Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Уважаемый председатель!
Уважаемые члены государственной аттестационной комиссии!
Актуальность темы дипломного проекта состоит в том, что сегодня вопросы энерго и ресурсасбережения являются приорететными задачами автомобиле и тракторостроения.
Проект выполнен в рамках мероприятия кафедры «Колесные и Гусеничные машины» 1.2.1 «Создание энергоэффективного движителя перекатывающегося типа для транспортных средств высокой проходимости»
Основной задачей дипломного проекта являлось проектирование и разработка пневмогидравлической подвески транспортного средства 6К6 с индивидуальным электромеханическим приводом колес перекатывающегося типа, а также разработка конструкции резиноармированного обода (показать на обод и элемент).
В качестве аналога транспортного средства взят автомобиль Баз-5921, предназначенный для транспортировки ракет. Общий вид машины представлен на данном плакате.
К раме ТС движитель крепится через опорно-приводное устройство к опорной стойке, изменяющей дорожный просвет ТС с помощью пневмогидравлической рессоры относительно поверхности движения.
Изменение дорожного просвета до мин. дает возможность транспортировки воздушным, железнодорожным транспортом без дополнительных средств крепления, так же для преодоления водных преград , выход из этого положения осуществляется автоматически, либо водителем, наибольший дорожный просвет применяется для движения по заболоченной местности.
На кинематической схеме показаны различные положения колеса.
Была произведена оценка плавности хода машины, по методике профессора Савочкина В.А.
Шток рессоры, в котором установлены шарнирные подшипники крепятся к опорной стойке, а верхняя часть корпуса рессоры так же на шарнирных подшипниках крепится к фланцу, а фланец закреплен на раме.
Пневмогидравлическая рессора выполняет четыре функции: работает как рессора как гидравлический амортизатор для гашения колебаний корпуса машины, как исполнительный силовой цилиндр при изменении дорожного просвета машины.
Разработаны обод, на внутренней поверхности которого установлены направляющие и опорные кольца, которые крепятся к ободу. На внешней поверхности с помощью пальцев и фиксирующих колец (2 на разрезе) крепятся резиноармированные опорные элементы и боковые крышки, обеспечивающие устойчивое положение подвижных частей (звездочка и пальцы) опорно-приводного устройства. (все это служит для того чтобы двигатель был зафиксирован относительно корпуса и не уезжал).
Показать, что входит в конструкцию обода входит – полый цилиндр (основа обода)(из титанового сплава), направляющие опорные кольца с пальцами для зацепления обода колеса со звездочками опорно-приводного устройства.
"Также в проекте представлены технологическая часть, в которой рассмотрена схема сборки мотор-редуктора; Обоснован выбор сборочного оборудования, метод и тип производства, определен уровень автоматизации технологического процесса. Проведена количественная и качественная оценка технологичности конструкции, на основании которой дано заключение о достаточной степени технологичности проектируемого узла.
Раздел по безопасности и жизнедеятельности - мною рассмотрены вопросы воздействия вибрации на человека, нормирование плавности хода, оценка плавности хода, экологическая безопасность, утилизации отработанных масел, а также экономическая часть с расчетом себестоимости производства разрабатываемого узла"
Выводы: таким образом, в результате выполненного дипломного проекта мной разработана пнвмогидравлическая подвеска для колесного движителя перекатывающегося типа с плавающим опорно-приводным устройством и резиноармированным ободом, позволяющими улучшить характеристики опорно-приводных и тягово-сцепных свойств.