складну. Цю умову можна записати у вигляді  , звідки з врахуванням того, що  слідує .

Крок по колектору . Другий частинний крок . Складні хвильові обмотки можуть бути одно замкненими та багато замкненими.

  1.  ЕРС якоря в МПС. (4)

Результуюче ЕРС машини встановлюється на виводах між щітками, відповідно вона рівна  ЕРС всіх провідників, які  увімкнені в одну паралельну вітку. Число всіх ефективних провідників машини рівне , число паралельних віток .       Всі провідники в одній паралельній вітці знаходяться під одним полюсом, розгорнута схема цих провідників наступна:  

   Результуюча ЕРС формується сумою ЕРС провідників, але ця ЕРС в одній паралельній вітці залежить від положення провіника відносно голоного полюсу. Якщо провідни безпосередньо під полюсом, то ЕРС має максимальне значення. Якщо провідник виходить з зони полюсу і наближається до щітки, то ЕРС в ньому зменшується.Для мпрощення обчислення результуюча ЕРС фгура, яка відповідає закону розподілу магнітної індукції впід головним полюсом замінюється по площі еквівалентним прямокутником. Висота прямокутника відповідає  середньому значенню магнітної індукції .

В такому випадку ЕРС машини матиме наступний вигляд:

        

- електротехнічна стала.

ЗАКОН   Отже, ЕРС МПС прямо пропорційно залежить від швидкості обертання якоря в магнітному полі та інтенсивності магнітного потоку. Електротехнічна конструктивна  стала Се являє собою постійну для  конкретно спроектованих машин з визначеною кількістю  плюсів.

                                     

- механічна конструктивна стала машини і визначає силові параметри МПС (якості двигуна).

  1.  Електромагнітний момент машини постійного струму.(5)

Результуючий електромагнітний момент формується сумою магнітних моментів елементарних провідників, по яких протікає електричний струм. Оскільки обмотка якоря являє собою замкнуте електричне коло по струму, розподіляється між паралельними вітками машини.

Струм у секціях однієї паралельної віки однаковий.

струм елементарного провідника.

На елементарний провідник в магнітному полі діє сила

.

Отже, електромагнітний момент в МПС залежить від струму якоря і магнітного потоку, при цьому залежність зберігається відповідно до напрямку при протікання струму. Це свідчить про те, що при режимі генератора, коли струм збігається з напрямком ЕРС, електромагнітний момент створюється машиною в напрямку протилежному обертанню якоря. Тобто момент генератора є гальмівний. Якщо машина працює в режимі двигуна, то прикладена напруга більша від індукованої ЕРС і струм протікатиме в протилежному напрямку. Це викликає зміну напрямку електромагнітного моменту, який стає не гальмівний, а обертовий.

  1.  Поясніть явище реакції якоря в МПС.(частково 6,7)

1)  2)

МРС якоря залежить від кількості щіток і відповідно від кількості  полюсів. Кількісний вплив МРС якоря можливий з використанням поняття лінійного навантаженя. Лінійним навантаженням  (А) називається відношення струму до довжини околу якоря.

 для машин середньої потужності.  ОТЖЕ, кількісний вплив реакції якоря прямо пропорційний лінійному струму навантаження та обернено пропорційний кількості паралельних віток.

Результуюча МРС визначається геометричною сумою векторів . Згідно результату МРС буде орієнтувати результуюче поле машини.. Зміщення магнітного поля для генераторів відбувається в напрямку оберненому напрямку обертання якоря, при цьому частина головних полюсів перемагнічується, а інша частина розмагнічується.

Проаналізуємо картину розподілу магнітного поля за допомогою графіків розподілу магнітної індукції вздовж повітряного зазору.

Отже деформація магнітного поля по околу якоря спричиняє зміну перерозподілу ЕРС між сусідніми провідниками. В провідниках, що знаходяться в зоні дії більшої індукції має місце більша ЕРС, меншої – менша, між провідниками і колекторними пластинами, що з ними з’єднані. внаслідок цього збільшується різниця ЕРС, вона може викликати пошкодження машини: при збільшенні ЕРС до критичної межі між колекторними пластинами виникає електрична дуга, яка проводиться через графітовий пил внаслідок тертя з щітками.

  1.  класифікація генераторів постійного струму. (8)

Існує два види ГПС за способом збудження: генератори з незалежним збудженням (ГНЗ) та генератори з самозбудженням (ГСЗ).

