Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
|
АБГАЛДЫРЬ- Конец или цепочка с гаком, а также железный прут с рукояткой на одном конце и с крючком на другом, применяющиеся для работы с якорной цепью |
АППАРЕЛЬ- Составная платформа, соединяющая судно и причал, для въезда различных машин на судно |
АКСИОМЕТР- Указатель положения руля относительно диаметральной плоскости судна |
|
АХТЕРПИК- Крайний кормовой отсек на судне, служащий для удиффрентования судна |
АХТЕРШТЕВЕНЬ- Нижняя кормовая часть судна в виде жесткой балки или рамы сложной конструкции |
БАК- Надстройка в носовой части судна, начинающаяся от форштевня |
|
БАКАУТ- Древесная порода особой твердости, применяемая для изготовления одного из элементов главной энергетической установки судна |
БАКШТАГ- Курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90 и менее 180 градусов |
БАКШТОВ- Трос, подаваемый с кормы при бесконтактном способе передачи груза |
|
БАЛЛЕР- Ось для вращения руля |
БАЛЯСИНА- Точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа;ступенька у штормтрапа |
БАНКА- Сиденье для гребцов в шлюпке |
|
БАНКЕТ- Решетчатая площадка на низких ножках, служащая для укладки кранцев или бухт тросов, установки компасов, пелорусов и других целей |
БАНТ- Горизонтальная нашивная полоса на парусе |
БАРАШЕК- Деталь для плотного закрытия иллюминаторов, лючков и т.п. |
|
БАТОКС- Кривая теоретического чертежа, образуемая пересечением поверхности корпуса плоскостью, параллельной диаметральной плоскости |
БАТОПОРТ- Затвор сухого дока для изоляции его внутренней части от воды |
БЕЙДЕВИНД- Курс парусного судна относительно ветра, при котором курсовой угол ветра меньше 90 градусов |
|
БЕНЗЕЛЬ- Перевязка (вместе) двух тросов тонким тросом или линем |
БИМС- Балка поперечного набора судна, поддерживающая настил палубы |
БИТЕНГ- Чугунная или стальная полая тумба на судне, используемая для крепления буксирных тросов |
|
БЛОК- Часть простейшего подъемного приспособления, предмет такелажного оборудования. |
БОУТ- Нашивка на парусе в месте, где парусина испытывает наибольшее натяжение |
БРАГА- Строп из стального троса, обнесенный вокруг части корпуса судна и служащий для крепления буксира |
|
БРАШПИЛЬ- Механизм для подъема якоря с горизонтальным расположением вала |
БРЕШТУК- Треугольная или трапециевидная пластина, придающая жесткость и прочность форштевню и ахтерштевню |
БРИДЕЛЬ- Цепь, идущая от мертвого якоря, на котором стоят суда (обычно закрепляется за бочку) |
|
БРОЧИНГ- Явление полной потери управляемости при движении судна на попутной волне, сопровождаемое разворотом судна лагом к фронту волны |
БРОСАТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ- Легкий трос с грузом на конце для подачи швартовов |
БРЮКАНЕЦ- Просмоленная или прокрашенная парусина, предотвращающая проникновение воды внутрь судна в месте прохождения мачты через главную палубу на парусном судне |
|
БУГЕЛЬ- Металлическое кольцо с обухами на ноке легкой грузовой стрелы |
БУЙРЕП- Стальной или растительный конец с плавучестью на конце, прикрепленный к ходовому концу бриделя, лежащему на грунте |
БУЛЬБ- Утолщение носовой части, уменьшающее волновое сопротивление воды |
|
ВАНТЫ- Снасти стоячего такелажа, укрепляющие мачты и стеньги с боков |
ВАТЕРВЕЙС- Водосток на открытой палубе вдоль борта судна |
ВАТЕРЛИНИЯ- Линия соприкосновения поверхности воды с корпусом плавающего судна |
|
ВЕЛЬБОТ- Шлюпка с острыми носовыми и кормовыми обводами |
ВЕРЕТЕНО- Основа конструкции якоря |
