Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Содержание работы
Введение стр. 3. 1. Назначение, устройство и принцип работы мотовила СК-5 «Нива» стр. 4.
2. Техническое обслуживание мотовила стр. 5.
3. Графическая часть стр.8.
4. Рекомендации по регулировки мотовила для различных условий
уборки стр. 10.
5. Правила безопасности труда при ТО и ремонте.
Пожарная безопасность стр. 11.
Заключение стр. 13.
Литература стр. 14.
Введение
Современное сельское хозяйство - высоко оснащенная энергетикой отрасль.
Поставки тракторов, автомобилей, комбайнов, сельскохозяйственных машин и оборудования из года в год увеличиваются. Наряду с количественными происходят и существенные качественные изменения сельскохозяйственной техники; внедряются более мощные, энергонасыщенные тракторы, работающие на повышенных скоростях; широкозахватные гидрофицированные агрегаты, новые комбайны для уборки зерновых и технических культур, электрифицированные и автоматизированные средства механизации в кормопроизводстве, животноводстве и других отраслей.
Конструкция систем и агрегатов машин становится более сложной. Возрастает количество агрегатов и систем, ремонт которых может проводить только персонал высокой квалификации на специальных рабочих местах, оснащённых ремонтно-технологическим оборудованием.
Поскольку техника становится более сложной, то чтобы обеспечить её высокое эффективное использование, необходима мощная база технического обслуживания и ремонта. Эти обстоятельства приводят к необходимости организации такой формы труда, при которой ремонт отдельных узлов и агрегатов выполняется на специализированных постах. Комплекс мероприятий по проведению технического обслуживания и ремонта машино - тракторного парка и оборудования требует широкой подготовки квалифицированных кадров и, в первую очередь, специалистов среднего звена.
. Назначение, устройство и принцип работы мотовила
СК-5 «Нива»
Универсальное мотовило представляет собой вращающийся крылач, расположенный у режущего аппарата жатки (см. раздел «Графическая часть», стр. 8 ).
Мотовило состоит: из вала мотовила, шпренгельных стяжек, крестовин мотовила, крестовин эксцентрикового механизма, граблин, лопастей, валов граблин, пальцев, механизма привода и регулировок.
В процессе работы каждая лопасть мотовила входит в стеблестой, захватывает полосу стеблей, подводит их к режущему аппарату и затем подаёт срезанные стебли к транспортирующему устройству жатки. При уборке высокорослых хлебов мотовило создаёт подпор стеблей, способствующий равномерному транспортированию их в молотилку.
.Техническое обслуживание мотовила
Регулировка предохранительной муфты. Для бесперебойной работы мотовила особенно важно правильно отрегулировать предохранитель ную муфту. Натяжение пружин фрикционной муфты должно быть от регулировано равномерной затяжкой всех болтов 12 (см. рис. №1) до такой степени, при которой муфта начинает пробуксовывать при усилии 400±50Н на радиусе трубы граблины мотовила, что соответствует, передаче крутящего момента 200—250 Нм, а для тяжёлых условий работы при усилии 7О0±50 Н, соответствующем передаче крутящего момента 400 Нм. Фрикционные диски муфты должны быть сухими и чистыми. Втулку звездочки нужно сма зывать один раз в сезон.
Рис.№1. Звездочка с усиленной предохранительной муфтой привода мотовила.
1— цапфа вала мотовила; 2 — диск сцепления со ступицей; 3 — шпонка; 4 – пружина; 5 — нажимной диск;; 6 — звёздочка со ступицей; 7 — металлокерамическая втулка; 8 — пресс-маслёнка; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — обойма; 11 — фрикционные кольца; 12 — стяжной болт.
Регулировка натяжения шпренгелей. Нормальное взаимодействие
деталей мотовила в значительной мере зависит от регулировки шпренгелей, определяющих его правильную форму.
Натяжение шпренгелей нужно регулировать в разгруженном состоянии: натягиваемый шпренгель должен находиться вверху. Натягивают равномерно с обоих концов так, чтобы в нагруженном положении, когда мотовило установлено регулируемым шпренгелем вниз, вал мотовила не имел прогиба (прогиб вала допускается не более 5 мм).
Установка мотовила относительно ножа. Допускается перекос лопастей или граблин мотовила, замеренный по краям режущего аппарата жатки, не более 10 мм.
Устранение перекоса достигается регулированием вилки 7 (см. рис.№2), с которой соединен шток гидроцилиндра 3 подъема мотовила.