В свою чергу ГСЗ поділяються на паралельного, послідовного, змішаного збудження.

  1.  поясніть фізичну суть комутації на колекторних пластинах МПС.  (11)Причини іскріння, степені іскріння. Баланс ЕРС, які діють в комутованих секціях обмотки якоря.

При роботі МПС щітка знаходиться в постійному контакті з колектором і при переході від однієї пластини до іншої замикає накоротко секцію, що з’єднана з пластинами в цій секції протікає струм під дією ЕРС, яка індукується в секції. при переході щітки контакт  з наступною пластиною струм розривається і супроводжується електричною дугою. Тому явище комутації супроводжується іскрінням. Секція, яка замкнена накоротко щіткою, називається комутованою. Перехідний процес комутації триває долі секунди і визначається шириною щітки та лінійною швидкістю колектора.

   - відносна ширина щітки. а – кількість паралельних віток.  к – кількість колекторних пластин. n- швидкість обертання в об/хв.. Тобто час комутації збільшується зі швидкістю обертання і оберено пропорційна кількості колекторних пластин.

Розрізняють 5 ступенів комутації: 1) темна комутація (без іскріння), 1,25) спостерігається іскріння під меншою частиною поверхні щітки, 1,5) спостерігається невелике іскріння під більшою частиною щітки. 2) іскріння під всією поверхнею щітки 3) сильне іскріння під всією поверхнею щітки.

Розрізняють наступні причини іскріння на колекторі: 1) механічні (пов’язані з неякісною обробкою поверхні колектора) 2) електромагнітні (викликані  струмом комутації) 3) потенціальна ( викликана реакцією якоря та збільшенням напруги між колекторними плвастинами)

Баланс ЕРС в комутованій секції    Під час комутації в комутованій пластині наводиться еРС самоіндукції, яка виникає при розриві електричного кола з індуктивнісю і напрямлена на збереження попередньої величини струму. ЕРС самоіндукції . Після переходу щітки в контакт з наступною по ходу комутованою секцією  в попередній наводиться ЕРС взаємної індукції (вона має природу ЕРС трансформатора)  – взаємна індуктивність комутованих секцій.  – реактивна. Ерс обертання  Реактивна ЕРС виникає в самому якорі за рахунок зміни струм комутованих секцій. ЕРС обертання наводиться в комутованій секції зовнішнім магнітним полем, до якого відносяться 2 поля: поле реакції якоря та  полк зовнішніх полюсів (додаткове).


  1.  основне рівняння комутації та різновиди комутації (лінійна, уповільнена, прискорена).

Попередні зауваження стосовно щіткогового контакту, який має місце в схемі комутованої секції: , процес зміни струму в комутованій секції протікає в межах періоду, що рівний часу комутації , результуюча ЕРС, яка наводиться в комут секції визнач. реак ЕРС та ЕРС обертання .

  

– основне рівняння комутації визначає зміну струму комутованої секції.

Отже  основне рінвянн комутації встановлює залежність комутованого струму від ряду чинників: часу комутації, опру щіток та сумарної ЕРС в колі комутації, при проектуванні машин ці чинники повинні бути направлені на зменшення комутаційного струму. Це покращує умови роботи контакту, збільшує термін експлуатації машини та покращує її ККД.

Види комутації МПС : лінійна, уповільнена, прискорена.

 - рівняння лінійної комутації.

Отже лінійна комутація має місце при повній компенсації реактивної ЕРС за допомогою ЕРС обертання. Це найкращий випадок для умов роботи щіткового контакту. Під час завершення комутації це викликає появу так званого струму розриву, який має місце при двох наступних видах комутації. Уповільнена комутація виникає в тому випадку, коли реактивна ЕРС і ЕРС обертання співпадають за полярністю.

 

Добав очний струм має деяку особливість, він нелінійний, оскільки сумарна ЕРС неоднакова на проміжку.

При значній індуктивності обмотки якоря або перевантаженні машини регулююча ЕРС, яка діє в комутованій системі по значенн. часу комутації не дорівнює нулю.   В результаті електричне коло розривається при переході щітки від однієї колекторної пластини до наступної зі струмом розриву при цьому виникає електрична дуга під збігаючим краєм щітки.

Прискорена комутація має місце в тому випадку, коли ЕРС обертання з надлишком компенсує реактивну ЕРС. Це можливе при недовантаженні машини або при сильних додаткових полюсах.  – уповільнена,  – прискорена.  

