квалификационная комиссия рассмотрела отчёт и считает что путешествие может быть руководите
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Клуб экстремальных видов туризма =МЕРИДИАН=
О Т Ч Ё Т
О водном походе II категории сложности
По реке Летняя (республика Карелия)
совершенном с 02 по 12 мая 2013 года.
Маршрутная книжка № 11/2013
Руководитель группы: Гурьев Н. В.
Адрес руководителя: 165300 г.Котлас
ул. Мартемьяновская д.44 кв.121
Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчёт и считает, что путешествие может быть _________________________ руководителю.
Маршрут имеет _____2____ категорию сложности
Отчёт использовать в ________________________
г. Котлас
2013г.
Отчёт о походе.
I. Справочные сведения.
1. Проводящая организация.
КЭВТ = МЕРИДИАН=
|
Вид туризма |
Категория сложности похода |
Протяженность активной части похода, км |
Продолжи- тельность общая |
Продолжи- тельность ходовых дней |
Сроки проведения |
|
водный |
2 |
53 |
8 |
5 |
02-12 мая 2013г. |
2. Район похода.
Республика Карелия
3. Подробная нитка маршрута.
г.Котлас – г.Кемь – автомобильный мост река Летняя – река Летняя - ж/д. мост река Летняя – г.Кемь – г.Котлас.
4. Участники похода.
|
№ |
Фамилия, имя, отчество |
Адрес |
Телефон |
|
1 |
Гурьев Николай Владимирович |
vk.com/nikkola83 |
+7 960 007 99 60 |
|
2 |
Попова Лидия Васильевна |
vk.com/ id35444199 |
+7 950 258 22 90 |
|
3 |
Хуторной Алексей |
vk.com/ id55881476 |
+7 953 263 49 53 |
|
4 |
Уткина Надежда |
vk.com/ id53015857 |
+7 921 480 73 20 |
II Содержание отчёта
1. Общая смысловая идея похода.
Обучение прохождения категорийных порогов одного из участников похода (Уткиной Надежды) . И отдых для остальных.)
2. Варианты подъезда и отъезда.
- Прицепной вагон к поезду № 319 ЯЕ Котлас – Москва до г.КЕМЬ (стоимость плацкарта 1518,4 руб) – далее грузопассажирское авто по автомобильной трассе до автомобильного моста р.Летняя. (2000 рублей с группы)
- Электропоезд от железнодорожного моста у реки Летняя до г.КЕМЬ (500 руб с группы.) – далее прицепной вагон к поезду № 373 Мурманск – Вологда до г.Котласа. (стоимость плацкарта 1485,6 руб)
3. Изменение маршрута и причины. – нет
4. Техническое описание прохождения группой маршрута.
03.05.2013г.
ПРИБЫТИЕ НА НАЧАЛО МАРШРУТА.
В Кеми на вокзале нас уже ждала машина для заброски, на которой мы с комфортом и доехали до начала нашего маршрута - автомобильного моста через р. Летняя. По приезду сразу же разбили лагерь на привычном месте - правом берегу ниже моста. До конца светового дня удалось собрать только один катамаран и заготовить раму для второго.
04.05.2013г.
07:00 Подъем. Днем ранее решили , что будем спать до 6 но все так устали, что провалялись до 7 часов утра. Занимались сборкой второго катамарана.
15:45 Начало движения.
16:15 Три шиверы одна за одной.
16:30 Быстрина
16:37 Дорога проходящая по реке.
17:00 Шивера, Осмотр из-за большого шума. Поворот направо, проход только с правого берега, большие камни.
17:15 Стоянка рыбаков на берегу. Шивера
17:45 Осмотр начала шиверы.
18:04 Шивера 300м.
Через 500м. порог 2 К.С.
Первыми пошли "Баулы" (Лида и Алексей), слились левым сливом.
Затем мы, прошли правым сливом. На втором фото видна торчащая скала. (над рюкзаком)
19:00 встали на ночевку за порогом 2 К.С.
05.05.2013г.
11:30 Выход. Сразу 200 м. шивера.
11:45 Шивера
11:55 Шивера похожая на начало "каньона"
12:15 Увидели автомобильный знак "неровная дорога" закрепленный на сосне с левого берега.
чалка левый берег. осмотр порога 4 К.С.
Пол часа кидали в каньон большие чурки и спас жилет (привязанный морковкой). И после того как убедились, что бочка в каньоне выносная - решили пройти и этот порог. Но.. обоих выкинуло из лям на первой же ступени. Брошенная Лидой морковка не помогла, и мы оба выплыли в улове. Одно весло унесло вниз по течению, и было найдено только спустя несколько часов.
Пришлось вставать на стоянку на левом берегу.
06.05.2013г.
11:05 Выход. Сразу шивера - пр.1 К.С.
11:10 Порог 4 К.С.
Обнос порога 4 К.С. Во время обноса проткнули одну из гондол. Замена поддува. В 15:15 - закончили обнос и ремонтные работы.
15:50 Осмотр порога 3 К.С.
17:05 Завершение прохождения пор. 3 К.С. Проходка правой стороной.
17:10 Реку перегораживает куча поваленных деревьев. Помню в 2011г. когда в походе участвовало шестеро парней мы пытались растащить этот затор но всё безрезультатно. Вот и в этот раз нам пришлось обносить этот затор по уже проторенной дорожке.
18:35 Быстрина
18:50 Быстрина.
19:20 Шивера - пр. 1 К.С.
