Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Обоснование конструкции Ремённая передача состоит из ведомого ведущего шкивов и ремня огибающего шкивы

Работа добавлена на сайт samzan.net:


2. РЕМЁННАЯ ПЕРЕДАЧА

2.1. Обоснование конструкции

Ремённая передача состоит из ведомого, ведущего шкивов и ремня, огибающего шкивы. Передачи в основном применяют для привода от электродвигателя небольшой и средней мощности не более 50 кВт. Для привода электрогенератора с/х машин от ДВС. Передача работает за счет сил трения между ремнем и шкивами. Ремённые передачи классифицируют:

1. По типу приводных ремней:

а) плоские;

б) клиновые;

в) круглые;

г) зубчатые;

д) Поликлиновые.

2. По расположению осей:

а) с параллельными осями;

б) с перекрещивающимися осями.

3. По скорости вращения:

а) обычные (до 15 м/с);

б) скоростные (до 60 м/с);

в) сверхскоростные (более 60 м/с).

Наиболее чаще используют клиновые ремни благодаря повышенному сцеплению со шкивами, обусловленное эффектом “клина”. Клиновые ремни выполняются прорезиненными и имеют сечение трапециидальной формы. Тяговым элементом является корд из химических слоёв кордткани или шнура. В приводе ковшового элеватора рационально использовать ремень клиновидного сечении, т.к. мощность, скорость ремня, передаточное отношение и КПД наиболее подходящие для данного механизма.

Достоинства:

    1) плавность работы, бесшумность, предохранение от резких перегрузок;

2) возможность работы с высокими частотами вращения;

3) малая стоимость, простое устройство.

Недостатки:

1) неизбежность упругого скольжения ремня на шкивах (буксование);

2) повышенные силы на валы и опоры;

3) необходимость устройств для натяжения ремня;

4) малая долговечность в быстроходных передачах.

2.2. Основные размеры клиноремённой передачи

       Мощность ведущего шкива

                                      PВ.Ш.=PДВ.,                                                           (2.1)

                                      PВ.Ш.=4000 Вт.

где PВ.Ш. – мощность ведущего шкива, Вт;

      PДВ. – мощность двигателя, Вт.

       Частота вращения ведущего шкива

                                             n=nДВ=2880 об/мин,                                            (2.2)

где n – частота вращения ведущего шкива, об/мин;

     nДВ – частота вращения двигателя, об/мин.

       Передаточное отношение

                                            U=UI-II=1,8.

       Режим работы: 1 смена     

        Характер передачи нагрузки легкий

       Спокойные колебания нагрузки. Кратковременная перегрузка до 120%

Рисунок 2.1 Схема ременной передачи.

       Тип ремня А (выбрали исходя из табличных данных и ГОСТа 1284.1-80)

Д1=100 мм.                             

1. bр=11мм;

                                                                                                 2. b0=13 мм;

                                        3. h=8 мм;

                                        4. S=81 мм2.    

5.Dmin=90

Диапазон длин 400…2500

Применять при моменте 11…70

Рисунок 2.2 Сечение ремня

      Определим диаметр ведомого шкива

                                            Д21U(1-ξ),                                                          (2.3)

где Д1 – диаметр ведущего шкива, мм;

     Д2 – диаметр ведомого шкива, мм;

     U1-2 -  передаточное отношение ремённой передачи;

     ξ – коэффициент упругого скольжения ремня, ξ=0,01.

                                            Д2=100 1,8(1-0,01)=178,2 мм.

       Исходя из табличных данных примем Д2=180 мм.

       Уточним передаточное отношение

                                            U2/(Д1(1-ξ)),                                                      (2.4)

где Д2 – диаметр ведущего шкива, мм;

     Д1 – диаметр ведомого шкива, мм;

     U -  передаточное отношение ремённой передачи;

     ξ – коэффициент упругого скольжения ремня, ξ=0,01.

                                            U=180/(100(1-0,01))=1,8.

       Частота вращения ведомого шкива

                                  n2=n1/U, мин-1                                                                  (2.5)

где n1 – частота вращения ведущего шкива, мин-1;

     U – передаточное отношение ремённой передачи.

                                           n2=2880/1,8=1600 мин-1.

       Скорость ремня

                                            VД1 n1/60,                                                         (2.6)

где Д1 – диаметр ведомого шкива, м;

     n1 – частота вращения ведомого шкива, мин-1.

                                            V=3,141002880/60=15,072 м/с.

       Межосевое расстояние

                                            а=1,2Д2=1,2180=216 мм.                             (2.7)

       Минимальная длинна ремня по допустимому числу пробегов в секунду  

                                           Lmin=V/i,                                                                   (2.8)

где i – (20-30) мм, число пробегов за секунду.

                                           Lmin=15,072/25=602,88 мм.

