АБГАЛДЫРЬ- Конец или цепочка с гаком, а также железный прут с рукояткой на одном конце и с крючком на другом, применяющиеся для работы с якорной цепью

АППАРЕЛЬ- Составная платформа, соединяющая судно и причал, для въезда различных машин на судно

АКСИОМЕТР- Указатель положения руля относительно диаметральной плоскости судна

АХТЕРПИК- Крайний кормовой отсек на судне, служащий для удиффрентования судна

АХТЕРШТЕВЕНЬ- Нижняя кормовая часть судна в виде жесткой балки или рамы сложной конструкции

БАК- Надстройка в носовой части судна, начинающаяся от форштевня

БАКАУТ- Древесная порода особой твердости, применяемая для изготовления одного из элементов главной энергетической установки судна

БАКШТАГ- Курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90 и менее 180 градусов

БАКШТОВ- Трос, подаваемый с кормы при бесконтактном способе передачи груза

БАЛЛЕР- Ось для вращения руля

БАЛЯСИНА- Точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа;ступенька у штормтрапа

БАНКА- Сиденье для гребцов в шлюпке

БАНКЕТ- Решетчатая площадка на низких ножках, служащая для укладки кранцев или бухт тросов, установки компасов, пелорусов и других целей

БАНТ- Горизонтальная нашивная полоса на парусе

БАРАШЕК- Деталь для плотного закрытия иллюминаторов, лючков и т.п.

БАТОКС- Кривая теоретического чертежа, образуемая пересечением поверхности корпуса плоскостью, параллельной диаметральной плоскости

БАТОПОРТ- Затвор сухого дока для изоляции его внутренней части от воды

БЕЙДЕВИНД- Курс парусного судна относительно ветра, при котором курсовой угол ветра меньше 90 градусов

БЕНЗЕЛЬ- Перевязка (вместе) двух тросов тонким тросом или линем

БИМС- Балка поперечного набора судна, поддерживающая настил палубы

БИТЕНГ- Чугунная или стальная полая тумба на судне, используемая для крепления буксирных тросов

БЛОК- Часть простейшего подъемного приспособления, предмет такелажного оборудования.

БОУТ- Нашивка на парусе в месте, где парусина испытывает наибольшее натяжение

БРАГА- Строп из стального троса, обнесенный вокруг части корпуса судна и служащий для крепления буксира

БРАШПИЛЬ- Механизм для подъема якоря с горизонтальным расположением вала

БРЕШТУК- Треугольная или трапециевидная пластина, придающая жесткость и прочность форштевню и ахтерштевню

БРИДЕЛЬ- Цепь, идущая от мертвого якоря, на котором стоят суда (обычно закрепляется за бочку)

БРОЧИНГ- Явление полной потери управляемости при движении судна на попутной волне, сопровождаемое разворотом судна лагом к фронту волны

БРОСАТЕЛЬНЫЙ

КОНЕЦ- Легкий трос с грузом на конце для подачи швартовов

БРЮКАНЕЦ- Просмоленная или прокрашенная парусина, предотвращающая проникновение воды внутрь судна в месте прохождения мачты через главную палубу на парусном судне

БУГЕЛЬ- Металлическое кольцо с обухами на ноке легкой грузовой стрелы

БУЙРЕП- Стальной или растительный конец с плавучестью на конце, прикрепленный к ходовому концу бриделя, лежащему на грунте

БУЛЬБ- Утолщение носовой части, уменьшающее волновое сопротивление воды

ВАНТЫ- Снасти стоячего такелажа, укрепляющие мачты и стеньги с боков

ВАТЕРВЕЙС- Водосток на открытой палубе вдоль борта судна

ВАТЕРЛИНИЯ- Линия соприкосновения поверхности воды с корпусом плавающего судна

ВЕЛЬБОТ- Шлюпка с острыми носовыми и кормовыми обводами

ВЕРЕТЕНО- Основа конструкции якоря

ВЕРП- Судовой якорь меньшей массы, чем становой (обычно адмиралтейский)

