Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Міністерство освіти і науки України
ІФНТУНГ
Кафедра НГТТ
Практична робота №2
Аналіз конструктивної безпечності автомобіля
Варіант №04
Виконав:
Студ. групи АТ-09-1
Борис Степан
Перевірив:
Дикун Т.В.
м. Івано-Франківськ
2013р.
Активна безпечність
Під активною безпечністю розуміють властивості і якості автомобіля, які допомагають водію попередити ДТП по можливості у всіх ситуаціях.
Основні вимоги БР до активної безпечності автомобіля:
тягова і гальмівна динаміка автомобіля повинні забезпечити автомобілю прискорення і сповільнення, що відповідають сучасному транспортному потоку, а конструкція цих пристроїв повинна забезпечити надійність їх дій на всіх діапазона швидкостей руху.
До цих пристроїв відносяться:
двигун необхідної потужності;
підсилювач дії гальм;
роздільний привід до гальмівних механізмів передніх і задніх коліс окремо;
двоконтурна система приводу гальм;
- облегшення контролю за рівнем гальмівної рідини (прозорі резервуари, сигналізатори);
захист трубопроводів гальмівної системи від пошкоджень при обриві карданного валу;
- антиблокуючі пристрої гальмівних механізмів;
автоматичне регулювання зазорів між гальмівними накладками і поверхнею тертя;
підвищення зчеплення покришок з поверхнею дороги за рахунок покращення конструкції протектора (спеціальний рисунок і використання шипів);
- органи стійкості і керування повинні забезпечити тримання автомобіля на дорозі на всіх допустимих швидкостях руху на прямій і при поворотах.
До пристроїв, які забезпечують ці якості, відносяться:
підсилювачі рульового керування;
стабілізатори передньої і задньої підвісок;
надійні амортизатори двосторонньої дії;
аеродинамічні форми кузова;
- нероз'єднуючі при любому спрацюванню з'єднання рульових тяг;
беззазорні з'єднання рульових тяг;
покришки із спеціальним рисунком протектора;
- умови роботи водія, які забезпечують зменшення фізіологічного навантаження на нього з тим, що звести до мінімуму ймовірність непоправних або помилкових дій. До цих заходів і пристроїв відносяться:
зручна форма сидіння для водія;
регулювання сидіння водія в повздовжньому напрямку, по висоті і куту нахилу спинки;
- встановлення амортизатора в конструкцію сидіння і його регулювання по вазі водія;
- регулювання педалей керування;
- використання вібропоглинаючих елементів конструкції підвіски і кріплення кузова автомобіля;
- зменшення шуму всередині кузова (застосування шумопоглинаючої оббивки кузова, спеціального рисунку - застосування кондиціонерів для створення оптимального мікроклімату на робочому місці водія;
- покращення оглядовості з робочого місця водія (застосування панорамного вітрового скла; зменшення площі передніх стояків, застосування склоочисників на задньому склі, примусове обдування зовнішніх дзеркал заднього виду, використання запобіжників забруднення бокового скла і зовнішніх дзеркал заднього виду);
- застосування фартухів на всіх колесах автомобіля;
зовнішні світлові прилади автомобіля повинні забезпечувати розпізнавання автомобіля, якісне освітлення дороги, надійну інформацію про маневр, який буде виконуватися. Заходи і пристрої для досягнення вказаної мети;
- автоматичне регулювання фар в залежності від навантаження автомобіля;
І установка щіток для очистки фар від бруду;
- повертаючі фари (в залежності від кута повороту передніх коліс).
Пасивна безпечність
Під пасивною безпечністю розуміють пристрої в конструкції автомобіля, які в випадку ДТП служать для того, щоб запобігти збиткам, здоров'ю і життю водія і пасажирів або хоча б зменшити шкідливість наслідків.
Однією із задач пасивної безпечності автомобіля є подовження дільниці гальмування тіла водія або пасажира при пригоді. Для цього сучасні автомобілі мають спереду і ззаду "зони зминання", які дають додаткову можливість для деформації. Важливим заходом є застосування пасків безпеки, які при фронтальному зіткненні мають двояку дію по суті подовження шляху гальмування. Він з'єднує людину з автомобілем і частково сприяє таким чином тому, щоб людина сприймала сповільнення автомобіля при деформації його передньої частини. До деформації передньої частини автомобіля добавляється ще дільниця шляху розтягнення самого паска. Пасок безпеки, крім того, закріплює водія і пасажирів в середині автомобіля і попереджує випадання людей з автомобіля, що часто є причиною їх смерті, особливо при перекиданні автомобіля.