Отже  складова труму щітки і2 в час, що близький до завершення комутації Тк є набагато більшою за складову струму і1, тому якщо в момент т=Тк і ЕРС не дорівнює 0 і в електричному колі струм має значення струму розриву, то іскріння виникає  на набігаю чому краю щітки.

Оскільки магнітна система машини з часом змінюється, то сама машина може працювати з не перевантаженням і наперед визначеною величиною реакції якоря, то машину конструюють з розрахунку на прискорену комутацію на ХХ, яка з часом  вирівнюється і стає лінійною.

  1.  Складні хвильові обмотки та зрівнювальні з’єднання в обмотках якоря.

Складні хвильові обмотки

Складні хвильові обмотки використовують для збільшення числа паралельних віток. Ці обмотки являють сочетание m простих обмоток, вміщених в одному якорі. В даному випадку 2a=2m. При виконанні таких обмоток після р результуючих кроків навколо якоря провідник повинен пройти не до сусіднього пазу, а до пазу, що стоїть від нього на m елементарних пазів.  У пропущених m-1 пазах розмістяться інші прості обмотки, що утворюють дану складну. Цю умову можна записати у вигляді  , звідки з врахуванням того, що  слідує .

Крок по колектору . Другий частинний крок . Складні хвильові обмотки можуть бути одно замкненими та багато замкненими.


  1.  поясніть енергетичну діаграму ГПС незалежного збудження.

- рівняння ГПС

– баланс потужності

ГПС

  1.  рівняння напруги, моментів та потужності ГПС.

- рівняння ГПС

– баланс потужності

ГПС


  1.  приведіть вигляд та пояснення робочих характеристик ГНЗ.

До експлуатаційних характеристик ГНЗ відносять 5 характеристик, кожна з яких змінюється при наступних умовах

1

ХХ

2

КЗ

3

навантажувальна

4

зовнішня

5

регулювальна

3. характеристичний трикутник

. Характеристичний трикутник, який побудованих  для значення струму  обумовлено тим , що при зменшенні навантаження зменшиться реакція якоря.

Зовнішня характеристика має лінійний спадаючий вигляд, а потім відхиляється  від прямої лінії, при невеликому навантаженні () зниження напруги визначається спадом напргу в колі якоря. При  реакція якоря  не викликає магнітного потоку. З магнітним потоком пов’язане зниження ЕРС машини і тому відхилення напруги визначається двома чинниками : спадом напруги та зниженням ЕРС.

На відміну від регулювальної характеристики синхронного генератора ця характеристика (ГПС) має 2 вітки: висхідна, визначається приростом навантаження; низхідна , знімається при скиді навантаження. Різниця між висхідною та низхідною вітками пояснюється насиченням магнітного проводу і збереженням остаточного магнітного потоку, який перешкоджає знаженню ЕРС і відповідно зниженню напруг.

Умови самозбудження ГПС  

Якщо попередньо магнітна система машини була насичена, то в головних полюсах зберігається остаточне знач магн потоку, яке рівне 1,,,3% від номінального. Якщо якір генератора привести в рух, то в обмотці якоря буде  індукуватися ЕРС Еост. Поява ЕРС на виводах обмотки якоря зумовлює потук стрму по обмотці збудження. Збільшення ЕМР  збудження викликає появу магнітного потоку Фзб, який  накладається з остаточним магн потокм і підсилює його, в результаті  це веде ідо подальшого зростання ЕРС, стуму збудження .. Таким чином здійснюється процес самозбудження. В зальному випадку цей процес характеризується диференційним рівнянням.    – самозбудження закінчилось (*). Отже виконання рівностей (*) буде мати місце в тому випадку, коли графіки ЕРС , Ізб для обох обмоток матимуть спільні точки.  

Отже, якщо лінія Е=ізб*rзб. проходить нижче хох, то в бідь-якому випадку є спільний розвязок ОЗ і ОЯ, якщо ця лінія проходить вище ХХХ, то процес самозбудження не проходить. Пряма, яка співпадає з лінійною ділянкою ХХХ визначає деяке критичне значення  опору обмотки збудження, при якому самозбудження неможливе. Це критичне значення кутом tga  (кут нахилу лінійної ділянки ХХХ)   Отже основними умовами самозбудження машини є: наявність остаточного магнітного потоку, узгоджене вмикання обмотки збудження з Фост, фшидкість обертання обмотки якоря в магнітному полі повиння  бути не меншою ніж n Крит, опір обмотки збудження повинен бути меншим критичного значення.