ВЕРП- Судовой якорь меньшей массы, чем становой (обычно адмиралтейский) |
|
ВЕРТЛЮГ- Устройство для предотвращения скручивания тросов, якорных цепей |
ВОРОНЬЕ ГНЕЗДО- Бочка, укрепленная на мачте парусного судна и используемая для наблюдения |
ВЫМПЕЛ- Узкий длинный флаг, как правило, треугольной формы |
|
ВЫЛЕТ (СТРЕЛЫ)- Горизонтальная проекция наклоненной грузовой стрелы |
ВЫМБОВКА- Деревянный рычаг для вращения шпиля вручную |
ВЬЮШКА- Барабан большого диаметра с дисками по концам, предназначенный для наматывания троса и его хранения |
|
ГАК- Железный или стальной крюк, используемый на судах |
ГАКАБОРТ- Верхняя часть кормы судна |
ГАЛС- Курс судна относительно ветра |
|
ГАЛФВИНД- Курс судна в полветра |
ГАРДАМАН- Предмет заменяющий наперсток при парусных работах |
ГЕЛЬМПОРТ- Отверстие в подзоре кормы, через которое проходит баллер |
|
ГИНИ- Многошкивные тали для подъема тяжелых грузов |
ГЛАГОЛЬ-ГАК- Складной гак, у которого откладной носок удерживается особым звеном |
ГОЛИК- Веник из веток дерева без листьев для подметания палубы. Отличительный знак на вехах в виде раструба |
|
ГОНГ- Устройство для подачи звуковых сигналов в кормовой части судна |
ГОРДЕНЬ- Снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок |
ДЕГАЗАЦИЯ- Обезвреживание боевых отравляющих веществ |
|
ДЕДВЕЙТ- Полная грузоподъемность судна |
ДЕЙДВУД- Часть носового и кормового заострений судна в месте сопряжения киля с форштевнем и ахтерштевнем соответственно |
ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ- Общее название некоторых элементов оборудования судна, например: иллюминаторов, дверей, трапов, петель, ручек и др. |
|
ДЕРАТИЗАЦИЯ- Уничтожение крыс и мышей на судах, портовых складах и т.п. |
ДИАФОН- Устройство для подачи звукового сигнала, сходное по устройству с тифоном |
ДИПТАНК- Судовая цистерна, возвышающаяся над вторым дном, ограниченная сверху платформой или палубой |
|
ДИСКОВОЕ ОТНОШЕНИЕ- Отношение площади спрямленной поверхности лопастей к площади диска гребного винта |
ДОК- Специальное сооружение, предназначенное для ввода в него судов с целью ремонта, осмотра или окраски подводной части |
ДРАЕК- Инструмент для такелажных и парусных работ, используемый для стягивания тросов |
|
ДРЕК- Небольшой адмиралтейский якорь для шлюпки |
ДРЕКТОВ- Трос для крепления плавучего якоря |
ЖВАКА-ГАЛС- Кусок цепи с глаголь-гаком для крепления коренной смычки якорной цепи |
|
ЗАДРАЙКА- Устройство для плотного закрытия иллюминаторов, люков |
ЗАТВОР- Устройство сухого дока, отделяющее камеру сухого дока от акватории верфи |
ЗАХОДИТЬ-«Становиться круче» (об изменении направления ветра |
|
ЗВЕЗДОЧКА- Цепные барабаны брашпиля, шпиля |
КАБЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ТРОС- Трос растительный, свитый из тросов тросовой работы |
КАБЕЛЬТОВ- Растительный трос кабельной работы с длиной окружности 150-330 мм |
|
КАБОЛКА- Исходная составная часть растительного троса |
КАЛИБР ЦЕПИ- Диаметр сечения звена якорной цепи |
КАЛЫШКА- Небольшой завиток (в виде кольца) на тросе |
|
КАРЛИНГС- Продольная подпалубная балка судна, поддерживающая бимсы |
КАРТУШКА- Диск с делениями и системой магнитов – главная часть магнитного компаса |
КВАРТЕРДЕК- Кормовой участок верхней палубы судна, приподнятый уступом. На парусных судах здесь сосредотачивались средства управления судном |
|
КИЛЬБЛОК- Элемент опорного устройства, предназначенного для восприятия и передачи на опорную поверхность построечного места массы строящегося судна |