ВЕРТЛЮГ- Устройство для предотвращения скручивания тросов, якорных цепей 

ВОРОНЬЕ

ГНЕЗДО- Бочка, укрепленная на мачте парусного судна и используемая для наблюдения

ВЫМПЕЛ- Узкий длинный флаг, как правило, треугольной формы

ВЫЛЕТ

(СТРЕЛЫ)- Горизонтальная проекция наклоненной грузовой стрелы

ВЫМБОВКА- Деревянный рычаг для вращения шпиля вручную

ВЬЮШКА- Барабан большого диаметра с дисками по концам, предназначенный для наматывания троса и его хранения

ГАК- Железный или стальной крюк, используемый на судах

ГАКАБОРТ- Верхняя часть кормы судна

ГАЛС- Курс судна относительно ветра

ГАЛФВИНД- Курс судна в полветра

ГАРДАМАН- Предмет заменяющий наперсток при парусных работах

ГЕЛЬМПОРТ- Отверстие в подзоре кормы, через которое проходит баллер

ГИНИ- Многошкивные тали для подъема тяжелых грузов

ГЛАГОЛЬ-ГАК- Складной гак, у которого откладной носок удерживается особым звеном

ГОЛИК- Веник из веток дерева без листьев для подметания палубы. Отличительный знак на вехах в виде раструба

ГОНГ- Устройство для подачи звуковых сигналов в кормовой части судна

ГОРДЕНЬ- Снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок

ДЕГАЗАЦИЯ- Обезвреживание боевых отравляющих веществ

ДЕДВЕЙТ- Полная грузоподъемность судна

ДЕЙДВУД- Часть носового и кормового заострений судна в месте сопряжения киля с форштевнем и ахтерштевнем соответственно

ДЕЛЬНЫЕ   ВЕЩИ- Общее название некоторых элементов оборудования судна, например: иллюминаторов, дверей, трапов, петель, ручек и др.

ДЕРАТИЗАЦИЯ- Уничтожение крыс и мышей на судах, портовых складах и т.п.

ДИАФОН- Устройство для подачи звукового сигнала, сходное по устройству с тифоном

ДИПТАНК- Судовая цистерна, возвышающаяся над вторым дном, ограниченная сверху платформой или палубой

ДИСКОВОЕ

ОТНОШЕНИЕ- Отношение площади спрямленной поверхности лопастей к площади диска гребного винта

ДОК- Специальное сооружение, предназначенное для ввода в него судов с целью ремонта, осмотра или окраски подводной части

ДРАЕК- Инструмент для такелажных и парусных работ, используемый для стягивания тросов

ДРЕК- Небольшой адмиралтейский якорь для шлюпки

ДРЕКТОВ- Трос для крепления плавучего якоря

ЖВАКА-ГАЛС- Кусок цепи с глаголь-гаком для крепления коренной смычки якорной цепи

ЗАДРАЙКА- Устройство для плотного закрытия иллюминаторов, люков

ЗАТВОР- Устройство сухого дока, отделяющее камеру сухого дока от акватории верфи

ЗАХОДИТЬ-«Становиться круче» (об изменении направления ветра

ЗВЕЗДОЧКА- Цепные барабаны брашпиля, шпиля

КАБЕЛЬНОЙ   РАБОТЫ

ТРОС- Трос растительный, свитый из тросов тросовой работы

КАБЕЛЬТОВ- Растительный трос кабельной работы с длиной окружности 150-330 мм

КАБОЛКА- Исходная составная часть растительного троса

КАЛИБР   ЦЕПИ- Диаметр сечения звена якорной цепи

КАЛЫШКА- Небольшой завиток (в виде кольца) на тросе

КАРЛИНГС- Продольная подпалубная балка судна, поддерживающая бимсы

КАРТУШКА- Диск с делениями и системой магнитов – главная часть магнитного компаса

КВАРТЕРДЕК- Кормовой участок верхней палубы судна, приподнятый уступом. На парусных судах здесь сосредотачивались средства управления судном

