Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Любая история имеет своё начало и конец. Итак, с чего всё началось? У меня всё началось с вопроса Серёги, заданного за год до описываемых событий. Сергей мой друг, коллега по работе и участник этого безумно увлекательного путешествия. Именно в такой последовательности сначала безумного, а потом увлекательного. Вопрос был до безобразия прост и прямолинеен – не хотелось бы мне путешествовать автостопом? Я ответил положительно, и на год об этой теме благополучно забыли. Интересно, с чего всё началось у самого Серёги? Может быть, с книги Джека Керуака «В дороге». Роман повествует о путешествиях самого Джека и его близкого друга, Нила Кэссиди, по территории Соединённых Штатов Америки и Мексики. С чего всё началось у американского писателя? Возможно с буддийской философии, возможно с хорошего косяка марихуаны. Сейчас уже не разобрать.
В конце июня 2012 года неожиданно вспомнили этот разговор и твёрдо решили ехать. Только было не понятно куда. После короткого совещания цель была выбрана. Озеро Байкал, а дальше Гусиноозёрский даца́н - это буддийский монастырь на территории Республики Бурятия. Очень хотелось побывать в буддийском храме, посмотреть другую культуру. Старт назначили на первое августа. На сборы оставался месяц, и мы начали изучать, что же такое автостоп и с чем его едят. Было просмотрено несколько документальных фильмов. Наиболее интересным по-нашему мнению оказался «Автостоп» с участием Валерия Шанина, президента московской школы автостопа. Была зачитана до дыр книга Антона Кротова = «Практика вольных путешествий». Решили ехать автономно - по дороге на Байкал не заезжать в города. Так как при этом теряется время, а на отпуск было две недели. С собой взяли всё необходимое дикому туристу: палатку, спальники, коврики, газовую горелку, фонарики, тёплую одежду, сухой паёк, аптечку, рюкзаки, дождевики и т.д. и т.п. Всего предусмотреть не смогли. Очень выручили сланцы, купленные в Новосибирске. Они пригодились в гостинице и в поезде по дороге обратно в Самару, Свою роль сыграла чёрная бейсболка. Имел место небольшой просчёт с провиантом. Из негатива пожалуй всё. Теперь о хорошем. Во-первых – палатка даст вам свободу ночлега, не надо будет делать «вписку» т.е. останавливаться в городах и посёлках у знакомых и других автостопщиков. Хотя личную гигиену ещё никто не отменял и вам придётся искать место, где можно искупаться и постираться, чтобы от вас не пахло «собачкой». В нашем случае это была придорожная гостиница. Во-вторых – трэкенговая обувь и носки, потому что ходить иногда надо много. В-третьих – майки ярких цветов пару раз выручали нас, вызывая нереальный интерес у водителей. Яркая одежда вообще привлекает внимание и её видно издалека. За месяц подготовка была успешно завершена, и назад дороги уже не было. Почти все родные и знакомые крутили пальцем у виска и прямо спрашивали в лоб – что за муха укусила. Почему автостоп? Почему Байкал? Ответа у меня нет даже год спустя. Это может быть испытанием, поиском себя, возможностью путешествовать бесплатно, охота за адреналином, преодолением комплексов и разрушением стереотипов, отождествлением со свободой или путь в безумие. Каждый выбирает сам. Даже если думает, что это не так.
