Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
4.Гидравлич сист упр. Назначение осн элементов. Принцип действия.
«+» Компактность и малый вес, Создание больших передаточных чисел, удобство в упр-ии, независим расп-ие узлов гидропривода, простота взаимн преобразов поступательн и вращательн движ, простота предохран привода от перегрузки (предохр клапан), исп-ие снандартиз и унефицир узлов првода, что снижает стоимость и упрощ ремонт и обслуж. «-»необходимость прим спец жидкостей, опасность утечки жидк из системы. ГП по принципу дейст мб гидростат(гидрообъемники), гидродинамич.
В гидродинам П происх передача кинетич эхнергии жидкости(гидромуфты, гидротрансформат-ы). осн элем: гидромуфты, гидротрансформ.
В гидростат П исп давление раб жидкости от насоса, преобр-ое в посуп или вращ движ. Констр г/насосы, г/моторы, г/цилиндры, регулир и вспом устр-ва, и соед эти эл-ты рабочие гидролинии, высокого(нагнетающ) и низкого (сливные, всасыващ-ие, подпиточне и дреннажные)давления. Г/насосы по сп подачи жик подразд на шестеренные(P до 10МПа), порщневые(до 20) и лопастные(до 12,5). Обозн шестеренные насосы НШ-10-III, 10- объемная подача за 1 оборот,III- степень P на кот рассчитан насос. Зубья входя в зацепление, засасывают жидк из соотв камеры и выталкивают жидк из впадин м/зубъями в нагнетательн камеру.
Поршневые подразд на аксиально-поршн и радиально-поршн 1ые, преобразующ вращ движ наклонной шайбы с пом шатунов в возвратно-поступате движ поршней в цил-ах, наиб распр. Подача от угла наклона шайбы, кот в регулир Н изм с пом спец сист упр-я, позволяющей поддерж пост мощн. В нерегулир а-п Н угол накл шайбы не изм. Лопастной н сост из корпуса и размещ в нем с эксцентриситетом ротора. В пазах ротора помещены подпружиненные лопасти, кот имеют возм перемещ в радиальн напр. Л-и захватывают масло, кот поступает в профилированную полость всасывания между корпусом и ротором, и перемещ его в полость нагнетания. При этом чем > эксцентриситет ротора, тем > подаваемый V жидк.
1-бак,2-насос,3-предохр клапан4-г/распределители, 5-г/цилиндр или г/мотор 6трубопроводы
Гидроцилиндр (ГЦ) - корпус (труба) с тщат обработ, хонингованной внутр пов. Внутри гильзы перемещается поршень, имеющ резиновые манжетные уплотнения, кот предотвр перетекание жидкости из полостей цилиндра, раздел-ых поршнем, и обеспеч съем грязи. Усилие от давления жидкости на поршень передается через шток. Жидкость (масло) в полости гидроцилиндра подводится через присоединител штуцеры.
Гидрораспределители (ГР) служат для переключ и направления потоков рабо жидкости, реверсирования движения и фиксирования р о маш в опр положении. ГР обесп упр-ие несколькими исполнит г/механизмами. Наиболее распростр констр ГР является золотниковая, основой которой является прецизионная плунжерная пара. В ГР обычно встраиваются различные клапаны – предохранительные, обратные, подпиточные. Управление ГР может быть ручное, гидравл или электрогидравл. Гидроклапаны представляют собой различ запорные устр-а: шариковые, конические, золотниковые. Выбор запорного устройства зависит от назначения клапана, величины проходного потока и давления.
Обратные клапаны - чтобы пропускать жидк только в одном напра. В обратном направлении запирающий элемент плотно прижат к седлу клапана давлением рабочей жидкости, а имеющаяся пружина (слабая) предназн д/правильной посадки запирающ элемента в седле. ОК применяются также для защиты насосов от резкого повышения давления, вызываемого нагрузками на рабочем органе.
Подпиточный кл явл разновидностью обр к, кот уст в подводящей линии гидромотора или в ГР для обеспеч заполн гидролинии раб жидкостью во избежание кавитации. Гидрозамки предст собой гидравлич управляемые обратные клапаны, кот позволяют запирать систему и фиксир положение раб органа маш, а при необходим пропускать жидкость в обоих направ Предохранительные гидроклапаны служат для снижения или прекращения подачи жидкости в линию нагнетания. Принцип действия осн на уравновешивании силы давления жидко, действующей на запорный элемент, и усилия пружины настройки (клапаны прямого действия). При раб ПК перепускают раб жидкость из линии нагнетания в сливную линию.
Редукционные кл используются для поддержания пониженного давления на локальных участках системы. Рабочее положение золотника клапана определяется разностью давлений на его верхнюю и нижнюю торцевые поверхности.
