Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
21.Грузовые перевозки,их основные показатели.Факторы,влияющие на грузооборот.
Основные показатели:
1.Кол-во отправот-партия груза,оформленная одним перевозочным документом-дорожной ведомости(отправка)
2.Кол-во перевезенный тонн груза-объем перевозок на момент прибытия(измеряют на момент отправления)
3.Грузооборот-работа по перемещению груза определяется как произведение массы груза на расстояние перевозки(тарифный,эксплуатационной)
4.Густота перевозок-кол-во тонн груза,перевезенного через 1км транспортной сети за единицу времени(F=∑Plнетто/Lэ)
5.Средняя дальность перевозок-расстояние на кот.перевозится каждая тонна груза в среднем(Г=∑Plнетто/∑P)
6.Неравномерность перевозок()во времени;по направлению)
Факторы влияющие на грузооборот:
1.Объем продукции(∑Ррод)
2.Структура груза(ɣпрод)
3.Размещение проиводит.сил в стране(φпр.сил)
4.Специализация и кооперация(ψспец.кооп)
5.Организация снабжения(Рснаб)
22.Виды грузовых перевозок,их классиция по видам сообщений.Стр.ра перевозимых грузов.
Виды:-в прямом
-в местном направления сообщений
-в смешанном
Классификация по видам сообщения:
Транзит
Ввоз Вывоз
местное сообщение
Ввоз-прибытие грузов со станции других дорог на данную дорогу
Вывоз-отправление грузов со станциий данной дороги на другие дороги сети
Транзит-перевозка грузов,поступающих с других дорог и следующих ч/з данную дорогу на другие дороги сети
Структура перевозимых грузов:
11 категорий
1)каменный уголь.2)кокс.3)Нефть и нефтепрод.4)Руды металлические.5)Черные металлы и лом.6)Лесные грузы.7)Минеральные и строит.матер.8)Цемент.9)Хим и минер.удобрен.
10)Зерно и продукты перемола.11)Прочие
23.Объемные показатели использования подвижного состава при грузовых перевозках
Объемные(количественные)показатели,характеризующие затраты времени подв.состава
1)Вагоно-часы
Затраты времени
рабочего парка (∑nt)
В поезда на участках:
-в движении На станциях:
-на промежут.станциях -под гр.операциями
-под технич.операц.:
* с переработкой
* без переработки
2)Локомотиво-часы
Общие затраты времени(∑Mtобщ)
В работе на участках: В технологическом
-во главе поезда простое на ст-циях:
-подталкивание -оборота
-двойная тяга -смены лок бригад
-одиночное следование - приписки:
* на станц. путях
* на путях лок.депо
24.Качественные показатели использования ПС при грузовых перевозках.
Качественные характеризующие:
1)использование ПС по грузоподъемности
2)использование ПС во времени
3)непроизводительную работу ПС
4)обобщающие
* Оборот Вагона:
* Полный рейс вагона-расстояние,кот проходит вагон в груженом и порожнем состоянии от одной погрузки до другой
Груженый /порожий
* Среднесуточный пробег вагона-расстояние пройденное вагоном рабочего парка в груженом состоянии за сутки или
* Коэф.порожнего пробега:
* Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:)
)
* Рабочий парк вагонов:
25.Планирование работ подвижного состава.
Алгориты:
1Определяется велечина стат.нагрузки вагонов по родам грузов и размера погрузки,выгрузки,приема и сдачи грузов
=∑plm/Uпер.т.груза
р-стат.нагрузка; -объем перевозки(т); - ср.расст.перевозки груза
2.Густота перевозок в тоннах пересчитывается в вагоны и вычисляется пробег груженых вагонов
3.Составляется баланс порожих вагонов по станции и участкам
4.Определяется порожий,а затем общий пробег вагонов: ∑n; ∑n;
∑n∑n ,где -количество порожих вагонов; -ср.расстояние пробегапорожих ваг.; –кол-во грузовых вагонов; -ср.расстояние пробега груженых вагонов;
5.Рассчитывается тонно-км брутто по участкам:
∑р; ∑р
-масса тары вагонов.
6.Определяется кол-во поездов и их пробеги,густота движения поездов по участкам:
-в груж направлении:-масса грузового поезда брутто. ;-масса тары вагона;-состав порожего поезда
-в порожем направл.: :;-состав поезда(ваг)
7.Определяется линейный пробег лок-вов:
8.Определяется потребное кол-во спец.маневровых лок-вов и их пробег на основе объема и переработки вагонов на ст-ях:
;z-коэф зависимости
9.Определяется потребный рабочий парк вагонов и эксплуатированный парк лок-вов:
потребный рабочий парк вагонова);-работа дороги -оборот вагона.
б)-простой под гр.опер.;-ваг.часы в поездах на уч-ках -ваг.часы простоя на технич.станциях
в); -производительность вагона.
эксплуатированный парк лок-вов
а);-суточная производ.лок-ва.
