Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
6 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ
СТАНЦИИ «К»
6.1 Анализ показателей СПГ 1
На суточном плане - графике видны многочисленные простои составов в ожидании расформирования. В большинстве случаев они вызваны длительным временем заезда двух горочных локомотивов, обслуживаемых одним машинистом.
В парке «З» наблюдается очень низкая загруженность путей, что является признаком их неэффективного использования.
6.2 Мероприятия, направленные на сокращение простоев
6.2.1 Замена горочных маневровых локомотивов ЧМЭ - 3 на ТЭМ7
В настоящее время тепловоз неисправен, в работе участвует 2 тепловоза ЧМЭ-3, обслуживаемых одним машинистом, что увеличивает время маневровой работы за счёт перехода машиниста из кабины в кабину. В течение суток образуются большие простои составов в ожидании расформирования. Замена изношенного и устаревшего горочного тепловоза ЧМЭ-3 с бустером на тепловоз ТЭМ7 обеспечит бесперебойную работу горки парка «К», увеличения веса маневровых передач, уменьшится время заезда с 21 минуты до 13 минут, что повлечет за собой уменьшение горочного технологического цикла.
6.2.2 Консервация 11 и 12го путей
При построении суточного плана - графика было выявлено, что прием поездов можно осуществлять не используя 2 крайних пути 11 и 12. Консервация путей позволит снизить эксплуатационные расходы на содержание этих путей.
6.3 Показатели работы станции «К» в новых условиях
6.3.1 Простой транзитного вагона без переработки
Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в приложении Б.
Простой транзитного вагона без переработки рассчитывается по
формуле (5.1):
часа
6.3.2 Простой транзитного вагона с переработкой
Затраты вагоно-часов на обработку в парке прибытия и расчет среднего простоя вагонов по элементам, входящим в формулу (5.2) представлены в приложении В.
По данным приложения Ж рассчитаем:
ч;
ч;
ч;
ч.
Затраты вагоно-часов на накопление в сортировочном парке приведены в приложении И.
часа
Затраты вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями представлены в приложении К.
ч;
ч.
Затраты вагоно-часов в ожидании обработки по отправлению, в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями приведены в приложении Л.
ч;
ч;
ч.
Подставив найденные величины в формулу 5.2, получим средний простой транзитного вагона с переработкой:
6.3.3 Простой местного вагона
Для определения ожидания подачи и ожидания уборки можно составить таблицу 6.1.
Таблица 6.1 – Расчет простоя вагонов в ожидании подачи
|
Число вагонов в подаче |
Продолжительность ожидания, ч |
Вагоно-часы ожидания |
||
|
Подачи |
Уборки |
Подачи |
Уборки |
|
|
54 |
4,43 |
0 |
239,22 |
0 |
|
54 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
56 |
1,47 |
0 |
82,32 |
0 |
|
56 |
5,15 |
0 |
288,4 |
0 |
|
44 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
43 |
0 |
0 |
||
|
307 |
|
609,94 |
0 |
Из таблицы 6.1 находим
ч
Подставляя полученные результаты в формулу 6.5, находим простой местного вагона:
ч
6.3.4 Норма рабочего парка вагонов
Норму рабочего парка вагонов (среднее наличие вагонов на станции) определяют по формуле (5.16)
6.3.5 Вагонооборот станции
Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции:
ваг.
6.3.6 Коэффициент загрузки локомотивов
Коэффициент загрузки маневровых локомотивов определяют отдельно для работающих на горке, по окончанию формирования, на местной работе. Расчет произведем по формуле (5.18).
Коэффициент загрузки горочных локомотивов равен
Коэффициент загрузки локомотивов формирования равен
6.3.7 Параметр накопления
Величина параметра накопления определяется по формуле 5.19 в целом для станции :
6.4 Анализ работы станции «К» в новых условиях
На основании построенного суточного плана-графика работы станции «К» и расчета показателей можно сделать следующий вывод. При замене горочного локомотива время простоя вагонов в парке приема сократилось.
Сравнительная характеристика показателей суточного плана-графика (первый вариант) и суточного плана-графика (второй вариант) приведена в таблице 6.2.
Таблица 6.2 – Сравнительная характеристика показателей работы станции
|
Показатель |
I вариант |
II вариант |
|
1 |
2 |
3 |
|
Простой транзитного вагона без переработки |
||
|
Вагоно-часы простоя транзитного вагона без переработки |
12644,05 |
12644,05 |
|
Среднее время простоя транзитного вагона без переработки, час |
1,06 |
1,06 |
|
Простой транзитного вагона с переработкой |
||
|
Вагоно-часы простоя в ожидании обработки в ПП |
26,72 |
25,72 |
|
Среднее время простоя в ожидании обработки в ПП, час |
0,02 |
0,02 |
|
Вагоно-часы простоя под обработкой в ПП |
935,88 |
935,88 |
|
Среднее время простоя под обработкой в ПП, час |
0,66 |
0,66 |
|
Вагоно-часы простоя в ожидании расформирования |
1150,42 |
221,34 |
|
Среднее время ожидания расформирования, час |
0,81 |
0,016 |
|
Вагоно-часы расформирования |
804,08 |
804,08 |
|
Среднее время расформирования, час |
0,57 |
0,56 |
|
Вагоно-часы простоя под накоплением |
7419,34 |
6950,745 |
|
Среднее время простоя под накоплением, час |
4,2 |
3,9 |
|
Вагоно-часы ожидания формирования |
149,81 |
95,85 |
|
Среднее время в ожидании формирования, час |
0,12 |
0,08 |
|
Вагоно-часы формирования |
399,1 |
399,1 |
|
Среднее время формирования , час |
0,31 |
0,31 |
|
Вагоно-часы простоя в ожидании обработки в ПО |
111,47 |
240,69 |
|
Среднее время простоя в ожидании обработки в ПО, час |
0,1 |
0,19 |
|
Вагоно-часы простоя под обработкой в ПО, час |
807,88 |
969,76 |
|
Среднее время простоя под обработкой в ПО, час |
0,76 |
0,76 |
|
Вагоно-часы простоя в ожидании отправления |
179,63 |
207,32 |
|
Среднее время простоя в ожидании отправления, час |
0,17 |
0,16 |
|
Средний простой транзитного вагона с переработкой, час |
7,72 |
6,8 |
|
Среднее время на подачу местного вагона, час |
6,75 |
6,75 |
|
Среднее время на уборку местного вагона , час |
4,09 |
4,09 |
|
Среднее время простоя местного вагона под погрузкой - выгрузкой, час |
19 |
19 |
|
Вагоно-часы ожидания подачи |
508,86 |
609,94 |
Продолжение таблицы 6.2
|
1 |
2 |
3 |
|
Вагоно-часы ожидания подачи |
508,86 |
609,94 |
|
Среднее время ожидания подачи, час |
1,66 |
1,99 |
|
Вагоно-часы ожидания уборки |
0 |
0 |
|
Среднее время ожидания уборки, час |
0 |
0 |
|
Простой местного вагона, час |
39,22 |
38,63 |
|
Общие показатели |
||
|
Норма рабочего парка вагонов |
1485 |
1477 |
|
Вагонооборот станции |
14718 |
14931 |
|
Коэффициент загрузки горочных локомотивов |
0,71 |
0,45 |
|
Коэффициент загрузки локомотивов формирования |
0,69 |
0,69 |
|
Параметр накопления |
14,9 |
13,98 |
PAGE 76