Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Тема. 14 Організація праці на постах регулювання кутів напряму коліс та регулювання гальм.
Мета: Ознайомити зі змістом студентів, дати основні стандарти при проведенні робіт обслуговування автомобілів.
План
1. Значення регулювання кутів напряму коліс;
2. Розвал сходження, кути продольного схилу. Схема технологічного процесу регулювання кутів напряму коліс;
3. Питання регулювання гальм автомобілів. Вимоги до гальм автомобілів, які містяться в ДСТУ-3649-97.
Висновок: Ознайомити студентів з існуючим положенням.
Питання 1.
Експлуатаційні характеристики автомобіля у великій марі залежать від його здатності повертати у потрібному напрямку без ковзання коліс і особливих зусиль водія. Це досягається вибором відповідних конструкцій рульового механізму а також установкою передніх керованих коліс із відповідним кутом нахилу у вертикальній і горизонтальній площинах. Ці кути називаються кутами розвалу і сходження.
Кут розвалу α (альфа) утворюється між площиною колеса і вертикальною площиною паралельною поздовжній осі автомобіля. Цей кут забезпечується конструкцією підвіски або передньою віссю і повинен становити 0-2˚.
Крім цього установка передніх коліс передбачає кут нахилу осі шворня β (бета) поперечній площині і кут нахилу шворня γ (гама) у поздовжній площині.
Кути нахилу шворня сприяють повертанню коліс до прямолінійного руху після їх повороту, що покращує маневреність і стійкість автомобіля, зменшує знос шин. Для зменшення бокового ковзання шин передні колеса установлюють із деяким кутом δ (дельта) до поздовжньої осі автомобіля. Цей кут є кутом сходження і визначається різницею розмірів і в кутових одиницях повинен дорівнювати: 0˚20΄ - 1˚.
Питання 2.
Питання 3.
гальмові системи (критеріями технічного стану є «значення гальмівного шляху ДТЗ» «ефективність гальмування робочої гальмової системи», «ефективність гальмування стоянкової гальмової системи», «ефективність гальмування допоміжної гальмової системи», «герметичність пневматичного і пневмогідравлічного гальмівного приводу: зниження тиску повітря у ресиверах за встановлений проміжок часу»);