19:30 Пр. 1 К.С. с прижимом к лев. берегу + быстрина. Виднеется ЛЭП.
19:32 Пр. 1 К.С. осмотр. проход по центру. Справа маленькая бочка.
Стоянка под ЛЭП.....
07.05.2013г.
09:50 Выход.
10:00 Быстрина-шивера.
10:05 Пр. 1 К.С сначала с левым, затем с правым прижимом.
10:09 Быстрина
10:25 Порог 3 К.С. Осмотр. Огромное бревно в русле.
11:30 Закончили обнос правым берегом.
11:35 Быстрина.
11:45 Шивера-пр. 1 К.С. сначала правый, затем левый прижим.
12:10 Пр 1 К.С. В начале порога левый прижим, в конце - ворота из двух камней.
12:17 Быстрина
12:25 Быстрина
12:27 Порог 2 К.С.
Осмотр и прохождение с фото и видео съемкой.
13:00 Закончили прохождение порога.
13:05 Порог 3 К.С. "Клешня" прохождение
14:00 Разбили лагерь на правом берегу реки.
08.05.2013г.
12:15 Выход
12:17 Быстрина
12:25 Быстрина с бревном и прижимом влево потом вправо. проход без лям.
13:25 Шивера прямая 100м
13:36 Быстрина с большим камнем справа (сужение берегов, подтопление)
13:50 Шивера 200м резкие повороты влево, вправо. Плиты, камни. 3 русла.
14:03 Шивера 30м.
14:10 Сложная шивера с плитой в конце, на которой мы просидели две минуты. Сразу слева камни.
14:25 Порог 2 К.С. Скальные выходы с обоих берегов, прижим на скалу по центру, Проход левым берегом. камни.
14:45 Закончили осмотр и фотографирование
14:47 Пр. 1 К.С. поворот налево, скала посередине, проход левым берегом.
15:05 Шивера, по правому берегу квадратная табличка.
09.05.2013г.
В одиннадцать утра мы услышали голоса, и не поверили собственным глазам, увидев группу туристов из трёх человек на каяках. Они шли по этой реке впервые и очень спешили на поезд, поэтому у нас долго не задержались.
13:40 Выход
13:45 Прохождение порога 3 К.С. "остров"
13:46 Шивера
13:50 Пр. 1 К.С. резкий 90гр. поворот налево, большие валы, катамараны все в воде.
13:55 Быстрина
14:07 Приток слева
14:10 Шивера
14:20 Широкая шивера с валами в конце.
14:45 Шивера с поворотом направо
14:47 Пр. 1 К.С. два больших вала по центру.
14:50 Быстрина с обливным камнем в конце.
15:10 Приток справа.
15:45 Пр. 1 К.С. с прижимом вправо, поворот на 90гр. С права плоская скала.
15:48 Быстрина из-за плиты посередине. ЛЭП
16:05 Широкая шивера
16:20 Шивера у моста.
За мостом встали на левом берегу для разборки катамаранов.
PS: Не верьте информационным стендам ООО РЖД или Вам предстоит ждать поезда которого уже нет.
Фото стенда от третьего мая, а рейсы были отменены еще первого. Поэтому пришлось выбираться с маршрута запасным вариантом - рабочим поездом, которым мы и доехали до Кеми к восьми вечера.
5. Выводы по проведенному походу.
1.1 Пройден маршрут заявленной категории сложности:
1.2 Преодолено 53 км порожистой реки Летняя.
1.3 Длительность похода – 11 дней, активными 5 дней
1.4 Уровень сложности соответствует II категории сложности.
1.5 Всего пройдено 54 препятствия.
2. Поход стал отличным отдыхом, за время которого все участники набрались опыта прохождения категорийных препятствий.
6. Документация:
К отчету прилагается:
- Маршрутная книжка.
- Схема маршрута.
- Видео и фото материал.
Оригинал отчета находиться по адресу: vk.com/page-5861382_44711726
2. реферат дисертації на здобуття вченого ступеня кандидата технічних наук Харків ~ 2002
3. Основные алгоритмические конструкции и соответствующие им конструкции языка программирования QBasic
4. . Характеристика предлагаемых мероприятий 2.
5. Оценка стоимости земельных участков
6. ЛЕКЦІЯ 3. Підготовка курсової роботи МЕТА І ЗАВДАННЯ КУРСОВОЇ РОБОТИ Мета курсової роботи Завдання к
7. Реферат- Как приобрести навык
8. на тему- Виды юридических лиц Франции МОСКВА 2000 г.
9. по теме- И Кант- метафизика свободы
10. либо продукта или услуги обучить клиента чемулибо что приблизит его к покупке
11. Екінші ~стаз деп кімді ата~ан--- Ибн ~ Сина-- Ибн ~ Рушд-- Аль ~ Фараби-- Аль ~ Кинди-- Ибн ~ туфейль.html
12. тематическое выражение первого закона термодинамики для бесконечно малого изменения величин- UQ
13. Космология Большого взрыва
14. Оценка и анализ денежных средств предприятия
15. Курсовая работа- Источники конституционного права Республики Беларусь
16. вариантов эксплуатации судна в зависимости от состояния мирового рынка 3Заключение Список использован
17. ся 5 7 классов Подготовлен учителем дополнительного образования
18. контрольная Теория структурнофункционального анализа Введение
19. Движение поездов при телефонных средствах связи на однопутном и двухпутном перегоне
20. Понятие рынка труда и тенденций его развития