Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ Изм Лист № докум Подп Дата Выполнил Гончаров Технологический расчет легкового АТП мощностью 167 автомобилей ВАЗ-2170 Лит Лист Листов Пров. Васин - - 3 27 Колледж НГГТИ Н.контр Утв. Содержание Введение……………………………………………………………………….4 1. Расчётно-технологическая часть……………………………………………..5 1.1 Корректировка нормативного значения пробега до КР и периодичности ТО………………………………………………………......5 1.2 Расчёт производственной программы по количеству воздействий на подвижной состав АТП……………………………………………………6 1.3 Расчёт годового объема работ по ТО и ТР.………………………………….9 1.4 Расчёт численности производственных рабочих…………………..…….....15 2. Расчет производственных зон и участков…………………………………..18 3. Разработка зоны ЕО…….…………………………………………………….21 4. Раздел охраны труда на производстве………………………………………24 Заключение……………………………………………………………………26 Список используемой литературы………………..……………………….....27 |
|
Введение В последнее время существенно повысились требования к техническому состоянию автотранспортных средств, которые регламентируются государственными и международными нормами. Обеспечение выполнения этих требований в течение всего периода эксплуатации автомобиля , обуславливается качественной работой высококвалифицированного обслуживающего персонала , соответствующего уровню современной автомобильной техники . В настоящее время практически прекратились разработки и обеспечение предприятий нормативно-технологической документацией , что не могло не сказаться на уровне технического состояния автомобилей . В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (нагрузок , вибраций , влаги , воздушных потоков , абразивных частиц , температуры) происходит необратимое ухудшение его технического состояния , связанное с изнашиванием и повреждением его деталей , а также изменением ряда их свойств (упругости , пластичности) . Изменение технического состояния автомобиля обусловлены работой его узлов и механизмов , воздействием внешней среды , факторов , к которым относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту . Задачей данной курсовой работы является проектирование зоны технического обслуживания и диагностики АТП с целью специализации труда производственных рабочих, повышения производительности труда вследствие применения современного оборудования и повышения качества выполнения работ, и за счет этого уменьшения простоя подвижного состава. |
|||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп |
Дата |
4 |
|
1.Расчётно-технологическая часть 1.1. Корректировка нормативного значения пробега до КР и периодичности ТО Для конкретного АТП нормируемые пробег Lк=Lц (Lц- цикловой пробег) и периодичность ТО-1 и ТО-2 Li определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации- k1; модификацию подвижного состава- k2; климатические условия- k3, т. е.: Lц′ = Lц(н)· k1·k2·k3 , (1.1) где Lц(н)- нормативный пробег автомобиля до списания (км), принимаем согласно рекомендациям табл.3 [1]. Значения коэффициентов принимаем согласно табл.5-7[1]: Lц′=125000*0,8*1*0,9=90000 км Количество дней работы автомобиля за цикл (Дц) рассчитывается по формуле, дн. Дц=Lц’/lcc, (1.2) где lcc- среднесуточный пробег автомобиля, км (согласно задания). Дц=90000/313=287 дн. Li’, км - пробег до ТО рассчитывается по формуле: Li’= Li (н) ·k1·k3, (1.3) где Li (н) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2),принимаем, согласно табл.3 [1]: LТО-1 =4000*0,8*0,9=2880 км LТО-2 =16000*0,8*0,9=11520 км Количество дней работы автомобиля до ТО (ДТОр) определяется по формуле: ДТОр= Li’/ lcc, (1.4) |
|||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп |
Дата |
5 |
|
ДТО-1р=2880/313=9 дн. ДТО-2р=11520/313=37 дн. Пробеги до всех видов обслуживания корректируются таким образом, чтобы они были бы кратны между собой и кратны среднесуточному пробегу. Скорректированный пробег до списания Lц равен: Lц =287*313=89831 км Скорректированный пробег до ТО равен (Li), км: LТО-1 =9*313=2817 км LТО-2 =37*313=11581 км 1.2. Расчёт производственной программы по количеству воздействий на подвижной состав АТП Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется по формулам: NТО-1ц=(Lц/LТО-1)- Nц, (1.5) NТО-2ц=(Lц/LТО-2)- Nц, (1.6) NЕОс ц=Lц/lсс, (1.7) NЕОт ц= (NТО-1+ NТО-2) ·1,6, (1.8) где 1,6 –коэффициент, учитывающий воздействие технических ЕО NТО-1ц=(89831/2817)-1=31 воз. NТО-2ц=(89831/11581)-1=7 воз. NЕОс ц=89831/313=287 воз. NЕОт ц=(31+7)*1,6=61 воз. Расчёт производственной программы по количеству воздействий за год. NТО-1г=(Lг/LТО-1)- Nг, (1.9) NТО-2г=(Lг/LТО-2)- Nг, (1.10) NЕОс г=Lг/Lсс, (1.11) NЕОт г= (NТО-1+ NТО-2) ·1,6 (1.12) |