КИЛЬСОН- Продольная составная тавровая или профильная балка в одинарном дне корпуса речного судна |
КИНГСТОН- Клапан донной запорной арматуры |
|
КИПОВАЯ ПЛАНКА- Специальная отливка, заменяющая собой швартовные или буксирные клюзы в тех местах, где нет фальшборта |
КИСА- Парусиновый мешок |
КЛАПАН- Полоса парусины у места соединения двух частей тента или чехла, служащая для прикрытия просвета в месте шнуровки |
|
КЛЕВАНТ- Приспособление для крепления сигнального флага к фалу |
КЛЕТНЕВАНИЕ- Обвивка троса несмоленой полосовой парусиной с последующей обметкой шкимушгаром или тонким линем |
КЛОТИК- Точеный кружок, прикрепляемый на флагшток или топ мачты |
|
КЛЮЗ- Круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борте судна, служащее для пропускания каната (цепи) |
КНЕХТ- Часть швартовного устройства в виде чугунных тумб, стоящих на общем основании, прикрепленном к палубе судна |
КНИЦА- Треугольная или трапециевидная пластина, соединяющая сходящиеся под углом балки набора корпуса судна |
|
КНОП- Специальный узел на коренном конце растительного троса для его удержания или закрепления |
КОМИНГС- Вертикальное водонепроницаемое ограждение люков, других вырезов в палубе судна |
КОНЛОК- Башмак с центрирующим конусом для крепления контейнеров |
|
КОНТРФОРС- Распорка у звена якорной цепи, не позволяющая звену растягиваться и увеличивающая его прочность |
КОУШ- Металлическое кольцо (круглое или продолговатое), вставляемое в огон |
КОФФЕРДАМ- Узкий непроницаемый отсек, разделяющий соседние помещения на судне |
|
КОШКА- Небольшой четырехлапый якорь |
КРАНЕЦ- Приспособление, служащее для амортизации ударов корпуса судна при швартовке |
КРЕНОВАНИЕ- Создание искусственного крена судна |
|
КУДЕЛЬ- Очесы льна или пеньки |
ЛАЦПОРТ- Герметически задраиваемые двери в бортах, корме или поперечных переборках твиндека для производства грузовых операций |
ЛЕЕР- Тросы или прутья, протянутые через отверстия в стойках, для предупреждения падения людей за борт |
|
ЛИКТРОС- Растительный (стальной) трос, пришитый к кромкам парусов для повышения их прочности |
ЛИНЬ- Любой тонкий трос |
ЛОПАРЬ- Конец троса, выходящий из блока |
|
ЛОТ- Прибор для измерения глубин с борта судна |
ЛЬЯЛА- Углубления по длине отсека судна, предназначенные для сбора и удаления трюмной воды |
ЛЮВЕРС- Круглое обметанное ниткой или обжатое металлическим кольцом отверстие в парусе, чехле, тенте |
|
МАРКА ТАКЕЛАЖНАЯ- Способ заделки концов троса для предотвращения их самораспускания |
МАТ- Циновка или коврик, изготовленные из растительного троса |
МЕТАЦЕНТР- Центр кривизны траектории, по которой перемещается центр величины С в процессе наклонения судна |
|
МЕТАЦЕНТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА- Расстояние между метацентром и центром тяжести судна |
МИДЕЛЬ- Наименование поперечного сечения судна в районе плоскости мидель-шпангоута |
МУСИНГ- Утолщение на спасательных шкентелях шлюпок |
|
МУШКЕЛЬ- Деревянный молоток, применяемый при такелажных работах |
НАГЕЛЬ- Ось у шкива блока |
НАЙТОВ- Судовая снасть, используемая для закрепления предметов оборудования и снабжения, штучных грузов в трюмах и на палубах судна |
|
НАУТОФОН- Устройство для подачи туманных сигналов на маяках, плавучем ограждении или судне |
НОК- Внешний конец стрелы, реи |
ОБУХ- Кольцо или полукольцо, приваренное к корпусу, рангоуту для крепежа такелажа |
|
ОВЕРШТАГ- Поворот парусного судна на новый галс, когда оно пересекает линию ветра носом |
