В большинстве случаев его применяют для соединения листов и фасонных прокатных профилей
Работа добавлена на сайт samzan.net:
PAGE 1
2 Заклепочные соединения
Заклепочное соединение относится к неразъемным соединениям. В большинстве случаев его применяют для соединения листов и фасонных прокатных профилей. Стальные заклепки малого диаметра (до 8…10 мм) и заклепки из цветных металлов ставят без нагрева – холодная клепка. Стальные заклепки диаметром больше 8...10 мм ставят горячим способом – горячая клепка.
В зависимости от конструкции соединения применяют различные типы заклепок, геометрические размеры которых стандартизованы. Основные типы заклепок изображены на рисунке 2.2 (а – с полукруглой головкой; б – полупотайная; в – потайная; г – трубчатая).
По назначению заклепочные соединения разделяют на прочные (силовые); плотные (герметичные) и прочноплотные.
Прочными называют соединения, основная задача которых состоит в передаче нагрузки (металлоконструкции машин, строительные сооружения). Плотные соединения должны обеспечивать главным образом герметичность конструкций (например, топливных баков и др.). Прочноплотные соединения служат как для передачи нагрузки, так и для обеспечения герметичности конструкций.
Каждая заклепка имеет свою зону действия D, на которую распространяются деформации сжатия в стыке деталей. Если зоны действия соседних заклепок пересекаются, то соединение будет плотным. Для обеспечения плотности шва иногда выполняют чеканку.
По конструктивному признаку различают заклепочные соединения внахлестку и встык, однорядные и многорядные, односрезные и многосрезные.
Область практического применения заклепочных соединений ограничивается следующими случаями:
- соединения деталей, материал которых плохо или не сваривается;
- соединения в конструкциях, где важно растянуть во времени развитие процесса разрушения.
- соединения, в которых нагрев при сварке недопустим из-за опасности отпуска термообработанных деталей или коробления окончательно обработанных точных деталей;
- соединения в автомобилестроении для рам грузовых машин.
Основные недостатки соединений связаны с невысокой технологичностью и высокой трудоемкостью изготовления, а также сложностью контроля качества.
2. Использование геохимии при прогнозировании разведке и эксплу атации месторождений.
3. Понятие платформы
4. тема доповіді- Вплив входження України в СОТ на конкурентоспроможність економіки Україна це сильна і ко
5. Гиппий Больший Ион Федр Пир
6. Дифференциальные уравнения линейных систем автоматического регулировани
7. чистое фэнтези и историческая фантастика и исторические романы классического типа
8. Экономическая теория Специальность- 080114 Экономика и бухгалтерский учет
9. ТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ФОРМЫ И ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ МАРШРУТНЫХ КАРТ ГОСТ 3
10. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине Экономическая оценка инвестиций
11. ии и ее производной
12. ТЕМАТИКИ МАЙБУТНІХ ВЧИТЕЛІВ МАТЕМАТИКИ З ВИКОРИСТАННЯМ ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ теорія і
13. Природный газ
14. лекция потешных тетрадей.html
15. это средства труда которые многократно участвуют в производственном процессе сохраняя при этом свою натур
16. Лабораторна робота 10 Визначення ККД похилої площини Мета уроку- навчитися визначати ККД похилої площин
17. Clawfinger
18. Gothic Pinting (1280-1515)
19. Формування особистості в сучасному світ
20. РЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук Київ ~ 2001