Заканчивался июль 2012. С делами удалось покончить на день раньше, и старт перенесли на 31 июля. Договорились со знакомым Серёги, чтобы он вывез нас за город и выбросил где-нибудь на трассе на Уфу. Сказано – сделано. Из Самары выехали в семь утра. Выгрузились на уфимской трассе, и начался автостоп. Простояли два часа пытаясь остановить кого-нибудь. Начали шутить о том, как всё удачно началось. Минут через десять остановили «ладу калину». Водитель ехал в сторону Уфы, не доезжая сто километров до города, поворачивал на Дюртели. В машине много не разговаривали, слушали музыку. Потом было ещё две машины. Совсем молодые ребята на «семёрке», которые врубили музыку на полную громкость и не спросили вообще ни о чём. Просто тупо подвезли. И молодая пара парень с девушкой на «восьмёрке», направляющиеся в Уфу. Но в город мы не собирались, вылезли на кольце, а дальше топали километра три пешком. Девушке можно было отдать приз за самый интересный вопрос дня. «Скажите, а автостоп это от нечего делать?» Пришлось посмеяться и сказать правду: «Да». Был уже девятый час вечера, никто не хотел останавливаться, и мы пошли искать место для ночлега. Выбрали полянку за трассой в низине. Разбили палатку, перекусили, попили чай и легли спать. Утро встретило нас неприятным сюрпризом. Проснулся я от того, что мой нос уткнулся в холодную и мокрую стенку палатки. Внутри палатки выпал конденсат. Несмотря на царившую жару за ночь в низине выпало огромное количество росы. Утром было реально холодно. Спасли предусмотрительно взятые с собой тёплые вещи. Позавтракав и просушив палатку, с помятыми от недосыпания лицами вылезли стопить на трассу. Путь лежал на Челябинск. Почти сразу остановилась «нива-шевроле». Очень интересно было пообщаться с водителем Александром, мужчиной чуть за пятьдесят, располагающему к прямому и лёгкому разговору. Он рассказал, что останавливается и берёт попутчиков всегда. А на вопрос, не боится ли он подвозить не знакомых людей, ответил очень просто: «Это как по судьбе. Кому суждено сгореть тот не утонет». Здесь сделаю не большое отступление специально для тех, кому интересно как часто останавливаются водители, чтобы подвезти автостопщиков. Факторов много: количество человек, внешний вид, загруженность трассы, позиция, где голосуете. Нас ехало двое. Высокие парни в ярких майках, спортивного сложения с короткой стрижкой. Не похожи мы были на беззаботных хиппи с длинными волосами, причудливыми бородками и по жизни расслабленных. Поэтому и останавливались по-разному. От Александра осталось впечатление добродушного, смелого и открытого человека, хоть и проехали с ним не много всего километров сорок. Попрощались с водителем, пожелали доброй дороги. Протопали немного пешком, а дальше случилось чудо. Мы остановили нашего первого дальнобоя. Это был «Хедлайнер». Мощный американский грузовик с добрым, слегка уставшим водителем, кажется, из Казахстана. Из непринуждённой беседы узнали много интересного. Узнали, что двух и более человек дальнобойщики берут не очень охотно. У кого-то в кабине уже едет напарник, кто-то опасается лютующих гаишников. Узнали, что встречаются плохие автостопщики, которые могут обокрасть. Впрочем, автостоп здесь не причём. В мире полно козлов и моральных уродов. И трасса не исключение.
Очередное потрясение ждало, когда мы увидели Уральские горы. Поверьте, это было очень красиво. Россия очень большая страна с восхитительной, поражающей разнообразием, и проникающей до самого сердца, незабываемой природой. Ребята, у нас столько потрясающих мест. Жизни не хватит их все посетить. А вы говорите заграница. А потом мы сломались и встали непонятно где. Не самые комфортные ощущения. Но так же неожиданно водитель всё починил, и мы двинулись дальше. Где-то перед Златоустом наш дальнобой встретился со своим племянником на «камазе», который ехал нам на встречу, чтобы забрать груз, а дальше развернуться и двинуться на Курган. В следующий город на нашем пути. «Хедлайнер», высадив нас, ушёл в Челябинск, а мы отправились на обводную дорогу ждать племянника. Прождав два часа, мы решили, что стоять и высматривать «камаз» дальше бессмысленно и надо отправляться в дорогу. Нас немножко подвёз «хёндай акцент», а потом «девяносто девятая». Но с обводной мы так и не ушли. Зато нашли красивую берёзовую рощу на заброшенном поле для ночлега. Разбили палатку. Лёгкий ужин. Крепкий сон.