ОГОН- Петля на конце троса |
ОПЛЕТКА- Оплетение огонов, концов снастей для укрепления и предохранения их от развивки и быстрого перетирания |
|
ОТПОРНЫЙ КРЮК- Древко с насаженным металлическим наконечником, имеющим по сторонам два загнутых рожка, а между ними – прямой с шариком на конце |
ОТТЯЖКА- Снасть для перемещения грузовой стрелы в горизонтальном направлении |
ПАЙОЛ- Настил, состоящий из плотно пригнанных одна к другой толстых досок, покрывающий верхнее днище и льяла |
|
ПАЛ- Чугунная (каменная) тумба на причале, за которую заводятся швартовы |
ПАНДУС- Наклонный настил внутри корпуса судна для передвижения колесной техники с одной палубы на другую |
ПАНЕР- Положение якоря при его выбирании, когда цепь смотрит вертикально, сам же якорь еще не отделился от грунта |
|
ПЕРЕБОРКА- Вертикальная стенка, разделяющая внутреннее пространство судна на помещения |
ПЕРО (РУЛЯ)- Плоский, в виде пластины, или профилированный элемент руля |
ПЛАНШИРЬ- Планка, привариваемая к верхней кромке фальшборта и упрочняющая его |
|
ПЛАТФОРМА- Горизонтальное перекрытие внутри корпуса судна, простирающееся по длине 1-2 отсеков |
ПОДВОЛОК- Зашивка потолка жилых и служебных помещений судна |
ПОДЗОР- Наклонная часть кормы, свешивающаяся за ахтерштевень |
|
ПОРТИК- Небольшое отверстие (обычно треугольное) в борту или фальшборте |
ПРИВАЛЬНЫЙ БРУС- Брус, устанавливаемый вдоль борта судна выше ватерлинии, для смягчения ударов во время швартовки |
ПРИВЕСТИ К ВЕТРУ- Изменить курс парусного судна ближе к линии ветра |
|
ПРИПАЙ- Неподвижный морской лед, окаймляющий берега замерзающих морей |
ПРОВОДНИК- Трос небольшого сечения, служащий для подачи или протаскивания в труднодоступных местах более толстого троса |
ПРОПУЛЬСИВНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ- Отношение полезной или буксировочной мощности при данной скорости судна к мощности, подводимой к движителю для сообщения судну этой скорости |
|
ПРЯДЬ- Составная часть растительного троса, свитая из каболок |
ПЯТКА- Нижний конец шлюпбалки, которым она стоит на башмаке. Нижняя часть руля, опирающаяся на выступ ахтерштевня |
РАНГОУТ- Совокупность надпалубных конструкций и деталей судового оборудования, предназначенного для размещения судовых огней, средств связи, грузовых устройств или парусов |
|
РЕЕК- Рангоутное дерево, служащее для привязывания верхней шкаторины косого паруса |
РЕЛИНГ- Перила на верхней палубе, трапах, мостиках |
РИФ-ШТЕРТ- Приспособление для рифления паруса путем подвязывания к гику скатанной парусины |
|
РОУЛЬС- Вращающийся на оси барабан, служащий для уменьшения трения скользящего по нему каната |
РУДЕРПИС- Балка в передней части плоского руля для обеспечения прочности и жесткости |
РУДЕРПОСТ- Устройство, к которому крепится перо руля |
|
РУМПЕЛЬ- Одноплечий, двуплечий или секторный рычаг для перекладки руля |
РУНДУК- Закрытый ящик, встроенный в койку кубрика или каюты, для хранения личных вещей |
РЫНДА-БУЛИНЬ- Короткий, с кнопом на конце трос, привязываемый к языку судового колокола |
|
РЫМ- Кольцо, вставленное в обух и свободно поворачивающееся в нем |
СВАЙКА- Такелажный инструмент для пробивания прядей троса |
СКОБА- Предмет такелажного снабжения для соединения между собой цепей, тросов и для присоединения их к частям корпуса или рангоута |
|
СЛЕМИНГ- Явление удара днищевой части носовой оконечности корпуса о воду в процессе продольной качки |
СЛАБЛИНЬ- Тонкий линь, которым шлюпочные паруса пришнуровываются к рейкам |