б); -среднесут.пробег лок-ва.
в); -лок.часы в сутки
г);;-коэф.потребности лок-вов на одну пару поездов
-среднее время оборота локомотива
26.Неравномерность грузовых перевозок.
Классификация:
1.Во времени:-отношение max. месячного объема перевозок к среднемесячному за год:
-отношение объема перевозок каждого месяца к среднемесячном:
-отношение max. месячного объема перевозок к min.:
2. По направлению:(харак-ется коэф.обратности)
* Грузовое(груженое)направление- этонаправление с преобладающим грузопотоком,а обратное- порожнее направление.
27.Пассажирские перевозки,их виды и основные показатели.
-внутригородские(автоб.,трамв.,тролл.,метро,а/м)
-пригородные(ж/д.,автобус,а/м)
-м/угородние(местн:жд,автоб;дальнее:жд,воздуш)
-м/ународные(воздуш.тр-т)
внутригородские: спрос не эластичен
Мотивация-перемещение к месту работы или учебы,в магазины по др.личным надобостям
пригородные: спрос чуть больше эластичен!
*жд – 3,3млн.пасс. ежегодно(более 41% -работа/учеба, 29%-на дачу)
м/угородние:Спрос эластичен!
м/ународные:Спрос наиболее эластичен
Показатели пасс.перевозок:
-отправление пассажиров (∑а)
-пассажирооборот (∑а)
28.Показатели использования подвижного состава в пассажирском движении
Количественные:1)Работа дорожи.2)Пробег пасс.вагонов.3)Пробег лок-вов по видам дв-ия и видам тяги.4)Общий условные пробег лок-вов(маневровая работа проч работы и простой в рабочем состоянии).5)Пробег пасс.поездов. 6)вагоночасы(в движении).7)локомотивочасы
Качественные:1)Кол-во отправленных пассажиров.2)Кол-во перевезенных пассажиров
29.Эксплуатационные расходы,их структура и классификация
Эксплуат.расходы-это текущие завтраты,связ с осущ-ем жд перевозок.
Основной документ,регулирующий доходы и расходы на жд: «Номенклатура доъодов и расходов ОАО «РЖД» по видам деятельности»(2003год)
Классификация:
1.От хар-ра расходов:
-расходы от обычных видов деят-ти(затраты на оказание услуги выполнение работ,на изготовление продукции и полуфабрикантов,собственного произв-ва,реализов в отчетном периоде,затраты по предоставлению во врем.польз-ия своих активов по договору аренды,затраты на приобретение товаров для последующ.реализации)
-прочие расходы: ● операционные(затраты связ-ные с предоставлением за плату во врем.пользование октивов организации,затраты по обслуж.кредитов и займов,расходы на организацию выпуска ценных бумаг)
●внереализационные(судебные расходы, расходы на осущ-ие спортивных меропр-ий, отдыха,развлечений, курсовые разницы, возникшие при переоценке в установленном поряден активови и обязательств, ст-ть которых выражена в иностр.валюте.)
●чрезвычаные(потери от стихийных бедствий, аварий,пожаров и тд)
2.По связи с производственным процессом:
-производственные: ●общепроизводственные●прямые(виды деятиельности,отраслевые хоз-ва,укрупнённые виды работ)
-общехозяйственные: ●без расходов по содержанию аппарата управления●по содержанию аппарата управления
3.По экономическому содержанию:
-расходы на оплату труда
-отчисления на соц.нужды (до 26%), страхование (10%)
-материальные завтраты(на материалы,на топливо, на эл.энергию,причие мест.затраты (сборы,налоги,арендные и лизинговые платежи, оплата услуг на связи и тд))
-амортизация основных ср-в
-прочие расходы
4.В зависимости от отношения затраты на себсетоимость(расходы м.б.):
-прямые(связ с произв-вом одного вида продукции и относящиеся на соотв.вид деят-ти)
-косвенные(связ с производ-вом нескольких видов продукции и распределяемые м/у видами перевозок пропорционально различным измерителям)
5.В зависимости от отношения и объему работ(расходы м.б.):
-условно-переменные(зависящие)
Э Эз Q
ах Эз=ах
х1 Q
-условно-постоянные (независящие)
Э Эн Q
Эн=в
в
Q
30.Планирование эксплуатационных расходов по элементам завтрат.
Эксплуатац.расходы планируются по сети ж/дорог,желехным дорогам,отделениям дорог и линейным производствено-хозяйственным структурам.
Цель планирования – обеспечение выполнения данного объема перевозок (работ,услуг)экономически обоснованным уровнем денежных ср-в
1)расход на оплату труда.2)отсления на соц.нужны(страхование).3)материальные затраты (на материалы,на топливо,на эл.энергию и проч.).
4)Амортизация основных средств.5)Прочие расходы(сборы, налоги,арендные и лизинговые платежи,оплата услуг связи)и тд