|||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп |
Дата |
6 |
|
где Lг –годовой пробег автомобиля, км.; Nг –количество списаний автомобиля за год, ед. Nг= Lг/ Lц . Годовой пробег автомобиля рассчитывается по формуле: Lг= lсс·Драб·αТ, (1.13) где Драб –количество дней работы автомобиля в году (согласно заданию ) lсс - cреднесуточный пробег автомобиля (согласно заданию ) αТ –коэффициент технической готовности автомобиля. При проектировании АТП αТ рассчитывается по формуле: αТ =1/1+lсс ( ДТО-ТР *k2 /1000+ ДКР / Lц ) (1.14) где ДТО-ТР –количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимаем согласно табл.11 [1]; ДКР –количество дней простоя автомобиля в КР. αТ =1/1+313(0,35*1/1000+18/89831)=0,85 Lг=313*365*0,85=97108 км Nг=97108/89831=1,08 NТО-1г=(97108/2817)-1,08=33 возд. NТО-2г=(97108/11581)-1,08=7 возд. NЕОс г=97108/313=310 возд. NЕОт г=(33+7)*1,6=64 возд. Количество ТО для всех автомобилей Количество ТО для всех автомобилей рассчитывается по формуле (NТоi), ед: NТОi= NТОi г·Аu, (1.15) где Аu –списочное кол-во автомобилей, ед. Результаты расчётов заносим в таблицу 1.1
|
|||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп |
Дата |
7 |
|
Таблица 1.1 Количество ТО для всех автомобилей за год
Показатель Всего по АТП NТО-1 33*111=3663 NТО-2 7*111=777 NЕОс 310*111=34410 NЕОт 64*111=7104 Количество диагностических воздействий за год Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО. Количество Д1 (NД-1) и Д2 (NД-2) рассчитывается по формулам: ∑NД-1=1,1·NТО-1+NТО-2, (1.16) ∑NД-2=1,2·NТО-2, (1.17) где 1,1 и 1,2 – коэффициенты учитывающие число автомобилей, диагностируемых при ТР. ∑NД-1=1,1*3663+777=4806 возд. ∑NД-2=1,2*777=932 возд. Определение суточной программы по ТО и диагностике Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле: Nсутi=Nгi/Драб, (1.18) Результаты вычислений заносим в таблицу1.2 |
|||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подп |
Дата |
8 |
|
Таблица 1.2 Суточная программа по ТО и диагностике Показатель |
Всего по АТП NсутТО-1, ед. 3663/365=10 NсутТО-2, ед. 777/365=2 NсутД-1, ед. 4806/365=13 NсутД-2, ед. 932/365=2 NсутЕОс 34410/365=94 NсутЕОт 7104/365=19 1.3 Расчёт годового объёма работ по ТО Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО. Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОт (в человеко-часах) рассчитывается по формуле: tЕОс=t(н)ЕОс·k2, (1.19) tЕОт=t(н)ЕОт·k2, (1.20) где t(н)ЕОс , t(н)ЕОт –нормативная трудоёмкость ЕОс и ЕОт, чел·ч; k2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем согласно табл.6[1] t(н)ЕОс принимаем согласно табл. 10 [1]; t(н)ЕОт следует принимать равными 50% от трудоемкости ЕОс. t(н)ЕОс=0,3 чел.-ч. t(н)ЕОт =0,3·0,5=0,15 чел.-ч. tЕОс=0,3*1=0,3 чел.-ч. tЕОт=0,15*1=0,15 чел.-ч. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле: ti=t(н)i·k2·k4, (1.21) где t(н)i –нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч; принимаем согласно табл.10 [1] t(н)то-1 =2,3 чел.-ч. t(н)то-2=9,2 чел.-ч. k4-коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп ПС, принимаем согласно табл.8А[1]: k4 =1,1, tТО-1г=2,3*1*1,1=2,53 чел.-ч. tТО-2г=9,2*1*1,1=10,12 чел.-ч. Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость текущего ремонта (tTP) определяется по формуле [4, c.42], чел·ч на 1000 км пробега: tTP= t(н)ТР ·k1·k2·k3·k4·k5, (1.22) где t(н)ТР –удельная нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега, определяется по табл. 10[1]: t(н)ТР=2,8 чел.-ч., k1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, принимаем согласно табл.5[1]: k1 =1,2, k3 –коэффициент, учитывающий климатические условия, принимаем согласно табл.7[1]: k3=1,1, k5 –коэффициент учитывающий условия хранения ПС, принимаем согласно табл.9А[1]: k5=1. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