СОРЛИНЬ- Веревка (цепочка, шкентель), идущая от пера руля и служащая для его удержания в случае, если он почему-либо соскочит с петель |
|
СПЛЕСЕНЬ- Соединение троса в месте разрыва |
СПРЕДЕР- Захватное устройство контейнерного перегружателя |
СТЕПС- Гнездо на киле или кильсоне, в который вставляется своим нижним концом мачта |
|
СТЕНЗЕЛЬ- Вертикальная металлическая или деревянная балка для крепления палубного каравана |
СТОП-АНКЕР- Якорь массой около 1/3 массы станового якоря, предназначенный для удержания судна в определенном направлении, а также для снятия его с мели и ряда других работ |
СТОПОР- Приспособление для удержания какой-либо снасти (швартовный конец, якорная цепь и т.д.) или устройства в фиксированном положении |
|
СТРЕНДЬ- Тросы, из которых скручивают трос кабельной работы |
СТРИНГЕР- Продольный элемент набора корпуса судна в виде листовой или тавровой балки, стенка которой перпендикулярна обшивке корпуса |
СТРОП- Кусок проволочного или пенькового троса, концы которого сплетены или связаны вместе. Служит приспособлением для погрузки грузов |
|
СУЛОЙ- Взброс воды на поверхности моря, возникающий при столкновении потоков, выходе течения из узкости, резком уменьшении скорости течения или сильных ветрах, направленных против течения |
СХОДНЯ- Доска с набитыми на нее поперечными брусками (ступеньками). Употребляется в качестве моста для перехода с судна на причал или на другое судно |
ТАБАНИТЬ- Грести в обратную сторону, чтобы сделать разворот или дать шлюпке задний ход |
|
ТАЛИ- Грузоподъемное устройство с ручным, механическим приводом, состоящее из двух блоков, через которые проходит стальной или растительный трос |
ТАКЕЛАЖ- Совокупность судовых снастей (стальные и растительные тросы, цепи, прутки) для крепления рангоута, управления парусами, грузоподъемных работ, подъема и спуска флагов, сигналов и т.д. |
ТАЛРЕП- Приспособление для натягивания стоячего такелажа и найтовов |
|
ТАЛЬМАН- Лицо, ведущее учет груза при погрузке на судно или выгрузке с него |
ТАНК- Цистерна на судне для перевозки или хранения жидких грузов |
ТВИНДЕК- Пространство внутри корпуса судна между двумя палубами или между палубой и платформой |
|
ТИР- Антикоррозийная смазка для тросов из бескислотного вазелина (например, солидола) и графита |
ТОМБУЙ- Металлический или деревянный поплавок, служащий для указания места отданного якоря |
ТОП- Верхний конец мачты, грузовой колонки |
|
ТОПЕНАНТ- Снасть бегучего такелажа, служащая для удержания в нужном положении ноков реев, гиков и выстрелов, а также грузовых стрел |
ТОПКА- Часть картушки магнитного компаса, которой картушка садится на острие шпильки |
ТОПРИК- Трос или цепочка, соединяющая головные части двух шлюпбалок |
|
ТРАВЕРЗ- Направление, перпендикулярное курсу судна или диаметральной плоскости |
ТРАНЕЦ- Плоский поперечный срез кормы судна |
ТРЕНЦЕВАНИЕ- Обвивка троса шкимушгаром, линем или легким тросом в местах впадин между прядями, делающая поверхность троса более ровной |
|
ТУРАЧКА- Боковой вспомогательный барабан на грузовом валу судовой лебедки (или брашпиля), предназначенный для тяговых операций с канатами различного назначения |
УВАЛИТЬ ПОД ВЕТЕР- Изменить курс парусного судна таким образом, чтобы угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра увеличился |
УКЛЮЧИНА- Металлический стержень с развилкой, служащий упором для весла |
|
УТКА- Двурогая отливка для закрепления на ней снастей |
ФАЛ- Снасть для подъема парусов, флагов Dây kéo cờ,buồm |