Наступил третий самый безрыбный день пути. Проснулись поздно, около восьми утра. И всё пошло как-то не так. Первую машину остановили через два часа. Это была «шестёрка». Потом «девяносто девятая», потом грузовой «мерс». В сумме преодолели не более пятидесяти километров. Зато встретили коллегу. Автостопщика Андрея, из Москвы. Весёлый, парень постоянно снимал всё на камеру. Дорога его ни сколько не напрягала, он был абсолютно расслаблен, с таким видом можно крошить батон в парке, кормить голубей или белочек в лесу, а он как и мы ехал на Байкал. Чуть пообщавшись Андрей пошёл вперёд на ходу пытаясь застопить машину, нарушая правило автостопщиков – не голосовать на ходу. К чёрту правила и предписания! Пробуйте останавливать на ходу, перед поворотом да как угодно. Это будет ваш опыт, проверяйте всё на практике! Пыльные и уставшие простояли ещё полтора часа. По-местному было около пяти вечера. На горизонте маячила придорожная гостиница, посовещавшись, приняли на тот момент единственно верное решение – снять номер, искупаться, постираться и отоспаться. За комнату взяли по 350 рублей с носа. В помещении не было ничего лишнего. Две кровати, две тумбочки, дверь, окно, стены, пол, потолок. Но главное в этом крыле был душ. Для полного счастья его и не хватало. Приведя себя в порядок, постирав вещи, приготовили ужин на скорую руку и рано завалились спать. Вот так мы провели второе августа, между прочим, день десантника.
Проснулись очень рано. В четыре утра. Из гостиницы вышли пол пятого, благо рюкзаки были предусмотрительно собраны с вечера. В сумерках простояли со светоотражающими браслетами полтора часа. А потом началось. Как позже выяснилось, этот день оказался самым насыщенным на остановленные автомобили и прочие события. Первой остановилась красного цвета «КИА-Рио». Мы сказали, что направляемся в сторону ближайшего города, Кургана. Нас, молча, без всяких разговоров, посадили и повезли. Водитель и его приятель, слегка дремавший на пассажирском сиденье, похоже, возвращались с хорошего праздника. Человек на пассажирском месте периодически засыпал и просыпался, а водила жаловался на отсутствие реакции, что говорило о том, что ночь они провели без сна. Выглядели они трезвые и адекватные, только очень уставшие. За всю дорогу так ничего у нас и не спросили. Просто подвезли. До Кургана было ещё километров сто. Следующей машиной стала грузовая «ГАЗель», которая не довезла нас до развилки на Курган, километра три-четыре. Привычно накинув на плечи рюкзаки, отправились пешком, так как место для стопа машин было неудачное. После развилки шансы повышались, отсеивался транспорт, идущий ненужным для нас направлением. Когда проходили мимо автозаправки, повстречали дворняжку, повадками похожую на хитрую лису. Она бежала рядом с нами, по обочине, и между делом очень ловко ловила двумя лапами кузнечиков, прижимала их к земле и ела. А когда, пройдя развилку, достали пакет с пряниками, чтобы подкрепиться, она стала демонстрировать чудеса собачьего актёрского мастерства – танцевала на задних лапах, выпрашивая угощение. Вдоволь насмеявшись и накормив нашего нового попутчика, остановили отечественные Жигули шестой модели. Договорились за сто рублей. Это был единственный случай, когда водитель попросил деньги. За всю дорогу от Самары до Новосибирска водителям мы отдали только эти сто рублей! В других случаях плата за проезд это разговор, общение. Хотя пару раз нас подвезли молча. Встретили путешественника из Киева, настоящего хиппи по духу – Олега. Он оказался очень добродушный, открытый к общению, ехал на Байкал, и дальше в Китай! Потом был «Дэу-матис».