КИЛЬБЛОК- Элемент опорного устройства, предназначенного для восприятия и передачи на опорную поверхность построечного места массы строящегося судна

КИЛЬСОН- Продольная составная тавровая или профильная балка в одинарном дне корпуса речного судна

КИНГСТОН- Клапан донной запорной арматуры

КИПОВАЯ   ПЛАНКА- Специальная отливка, заменяющая собой швартовные или буксирные клюзы в тех местах, где нет фальшборта

КИСА- Парусиновый мешок

КЛАПАН- Полоса парусины у места соединения двух частей тента или чехла, служащая для прикрытия просвета в месте шнуровки

КЛЕВАНТ- Приспособление для крепления сигнального флага к фалу

КЛЕТНЕВАНИЕ- Обвивка троса несмоленой полосовой парусиной с последующей обметкой шкимушгаром или тонким линем

КЛОТИК- Точеный кружок, прикрепляемый на флагшток или топ мачты

КЛЮЗ- Круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борте судна, служащее для пропускания каната (цепи)

КНЕХТ- Часть швартовного устройства в виде чугунных тумб, стоящих на общем основании, прикрепленном к палубе судна

КНИЦА- Треугольная или трапециевидная пластина, соединяющая сходящиеся под углом балки набора корпуса судна

КНОП- Специальный узел на коренном конце растительного троса для его удержания или закрепления

КОМИНГС- Вертикальное водонепроницаемое ограждение люков, других вырезов в палубе судна

КОНЛОК- Башмак с центрирующим конусом для крепления контейнеров

КОНТРФОРС- Распорка у звена якорной цепи, не позволяющая звену растягиваться и увеличивающая его прочность

КОУШ- Металлическое кольцо (круглое или продолговатое), вставляемое в огон

КОФФЕРДАМ- Узкий непроницаемый отсек, разделяющий соседние помещения на судне

КОШКА- Небольшой четырехлапый якорь

КРАНЕЦ- Приспособление, служащее для амортизации ударов корпуса судна при швартовке

КРЕНОВАНИЕ- Создание искусственного крена судна

КУДЕЛЬ- Очесы льна или пеньки

ЛАЦПОРТ- Герметически задраиваемые двери в бортах, корме или поперечных переборках твиндека для производства грузовых операций

ЛЕЕР- Тросы или прутья, протянутые через отверстия в стойках, для предупреждения падения людей за борт

ЛИКТРОС- Растительный (стальной) трос, пришитый к кромкам парусов для повышения их прочности

ЛИНЬ- Любой тонкий трос

ЛОПАРЬ- Конец троса, выходящий из блока

ЛОТ- Прибор для измерения глубин с борта судна

ЛЬЯЛА- Углубления по длине отсека судна, предназначенные для сбора и удаления трюмной воды

ЛЮВЕРС- Круглое обметанное ниткой или обжатое металлическим кольцом отверстие в парусе, чехле, тенте

МАРКА   ТАКЕЛАЖНАЯ- Способ заделки концов троса для предотвращения их самораспускания

МАТ- Циновка или коврик, изготовленные из растительного троса

МЕТАЦЕНТР- Центр кривизны траектории, по которой перемещается центр величины С в процессе наклонения судна

МЕТАЦЕНТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА- Расстояние между метацентром и центром тяжести судна

МИДЕЛЬ- Наименование поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута

МУСИНГ- Утолщение на спасательных шкентелях шлюпок

МУШКЕЛЬ- Деревянный молоток, применяемый при такелажных работах

НАГЕЛЬ- Ось у шкива блока

НАЙТОВ- Судовая снасть, используемая для закрепления предметов оборудования и снабжения, штучных грузов в трюмах и на палубах судна

НАУТОФОН- Устройство для подачи туманных сигналов на маяках, плавучем ограждении или судне

НОК- Внешний конец стрелы, реи

ОБУХ- Кольцо или полукольцо, приваренное к корпусу, рангоуту для крепежа такелажа

