Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Министерство образования и науки
Севастопольский национальный технический университет
Кафедра АПС
Лабораторная работа
по дисциплине: Метрология
по теме”Прибор для однопрофильного контроля
мелкомодульных зубчатых колёс”
Выполнил:
Ст.гр П-31д
Лобадин А.В.
Проверила:
Недобой Л.В
Севастополь 2013
1.ЦЕЛЬ РАБОТЫ: изучение конструкции прибора. Изучение техники измерения кинематической погрешности зубчатых колёс.
2.ТЕОРЕТИЧЁСКИЕ СВЕДЕНИЯ
Основным метолом контроля кинематической точности зубчатого колеса и передачи является однопрофильная обкатка его с парным колесом, а для обеспечения взаимозаменяемости колёс – обкатка их с точным зубчатым колесом, либо с точной зубчатой рейкой или червяком, являющимся измерительными элементами.
Метод контроля состоит а определении разности действительных и номинальных угловых положения контролируемого зубчатого колеса при однопрофильном зацеплении с ведущим его измерительным колесом или рейкой
Рис.1 Принципиальная схема контроля кинематической погрешности колеса
1-точное колесо
2-контролируемое колесо
3-датчик рассогласования
4-эталонная передача
2.1.Принцип работы прибора.
Проверяемое зубчатое колесо 4 (рис 2) закрепляется в центрах, ось которых совпадает с осью вращеиия обкатного диска 3.В зацепление с зубчатым колесом вводятся измерительная рейка 2, установленная на расстоянии радиуса делительной окружности от центра колеса. Каретка 5, а вместе с ней и измерительная рейка получает заданное движение oт синусной линейки. Настройка синусной линейки на у гол производится таким образом, чтобы при повороте диска 3 на один оборот перемещение каретки 5 было равно длине делительной окружности проверяемою колеса (условия обкатки без скольжения). Отсюда получаем формулу для определения угла:
Tgф=r/R=mz/2R
Для наполнения погрешностей проверяемого колеса рейка 2 имеет возможность перемечаться относительио каретки 5(В приборе рейка подвешена на двух параллельных пружинах). Это перемещение отмечается индикатором, укрепленным на каретке.
Измерительное усилие иидикатора прижимает зубья рейки, к одноименным профилям зубчатого колеса. При перемещении каретки 1 с синусной линейкой движение через поводок передаётся на стальную ленту. Лента заставляет вращатся диск 5, а вместе с ним и проверяемое зубчата колесо. Погрешности зубчатою колеса вызывает делительное смещение рейки, отмечаемое интикатором.
3. ПОРЯДОК ВЫПОЛЕНИЯ РАБОТЫ НА ПРИБОРЕ.
Tgф=da/D
где: dд - диаметр делительной окружности проверяемого зубчатого колеса;
D - диаметр диска обката 2 (берется по аттестату). Размер блока плиток для установки синусной линейки на угол определяется по формуле:
M=L*sin ф
Блок плиток закладывают между упорной планкой и роликом синусной линейки, при этом винт должен быть ввернут до отказа, а гайка откреплена. После установки блока плиток гайку закрепляют, винт отвертывают на 1-2 оборота, и ролик синусной линейки натяжением пружин прижимается с постоянным усилием к блоку плиток. После установки блока плиток продольную каретку отводят в крайнее левое положение.
Установку на "нуль" производят следующим образом. В центра... прибора закрепляют аттестованную цилиндрическую оправку. Рейку подводят к ней таким образом, чтобы вершинами зубьев она коснулась оправки.
Открепив винт нониусного барабана 13 и нониуса 21 с помощью рейки 32 и нониусного барабана устанавливают размер, соответствующий радиусу закрепленной в центрах оправки плюс модуль рейки. Затем:** ниусный барабан закрепляют на микрометрическом винте винтом 13 указатель на каретке 10 - винтом 31
Вертикальную каретку с рейкой винтом 8 устанавливают на требуемую высоту и в этом положении закрепляют гайкой 35.
4. РЕЗУЛЬТАТ ЭКСПЕРИМЕНТА
da = 30,4 мм - диаметр вершин зубьев;
Z = 46 - число зубьев;
D = 72 мм - диаметр диска;
L = 200 мм - расстояние между осями роликов и синусной линейки;
m = 2*r/Z=30.4/46=0.6;
tgф=mZ/2r=0.6*46/2*35=0.39.
Ф=0.37 рад
M=Lsinф=200*(0.37)=72.3mm
Вывод.
В ходе лабораторной работы мы изучили конструкцию прибора для однопрофильного контроля мелкомодульных зубчатых колес. Изучили технику измерения кинематической погрешности зубчатых колёс.