Водитель молодой парень, гоняющий по области, по командировкам остановился из чувства любопытства. На мне была ярко красная майка, а на Серёге ярко зелённая, и остановился он именно из-за них. Дважды он проезжал мимо, а на третий стало интересно. Вот так яркая одежда сработала в первый раз! Ехали долго почти до самого Петухово. А дальше была дилемма. Путь можно было продолжить через Казахстан или более длиной Российской дорогой через Ишим. Решили подумать, подкрепиться и отправились в придорожное кафе. Там закусили, пообщались с дальнобойщиком из Латвии, который назвал нас мечтателями и смелыми людьми. Ещё одна интересная фраза, услышанная от него – что мы встали на путь экстрима! После обеда решение было принято – едем через Ишим. Остановили шестёрку. Пожилой мужчина подкинул нас до поворота на санаторий озера Медвежье. Постояли, какое-то время машин было очень мало, поэтому пошли пешком. По дороге я обнаружил, что потерял мобильник. Выпал из не застёгнутого кармана, когда скакали из одной машины в другую. Причём даже не знал в какой. Горевал не долго. Это была самая дешёвая Нокия. Через какое-то время остановилась «ГАЗель, водитель вывез нас на трассу на Ишим. Дальше стопилось плохо. Видели двух уставших автостопщиков, ехавших в противоположную сторону, с опущенными плечами и замедленными движениями. Как узнали позже эти двое ребят из Тольятти, побывали на Байкале и возвращались назад. Похоже, дорога их не пощадила. Счастьем ребята не светились. Стали искать место для ночлега. Километра за полтора от трассы увидели озеро. На карте оно называлось Кабанье. Заночевать у воды не получилось. Берег был ужасный, поросший травой и оккупированный агрессивными, бесстрашными комарами. Итак, два путешественника, искусанные кровопийцами, перегретые на безжалостном солнце, поплелись назад к трассе. Вообще этим летом над Сибирью стояла не реальная жара. Дождей не было очень долго. Весь день мы провели на солнце. На мне, к тому же, была чёрная бейсболка, и к вечеру я благополучно поймал тепловой удар. Это когда у тебя озноб, болит голова и мёрзнут конечности. Пока раскладывали палатку, комары, обрадованные свежим ужином, решили доесть нас на ходу. Позже порадовал Сергей, когда рассматривал атлас автодорог и прикидывал, как он хочет поехать из Самары в Псков автостопом в следующий раз, не заезжая в Москву. Я смотрел как на ненормального – голодные, грязные посреди поля в каких-то кустах, атакованные комарами, которые дотягивались даже через толстовку, с тепловым ударом и без телефона – я был не много удивлён его планами! Правда, в тот же вечер телефон нашёлся. Я оборонил его в жигулях шестой модели у пожилого мужчины, который подвёз нас до Медвежьего озера. Его дочь Юлия, через мою маму, в контактах телефона, вышла на Сергея и рассказала о моей утере. Назад за телефоном решили не возвращаться. Оказалось, что Юлия живёт в Екатиренбурге, а здесь гостила у родителей, мы обменялись координатами, и она пообещала мобильник отправить почтой. Забегая вперёд, скажу, что телефон ко мне вернулся живым и здоровым. Хочу поблагодарить от всего сердца Реброву Юлию и её папу за этот бескорыстный поступок. Порядочных и честных людей у нас много, кто бы, что не говорил. Спасибо вам Добрые Люди! Очень приятно, что вы есть! Так завершился наш четвёртый день пути.