Перекос мотовила в горизонтальной плоскости устраняют регули ровкой положения ползунов 12 (см. рис. №3) на поддержках. Для этого освобождают болт зажимного хомута 9, сдвигают ползун 12 по поддерж ке на соответствующую величину и вновь затягивают болт хомута.
Рис. №2. Механизм регулировки положения мотовила.
1 — мотовило; 2 — поддержка мотовила; 3 - гидроцилиндр подъё ма и опускания мотовила; 4 - подшипник, 5 — подкос крепления поддержки мотовила; 6 — труба; 7 — регулируемая вилка.
Рис.№3. Блокировка перемещения мотовила по вертикали и горизонтали.
1-корпус жатки; 2-вертикальная тяга; 3-гидроцилиндр; 4-регулируемая вилка; 5-стойка поддержки мотовила; 6- ось; 7-коленчатый рычаг; 8-продольная тяга; 9-хомут крепления тяги; 10-подшипник вала мотовила; 11-вал мотовила; 12-ползун.
Проверка действия вариатора. При включении вариатора ремень должен плавно изменять свое положение в ручьях шкивов в полном диапазоне регулирования.
В крайнем положении подвижного диска ремень должен иметь опо ру в рабочем ручье шкива по всей высоте.
Натяжение ремня вариатора. Натяжение дости гается поворотом кронштейна 6 (см. раздел «Графическая часть», стр. 9 ), в котором закреплен ве дущий шкив, вокруг центра 9 верхнего болта. Для этой цели отверстия в кронштейне для двух болтов, которыми он прикреплен к стойке кор пуса жатки, сделаны овальными.
После регулировки натяжения ремня нужно отрегулировать и натяжение приводной цепи ведущего шкива.
В новой конструкции узел крепления ведущего шкива вариатора на корпусе жатки усилен плитой 10. Корпус гидроцилиндра 7 закре плен в разрезном хомуте ползуна 13, перемещаемого на плите натяж ным винтом 12. В отрегулированном положении ползун крепят на пли те четырьмя болтами 14.
Регулировка цепной передачи привода мотовила. В практике эксплу атации комбайнов наблюдались случаи произвольного спадания цепи привода мотовила. Обычно это приводит к наматыванию цепи на шкив вариатора и обрыву приводного ремня.
Исследованиями установлено, что спадание цепи является следствием недостаточного натяжения её и отклонения звездочек от плоскос ти передачи.
Совмещение натяжных звездочек с плоскостью цепной передачи достигается смещением каретки 10 (см. рис. №4), перестановкой регулировочных шайб 3 и рихтовкой рычага каретки.
Рис.№4. Привод мотовила и механизм натяжения цепи.
1 — цепь; 2 — сменная ведущая звездочка; 3 — регулировочные шайбы; 4 — рычаг; 5-валик;
6-штанга; 7-пружина; 8-натяжные звёздочки; 9-подшипник мотовила; 10-каретка; 11— ползун; 12 — звездочка привода мотовила.
.Графическая часть
Универсальное эксцентриковое мотовило.
1-вал мотовила; 2-шпренгельная стяжка; 3-крестовина мотовила; 4-крестовина эксцентрикового механизма; 5-эксцентриковый механизм; 6-болт регулировки наклона пальцев граблин; 7-граблина; 8-лопасть; 9-трубчатый вал граблины; 10-парный палец; 11-кронштейн крепления лопастей; 12-защитный колпак вала мотовила; 13-защитная пластина; А-углы наклона граблин, соответствующие положению регулировочного болта.
Клиноремённый вариатор привода мотовила
а — прежней конструкции: б — измененной кон струкции; 1 — зубчатый венец ведущего шкива; 2 — ведущий шкив; 3 — клиновой ремень; 4 — ведомый шкив, 5 — сменная звездочка привода мотовила; 6 — кронштейн крепления цилиндра и натяжения ремня; 7 — гидроцилиндр управле ния вариатором; 8 — овальные отверстий в кронштейне жатки для натяжения ремня; 9 — центр поворота кронштейна при натяжении ремня; 10— плита усиления корпуса жатки; 11 — кронштейн, 12 — натяжной винт; 10 — ползун с хомутом крепления гидроцилиндра; 14 — болт.
. Рекомендации по регулировке мотовила для различных условий уборки
. Правила безопасности труда при ТО и ремонте. Пожарная безопасность
Техническое обслуживание и ремонт машин производятся в предназначенных для этого местах, оборудованных устройствами, необходимыми для выполнения установленных работ (осмотровой канавой, подъёмником, эстакадой, поворотным стендом и т.д.), а также приборами приспособлениями, инвентарём и инструментами.
