Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
М. М. БИРКИН (Ташкентская высшая школа МВД СССР)
ОСМОТР МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ ПРИ РАССЛЕДОВАНИИ УГОНОВ АВТОМОТОТРАНСПОРТА, СОВЕРШЕННЫХ ГРУППОЙ ЛИЦ
Проблемы осмотра места происшествия при расследовании угонов автомототранспорта рассмотрены в ряде работ'. Вместе с тем тактические аспекты проведения этого следственного действия применительно к угонам транспортных средств, со вершенным группой лиц, нуждаются, на наш взгляд, в даль нейшей разработке и конкретизации.
Большое значение осмотра места происшествия по делам об угонах неоспоримо. Он позволяет, в частности, выявить признаки, свидетельствующие о совершении преступления группой лиц. Такие признаки могут обнаруживаться при ос мотре: во-первых, места угона автомототранспортного средства; во-вторых, места его обнаружения; в-третьих, самой угнанной машины. Осмотр должен производиться, на наш взгляд, до возбуждения уголовного дела, сразу же после поступления сообщения об угоне или обнаружении угнанного транспортного средства, ибо промедление может повлечь утрату доказательств.
Однако, как показывает практика, места угона автомото-транспорта исследуются крайне редко. По нашим данным, в 85% случаев следователи не осматривают их, считая это бес полезным^. Между тем именно здесь, как правило, остаются следы преступных действий, нужно только научиться их отыс-
' См: Бахин В. П. Особенности расследования дел об угонах автомо-тотранспортных средств. — В кн.: Усиление борьбы с преступностью в света требований Программы КПСС. М., 1964, с 39—42; Кульмашев Ф. X. Тактические особенности осмотра места происшествия по делам, связанным с угоном автотранспорта. — В сб.: Развитие социальной дея тельности Советского государства и права. Свердловск, 1980; Сирот ки н В. И. Следственный осмотр по делам об угонах и хищениях автомо-тотранспортных средств.—В кн.: Теория и практика криминалистики и судеб ной экспертизы. Выи 4. Саратов, 1982, с. 137—144.
^ Автором проинтервьюировано более 100 следователей и работников уголовного розыска Ферганской, Наманганской, Ташкентской областей и г. Ташкента, участвовавших в расследовании рассматриваемой категории уголовных дел.
кивать и изымать в целях дальнейшего использования в рас крытии и расследовании преступлений.
' На месте угона можно обнаружить различные следы, отра жающие способ его совершения, в частности подготовительные действия, приемы проникновения и завладения транспортным средством, маскировки угона. Имеются в виду следы ног, дру гих транспортных средств (в случае буксировки), окурки, ору дия взлома дверей автомашины, предметы, оброненные преступ никами при проникновении в ее салон, брошенные и поломанные в процессе завладения транспортным средством детали, на которых в свою очередь могут остаться следы рук виновных лиц. ,
Признаки, свидетельствующие о совершении угона группой лиц, отражаются в:
— следах контактного происхождения (следы обуви, отли чающиеся по размеру, следы рук, принадлежащие разным ли цам, микроследы);
— следах-предметах (окурки с различными прикусами, пятнами губной помады и без нее; предметы и вещи, принадле жащие разным лицам: мужской головной убор и женский ко шелек, заколка для волос и зажим для галстука и т. п.);
— следах-веществах (однородные предметы с различным запахом, например, носовые платки с запахом духов и табака, следы биологического происхождения — слюна, кровь, а также горюче-смазочных материалов, красителей и пр.);
— следах деятельности нескольких человек (следы волоче ния тяжелых и больших по объему вещей, переместить кото рые не под силу одному человеку, а также буксировки транс портного средства, применения подъемных кранов и механиз мов, взлома гаражей, запоров на них, отжима, требующие участия нескольких человек). .
По местонахождению указанных следов, их размерам, фор-' ме уже на месте производства 'осмотра можно получить опре делённые сведения о лицах, участвовавших в совершении уго на^. Так, конфигурация следов обуви и их размеры позволяют судить^)- наличии в преступной группе несовершеннолетних или женщин; размеры следов—о примерном росте преступни ков и т.п.
Наиболее ограниченные возможности для обнаружения сле дов соучастников имеет осмотр места угона транспортного
• •••^•f"j!:•Щ.•
' На совершение преступления группой лиц могут указать и свидетели, присутствующие при осмотре места угона либо обнаружения транспортного средства.
8—4004 1 К
средства, оставленного водителем без присмотра с заведенным двигателем, открытыми дверями, и т. д. Но и в подобных слу чаях необходимо тщательно исследовать и зафиксировать пер воначальное место оставления транспорта, * окружающую обс тановку — улицу, дома, перекрестки, скверы, магазины, киоски, знаки дорожного движения и т. д. В дальнейшем, в ходе про ведения оперативно-розыскных мероприятий эти сведения мо гут послужить отправным моментом для определения направ ления поисков свидетелей-очевидцев, установления возможного пути следования преступников на угнанной автомашине и т. д. Известны случаи, когда, стараясь быстрее скрыться с места происшествия, преступники нарушают правила дорожного дви жения и попадают в поле зрения работников ГАИ. Так, преступ ная группа на угнанной автомашине в спешке въехала под знак «Въезд запрещен», расположенный за перекрестком. На рушителей заметил инспектор ГАИ и безуспешно пытался ос тановить машину. Осматривая место угона, следователь пору чил оперативному работнику обследовать близлежащие улицы. При обходе тот встретился и побеседовал с инспектором ГАИ, выяснил приметы преступников и организовал их розыск по горячим следам.
В процессе осмотра места угона транспортного средства, кроме выявления, фиксации и изъятия следов, описания обста новки, целесообразно изымать пробы грунта, пятен горюче-сма зочных материалов. В дальнейшем такие образцы с помощью экспертиз и других исследований могут способствовать доказы-ванию участия преступников в угоне. • Осмотр места обнаружения угнанного автомототранспорт-ного средства также является неотложным следственным дейст вием, ибо несвоевременное его проведение влечет утрату мно гих следов и доказательств. Такой осмотр должен, на наш взгляд, проводиться в совокупности с осмотром местности. На практике же многие следователи ограничиваются осмотром ав томобиля, не исследуя прилегающую территорию, либо произ водят осмотр транспортяого средства не на месте его обнару жения. Однако при перегоне автомашины в РОВД, ГАИ, к жилищу владельца, на отрытую стоянку уничтожаются следы преступления и лиц, его совершивших, а потому в первую оче редь должны быть определены границы осмотра места проис шествия. Так, если угон сопряжен с совершением дорожно-транспортного происшествия либо с другим преступлением, то границы осмотра, следует устанавливать, исходя из конкретных условий*. При угонах, не сопряженных с совершением других преступлений, необходимо, по нашему мнению, учиты вать, где обнаружено транспортное 'средство: а) в местах, в которых выявление следов ног, транспортных средств почти невозможно (на асфальтированной дороге, в густо населённом микрорайоне и т. д.); б) на грунтовой дороге (улице), мало людных участках, где вероятность сохранения следов п5выша-ется; в) в глухом месте, за пределами жилой зоны (роща, поле, лес, овраг и т.п.), т.е. в местах, наиболее благоприят ных для образования и сохранения следов; г) в любом указан ном месте, но тщательно замаскированное или укрытое (на ходилось под чехлом, завалено сеном или снегом и т, п^).
Границы осмотра места проиршретвйа в каждом случае, безусловно, будут разными, .но -всегда вначале должен прово диться общий осмотр прилегающей местности, а затем осмотр самого автомобиля. В ходе осмотра местности следует искать следы ног, буксировки автомобиля, замены отдельных частей, ремонтных работ и т. д. . i
Некоторые особенности «им^ет тактика осмотра транспортно го средства. Сначала производится общий (поверхностн^й'или ознакомительный) осмотр ав.томобиля в целом, в частности ку зова — для обнаружения изменений, повреждений; затем от крываются передний и задний капоты, осма1ри^аются колеса, стекла, бамперы. При этом желательно присутствие владельца угнанного автотранспортного средства, который может сооб щить об изменениях в салоне автомобиля, 'наличии посторон них предметов или отсутствии имевшихся рванее и ,т. п. С этой целью ему предлагают, не дотрагиваясь до машины, осмотреть салон, моторный отсек и багажник. Сообщение потерпевшего . о том, что перед угоном он вымыл салон автомобиля, при на личии там грязи и окурков ориентирует, лиц, осуществляющих осмотр, на отбор образцов для исследования и решения вопросов идентификации.
На стадии детального осмотра автомобиль «разбивается» на ряд участков, которые изучаются в определенном порядке.
* Подробнее см.: Осмотр места происшествия. Справочник следователя. 2-е изд. М., 1982, с. 244—265; Абдумаджидов Г. Особенности осмот ра места дорожно-транспортного происшествия.—В сб.: Вопросы совершен ствования методики расследования преступлений. Ташкент, 1984, с. 76—84; Сабиров К. А. Действия следователя на места происшествия по факту разбойного нападения на водителя автомототранспортного средства.— В сб • Вопросы совершенствования методики расследования преступлений, с. 130-137.
Предлагается следующая последовательность осмотра: — левая передняя дверь (с обеих сторон); . — сиденье водителя, чехлы на нем;
— рулевое колесо, замок зажигания, рычаг переключения передач;
— щиток с приборами и вся передняя панель, а также зер кало заднего вида в салоне;
— полики перед передними сиденьями, педали управления (тормоза, сцепления и газа);
— правая дверь и правое переднее сиденье (чехол и его карманы, внутренняя поверхность двери, пепельница на ней, ремень безопасности;
— ящик для мелких вещей на передней панели, а также противосолнечные щитки с обеих сторон;
— задние двери снаружи и изнутри, заднее сиденье и поли ки;
— ветровое и заднее стекла, потолок и общивка салона авто мобиля, полочка перед задним стеклом;
— установленные в салоне дополнительные приборы (вен тилятор, магнитофон, кондиционер и т. д.). Особое внимание надо уделить поиску следов пальцев рук на деталях магнито фона, вставленной в него кассете и т. д.
В ходе осмотра автомототранспортных средств необходимо учитывать любое изменение в обстановке, в механизмах и аг регатах автомобиля. Поэтому после осмотра салона обследу ются багажное отделение и моторный отсек, при осмотре ко торых можно выявить следы подключения питания «напрямую», замены отдельных деталей, отключения сигнализации и т. п. Если угон сопровождался отключением противоугонных уст ройств и сигнализации, то следует обращать внимание на поиск не только следов пальцев рук, но и следов применения орудий взлома, инструментов и т. п.
При осмотре грузового автотранспортного средства также желательно присутствие водителя. Практике известны случаи маскировки кражи под угон. В таких случаях угоняется, как правило, новая грузовая автомашина, с которой дефицитные автодетали снимаются и заменяются старыми или негодными. При обнаружении угнанной автомашины внешне создается впечатление, что имел место обычный угон, однако ее водитель сразу заметит замену деталей.
Порядок осмотра мотоцикла (мотороллера, мопеда) ана логичен. В начале он осматривается снаружи, затем проверя ется содержимое багажника, ящика с инструментами и другие отсеки. Кроме того, целесообразно взять соскобы грунта с подножек, педали тормоза и рычага переключения передач в целях дальнейшего использования при производстве экспертиз.
Поверхности и детали, на которых могут быть оставлены следы пальцев рук, инструментов, нередко имеют специфичес кие, труднообрабатываемые или труднофиксируемые формы и характер поверхности, многие детали покрыты горюче-смазоч ными материалами, пылью и грязью. В связи с этим жела тельно участие в осмотре специалиста-криминалиста. В про тивном случае необходимо принять все меры к сохранению следов до его прибытия—оградить следы от воздействия ат мосферных осадков (накрыть влагонепроницаемым материа лом), при возможности замены частей, агрегатов или прово дов со следами — изъять их. Для закрепления следов на рых лой поверхности следует использовать отвердители (лак для волос, пер.хлорвиниловая смола в аэрозольной упаковке и т. п.). Изъять следы пальцев рук можно с помощью изготовления слепков из пасты «К», «У-1», «У-4», «СКТН», «Акродент», «Сиэласт».
Надо обращать внимание на целостность и цвет ветровых стекол на передних дверях автомобиля. Известны факты при менения термической обработки стекол в целях проникновения: внутрь машины. Если стекла были разбиты, то мелкие осколки: в салоне должны изыматься и впоследствии использоваться в целях идентификации при исследовании одежды подозревае мого.
Когда для отпирания замка на двери и замка зажигания: либо запирающего устройства в мотоцикле применяется сер ная кислота, могут быть обнаружены потеки кислоты, обесцве чивание краски. Замки в подобных случаях обязательно нап равляются на экспертное исследование.
Тщательно следует осматривать центральные, основные про вода, идущие от аккумулятора к реле распределения электро питания и прерывателю-распределителю, катушке высокого-напряжения и свечам. Иногда преступники, зная, что в элек троцепи имеется противоугонное приспособление («секретка»),. не тратя времени на ее поиски, с помощью дополнительных проводов и иголок либо зубчатых зажимов с пружиной («кро-кодильчиков») напрямую соединяют электроприборы и агре гаты автомашины (мотоцикла). При этом могут оставаться: следы на обмотке проводов (изоляции), местах соединения электроприборов, болтах, шайбах, перемычках от зажимов. Обнаружение в местах крепления зажимов либо прокалыва ния иглами следов пальцев рук нескольких человек указывает" нередко на совершение угона группой.
Неббходимо учитывать, что подобный способ угона свиде тельствует о высокой профессиональной подготовке преступни ков.
На практике в ходе осмотра транспортного средства все еще слабо ведется поиск микроследов.^ Между тем их можно обнаружить на рычагах управления, педалях, поликах, чехлах сидений, пепельницах, ремнях безопасности, а также в других местах, где изменена обстановка. Самой большой контактной поверхностью при совершении угона яяляется сиденье (а чаще чехол), поэтому при обнаружении угнанного автомототранс-портного средства, на наш взгляд, необходимо чехлы снимать и упаковывать каждый в отдельности в плотные чистые (но вые) бумажные мешки или целлофановые пакеты. При этом чехлы' Должны складываться контактной поверхностью внутрь, чтобы избежать потери микрочастиц либо привнесения новых от подклада.
Если транспортное средство угонялось в целях совершения другого преступления (перевозки похищенного и т.д.), то при осмотре салона автомобиля, кузова грузовой машины могут быть обнаружены частицы (остатки) перевезенного груза. По этому' при осмотре автомобиля необходимо изымать все най денные частицы, остатки упаковки и другие следы пребыва ния 'груза 'и салоне или кузове и упаковывать из раздельно.
Особое внимание нужно обращать на наличие запаха в салоне автомобиля, ибо это помогает подчас установить участ ников преступной группы (например, запах духов может сви детельствовать' об участии в угоне женщины). Некоторые владельцы личного и служебного автомототранспорта опрыс кивают салон 'автомобиля различными дезодорантами, запах которых долго сохраняется, пропитывает чехлы и другие пред меты и детали, а при угоне переносится на одежду совершив ших его лиц. Указанное обстоятельство при применении слу-жебно-розыскнОй собаки поможет организовать преследование преступников по горячим следам, облегчит проведение в даль нейшем одоролотйческой выборки, а также отыскание других следов.^ ^ В ходе осмотра следует фиксировать техническое состояние
автомототранспорта^ показания приборов (спидометра, датчи ка топлива и т. п.). Это необходимо не только для определения пробега автомобиля с момента угона до времени обнаружения
но и обеспечения безопасности лиц, осуществляющих его пе-' регон с места обнаружения.
^ Автором изучены заключения экспертов в ТашНИИСЭ по исследова ниям микрочастиц, проводившимся в 1983—первом полугодии 1985 г. Только в пяти случаях экспертиза микрочастиц проводилась по делам об угонах •автомототранспортных средств.
° См,,: Т.и-мербаев А. Т., Егоров В. Л. К проблеме раскрытия преступлений по горячим следам.— В сб.: Вопросы совершенствования мето дики расследования преступлений. Ташкент, 1984, с. 61—68.
•" Подробнее об этом см.: Бахин В. П Особенности пасспетпияния дал об угонах автомототранспортных средств, с. Э9-42СирГтТи^И
^р^"стТс."зТ?44"° ^" ^ '""' " "^"^ ^^Р-^ 119