Утром, пятого дня, мыслей о том, чтобы добраться до Байкала уже не было. Хотелось доехать до ближайшего города, а это был Омск, сесть на поезд, и назад в Самару. Вот с таким настроем мы поплелись по трассе, так как машин было очень мало. После теплового удара я шёл в режиме автопилота. Нужна была гостиница или место, где можно было спрятаться от полуденного солнца. В боксе есть термин – грогги, от английского groggy – пьяный, непрочный. Он означает состояние боксёра после пропущенного удара в голову. Зачастую спортсмен остаётся на ногах, страдает координация, перед глазами всё плывёт и звенит в голове. Шёл я примерно в таком режиме, не хотелось даже разговаривать, тратить силы. Сергей пытался пошутить, подбодрить, но мой автопилот никак не реагировал. Спасение пришло неожиданно в виде жигулей девяносто девятой модели ехавшей на встречу. Это оказался тот самый водитель, подвозивший усталых тольяттинских ребят. Он заприметил нас с вечера, а наутро решил вернуться, подвезти, запомнив нас по ярким майкам. Вот так, выделяющая одежда сработала во второй раз! Вылезли на развилке, проехав километров тридцать. Водитель отправился в сторону Тюмени, а наша дорога лежала на Ишим и дальше на Омск. Восемьдесят и почти пятьсот километров соответственно. Рядом была гостиница и стоянка дальнобойщиков. Время близилось к полудню. Сергей начал целенаправленно обходить всех водителей, но большинство могли взять только одного. На помощь нам пришёл водитель по имени Саша и его «КАМАЗ». Немного отвлекусь. Хочется отдельно рассказать про дальнобойщиков. На мой взгляд - это не профессия, а прежде всего состояние души, особое мировосприятие, философия жизни. Это физическая сила, закалка, способность быстро принимать решения в изменяющейся обстановке, взаимовыручка, психология, невероятное спокойствие и ощущение мира и себя в нём. Конечно, всё это можно найти почти во всех сферах человеческой деятельности, но в дороге проявляется особенно остро. В нашем новом знакомо все эти качества присутствовали в полной мере. Плюс хорошая эрудиция, доброта и жизнь, по которой можно снять интересный и не заурядный фильм. С Сашей общался в основном Сергей, а я сидел в лёгкой отрешённости, ещё не придя в себя после теплового удара, но укрытый от беспощадного солнца. Через несколько часов общения создалось ощущение, что знакомы мы уже давно. Именно Александр убедил нас сойти не Омске, а ехать дальше в Новосибирск, и посетить Горный Алтай. Почти сутки мы ехали на «КАМАЗЕ». По нашим дорогам. Это было испытание. Через несколько часов такой поездки, казалось, что твои ягодицы сделаны из твёрдой породы древесины. Приходилось постоянно менять положение тела. Саша лишь немного отклонял корпус и ехал дальше, как ни в чём не бывало. Мы же все искрутились. На ночь не останавливались, ехали в сумерках. То я, то Сергей периодически отключались, проваливаясь в какое-то забытье. Александр, казалось, не испытывает потребность во сне. Лишь ближе к утру, почувствовав усталость, он остановился, чтобы пару часиков отдохнуть. До Новосибирска оставалось совсем чуть-чуть. Отдохнув около трёх часов, попив чаю, двинулись в путь. Перед мегаполисом остановились позавтракать в столовой. До пригорода Новосибирска добрались без приключений. Попрощались с Сашей, подарили на память атлас автодорог и обменялись координатами.