ФАЛИНЬ- Трос, ввязанный в носовой или кормовой рым шлюпки, служащий для привязывания шлюпки |
|
ФАЛЬШБОРТ- Стальной пояс, расположенный выше верхней палубы судна, выполненный как продолжение борта. Служит ограждением палубы, уменьшает поступление на нее забортной воды |
ФАЛЬШФЕЙЕР- Световое сигнальное средство, представляющее собой пластмассовую гильзу с пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким пламенем |
ФЕРТОИНГ- Способ стоянки на двух якорях, при котором судно во всяком положении при разворачивании находится между якорями |
|
ФЛАГТУХ- Специальный материал, служащий для изготовления флагов (шерстяная рединка) |
ФЛАГШТОК- Вертикальное древко, установленное на оконечности (чаще кормовой) судна, на котором поднимается флаг |
ФОРПИК- Носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня |
|
ФУМИГАЦИЯ- Обеззараживание судна: уничтожение вредителей, болезнетворных микроорганизмов, растений, паразитов животных |
ФУТШТОК- Шест с разбивкой для измерения глубин. th ư ớc đo do sau |
ЦЕМЕНТНЫЙ ЯЩИК-Приспособление для заделки небольших пробоин или трещины в корпусе судна – металлический или деревянный ящик, заполненный бетоном, пригнанный по форме к изгибам корпуса или деталям набора в районе повреждения |
|
ШАГОВОЕ ОТНОШЕНИЕ- Одна из характеристик судового винта, определяемая делением шага винта на его диаметр |
ШИФТИНГ-БОРДС- Продольные и поперечные съемные переборки в трюмах и твиндеках для предотвращения перемещения зернового насыпного груза |
ШИРСТРЕК- Верхний пояс наружной обшивки борта судна; его листы на 20-40 % толще листов остальных поясьев обшивки |
|
ШКАТОРИНА- Кромка паруса, подкрепляемая для прочности слоями ткани и стальным или растительным ликтросом |
ШКАФУТ- Широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов деревянных парусных кораблей, которые служили для прохода с бака на квартердек |
ШКЕНТЕЛЬ- Стальной мягкий трос диаметром 30-40 мм, с огоном, коушем или блоком на конце, служащий для передачи усилия лебедки через направляющие шкивы на поднимаемый груз или снасть |
|
ШКЕРТ- Тонкий, короткий конец |
ШКИВ- Колесо, насаженное на ось и имеющее на наружной цилиндрической поверхности желоб для троса b ánh đai trong r òng r ọc |
ШКИМУШГАР- Однородный линь, свитый из бородочной (содержащей очесы) пеньки и имеющий различное количество каболок – для накладки бензелей, клетневания, изготовления матов и т.п. |
|
ШКОТ- Снасть бегучего такелажа, с помощью которого шкотовые углы парусов растягиваются по рею или гику либо оттягивают назад углы парусов, не имеющих рангоута |
ШКРЯБКА- Инструмент для отскабливания старой краски с окрашенных поверхностей |
ШПАЦИЯ- Расстояние по длине судна между равноудаленными шпангоутами Khoang cach giua cac da ngang |
|
ШПИГАТ- Отверстие в фальшборте или палубном настиле судна для удаления воды с палуб. Водосточная труба, вставляемая в это отверстие |
ШПИЛЬ- Палубный механизм лебедочного типа с вертикальным валом. Предназначен для выбирания якорной цепи, натягивания швартовных канатов и т.п. |
ШПЛИНТ- Стерженек для крепления мелких деталей. Вставляется в отверстие, после чего его концы отгибаются |
|
ШТАГИ- Снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости и поддерживающие спереди мачты, стеньги и другой рангоут d ây ch ằng c ột b u ồm |
ШПОР- Нижний конец мачты, стеньги |
ШТЫК- Узел, применяемый для связывания толстых тросов, крепления швартовов за рымы и т.п. |
|
ЮТ- Кормовая надстройка судна, простирающаяся до крайней точки кормовой оконечности судна |