Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Міністерство освіти і науки України
НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ
кафедра Автоматизації, електротехнічних та комп'ютерно-інтегрованих технологій
Звіт
по лабораторній роботі на тему:
"Дослідження характеристик трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором"
Виконав:
Рівне 2013
16.3 Програма роботи
1. Ознайомитись з будовою і принципом роботи трифазного асинхронного двигуна з коротко замкненим ротором.
2. Вивчити схему пуску і будову гальмівного механізму.
3. Експериментально дослідити робочі характеристики двигуна.
4. За експериментальними і розрахунковими даними в одних координатах побудувати робочі характеристики.
5. За паспортними даними двигуна побудувати механічну характеристику і порівняти її з експериментальною. Зробити висновки щодо точності розрахунків.
16.4. Опис лабораторної установки
Лабораторна установка (рис. 16.11) складається з трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором М, тахогенератора BR, механічного пристрою для створення і вимірювання гальмівного моменту МП, автоматичного вимикача QF і вимірювальних приладів (амперметра РА, вольтметра PV, трифазного ватметра PW), які знаходяться на окремій панелі.
Рис. 16.11
Пристрій для створення і вимірювання гальмівного моменту Мс складається із шківа Ш, паса П, двох пружинних динамометрів Д1 і Д2 і важеля В. Натяг паса здійснюють за допомогою важеля. Натягуючи пас, змінюють силу тертя Fт, яка чисельно дорівнює різниці показів динамометрів.
Гальмівний момент в ньютонах
, /16.20/
де - радіус шківа в метрах; і - покази динамометрів в кілограмах; .
В усталеному режимі момент двигуна зрівноважується гальмівним моментом, тобто
. /16.21/
Паспортні дані двигуна і радіус шківа вказані на панелі приладів.
16.5. Порядок виконання роботи
1. Вивчаючи будову розібраного асинхронного двигуна, зверніть увагу на форму пазів, в яких знаходяться обмотки статора і ротора, на систему вентиляції і визначіть число пар полюсів за номінальною швидкістю обертання і за з’єднанням секцій обмотки статора. Крім того, зверніть увагу на конструкцію магнітопроводів двигуна.
2. Оскільки двигун невеликої потужності, то пуск здійснюють безпосереднім підключенням обмотки статора до мережі живлення автоматичним вимикачем, натиснувши верхню кнопку.
Для створення гальмівного моменту використовується шків з пасом. Випробуйте дію пристрою при нерухомому роторі, натиснувши на важіль, і зверніть увагу на покази динамометрів при зміні сили натягу паса.
3. Експериментальне дослідження робочих характеристик прово-дять у такій послідовності. При ненатягнутому пасі включають двигун і в режимі холостого ходу покази вольтметра, амперметра, ватметра і тахогенератора заносять в табл. 1.
Поступово навантажуючи двигун гальмівним пристроєм, записати
покази приладів для значень струму, вказаних в табл. 1.
Таблиця 1
|
№ п/п |
Виміряно |
Вирахувано |
|||||||||
|
І1, А |
U, В |
Р1, Вт |
n |
F1 |
F2 |
M |
P2 |
s |
cosφ1 |
η |
|
|
1 |
|||||||||||
|
2 |
|||||||||||
|
3 |
|||||||||||
|
4 |
|||||||||||
|
5 |
|||||||||||
|
6 |
|||||||||||
|
7 |
4. За даними вимірювань вирахувати момент за формулою /16.20/, потужність, ковзання, cosφ і η за такими формулами:
;
;
- при з’єднанні обмотки статора трикутником
або - при з’єднанні обмотки зіркою;
.
За даними експериментів і вимірювань в одній системі координат побудувати робочі характеристики , , , і .
5. За формулою /16.17/ і розрахувати і побудувати механічну характеристику двигуна , попередньо визначивши , і згідно формули /16.18/. Порівняйте значення розрахункового моменту Мн з експериментальним значенням і зробіть висновок про точність експерименту і про фактори, які могли на її вплинути.
Висновок:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________