tTP=2,8*1,2*1*1,1*1,1*1=4 чел.-ч. Объём работ по ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2 (ТЕОс, ТЕОт, ТТО-1, ТТО-2) за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле [4, c.42]: ТЕО,ТОг=NЕО,ТОг·ti, (1.23) Годовой объём работ по ТР равен: ТТРг=Lг·Аu·tTP/1000, (1.24) Результаты вычислений сводим в таблицу 1.3. Таблица1.3 Годовой объём работ по ТО и ТР для групп автомобилей Показатель Всего по АТП ТЕОс, чел·ч 34410*0,3=10323 ТЕОт, чел·ч 7104*0,15=1065 ТТО-1, чел·ч 3663*2,53=9267 ТТО-2, чел·ч 777*10,12=7863 ТТР, чел·ч 97108*111*4/1000=43115 Суммарная трудоёмкость ТО и ТР для парка автомобилей равна ∑ТТО-ТР= ТЕОс + ТЕОт + ТТО-1+ ТТО-2+ ТТР, ∑ТТО-ТР=10323+1065+9267+7863+43115=71633 чел.-ч. Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ %, согласно ОНТП-01-91 производим в таблице 1.4
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Таблица 1.4 Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ Виды работ ТО и ТР Процентное соотношение по видам работ % Трудоёмкость, чел·ч, 1 2 3 ЕОс Моечные 15 1548,45 Уборочные (включая сушку-обтирку) 25 2580,75 Заправочные 12 1238,76 Контрольно-диагностические 13 1341,99 Ремонтные 35 3613,05 Итого: 100 10323 ЕОт Уборочные 60 639 Моечные (включая сушку-обтирку) 40 426 Итого: 100 1065 ТО-1 Диагностирование общее (Д-1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
15 1390,05 Крепежные, регулировочные, смазочные, др. 85 7876,95 Всего: 100 9267 ТО-2 Диагностирование углубленное (Д-2) 12 943,56 Крепёжные, регулировочные, смазочные, др. 88 6919,44 Всего: 100 7863 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Продолжение таблицы 1.4 ТР Постовые работы Диагностирование общее (Д-1) |
1 431,15 Диагностирование углубленное (Д-2) 1 431,15 Регулировочные и разборочно-сборочные работы 33 14227,95 Сварочные работы 4 1724,6 Для подвижного состава с металлическими кузовами с металлодеревянными кузовами |
с деревянными кузовами Жестяницкие работы 2 862,3 Для подвижного состава с металлическими кузовами с металлодеревянными кузовами С деревянными кузовами Окрасочные работы 8 3449,2 Деревообрабатывающие работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
с деревянными кузовами Итого по постам 49 21126,35 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
|
Продолжение таблицы 1.4 Участковые работы Агрегатные работы 16 6898,4 Слесарно-механические работы 10 4311,5 Электротехнические работы 6 2586,9 Аккумуляторные работы 2 862,3 Ремонт приборов системы питания 3 1293,45 Шиномонтажные работы 1 431,15 Вулканизационные работы (ремонт камер) 1 431,15 Кузнечно-рессорные работы 2 862,3 Медницкие работы 2 862,3 Сварочные работы 2 862,3 Жестяницкие работы. 2 862,3 Арматурные работы 2 862,3 Обойные работы 2 862,3 Таксометровые работы |
- Итого по участкам 51 21988,65 Всего по ТР 100 43115 Годовой объём вспомогательных работ составит: Твсп=0,25·∑ТТО-ТР, (1.25) Годовой объём Твсп равен: Твсп=0,25*71633=17908 чел.-ч. Распределение объёма вспомогательных работ по видам производим в таблице 2.5 (по ОНТП-01-91). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Таблица 1.5 Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ Вид работ % Трудоёмкость, чел·ч Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки, инструмента 20 3581,6 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций |
15 2686,2 Транспортные 10 1790,8 Перегон автомобилей 15 2686,2 Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей 15 2686,2 Уборка производственных помещений и территорий 20 3581,6 Обслуживание компрессорного оборудования 5 895,4 Итого: 100 17908 1.4 Расчёт численности производственных рабочих Технологически необходимое (Рт) и штатное (Рш) число рабочих рассчитывается по формулам: Рт=Тгодi/Фт, (1.26) Рш=Тгодi/Фш, (1.27) где Тгодi –годовой объём работ по зоне ТО и ТР. или участку, чел·ч; Фт –годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч; Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего рассчитывается по формуле: Фт=(Дк.г.