Гидродроссели служат для регулир расхода жидк в гидролиниях, часто комбинир с обратным клапаном. Г/ссели разд на управляемые (проходное сечение регулируется) и неуправляемые (проходное сечение постоянно).
Регуляторы скорости служат для регул скорости гидродвигателей. Они конструктивно объединяют в одном корпусе редукционный клапан и дроссель. Гидроаккумуляторы применяются для предотвращения пульсаций рабочей жидкости и поддержания ее давления на определенном уровне. В самом гидроаккумуляторе давление создается в результате сжатия и расширения рабочего газа или упругой деформации пружины. Гидроаккумуляторы накапливают энергию в периоды частичной недогрузки гидропривода и отдают ее в периоды интенсивной нагрузки гидродвигателей.
К недостаткам гидравлической системы управления относится быстрое нарастание давления рабочей жидкости (0,1…0,2 с) в исполнительных органах и, как следствие, резкое их включение и возникновение существенных динамических нагрузок в элементах конструкции.
Масло мге-10, вмгз, ау-(веретенное масло), и-20… число – вязкость жидкости
Трубопроводы:жесткие и эластичные. Требования к жидкости – не вызывать коррозию, не вспениваться, сохранять стабильность и вязкость
5. Пневмат сист. Устр компрессора
Давление в Пн.Сис. достигает от 0,8 до 1,5 МПа. Воздух – сжимаемая среда, вследствие этого, а так же дополнительные установки дросселей, время наростания давления в исполнительных органах может регулироваться в необходимых пределах. Основной элемент – компрессор. По принципу действия делятся на поршневые, ротационные и винтовые. Поршневые одно и много цилиндровые, одно и 2-х ступенчатого сжатия. К недостаткам относится очистка воздуха от примесей, т.к. не своевременное удаление конденсата может привести к замерзанию системы. Пневм уст прим для подачи сжатого воздуха, приводящего в движение механизированный стр инструмент. Энергия сжатого воздуха исп также для тран спортирования стр мат , в механизмах для нанесения покрытий, в пескоструйных аппаратах и др. Обычно такие установ ки состоят из двигателя внутреннего сгорания или электродвига теля, приводящего в движение компрессоры поршневого или рота ционного типа. Строительные компрессоры чаще всего монтируют на специальной раме и перемещают с помощью автомобиля или трактора.
Компрессоры в стр прим в осн д/обеспеч питания воздухом пневмодигателей ручных пневаматич машин, краскораспылителей, д систем упр-я машинами. Поршневой, винтовой, ротационный
Поршневой к имеет цилидр, в кот движ поршень. Возвр-посуп движ поршня обеспеч приводным
от двигателя коленчатым валом и шатуном . На крышке цил имеются автомат действу вса сывающий и нагнетательный клапаны При движе поршня вниз от верх ней «мертвой» точки в цил созд разрежение, клапан открывается и происходит всасывание наруж воз духа. При движ поршня вверх кла пан закр и воздух в цил сжимается. Давление в цил дости гает опр величины (обычно 0,8 МПа), клапан отк и сжа тый воздух выталк из цил-а по воздуховоду в воздухосборник. За один оборот коленчатого вала происходит пол ный цикл компрессора — всасывание воз духа, сжатие его и нагнетание.Поршневые компрессоры бывают одно-и многоцилиндровые с одно- и многосту пенчатым сжатием.
Ротационные к представляют собой цил, в кот вращается эксцентрично рас положенный ротор . В пазах ротора рас положены лопатки 7, которые при вра щении под действием центробежных сил плотно прижимаются к внутр по в цил. Между лопатками и цил образуются полости-ячейки , в кот происх процессы вса сывания воздуха , его сжатия и нагнетания в воздухосборник . В пе риод сжатия воздуха во внутреннюю по лость компрессора автоматически впрыс кивается масло, которое охлаждает сжа тый воздух, смазывает трущиеся детали и улучшает компрессию, образуя масло-воздушную смесь. Промышленностью вы пускаются передвижные ротационные компрессоры с давлением до 0,8 МПа.
Винтовые компрессоры предст собой два ротора и винтообразной формы, помещ в кор пус /и соединенные зубчатыми коле сами и , синхронизирующими враще ние роторов. Один из винтов является ведущим, другой — ведомым. Винты имеют постоянное поперечное сечение и помещаются в цилиндри расточках корпуса, кот пересекаются между собой, образуя в поперечном сечении фигуру восьмерки. Зубья, образующие винты, в попер сеч очерчены специ выпуклыми и вогнутыми кривыми и имеют профиль, созд теоретич беззазорное зацепление. Действительные зазоры определяются точностью изготовления. В корпусе на соса с противоположных торцов по диа гонали расположены всасывающий и на гнетательный патрубки. За один оборот ведущего винта происходит подача в на гнетательный патрубок нескольких пор ций воздуха, число кот опр числом зубъев видущего винта. Давл 0,8Мпа