  1.  поясніть методику побудови навантажувально характеристики ГНЗ за допомогою характеристичного трикутника.

3. характеристичний трикутник

. Характеристичний трикутник, який побудованих  для значення струму  обумовлено тим , що при зменшенні навантаження зменшиться реакція якоря.

  1.  характеристики ГПС із самозбудженням.

Умови самозбудження ГПС  

Якщо попередньо магнітна система машини була насичена, то в головних полюсах зберігається остаточне знач магн потоку, яке рівне 1,,,3% від номінального. Якщо якір генератора привести в рух, то в обмотці якоря буде  індукуватися ЕРС Еост. Поява ЕРС на виводах обмотки якоря зумовлює потук стрму по обмотці збудження. Збільшення ЕМР  збудження викликає появу магнітного потоку Фзб, який  накладається з остаточним магн потокм і підсилює його, в результаті  це веде ідо подальшого зростання ЕРС, стуму збудження .. Таким чином здійснюється процес самозбудження. В зальному випадку цей процес характеризується диференційним рівнянням.    – самозбудження закінчилось (*). Отже виконання рівностей (*) буде мати місце в тому випадку, коли графіки ЕРС , Ізб для обох обмоток матимуть спільні точки.

Отже, якщо лінія Е=ізб*rзб. проходить нижче хох, то в бідь-якому випадку є спільний розвязок ОЗ і ОЯ, якщо ця лінія проходить вище ХХХ, то процес самозбудження не проходить. Пряма, яка співпадає з лінійною ділянкою ХХХ визначає деяке критичне значення  опору обмотки збудження, при якому самозбудження неможливе. Це критичне значення кутом tga  (кут нахилу лінійної ділянки ХХХ)

Отже основними умовами самозбудження машини є: наявність остаточного магнітного потоку, узгоджене вмикання обмотки збудження з Фост, фшидкість обертання обмотки якоря в магнітному полі повиння  бути не меншою ніж n Крит, опір обмотки збудження повинен бути меншим критичного значення.

  1.  самозбудження ГПС, умови самозбудження.

Умови самозбудження ГПС  

Якщо попередньо магнітна система машини була насичена, то в головних полюсах зберігається остаточне знач магн потоку, яке рівне 1,,,3% від номінального. Якщо якір генератора привести в рух, то в обмотці якоря буде  індукуватися ЕРС Еост. Поява ЕРС на виводах обмотки якоря зумовлює потук стрму по обмотці збудження. Збільшення ЕМР  збудження викликає появу магнітного потоку Фзб, який  накладається з остаточним магн потокм і підсилює його, в результаті  це веде ідо подальшого зростання ЕРС, стуму збудження .. Таким чином здійснюється процес самозбудження. В зальному випадку цей процес характеризується диференційним рівнянням.    – самозбудження закінчилось (*). Отже виконання рівностей (*) буде мати місце в тому випадку, коли графіки ЕРС , Ізб для обох обмоток матимуть спільні точки.

Отже, якщо лінія Е=ізб*rзб. проходить нижче хох, то в бідь-якому випадку є спільний розвязок ОЗ і ОЯ, якщо ця лінія проходить вище ХХХ, то процес самозбудження не проходить. Пряма, яка співпадає з лінійною ділянкою ХХХ визначає деяке критичне значення  опору обмотки збудження, при якому самозбудження неможливе. Це критичне значення кутом tga  (кут нахилу лінійної ділянки ХХХ)

Отже основними умовами самозбудження машини є: наявність остаточного магнітного потоку, узгоджене вмикання обмотки збудження з Фост, фшидкість обертання обмотки якоря в магнітному полі повиння  бути не меншою ніж n Крит, опір обмотки збудження повинен бути меншим критичного значення.

  1.  паралельна робота ГПС.


  1.  поясніть енергетичну діаграму ДПС паралельного збудження. (16)

  основне рівняння ДПС

– баланс потужності ДПС  – в обмотці якоря.

Електромагнітна потужність   відповідає повній механічній потужності, яку може розвинути ДПС в ідеальних умовах, однак реально електромагнітна потужність повинна комутувати втрати потужності на тертя в підшипниках, вентиляцію (механічні втрати), подолання сил, що виникають  при взаємодії вихрових струмів в осерді якоря, а також втрати потужності, що виникають в зубцевій зоні магніто проводу якоря (додаткові втрати).

 – швидкість руху елмех сист

– момент, який діє в ел мех. сист.