-Дв-Дп)*8-Дпп, час. Фт=(365-116)*8=1992 часа |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Годовой фонд времени штатного рабочего рассчитывается по формуле: Фш= Фт – (Дот.+Ду.п.)*8, час. Фш=1992-(24+4)*8=1768 часов Для зоны ЕО количество рабочих равно: Рт=10323/1992=5 чел. Рш=10323/1768=6 чел. Для зоны ТО-1 количество рабочих равно: Рт=9267/1992=4 чел. Рш=9267/1768=5 чел. Для зоны ТО-2 количество рабочих равно: Рт=7863/1992=3 чел. Рш=7863/1768=4 чел. Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле: Фт=(Фт н.у.∙a+Фт вр.у∙b)/(a+b), (1.28) где a,b –число работ с нормальными и вредными условиями труда, % (см. п.1.4) Годовой фонд времени Фт на постах ТР: Фт=(1992*37+1768*12)/(37+12)=1937 ч. Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле: Фш=(Фш ост∙с+Фш м∙d)/(c+d), (1.29) где c,d –количество работ всех рабочих и маляров, % (п. 1.4). Годовой фонд времени Фш на постах ТР: Фш=(1768*41+1547*8)/(41+8)=1731 ч. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Для постов ТР количество рабочих равно: Рт=21126,35/1937=11 чел. Рш=21126,35/1731=12 чел. Годовой фонд времени технологического рабочего на участках ТР рассчитывается по формуле (1.28;1.29) Фт=(1992*45+1768*6)/(45+6)=1965 ч. Фш=(1768*51+1547*0)/(51+0)=1768 ч. На участках ТР: Рт=21988,65/1965=11 чел. Рш=21988,65/1768=12 чел. Таким образом, общее количество рабочих на ТО и ТР составит: -технически необходимое –34 чел; -штатное –39 чел. Расчёт численности вспомогательных рабочих Необходимое количество вспомогательных рабочих определяем по формуле: Рвсп.=Твсп/Фш, (1.30) Рвсп.= 17908 /1768=10 чел. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
2. Расчёт производственных зон и участков Расчёт числа отдельных постов ТО Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста. Ритм производства Ri – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилями из данной зоны [4, c. 52]: Ri=60∙Тсм∙с/(Nic∙φ), (2.1) где Тсм – продолжительность смены (при односменном рабочем дне Тсм=8 час, при двухсменном Тсм=7 час), час; с – число смен; при ЕО с=2; при ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 с=1; Nic –суточная производственная программа, ед; φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост (определяем по табл. 12 [1]): RЕОс =60*8*1/94*1,5=3,4 мин. RТО-1 =60*8*1/10*1,25=38,4 мин. RТО-2 = 60*8*1/2*1,25=192 мин. Такт поста τi представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. [4, c. 53]: τi=60∙ti/Pп+tп , (2.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
где ti –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч; tп –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, tп=1…3 мин; Pп –число рабочих, одновременно работающих на посту, определяем по табл.17 [1]. Для расчёта такта поста принимаем tп=2 мин; τЕОс=60*0,3/3+2=8 мин. τТО-1=60*2,53/2+2=77,9 мин. τТО-2=60*10,12/2+2=305,6 мин. Число постов обслуживания ХТО для зон ЕО и ТО-1 определяем по формуле: ХТО= τi//R, (2.3) Число постов обслуживания ХТОi для зоны ТО-2: ХТО= τi//0,9 Ri, (2.4) где 0,9 – коэффициент занятости постов (0,85 – 0,9). ХЕОс=8/3,4=2,3 принимаем ХЕОс=2 поста ХТО-1=77,9/38,4=2,2 принимаем Хто-1=2 поста ХТО-2=305,6/0,9*192=1,7 принимаем Хто-2=2 поста При известном годовом объёме диагностических работ число диагностических постов рассчитывается по формуле [4, c.55]: ХДi=TДi/Фп∙Рп= TДi/Драб г∙Тсм∙с∙ηД∙Рп, (2.5) где TДi –годовой объём диагностических работ, чел∙ч; ηД –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75). ХД-1=1390,05/365*8*1*0,65*2=1 пост ХД-2=943,56/365*8*1*0,65*2=1 пост |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Расчёт числа постов ТР Так как работа на постах ТР производится в 1 смену, то расчёт количества постов ХТР производится по формуле [4, c.60]: ХТР=ТТР*φТР*КТР/Драб.*Тсм*ηп*с*Рср , (2.6) где ТТР –годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел∙ч; φТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР [7,табл.12]; КТР – коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену принимаем согласно [4, c.10]; КТР=0,6; ηп –коэффициент использования рабочего времени поста принимаем согласно [4, c.10]; ηп =0,8; с = 1 смена. Тсм принимаем согласно [4, c.10] Тсм=8 час. Количество постов ХТР равно: ХТР=21126,35*1,25*0,6/365*8*0,8*1*2 = 5 постов Расчёт потребного количества постов КТП. Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается: ХКТП, (2.7) где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час. Количество постов КТП равно: ХКТП =111*0,85*0,75/18*40=1 пост. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