ОВЕРШТАГ- Поворот парусного судна на новый галс, когда оно пересекает линию ветра носом

ОГОН- Петля на конце троса

ОПЛЕТКА- Оплетение огонов, концов снастей для укрепления и предохранения их от развивки и быстрого перетирания

ОТПОРНЫЙ   КРЮК- Древко с насаженным металлическим наконечником, имеющим по сторонам два загнутых рожка, а между ними – прямой с шариком на конце

ОТТЯЖКА- Снасть для перемещения грузовой стрелы в горизонтальном направлении

ПАЙОЛ- Настил, состоящий из плотно пригнанных одна к другой толстых досок, покрывающий верхнее днище и льяла

ПАЛ- Чугунная (каменная) тумба на причале, за которую заводятся швартовы

ПАНДУС- Наклонный настил внутри корпуса судна для передвижения колесной техники с одной палубы на другую

ПАНЕР- Положение якоря при его выбирании, когда цепь смотрит вертикально, сам же якорь еще не отделился от грунта

ПЕРЕБОРКА- Вертикальная стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на помещения

ПЕРО (РУЛЯ)- Плоский, в виде пластины, или профилированный элемент руля

ПЛАНШИРЬ- Планка, привариваемая к верхней кромке фальшборта и упрочняющая его

ПЛАТФОРМА- Горизонтальное перекрытие внутри корпуса судна, простирающееся по длине 1-2 отсеков

ПОДВОЛОК- Зашивка потолка жилых и служебных помещений судна

ПОДЗОР- Наклонная часть кормы, свешивающаяся за ахтерштевень

ПОРТИК- Небольшое отверстие (обычно треугольное) в борту или фальшборте

ПРИВАЛЬНЫЙ   БРУС- Брус, устанавливаемый вдоль борта судна выше ватерлинии, для смягчения ударов во время швартовки

ПРИВЕСТИ   К   ВЕТРУ- Изменить курс парусного судна ближе к линии ветра

ПРИПАЙ- Неподвижный морской лед, окаймляющий берега замерзающих морей

ПРОВОДНИК- Трос небольшого сечения, служащий для подачи или протаскивания в труднодоступных местах более толстого троса

ПРОПУЛЬСИВНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ- Отношение полезной или буксировочной мощности при данной скорости судна к мощности, подводимой к движителю для сообщения судну этой скорости

ПРЯДЬ- Составная часть растительного троса, свитая из каболок

ПЯТКА- Нижний конец шлюпбалки, которым она стоит на башмаке. Нижняя часть руля, опирающаяся на выступ ахтерштевня

РАНГОУТ- Совокупность надпалубных конструкций и деталей судового оборудования, предназначенного для размещения судовых огней, средств связи, грузовых устройств или парусов

РЕЕК- Рангоутное дерево, служащее для привязывания верхней шкаторины косого паруса

РЕЛИНГ- Перила на верхней палубе, трапах, мостиках

РИФ-ШТЕРТ- Приспособление для рифления паруса путем подвязывания к гику скатанной парусины

РОУЛЬС- Вращающийся на оси барабан, служащий для уменьшения трения скользящего по нему каната

РУДЕРПИС- Балка в передней части плоского руля для обеспечения прочности и жесткости

РУДЕРПОСТ- Устройство, к которому крепится перо руля

РУМПЕЛЬ- Одноплечий, двуплечий или секторный рычаг для перекладки руля

РУНДУК- Закрытый ящик, встроенный в койку кубрика или каюты, для хранения личных вещей

РЫНДА-БУЛИНЬ- Короткий, с кнопом на конце трос, привязываемый к языку судового колокола

РЫМ- Кольцо, вставленное в обух и свободно поворачивающееся в нем

СВАЙКА- Такелажный инструмент для пробивания прядей троса

СКОБА- Предмет такелажного снабжения для соединения между собой цепей, тросов и для присоединения их к частям корпуса или рангоута