До города решили добраться на такси. Устали. Нужна была гостиница, покой, душ. Поймали частника то ли за триста, то ли за четыреста рублей. Водитель подвёз до автовокзала и подсказал не дорогую, уютную гостиницу. Номер сняли на сутки. Искупавшись, постирав вещи, отправились за билетами на поезд, предварительно купив карту города. Итак, Новосибирск. Я думаю, кто хоть раз здесь побывал, подпишется под следующими моими строчками. Город производит впечатление огромного мегаполиса с широкими дорогами, правильной планировкой улиц, уютными кафе, интересными людьми. Про людей стоит написать отдельно. В метро можно запросто повстречать американского туриста, беседующего с китайским семейством на английском языке. Французов, оживлённо изучающих карту города. Туристов очень много. Всех манит загадочная и неведомая Сибирь. Новосибирские девушки – это сказка. Огромное спасибо девушкам, работающими в кафе «КОФЕ-ХАУС» на Красном Проспекте, которые подливали нам чая и предлагали остаться в Новосибирске. От города впечатления только положительные. Почти. Расстроил немного зоопарк. Он, конечно, сделан красиво, но животных реально жалко. Их место в дикой природе, бороться за жизнь, охотиться выживать, а не сидеть в тесных клетках с пришибленным видом, сооружённых двуногими хищниками. Потом немного рассмешили белки в ботаническом саду, нагло вымогающие орехи и другое угощение, с видом гопника с промышленного района. Суток на всё, конечно, не хватило. Вечером решили ехать на Горный Алтай. В Чемал. Это шестьсот километров от Новосибирска. На автовокзале узнали расписание, взяли билеты на автобус. Рюкзаки решили оставить в камере хранения железнодорожного вокзала. Поехать налегке с дорожными сумками. Утром, выписавшись из гостиницы, оставив поклажу на вокзале, выдвинулись в путь. Ехать десять-двенадцать часов не в самом удобном автобусе - тоже испытание, но мы были тренированы суточной поездкой в «КАМАЗЕ». Хотя выспаться в нём было тяжело. Выехали в ночь. В Чемал прибывали рано утром. В Чемальском районе огромное количество достопримечательностей и способов провести время для туристов всех мастей – конно-туристическая база, рыбалка, охота на марала сплав по реке Катунь и прочее. Но нас интересовала другая цель. Где-то дорогой нам попалась информация, что в селе Аскат, в двадцати километрах от Чемала есть действующий буддийский храм. Туда и нацелились. Природа Горного Алтая это что-то особенное с трудом поддающаяся описанию. Это лучше увидеть, Мой скудный язык не способен передать всю красоту и великолепие открывшегося передо мной величия этого края. Даже не буду пытаться. Прибыв в Чемал, взяли билеты на вечер обратно. В запасе был только день. Первым делом решили найти храм, а там по обстановке, на что останется время. Вызвонили местное такси и поехали в Аскат. А дальше стали блуждать, спрашивая дорогу у редких местных жителей. Храм оказался добротным двухэтажным домом. Нас встретила женщина, которая что-то готовила на улице. Мы попали не в самое удобное время. В посёлке в этот день были похороны, и вся община была занята их организацией. Нам предложили пройти в дом и дождаться девушки, которая проведёт экскурсию и ответит на вопросы. Это оказался не храм, а буддийская община во главе, которой стоит духовное лицо – лама Оле Нидал. Люди оказались доброжелательные, спокойные, решившие посвятить себя учению и находящие в нём ответы на вечные вопросы, придуманные человеком. Нам показали зал для практик, бытовые условия. Немного удивились, узнав, что сюда нас занесло из Самары. Задерживаться долго не стали, решили возвращаться в Чемал. И вот тут по дороге назад накрыла невероятная волна усталости, и недосыпания. Сил было очень мало. Надо было отоспаться. Нашли частный дом, который в летний сезон работает как гостиница, сняли комнату и погрузились в сон. Поспав часа три, не бодрой походкой выдвинулись к автовокзалу, ждать автобус до Новосибирска. Через полтора часа мы уже покидали Горный Алтай. Приехав в город рано утром, снова оправились на вокзал. Железнодорожный. Ждать поезд на Самару. Один из самых приятных моментов в автостопе оказался плацкартный вагон, в котором ты едешь домой. И есть много времени подумать. Что же это всё-таки было?
А здесь хочется написать слова благодарности всем людям, кто хоть как-то нам помогал. Первым делом смелым автолюбителям. Уважаемые водители не бойтесь брать автостопщиков, голосующих, с поднятым вверх большим пальцем. Это безобидные люди, которые дорогой развлекут вас интересным разговором и будут искренне благодарны. Спасибо кто поддержал морально, помог информацией советом. Отдельное спасибо Ребровой Юлии, и её папе. Было очень приятно получить назад пропажу. Вообще огромное спасибо всем кто не остался безучастным!