3.Разработка зоны ЕО Рекомендуется уборочные и моечные работы ЕО подразделять на туалетные и углубленные. Туалетные работы ЕО включают: уборку внутренних помещений кабины грузового автомобиля, грузовой платформы автомобиля и прицепного оборудования; наружную мойку; обтирку или обдув; очистку нижних частей подвижного состава от снега, грязи, льда в осенне-весенний период. Туалетные работы ЕО выполняются в период массового возвращения подвижного состава с линии, по которому не планируется проведение работ по ТО, TP или диагностированию. Таблица 3.1 Оборудование применяемое на посту ЕО № п/п Наименование ГАРО ,приборов,приспособлениий,спец.инструмент. Тип модель Характеристика основного параметра 1 2 3 4 1 Компрессор С-412М Производительность 0,16куб.м./час. 2 Установка моечная для легковых автомобилей. М 122 Производительность 15-25 авт./ч. 4 Верстак слесаря КО-381 Для слесарных работ 5 Пульт управления Покупной 6 Пылесос ПМ-4М Мощность 0,5 кВт 7 Воздушная завеса КАЗНИПИАТ 2,4 кВт 8 Контейнер для сбора мусора Собственного изготовления Масса 150 кг 9 Огнетушитель углекислотный 10 кг 10 Ящик для песка ОРГ 1468-03-320 20 кг 11 Щит для инвентаря |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Технологические карты Технологические карты являются исходным документом для организации технического обслуживания автомобилей. На основании этих карт определяется объём работ по данному виду обслуживания , распределяется работа между исполнителями . Технологическая карта играет роль руководящей инструкции для обслуживающего персонала, а также служит документом для технического контроля за выполнением процесса обслуживания. Таблица 3.2 ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПРИ ЕО АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2170. Содержание работ и методика их проведения Технические требования Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для проведения работ. Перед выездом Проверить: - нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости; Подтекание топлива, масла, охлаждающей жидкости не допускаются. - уровень масла в картере двигателя; Уровень проверяется через 5 минут после остановки двигателя и должен быть у верхней метки масломерного щупа. Ведро, воронка с фильтром, масло, заправочная колонка. - уровень жидкости в системе охлаждения; Уровень жидкости должен быть не ниже 10мм над днищем расширительного бачка. Ведро, воронка, водозаправочная колонка. - исправность и действие приборов освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительных приборов, работу стеклоочистителей и стеклоомывателя, компрессора и генератора; При работающем двигателе убедитесь в исправности приборов и правильности их показаний путем последовательного включения их в работу. Внешним осмотром. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Продолжение таблицы 3.2 - состояние колес и шин; Шины должны быть без повреждений и посторонних предметов в протекторе. Колеса не должны иметь механических повреждений Внешним осмотром. - состояние привода рулевого управления; Гайки пальцев шарниров должны быть зашплинтованы. Повреждений не должно быть. Внешним осмотром. - работу тормозной системы. В начале движения. Пробегом. По возвращении автомобиля в парк Проверьте наличие топлива в баке и при необходимости заправьте его. Топливозаправочная колонка. При необходимости вымыть автомобиль и провести уборку кабины и платформы. При мойке автомобиля оберегайте ветровое стекло от попадания на него теплой воды. Моечная машина, деревянные скребки, ветошь, щетки. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