СЛЕМИНГ- Явление удара днищевой части носовой оконечности корпуса о воду в процессе продольной качки

СЛАБЛИНЬ- Тонкий линь, которым шлюпочные паруса пришнуровываются к рейкам

СОРЛИНЬ- Веревка (цепочка, шкентель), идущая от пера руля и служащая для его удержания в случае, если он почему-либо соскочит с петель

СПЛЕСЕНЬ- Соединение троса в месте разрыва

СПРЕДЕР- Захватное устройство контейнерного перегружателя

СТЕПС- Гнездо на киле или кильсоне, в который вставляется своим нижним концом мачта

СТЕНЗЕЛЬ- Вертикальная металлическая или деревянная балка для крепления палубного каравана

СТОП-АНКЕР- Якорь массой около 1/3 массы станового якоря, предназначенный для удержания судна в определенном направлении, а также для снятия его с мели и ряда других работ

СТОПОР- Приспособление для удержания какой-либо снасти (швартовный конец, якорная цепь и т.д.) или устройства в фиксированном положении

СТРЕНДЬ- Тросы, из которых скручивают трос кабельной работы

СТРИНГЕР- Продольный элемент набора корпуса судна в виде листовой или тавровой балки, стенка которой перпендикулярна обшивке корпуса

СТРОП- Кусок проволочного или пенькового троса, концы которого сплетены или связаны вместе. Служит приспособлением для погрузки грузов

СУЛОЙ- Взброс воды на поверхности моря, возникающий при столкновении потоков, выходе течения из узкости, резком уменьшении скорости течения или сильных ветрах, направленных против течения

СХОДНЯ- Доска с набитыми на нее поперечными брусками (ступеньками). Употребляется в качестве моста для перехода с судна на причал или на другое судно

ТАБАНИТЬ- Грести в обратную сторону, чтобы сделать разворот или дать шлюпке задний ход

ТАЛИ- Грузоподъемное устройство с ручным, механическим приводом, состоящее из двух блоков, через которые проходит стальной или растительный трос

ТАКЕЛАЖ- Совокупность судовых снастей (стальные и растительные тросы, цепи, прутки) для крепления рангоута, управления парусами, грузоподъемных работ, подъема и спуска флагов, сигналов и т.д.

ТАЛРЕП- Приспособление для натягивания стоячего такелажа и найтовов

ТАЛЬМАН- Лицо, ведущее учет груза при погрузке на судно или выгрузке с него

ТАНК- Цистерна на судне для перевозки или хранения жидких грузов

ТВИНДЕК- Пространство внутри корпуса судна между двумя палубами или между палубой и платформой

ТИР- Антикоррозийная смазка для тросов из бескислотного вазелина (например, солидола) и графита

ТОМБУЙ- Металлический или деревянный поплавок, служащий для указания места отданного якоря

ТОП- Верхний конец мачты, грузовой колонки

ТОПЕНАНТ- Снасть бегучего такелажа, служащая для удержания в нужном положении ноков реев, гиков и выстрелов, а также грузовых стрел

ТОПКА-

Часть картушки магнитного компаса, которой картушка садится на острие шпильки

ТОПРИК- Трос или цепочка, соединяющая головные части двух шлюпбалок

ТРАВЕРЗ- Направление, перпендикулярное курсу судна или диаметральной плоскости

ТРАНЕЦ-

Плоский поперечный срез кормы судна

ТРЕНЦЕВАНИЕ- Обвивка троса шкимушгаром, линем или легким тросом в местах впадин между прядями, делающая поверхность троса более ровной

ТУРАЧКА- Боковой вспомогательный барабан на грузовом валу судовой лебедки (или брашпиля), предназначенный для тяговых операций с канатами различного назначения

УВАЛИТЬ   ПОД   ВЕТЕР- Изменить курс парусного судна таким образом, чтобы угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра увеличился