Выполнять операции технического обслуживания и ремонта при работающем двигателе не разрешается, кроме случаев регулировки двигателя и тормозов.
При направлении машины на ТО или ремонта должна быть вымыта, очищена от грязи и снега.
При постановке машины на пост ТО или ремонта, не связанного с регулировкой тормозов, машину следует затормозить ручным тормозом и включить низшую передачу.
В тех случаях, когда выполняются ремонтные операции со снятием колёс, необходимо подставить под машину козелки, а под неснятые колёса упоры (башмаки). Производство каких-либо работ на машине со снятыми колёсами, вывешенном только на одних подъёмных механизмах (домкратах, талях и т.д.), запрещается.
Снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний мост, передний мост, кузов и раму следует при помощи подъёмно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ.
Запрещается снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачалке их тросом и канатами. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от перемещения по платформе и падения.
Перед снятием двигателя, коробки передач, заднего моста и других агрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки машины, необходимо слить масло и воду в специальные ёмкости.
Инструменты и приспособления для ТО и ремонта должны быть исправными и соответствовать своему назначению. Пользоваться неисправными инструментами и приспособлениями запрещается.
Для осмотра машины применяют переносную электролампу напряжением не свыше 36 В с предохранительной сеткой, а при работе в осмотровой канаве-12 В.
При выполнении работ с аккумуляторными батареями (снятие, транспортирование, обслуживание, ремонт) следует остерегаться попадания электролита на тело и одежду. Попавший на кожу электролит необходимо быстро вытереть насухо и место ожога нейтрализовать: если электролит кислотный - 10-процентный раствором соды в воде, а если щелочной - 5-процентным раствором борной кислоты и смыть сильной струёй воды.
Нельзя допускать загрязнения двигателя топливом и маслом, оставлять в кабине и на двигателе загрязнённые обтирочные материалы, допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания, курить вблизи баков и приборов системы питания, пользоваться открытым огнём (спичками, свечами, паяльными лампами).
Заправка топливом, независимо от её способа, должна производиться только при неработающем двигателе.
На стоянках техники и в местах хранения топлива и смазочных материалов должны быть установлены огнетушители и ящики с песком.
Заключение
В данной работе мною описана технология выполнения работ по техническому обслуживанию мотовила жатки зерноуборочного комбайна СК – 5 «Нива», выполняемых как при подготовке комбайна к уборочной кампании, так и во время её проведения. Представлена последовательность и приёмы выполнения технологических операций, необходимый инструмент, приспособления и материалы для проведения технического обслуживания, приводятся возможные неисправности мотовила и способы их устранения, даны рекомендации по регулировке для различных условий уборки.
При выполнении данной работы, я пользовался данными, полученные мной из технической литературы и различных справочников, что существенно повысило мой образовательный уровень в области устройства, технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных техники и я окончательно убедился в необходимости их применения при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту узлов и агрегатов различных сельскохозяйственных машин.
В результате выполнения работы я осознал важность труда мастера-наладчика, его неоценимый вклад в общий процесс производства сельскохозяйственной продукции, закрепил знания технологии проведения работ по техническому обслуживанию машинно-тракторных агрегатов, полученные на теоретических занятиях, и в последующей своей профессиональной деятельности буду активно их применять и расширять.
Литература
1. Акимов А. П., Лиханов В. А.
Справочная книга тракториста – машиниста. Категории А,В,Г, - М.: Колос, 1994.-432 с.: ил. – (Учебники и учеб. пособия для учебных заведений начального профессионального образования).
2. Гуревич А. М. и др.
Справочник комбайнёра. М., Россельхозиздат, 1973. 172с. с ил.
3. Изаксон Х. И.
Зерноуборочные комбайны «Нива» и «Колос».-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Колос, 1980.-416с., ил.
4. Комаристов В. Е., Дунай Н. Ф.
Сельскохозяйственные машины.- 3-е изд., перераб. и доп.-М.: Колос, 1984. -478с., ил.
5. Машков Е. А., Жалнин Э. В.
Справочник комбайнёра. -2-е изд., перераб. и доп. – М.: Россельхозиздат, 1984. – 286 с., ил.
6. Портнов М. Н.
Зерноуборочные комбайны. М., Агропромиздат, 1985. 305 с. с ил.
PAGE
PAGE 13