       Длинна ремня по принятому межосевому расстоянию

                                           L=2а+Δ1+(Δ2/а),                                                     (2.9)

                                           Δ1=(π12))/2;                                                  (2.10)

                                           Δ2=(Д21)2/4,                                                        (2.11)

где Д1 – диаметр ведомого шкива, м;

     Д2 – диаметр ведущего шкива, мм.

                                           Δ1=3,14(100+180)/2=439,6 мм;

                                           Δ2=(180-100)2/4=1600 мм;

                                           L=2216+439,6+1600/216=879 мм;

Принимаем ремень LСТ=900 мм

                                           LСТLmin;

                                           900≥602,88.

       Полученное значение длинны действительно больше минимального значения длинны.

       По стандартной длине ремня уточняем межосевое расстояние

                                           а=0,25(L- Δ1+√((L- Δ1)2-8 Δ2),                              (2.12)

а=0,25(900-439,6+√(900-439,6)2-81600)=226,67 мм.

       

      

Угол охвата ремнём меньшего шкива

                                           α1=1800-570((Д21)/а),                                         (2.13)

                                           α1=1800-570((180-100)/226,7)=159,890;  

              

2.3. Расчёт передачи по тяговой способности

       Коэффициент учитывающий угол охвата ремнём ведущего шкива

                                           Сα=0,95.

       Коэффициент учитывающий длину ремня

                                           СL=0,87.

       Коэффициент учитывающий режим работы

                                           СР=1,0.

       Мощность передачи одним ремнём в условиях эксплуатации

                                           РР0СαСL/ СР,                                                    (2.14)

где Р0 – допускаемая мощность одним ремнём, кВт

                                           РР=2,20,950,87/1,0=1,82 кВт.

       Ориентировочное число ремней передачи

                                           Z=Р/РР,                                                                  (2.15)

где Р – мощность передаваемая ремённой передачей, кВт;

     РР – мощность передаваемая (ремнём в условиях эксплуатации) ведущего шкива, кВт.

                                           Z=4/1,82=2,2.

       

       Коэффициент учитывающий число ремней

                                          СZ=0,95.

       Уточнить число ремней

                                          Z=Р/(РРСZ),                                                           (2.16)

                                          Z=4/(1,8200,95)=2,31.

Принимаем число ремней 3 шт.

       Предварительное натяжение ветви одного ремня, Н.

                                         F0=850(РСРСL/ZVCα)+qm V2,                             (2.17)

где Р – мощность передаваемая ремённой передачей, кВт;

     V – скорость ремня, м/с;

    gт – масса одного метра ремня, кг/м.

F0=8504 1,00,87/(315,0720,95)+0,1 15,0722=91,57 Н.

       Нагрузка на валы, Н

                                           Fr=2F0Zsin(α1/2),                                                (2.18)

где F0 – предварительное напряжение одного ремня, Н;

     Z – число ремней, шт;

     α1 – угол охвата ремнём ведущего шкива, 0.

                                           Fr=291,5730,985=538,43 Н.

Рисунок 2.3. Схема сил




1. Аллергические риниты у детей. Симптомы, профилактика, лечение.html
2. Хазини АбуальФатх Абдаль Рахман альМансур XII в
3. Разработка шиномонтажного отделения АТП на 405
4. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 15ИССЛЕДОВАНИЕ ДИСКРЕТНОГО КАНАЛА СВЯЗИ С РАСШИРЕННЫМ СПЕКТРОМЧасть 2 Исследование п
5. ОСНОВЫ МЕНЕДЖМЕНТА4 1
6. Сегодня. Это же мой любимый день Господи возьми мою жизнь в свою руку и сделай с ней то что я хочу сд
7. Доказательственное право Общая характеристика
8. 13 Жанры- Гет Романтика Флафф Фэнтези Повседневность POV Мифические существа Эксперимент Учебные заведен
9. О государственном земельном контроле
10. Лекция 1 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕОРИИ СОВРЕМЕННОГО ОБЩЕСТВА План [1] 2
11. изучение ранних проявлений интеллектуальной жизни а также поиск эффективных методов и приемов подхода к ма
12. Введение1
13. Органы чувств получают отбирают накапливают информацию и передают ее в мозг ежесекундно получающий и пе
14. Реферат- Образовательная среда высшего учебного заведения как педагогический феномен
15. ТЕОРЕТИКОМЕТОДОЛОГІЧНИЙ АСПЕКТ ВИВЧЕННЯ ТА ПРЕЗЕНТАЦІЇ ГРАМАТИЧНОГО МАТЕРІАЛУ В ПІДРУЧНИКАХ НА
16. Курсовая работа- Сжатие речи на основе алгоритма векторного квантования
17. Тема 1 Філософія як особистий тип знання
18. Украина
19.  В электроустановках электростанциях и подстанциях применяются неизолированные жесткие проводник
20. Специальный репортаж на примере программы Профессия репортер на канале НТВ