УКЛЮЧИНА- Металлический стержень с развилкой, служащий упором для весла

УТКА- Двурогая отливка для закрепления на ней снастей

ФАЛ- Снасть для подъема парусов, флагов

Dây kéo cờ,buồm

ФАЛИНЬ- Трос, ввязанный в носовой или кормовой рым шлюпки, служащий для привязывания шлюпки

ФАЛЬШБОРТ- Стальной пояс, расположенный выше верхней палубы судна, выполненный как продолжение борта. Служит ограждением палубы, уменьшает поступление на нее забортной воды

ФАЛЬШФЕЙЕР- Световое сигнальное средство, представляющее собой пластмассовую гильзу с пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким пламенем

ФЕРТОИНГ- Способ стоянки на двух якорях, при котором судно во всяком положении при разворачивании находится между якорями

ФЛАГТУХ- Специальный материал, служащий для изготовления флагов (шерстяная рединка)

ФЛАГШТОК- Вертикальное древко, установленное на оконечности (чаще кормовой) судна, на котором поднимается флаг

ФОРПИК- Носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня

ФУМИГАЦИЯ- Обеззараживание судна: уничтожение вредителей, болезнетворных микроорганизмов, растений, паразитов животных

ФУТШТОК- Шест с разбивкой для измерения глубин.

th ư ớc đo do sau

ЦЕМЕНТНЫЙ   ЯЩИК-Приспособление для заделки небольших пробоин или трещины в корпусе судна – металлический или деревянный ящик, заполненный бетоном, пригнанный по форме к изгибам корпуса или деталям набора в районе повреждения

ШАГОВОЕ   ОТНОШЕНИЕ- Одна из характеристик судового винта, определяемая делением шага винта на его диаметр

ШИФТИНГ-БОРДС- Продольные и поперечные съемные переборки в трюмах и твиндеках для предотвращения перемещения зернового насыпного груза

ШИРСТРЕК- Верхний пояс наружной обшивки борта судна; его листы на 20-40 % толще листов остальных поясьев обшивки

ШКАТОРИНА- Кромка паруса, подкрепляемая для прочности слоями ткани и стальным или растительным ликтросом

ШКАФУТ- Широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов деревянных парусных кораблей, которые служили для прохода с бака на квартердек

ШКЕНТЕЛЬ- Стальной мягкий трос диаметром 30-40 мм, с огоном, коушем или блоком на конце, служащий для передачи усилия лебедки через направляющие шкивы на поднимаемый груз или снасть

ШКЕРТ- Тонкий, короткий конец

ШКИВ- Колесо, насаженное на ось и имеющее на наружной цилиндрической поверхности желоб для троса

b ánh đai trong r òng r ọc

ШКИМУШГАР- Однородный линь, свитый из бородочной (содержащей очесы) пеньки и имеющий различное количество каболок – для накладки бензелей, клетневания, изготовления матов и т.п.

ШКОТ- Снасть бегучего такелажа, с помощью которого шкотовые углы парусов растягиваются по рею или гику либо оттягивают назад углы парусов, не имеющих рангоута

ШКРЯБКА- Инструмент для отскабливания старой краски с окрашенных поверхностей

ШПАЦИЯ- Расстояние по длине судна между равноудаленными шпангоутами

Khoang cach giua cac da ngang

ШПИГАТ- Отверстие в фальшборте или палубном настиле судна для удаления воды с палуб. Водосточная труба, вставляемая в это отверстие

ШПИЛЬ- Палубный механизм лебедочного типа с вертикальным валом. Предназначен для выбирания якорной цепи, натягивания швартовных канатов и т.п.

ШПЛИНТ- Стерженек для крепления мелких деталей. Вставляется в отверстие, после чего его концы отгибаются

ШТАГИ- Снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости и поддерживающие спереди мачты, стеньги и другой рангоут

d ây ch ằng c ột b u ồm

ШПОР- Нижний конец мачты, стеньги

ШТЫК- Узел, применяемый для связывания толстых тросов, крепления швартовов за рымы и т.п.

ЮТ- Кормовая надстройка судна, простирающаяся до крайней точки кормовой оконечности судна