4. Раздел охраны труда на производстве. Основной структурой, выполняющей организацию охраны труда на АТП, является отдел охраны труда. Согласно типовому положению, отдел охраны труда является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется непосредственно руководителю предприятия и главному инженеру. На отдел возлагается ответственность за подготовку и организацию работы на АТП по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих, по предупреждению несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Кроме отдела по охране труда за создание здоровых и безопасных условий труда несут ответственность руководители всех структурных подразделений. Важнейшим элементом обучения рабочих безопасным приемам и методам труда является система инструктажей. По характеру и времени проведения инструктажи бывают: 1) Вводный инструктаж Проводится для всех работников, поступающих на работу на предприятие. Проводит инженер по охране труда в кабинете по охране труда в виде лекции или беседы. Освещаются вопросы: специфика работ на предприятии, режим работы, расположение производственных участков, порядок движения по территории, нормы выдачи спецодежды, спецпитания, электробезопасность, пожарная безопасность, приемы оказания первой медицинской помощи. О проведении инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа (контрольном листе) с обязательными подписями инструктирующего и инструктируемого. 2) Первичный инструктаж на рабочем месте Проводит непосредственный руководитель работ, к которому поступает работник. Освещаются вопросы: безопасные приемы труда на оборудовании на данном месте, правила пользования спецодеждой, инструментом, проходами, сигнализацией. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
После проведения первичного инструктажа заполняется вторая часть контрольного листа и журнал. Контрольный лист сдается в отдел кадров (в личное дело работника). 3) Повторный инструктаж Проводится один раз в 6 месяцев, для работников, работающих на участках с повышенной опасностью – раз в 3 месяца. Освещаются вопросы вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте. Его проводят с целью закрепления знаний безопасных приемов и методов труда. 4) Дополнительный инструктаж Проводят в объеме первичного инструктажа на рабочем месте при изменении правил по охране труда, технологического процесса, при вводе в эксплуатацию нового оборудования, при несчастных случаях, при изменении места работы. 5) Целевой инструктаж Проводится для работников перед выполнением работ с повышенной опасностью, допуск к которым оформляется нарядом-допуском. Этот инструктаж фиксируют в наряде-допуске на производство работ и в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Заключение. В данном курсовом проекте был проведён расчёт производственной программы, на основе которой был рассчитан годовой объём работ и трудоёмкость по техническому обслуживанию (ЕО,ТО-1,ТО-2). Был произведён подбор оборудования с учётом всех норм и правил. Разработана технологическая карта с последовательностью выполнения операций ЕО автомобилей ВАЗ-2170. Курсовой проект выполнен полностью согласно заданию. |
|||||||||||||||||||||||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||||||||||||||||||||||
|
Изм. |
|
Список используемой литературы. 1.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта: Минавтотранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. 2.Суханов, Б.Н., Борзых, И.О., Бедарев, Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: пособие по курсовому и дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1985. 3.Специализированное технологическое оборудование: каталог М.:ЦБНТИ РФ, 2003. 4.Верещак, В.П., Абелевич, Л.А. Проектирование автотранспортных предприятий: справочник инженера. – М.: Транспорт, 1973. 5.Кузнецов, А.С. эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг.: иллюстрированное руководство. – М.: ООО Книжное издательство «За рулём», 2005. 6.Афанасьев, Л.Л., Маслов, А.А., Колясинский, Т.С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей.: альбом чертежей. – М.: Транспорт, 1980. 7.Роговцев, В.Л. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств [Текст]: учебник водителя / Роговцев В.А., Пузанков А.Г., Олдфилд В.Д.- М.: Транспорт, 1999. |
|||||||
|
КР.190604.51.2900.12.ПЗ |
Лист |
||||||
|
Изм. |