Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
22.Классификация асфальтобетона. Примеры выбора типа и марки а/б.
1.По плотности или по назначению
|
А/б |
|
Высокоплотный ост.пор.1-2% |
Плотный 2,5-5% |
Пористый 5-10% |
Высокопористый 10-18% |
основание
Нижн.сл.покр.
,верх.осн.
Покрытие
Верх. слой
2.По виду заполниьтеля.
|
а/б |
|
Щебенистый |
Гравийный |
Песчаный |
|
Верх.слой покрытия. Обеспеч.сцепл и износо-стойкость |
Нижн.сл. покрытия и основания 4, 5 катег. Дор. |
Тротуары , решеходные дорожки. |
|
А/б |
|
Крупнозернистый От 5 до 40мм. |
|
Мелкозерн. До 20мм. |
|
Песчаный до 5 мм. |
|
Все нижн.слои |
|
Верх.слой покр. |
|
Тротуары, пеш.дор.,а/д 5катег. |
3.По крупности заполнителя.
4.По температуре укладки.
|
А/б |
|
Горячий tº>120ºC |
Теплый tº<70ºC в ГОСТе нет |
Холодный tº>5ºC |
|
БНД и БН |
На жидких из вязких и вязких из жидких |
|
На жидк.бит. СГ, МГ,МГО |
5.По типам или количеству каркасных частиц (для верхних слоев покрытия).
|
А/б |
|
Для высоко-плотного щ до 70% |
Тип А кол-во щ 50-60% |
Тип Б щ 40-50% |
Тип В Щ 30-40% |
Тип Г песчаный а/б на иск. песках |
Тип Д песчаный а/б на природных песках |
|
Для 1 и 2 техн. Катег. На пересеч. местности |
1 и 2 кат. На равнин. |
2 и 3 техн кат. |
4 и 5 техн.кат. |
Тротуары, пеш.дор. |
6.По маркам.
|
А/б |
|
Ι сж≥100МПа |
ΙΙ сж≥80МПа |
ΙΙΙ сж≥60МПа |
23.Свойства горячего а/б.
1. Прочность при сжатии ; ;
Изменение прочности в зависимости от температуры. Прочность это способность а/б не разрушаться под действием нагрузок т.к. а/б термопластичный материал, то для а/б существует 2 вида потери прочности:
-в упругой стадии, приводит к разрушению;
-в пластичной стадии к нарушению нормальной работы конструкции и разрушения а/б зависит от 2-х факторов >от времени действия нагрузки;от температуры.
2.Деформативность – способность а/б деформатироваться без разрушения. Желательно чтобы а/б одновременно имел прочность и высокую деформативность. Испытание а/б на ползучесть позволяет установить изменение деформации во времени.
3.Релаксация напряжений .Это уменьшение напряжений в материале, значение деформаций в котором поддерживается постоянным. Она связана с наличием битума в а/б. При высоких положительных температурах интенсивность снижения напряжений служит показателем деформационной устойчивости а/б, а при низких - показателем трещеноустойчивости.
4. Устойчивость к атмосферным факторам. Водостойкость зависит от его плотности и устойчивости адгезионных связей.
5.Морозостойкость.Наиболее разрушительное весной и осенью. Обычно оценивается коэффициентом, показывающим снижение прочности при растяжении(испытание на раскол) после определенных циклов замораживания насыщенных водой образцов на воздухе при -20ºС и оттаивания в воде при комнатной температуре. Количество циклов не менее 25.
6.Водостойкость. Но водостойкость влияет её пористость. Водостойкость определяется водонасыщением, набуханием, коэффициентом водостойкости.
24. Стандартизированные свойства горячего а/б .
Свойства а/б смесей должны соответствовать ГОСТ 9128-09.Стандарт распределяется на горячие и холодные а/б смеси. Показатели св-в а/б в зависимости от марок смесей и дорожно-климатической зоны.
|
25. Сдвигоустойчивость а/б. Пути её повышения.
Сдвигоустойчивость – способность а/б сопротивляться образованию наплывов и сдвигов при движении автомобилей в летнее время. Наибольшей прочностью при сдвиге обладает асфальтовяжущее, наименьшей – асфальтобетон. По мере насыщения асфальтового раствора щебнем(до 20%) прочность при сдвиге понижается. Дальнейшее насыщение смеси щебнем приводит к формированию пространственного каркаса, вследствие теплого асфальтобетона достигает при 40% щебня, а горячего – при 50%. Такое различие объясняется тем, что вязкий битум образует на щебенках пленку большей толщены, чем менее вязкий битум. Для создания сдвигоустойчивого каркаса в горячем а/б требуется повышенное содержание щебня.
26. Эксплуатационные свойства а/б.
1. Ползучесть – это непрерывная пластическая деформация а/б под действием постоянной длительной статической нагрузке. Когда напряжения возрастает материал будет работать упруго.
2. Сдвигоустойчивость
3.Трещиностойкость
4.Релаксация напряжений
27. Холодный а/б. Получение, свойства, область применения.
Холодный а/б способен длительное время после приготовления оставаться в рыхлом состоянии. Имеет слабые структурные связи. Холодный а/б готовится на жидких битумах и медленно распадающихся эмульсиях.
В дорожных покрытиях заметно изменяются свойства холодного а/б вследствие повышения вяжущих свойств жидких битумов под воздействием атмосферных факторов. Показатель предела прочности при сжатии в сухом и водонасыщенном состоянии, набухания образцов, изготовленных из смеси, прогретой при температуре 90ºС. Длительность прогрева смеси устанавливают в зависимости от скорости загустевания битума. Делятся на две марки:Ι приготовленные на жидких битумах класса СГ, обеспечивают более быстрое формирование дорожного покрытия по сравнению со смесями ΙΙ марки, содерж. битумы МГ. Тип: . Водонасыщение 5-9%. Набухание от 1,2 – 2%.
Его применяют на дорогах с меньшей интенсивностью и меньшими нагрузками. Широко используется для различных ремонтных работ. Холодный а/б до 12 месяцев сохраняется в штабеле в рыхлом состоянии.
28. Требования к материалам для приготовления холодного а/б.
Для холодного а/б применяют преимущественно дробленые материалы , имеющие угловатую форму зерен с шероховатой поверхностью. Это необходимо для повышения внутреннего трения и заклинки зерен минеральных материалов, что что часто компенсирует уменьшение прочности а/б ввиду пониженного сцепления при использовании жидких битумов. В качестве крупной составляющей для холодного а/б используют щебень, получаемый дроблением скальных пород и металлургических шлаков. Эти мат-лы должны обладать прочностью при сжатии не менее 80 МПа, а для ΙΙ марки - не ниже 60 МПа. Должны иметь вязкость в пределах =(70…130)с, что соответствует маркам СГ 70/130, МГ 70/130, МГО 70/130.