До інших заходів і пристроїв пасивної безпечності автомобіля відносяться:
- м'яка оббивка стелі, протисонячних щитків, стояків, дверей і передньої панелі;
повітряна подушка, яка наповнюється газом перед водієм і пасажирами із резервуара високого тиску в момент зіткнення;
рульове колесо спеціальної тюльпаноподібної форми і пружними спицями;
рульова колонка з телескопічною пружинною вставкою, яка пом'якшує удар тіла людини;
деталі арматури кузова автомобіля не повинні виступати в середину салона;
спеціальні замки дверей, які попереджують їх відкриття при перекидуванні автомобіля;
при фронтальному зіткненні, двигун повинен переміщатися вниз, а не в середину салону;
- підголовники на спинках сидінь для попередження перелому шийних позвонків при ударі ззаду;
додаткові дуги під дахом кузова для попередження його зминання при перекидуванні автомобіля;
бампери (передній і задній), амортизуючі удари;
- автоматично застібаючі паски безпеки (при закриванні дверей водій виявляється застібнутий).
Післяаварійна безпечність
Під післяаварійної безпечністю розуміють заходи і пристрої, які забезпечують швидку евакуацію людей із автомобіля, попередження небезпеки загорання, повідомлення інших учасників руху про те, що даний автомобіль потерпів аварію.
До цих заходів і пристроїв відносяться:
- легковідкриваючі замки пасків безпеки;
аварійні двері і люки, молотки для розбивання скла зсередини (для автобусів);
аптечки для надання першої медичної допомоги при пораненні людей;
надійна ізоляція електропроводів і спеціальне гніздо для кріплення акумулятора;
деформуючий, але пластичний бак для палива;
- пристрій аварійної зупинки (трикутник з червоними відбивачами, мигаючий червоний ліхтар або одночасно мигаючі всі показчики поворотів).
Екологічна безпечність
Екологічна безпечність направлена на зменшення шкідливих наслідків, якими автомобіль впливає на навколишнє середовище. До екологічної безпечності відносяться такі заходи і пристрої:
покращення конструкції приладів живлення двигунів з метою зменшення вмісту в відпрацьованих газах шкідливих компонентів СО, сполук свинцю, канцерогенних речовин(електронне запалювання, безпосереднє впорскування палива і т.д.);
встановлення після випускного колектора опалювачів відпрацьованих газів з тою ж метою;
- зведення до мінімуму витрат палива і мастила для попередження забруднення землі і повітря (герметичність з'єднань і пробок);
- зменшення шуму, який створюється автомобілем при русі (вдосконалення конструкції системи випуску і підвіски автомобіля);
усунення радіоперешкод, які створюються системою електрообладнання (включення в систему запалювання додаткових спеціальних опорів);
- зменшення площі, яку займають автомобілі (скорочення габаритних розмірів).
Порівняльна характеристика
В конструкції автомобілів volkswagen t4 та volkswagen t5 передбачені активна, пасивна, екологічна та післяаварійна безпечності. Проте модель автомобіля volkswagen t5 є більш сучасною тому його безпечність є вища ніж у попередньої моделі за рахунок внесення у конструкцію додаткових елементів.
Таблиця 1 – Порівняльна характеристика автомобілів
|
Показники |
volkswagen t4 |
volkswagen t5 |
|
ABS |
- |
+ |
|
Системи курсової стійкості ESP, VDC, DSC |
- - - |
+ + + |
|
ASR |
- |
+ |
|
Автоматичний контроль дистанції |
- |
+ |
|
Підсилювач рульового керма |
+ |
+ |
|
Стабілізатори передньої і задньої підвісок |
+ |
+ |
|
Кондиціонер |
+ |
+ |
|
Клімат-контроль |
+ |
+ |
|
М’яка оббивка |
+ |
+ |
|
Додаткова шумоізоляція |
- |
+ |
|
Регулювання сидінь в двох площинах |
+ |
+ |
|
Регулювання рульової колонки |
+ |
+ |
|
Подушка безпеки водія |
+ |
+ |
|
Подушка безпеки переднього пасажира |
+ |
+ |
|
Подушка безпеки для ніг |
- |
- |
|
Передні бокові подушка безпеки |
- |
+ |
|
Задні бокові подушка безпеки |
- |
- |
|
Система розпізнавання непристебнутих ременів |
- |
+ |
|
Підголівники на спинках сидінь |
+ |
+ |
|
Активні підголівники |
- |
+ |
|
Аптечка |
+ |
+ |
|
Легко відкриваючі замки пасів безпеки |
+ |
+ |
|
Автоматичне регулювання фар |
+ |
+ |
|
Парктронік |
- |
+ |
|
Дискові гальма |
+ |
+ |
|
Допалювач |
+ |
+ |
Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
ата
Арк.
2
Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
3
Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
4
Змн.
Арк.
№ докум.
Підпис
Дата
Арк.
5