Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
13) Содержание эскизного,рабочего,Технического проекта.
Эск.пр.На этой стадии производят:Сравнительную оценку вариантов По выбору материалов и конструктивных решений проект.изд. Изготовление и испытание макетных образцов,предварительную Проработку основных вопросов технологии,оценку технологичности и показателей унификации и стандартизации предварительной конструкции изделия.Соглас.с заказч.и зав.-изготовителем.
Техн.проект-Содержит подробную разработку решений принятых в эскизном проекте
С учетом всех требов.тех.задания.Выполн.разработчиком и вкл.оконнчательное тех.решение ,дающее полное представление о конструкции проект.изд. и матер-лов для их изг.Согл.с заказч. И завод.изготовителем.
Рабоч.проект.-НА этой стадии выполняют разработку конструкт.документ.для изг.опытных образцов и опытных партий изделий. Изготовление и испытан.опытных образцов,корректировка констр.докум. по рез-м испытаний.Вся тех док-ция передаётся заводу-изготовителю.
14)Содержание технического проекта.(см.вопр. 13)
15)Содержание рабочего проекта. (см.вопр. 13)
16)Надёжность электрических машин.
Надёжность явл. Важнейшим технико экономическим показателем эл.машины.Чем выше надёжность,тем реже они выходят из строя,и тем дешевли их эксплуатация.
К основным показателям,определяющим надёжность эл.машины относят исправность,работоспособность,отказ.
Исправность-это состояние при котором машина соответствует всем требованиям,установленным для нее технической докум.наприм.техническ.услов.
Работоспособн.-состояние при котором эл.машина.способна выполнять заданные ф-ции,сохраняя значения заданных параметровв пределах,установленных техн.докум.
Нарушение работоспособн. Машины назыв отказом.
Отказ назыв. Внезапным если происх.скачёк одного или нескольких параметров.Если изменение постепенное закономерное,то отказ постепенный.
17)Основные показатели над эл машин.(см вопрос 16)
18) Общие сведения о материалах, применяемых в электромашиностроении.
Матерьялы разд. На конструктивные,активные и электроизоляцияонные.
Констр.-примен. Для изготовл. Деталей машин,преиущественным назначением которых явл.восприятие и передача мех.нагрузок,а так же обеспечение требуемой степени защиты,охлажд.,смены смазки(станины,подш.щиты,валы)Используют сталь,чугун,цвет.мет. и их сплавы,пластмассы.
Активные-служат для создания в эл.маш.необходимых условий для протекааиня электромагнитных процессов и подразделяются на поводниковые и магнитные.
Электроизоляц.-предназнач. Для электрической изоляции обмоток и др. токоведущих частей машины.
19)Магнитные материалы.
Магн.матер-лы применяют для изготовления магнитопроводов.Одним из основных требований предъевляемых к магнитным мат-лам явл.высокая магнитная проницаемость,т.е. что бы требуемый магнитный поток в машине создавался возможно меньшей МДС обмноткой возбужд.
В настоящее время наилучшим магнитным материалом,удовл. Всем требованиям,явл. Тонколистовая электротехн.сталь.
20)Электроизоляционные материалы.
Требования к электроизол. Мат-м весьма разноообразны,так как их св-ва во многом определяют эксплуатационную надёжность,габаритные размеры,массу и стоимость машины.Одним из важнейших св-в явл. Нагревостойкость-способность мат-ла выполнять функции при воздействие рабочих температур в течение времени, определяемого сроком службы эл.машины.
Все электроизол. Мат-лы раздел. На 7 классов.при этом каждому классу нагревостойкости соответств. Своя предельно допустимая температура.
21)Проводниковые материалы.
В качестве пров.мат-в широко применяется электролитическая медь и реже рафинированный алюминий.Основной параметр меди-электрическая проводимость-в значительной степени зависит от наличия даже небольшого кол-ва пимесей.Поэтому медь,предназначена для электрических проводов не должна содержать более 0,1% примесей.При холодной протяжке медь подвергается наклёпу,становится более твёрдой и её удельное эл.сопротивление возрастает.Отжиг возвращает меди перваночальные сво-ва.
22) Обмоточные провода, применяемые в электрических машинах
Наибольшее применение получили провода, изолированные слоем органической эмали, и провода с волокнистой изоляцией. ПР выборе обмоточного провода обычно отдают предпочтение проводам с эмалевой изоляцией,у которых толщина изоляц. Покрытия в 1,5-3 раза меньше,чем у проводов с волокнистой и эмалеволокнистой изоляцией.Класс нагревостойкости эмалированных проводов зависит от св-в пропиточного лака.
23)Способы охлаждения электрических машин.
Температура частей эл.машины существенно зависит от эффективности их охлаждения:Чем интенсивнее отвод теплотытем ниже их температура,а следовательно тем выше номинальная мощность нмашины.Наибольшее применение получили два способа охлаждения-Исскуственное и естевственное
Машины с естевственным охл. Не имеют вентиляторов ли др. спец. Устр-в для охлаждениямашины или её частей.Циркуляция воздуха внутр такой машины создаётся вследствие вентилирующего действия вращающихся частей машины и явления конвекции(перенос теплоты потоками воздуха внутри машины)
Машины с иск.охл снабжены спец. Устр-ми- вентиляторами,создающими движение газа(Воздуха или водорода),который соприкасаясь с нагретыми частями машины, отбирает от них теплоту,т.е. охлаждает их.
24)Тепловой расчёт эл.машины.
Задачв этого рассчёта состоит в определение повышения температуры различных частей машины.Рез-ты теплового рассчёта показывают правильность выбора электромагнитных нагрузок и подтверждают целесообразность применения в машине электроизоляционных материалов выбранного класса нагревостойкости.
37) Конструкция добавочных полюсов машины постоянного тока.
Главные полюсы делают шихтованными из штамповачных листов электротехн.стали толщиной 1 мм.Крайние листы (щеки) делают более толстыми (4-10 мм) с размерами несколько меньше размера полюса.Листы каждого полюса,собранные в пакет спрессовывают под давлением. И скрепляют заклёпками,равномерно распределенными по поверхности полюса.Число заклёпок должно быть не менее 4-х..Заклёпки вставляют в отверстия листов полюса,диаметр которых должен быть на 0,2 мм. Больше диаметра заклёпки.Главные полюсы крепят к станине болтами.
38)Конструкция сердечника якоря машины постоянного тока.
Пакет сердечника якоря при D2<=600 мм насаживают на вал.Для предотвращения распущения пакета сердечника якоря его крайние листы делают утолщенные путём соединения нескольких листов тольщиной 0,5 мм точечной сваркой.Пакет якоря спресовывают под давлением между двумя нажимными