 Якщо , то це призведе до того, що – система прискорюється. Якщо  , то  – система сповільнюється.

Тобто прискореня або сповільнення ланки двигн – робочий механізм буде відб при порушенні механ рівнов, ктрім того прискор або сповільн може бути виклик зміною електр парам кола дв.  

Отже при будь-якій зміні стуму якоря магн потоку (струму збудження) виникатиме зміна швидкості обертання, тому основною характеристикою ДПС є рівняння, яке  повязує  швидкість обертання з електричними парамерами.

швидкісна характеристика ДПС рівняння електричної рівноваги  момент на характеристика ДПС.


  1.  Швидкісна та механічна характеристики ДПС паралельного збудження. (17)

Характеристики двигунів паралельного та незалежного збудження

Швидкісна . .

– точка сист насичення

Якщо магн сист насич і розмагн вплив РЯ білш чутливй з аспад напруги в колі якоря, то знаменник швидкісної характеристики із зростанням навантаження буде зменшуватися швидже, ніж  чисельник відповідно із зменшенням магн потоку зрост. Це відповідає зрост шв хар-ці однак коди режим роботи  двигуна з такою хар-ю неможливий

Механічна характеристика  При роботі двигна з виробничим механізмом на валу, ця електроменх сила описує другий законо оберт руху.  

  1.  стійкість роботи ДПС незалежного та паралельного збудження.

– критерій стійкості.

Внаслідок жорсткої механічної характеристики ДПС парал і незал зб набули пошир у виробн механізми з стабільним  статичним моментом, та невеликими вимогами до діапазону регул шв хар-ки.

послідовне збудження.

. 

 . 

  1.  рівняння напруги та електромагнітний момент дес.. баланс потужності.(18)

 – швидкість руху елмех сист

– момент, який діє в ел мех. сист.

 Якщо , то це призведе до того, що – система прискорюється. Якщо  , то  – система сповільнюється.

Тобто прискореня або сповільнення ланки двигн – робочий механізм буде відб при порушенні механ рівнов, ктрім того прискор або сповільн може бути виклик зміною електр парам кола дв.  

Отже при будь-якій зміні стуму якоря магн потоку (струму збудження) виникатиме зміна швидкості обертання, тому основною характеристикою ДПС є рівняння, яке  повязує  швидкість обертання з електричними парамерами.

швидкісна характеристика ДПС рівняння електричної рівноваги  момент на характеристика ДПС.

  1.  робочі характеристики дес. паралельного збудження. (19)

Характеристики двигунів паралельного та незалежного збудження

Швидкісна  

 

– точка сист насичення

Якщо магн сист насич і розмагн вплив РЯ білш чутливй з аспад напруги в колі якоря, то знаменник швидкісної характеристики із зростанням навантаження буде зменшуватися швидже, ніж  чисельник відповідно із зменшенням магн потоку зрост. Це відповідає зрост шв хар-ці однак коди режим роботи  двигуна з такою хар-ю неможливий

момент на характеристика  Механічна характеристика  При роботі двигна з виробничим механізмом на валу, ця електроменх сила описує другий законо оберт руху.    

– критерій стійкості.

Внаслідок жорсткої механічної характеристики ДПС парал і незал зб набули пошир у виробн механізми з стабільним  статичним моментом, та невеликими вимогами до діапазону регул шв хар-ки.

послідовне збудження.

  1.  швидкісна та момент на характеристики ДПС. з послідовною обмоткою збудження. (20)

послідовне збудження.

 

 

 


  1.  пуск двигунів постійного струму. 21

PAGE  22


EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED Equation.3  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED Equation.3  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED Equation.3  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  

EMBED CorelDRAW.Graphic.13  




1. Практикум для студентов заочной формы обучения Гатчина 2013
2. Девятидневная королева ждет от жизни только хорошего- она богата невероятно красива и страстно влюблена в
3. Онтологические основания медицинской деятельности
4. реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук Київ 2006 Ди
5. А. Переступив я красна панно поріг твоєї хати Де ж твоя родина не можу впізнати Де ж твій батько ~ ще й р
6. планы для Вас Акционерное общество закрытого типа
7. ToPoint Protocol PPP HDLC и DCCP для подключений точкаточка двухузловой
8. Задание для метода итераций
9.  Резюме проекта Настоящий бизнесплан представляет собой проект расширения существующего предприя
10. Курсовая работа- Проблемы неформальной занятости в России.html

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе