Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
4 РАСЧЕТ И АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ К-В
4.1 Описание методики аналитического расчета показателей работы станции К-В
Аналитический расчет показателей работы сортировочной станции основан на расчленении процесса переработки вагонов на следующие взаимосвязанные фазы:
- подготовка составов к расформированию;
- расформирование составов на горке;
- накопление вагонов на составы;
- формирование и перестановка составов в парк отправления;
- подготовка составов к отправлению;
- обеспечение составов поездными локомотивами и бригадами;
- отправление поездов на выходные участки.
Процесс переработки вагонов на сортировочной станции складывается из элементарных процессов, протекающих на технологических линиях. Работа каждой технологической линии рассматривается как функционирование одно- или многоканальной системы массового обслуживания. Показатели работы технологических линий как систем массового обслуживания зависят от:
1) неравномерности поступления составов на технологическую линию, характеризуемой параметром входящего потока;
2)колебаний продолжительности выполнения операций, характеризуемых параметром времени обслуживания;
3) числа обслуживаемых каналов на технологической линии;
4) коэффициента загрузки технологической линии.
На основе этих характеристик сначала рассчитываются показатели работы каждой технологической линии в фазе, затем показатели работы фазы – среднее число составов в фазе, средняя длина очереди и среднее время ожидания обслуживания. На основе показателей работы фаз рассчитываются показатели работы парков и станции в целом. Здесь же учитывается путевое развитие и взаимное влияние фаз в парках и парков станции друг на друга.
Показатели работы сортировочной станции в целом сведены в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 - Показатели работы станции К-В
|
Показатели работы и коэффициенты загрузки технологических линий |
Единица измерения |
Величина показателя |
|
Простой составов в парке приема, всего |
ч |
1,99 |
|
В том числе: ожидание обработки бригадами ПТОВ |
ч |
1,66 |
|
обработка |
ч |
0,67 |
|
ожидание расформирования |
ч |
0,29 |
|
коэффициент загрузки бригад ПТОВ |
- |
0,831 |
|
расформирование на горке |
ч |
0,509 |
|
коэффициент загрузки горки |
- |
0,636 |
|
продолжительность занятия горки повторной сортировкой |
мин/сут |
16,50 |
|
Простой вагонов в сортировочном парке, всего |
ч |
7,35 |
|
в том числе: накопление |
ч |
6,13 |
|
ожидание окончания формирования |
ч |
0,27 |
|
Ожидание перестановки |
ч |
0,17 |
|
окончание формирования и перестановка |
ч |
0,78 |
|
коэффициент загрузки системы формирования |
- |
0,590 |
|
Простой составов в парке отправления |
ч |
3,56 |
|
в том числе: ожидание обработки бригадами ПТОВ |
ч |
0,81 |
|
обработка бригадами ПТОВ |
ч |
0,63 |
|
ожидание поездного локомотива с бригадой, всего |
ч |
1,98 |
|
в том числе: на Запад / на Восток |
ч |
2,21/0,90 |
|
На узел |
ч |
1,11 |
|
опробование автотормозов |
ч |
0,50 |
|
ожидание отправления, всего |
ч |
0,03 |
|
в том числе: на Запад / на Восток |
ч |
0,01/0,05 |
|
Коэффициент загрузки бригад ПТОВ парка отправления |
- |
0,790 |
|
Надежность обеспечения составов поездными локомотивами и бригадами: |
- |
|
|
На Запад / на Восток |
- |
0,55/0,65 |
Продолжение таблицы 4.1
|
Показатели работы и коэффициенты загрузки технологических линий |
Единица измерения |
Величина показателя |
|
|
Среднее число поездных локомотивов и локомотивных бригад в технологическом резерве станции: |
|||
|
Депо Боготол / депо Иланская |
лок. |
0,005/1,32 |
|
|
Депо Боготол / депо Иланская |
бриг. |
0,00/0,00 |
|
|
Общий простой транзитных вагонов с переработкой |
ч |
13,41 |
|
|
Надежность по приему разборочных поездов |
- |
0,71 |
|
|
Число задержанных разборочных поездов |
поездов/мес. |
266,92 |
|
|
Простой задержанных разборочных поездов |
поезд-ч/мес. |
570,33 |
|
|
Простой транзитных поездов (нечетных/четных), всего |
ч |
1,83 |
1,69 |
|
в том числе: ожидание обработки бригадами ПТОВ |
ч |
0,33 |
0,47 |
|
обработка бригадами ПТОВ |
ч |
0,65 |
0,65 |
|
ожидание поездного локомотива с бригадой |
ч |
1,56 |
0,84 |
|
опробование автотормозов |
ч |
0,50 |
0,50 |
|
ожидание отправления, всего |
ч |
0,01 |
0,05 |
|
Коэффициент загрузки бригад ПТОВ |
- |
0,67 |
0,68 |
|
Надежность станции по приему транзита |
- |
0,930 |
|
|
Число задержанных транзитных поездов |
поездов/мес. |
101 |
|
|
Простой задержанных транзитных поездов |
поезд-ч/мес. |
354,67 |
4.2 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонов
На основе рассчитанных на ЭВМ показателей работы станции для существующего варианта технологии и технического оснащения производится системный анализ процесса переработки вагонов на станции. Целью такого анализа является:
Результаты анализа сведены в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 - Количественная оценка величины негативного воздейст- вия технологических линий и парков станции К-В
|
Технологические линии и парки, оказывающие негативное воздействие |
Количественная оценка величины негативного воздействия технологических линий и парков и указание лимитирующих линий |
|
Выходной участок на Запад |
Простой сформированных и транзитных поездов в ожидании отправления равен 0,01 ч, а средний интервал отправления равен Iотпр=24/34=0,71 ч. Так как tожотпр Iотпр, то выходной участок не лимитирует работу парка отправления «Б» и транзитного парка «В». |
|
Выходной участок на Восток |
Простой сформированных и транзитных поездов в ожидании отправления равен 0,05 ч, а средний интервал отправления равен Iотпр=24/38=0,63 ч. Так как tожотпр < Iотпр, то выходной участок не лимитирует работу парка отправления «Б» и транзитного парка «Г». |
|
Выходной участок на узел |
Простой сформированных поездов в ожидании отправления равен 0,05 ч, а средний интервал отправления равен Iотпр=24/8=3 ч. Так как tожотпр < Iотпр, то выходной участок не лимитирует работу парка отправления «Б». |
|
Поездные локомотивы и локомотивные бригады приписки депо Б |
Простой сформированных и транзитных составов в ожидании поездного локомотива при отправлении на Запад соответственно равен 2,21 ч и 1,56 ч, а интервал отправления равен 0,7 ч. Так как tожлок > Iотпр, то локомотивы и бригады являются лимитирующими. |
|
Поездные локомотивы и локомотивные бригады приписки депо И |
Простой сформированных и транзитных составов в ожидании поездного локомотива при отправлении на Восток соответственно равен 0,90 ч и 0,05 ч, а интервал отправления на Запад равен 0,63 ч. Так как tожлок > Iотпр, то локомотивы и бригады являются лимитирующими. |
|
Передаточные локомотивы и бригады |
Простой сформированных составов в ожидании передаточного локомотива равен 1,11 ч, а интервал отправления равен 3 ч. Так как tожлок < Iотпр, то локомотивы и бригады не лимитируют. |
|
Бригада ПТОВ парка отправления «Б» |
Простой сформированных составов в ожидании обработки бригадами ПТОВ равен 0,81 ч, а средний интервал обработки Iобр = 0,63/1 = 0,63 ч. Так как tожобр > Iобр, то бригада ПТОВ парка отправления «Б» лимитирует работу парка «Б». |
|
Бригады ПТОВ транзитных парков «В» и «Г» |
Простой транзитных составов в ожидании обработки бригадой ПТОВ в каждом парке равен соответственно 0,33 и 0,47 ч, средний интервал обработки Iобр=0,65/1=0,65 ч. Так как tожобр < Iобр, то бригады ПТОВ транзитных парков не лимитируют. |
|
Транзитный парк «В» |
Надежность парка по приему транзитных поездов 0,898, следовательно, парк «В» практически не лимитирует работу входных участков. |
|
Транзитный парк «Г» |
Надежность парка по приему транзитных поездов 0,97, что больше 0,90, следовательно, парк «Г» не лимитирует работу входных участков. |
|
Парк отправления «Б» |
Простой сформированных составов в ожидании перестановки ра-вен 0,17 ч, средний интервал накопления равен Iнак=24/30=0,8 ч. Так как tожпер < Iнак, то ПО не лимитирует работу СП. |
Продолжение таблицы 4.2
|
Технологические линии и парки, оказывающие негативное воздействие |
Количественная оценка величины негативного воздействия технологических линий и парков и указание лимитирующих линий |
|
Система формирования |
Простой накопившихся составов в ожидании формирования равен 0,27 ч, средний интервал формирования Iф=(0,78+0,17)/2=0,47 ч. Система формирования не лимитирует работу сортировочного парка. |
|
Сортировочный парк |
Продолжительность занятия горки повторной сортировкой вагонов равна 16,5 мин/сут., что не превышает 60 мин, следовательно, сорти-ровочный парк не лимитирует работу сортировочной горки. |
|
Сортировочная горка |
Простой составов в ожидании расформирования равен 0,29 ч, а фактический интервал расформирования 0,509 ч, следовательно, сортировочная горка не лимитирует работу парка приема «А». |
|
Бригада ПТОВ парка приема «А» |
Простой разборочных составов в ожидании обработки равен 1,66 ч, средний интервал обработки 0,67 ч. Так как tожобр > Iобр, то бригада ПТОВ парка «А» лимитируют работу парка «А». |
|
Парк приема «А» |
Надежность парка по приему разборочных поездов 0,71, это меньше 0,9, следовательно, парк приема лимитирует работу входных участков. |
По полученным результатам анализа видно, что лимитирующими элементами станции являются: поездные локомотивы и локомотивные бригады депо Б и И, бригады ПТОВ парка отправления и парка приема.
4.3 Краткие выводы
На основе рассчитанных, на ЭВМ показателей работы сортировочной станции для существующего варианта технологии и технического оснащения был произведен системный анализ показателей. На основании анализа были установлены лимитирующие технологические линии и парки станции. Лимитирующими на станции К-В являются поездные локомотивы и локомотивные бригады депо Б и И, бригады ПТОВ парка отправления и парка приема.