Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Білет №19
1. Визначення парку локомотивів, що експлуатуються та робочих парків вагонів, необхідних для освоєння планових обсягів перевезень.
Рабочий парк вагонов определяют по таким формулам:
где - приведенные ткм,
- производительность грузового вагона, ткм
- общий пробег вагонов за год, млн ваг-км;
- среднесуточный пробег вагона, км; - оборот вагона, сут ; U - работа дороги, ваг.;-вагоно-часы в сутки.
Рабочий парк эксплутационных локомотивов находят по формулам :
По тонно-километровой работе:
где- приведенные ткм брутто, -суточная производительность локомотива, ткм,
По линейному пробегу:
где - линейный пробег локомотива, лок-км, - среднесуточный пробег локомотива, км;
По бюджету времени:
где- локомотиво-часы в сутки.;
По коэффициенту потребности лок-вов на 1 пару поездов:
,
где Кпотр- коэффициент потребности локомотивов на 1 пару поездов
- оборот локомотива, сут,
- суточные размеры движения в парах поездов.
2. Поняття основних виробничих фондів та показники ефективності їх використання.
Ускорение обновление производственных фондов занимает важное место в повышении эффективности общественного производства.
Производственные фонды делятся на : - основные; - оборотные.
Основные производственные фонды – это средства труда, которые полностью или частично сохраняют свою натурально-вещественную форму в течение многих производственных циклов (обычно годы) и переносят свою стоимость на готовую продукцию по частям, по мере снашивания. По роли в производственном процессе различают активную и пассивную части основных фондов. Активные основные фонды – это орудия труда, участвующие в превращении предметов труда в готовую продукцию ( машины , оборудование, устройства). Пассивными основными фондами считают такие, которые обеспечивают нормальное функционирование активной части фондов (здания, дороги, передаточные устройства и др).
Первоначальная стоимость основных средств выражается в ценах приобретения или ввода их в действие. Восстановительная стоимость представляет собой стоимость воспроизводства основных фондов. Полная стоимость – это ст-ть основных фондов в новом неизношеннои состоянии. Остаточная стоимость исчисляется как разность между полной первоначальной ст-тью и суммой износа, опр-ся по ф-ле:
где Сп – первоначальная стоимость основных фондов; q- норма амортизационных отчислений,%; Т- период эксплуатации оборудования, годы.
Основными показателями использования основных фондов явл фондоотдача, фондоемкость продукции, фондовооруженность.
Фондоотдача – это обобщающий показатель, который характеризует уровень использования основных фондов.
;(пр.ткм/1грн)
;(коп/1грн) ,(коп/1грн)
где - приведенные млн ткм; Д - доходы, грн, П - прибыль, грн.- среднегодовая стоимость основных производственных фондов.
Фондоёмкость – является величиной обратной фондоотдачи и определяется как отношение среднегодовой стоимости основных производственных фондов к объему выработанной продукции в натуральном или денежном выражении.
.(грн/1000прткм)
Среднегодовая стоимость основных производственных фондов:
.
Фондовооруженность – важнейший показатель, характеризующий обеспеченность работающих основными производственными фондами.
где Ч – среднесписочная численность промышленно-производственного персонала.
Визначити яким чином зменшаться експлуатаційні витрати на ремонт локомотивів якщо загальний пробіг скоротився та, відповідно, скоротилася кількість ремонтів на: - ТР-3 – 1,21 рем.; - ТР-2 – 2,32 рем.; - ТР-1 – 34,9 рем.; - ТО-3 – 57,3 рем.; ТО-2 – 69,3 рем.
Витрати на ремонт за одиницю: - ТР-3 – 1830 грн.; - ТР-2 – 286 грн.; - ТР-1 – 135 грн.; - ТО-3 – 44 грн.; - ТО-2 – 12 грн.
NТР-3 = 1,21 рем.; NТР-2 = 2,32 рем.;
NТР-1 = 34,9 рем.; NТО-3 = 57,3 рем.; NТО-2 = 69,3 рем.; ЦТР-3 = 1830 грн.; ЦТР-2 =286 грн.;
ЦТР-1 =135 грн.; ЦТО-3 =44 грн.; ЦТО-2 = 12 грн.
Посчитаем расходы по каждому виду ремонта и технического обслуживания локомотивов по формуле:
Еі = Ni▪Ці,
где Ni – количество і-того вида ремонта или обслуживания локомотивов; Ці – цена і-того вида ремонта или обслуживания локомотивов.
ЕТР-3 = 1,21▪1830 = 2214,3 грн.
ЕТР-2 = 2,32▪286 = 663,52 грн.
ЕТР-1 = 34,9▪135 = 4711,5 грн.
ЕТО-3 = 57,3▪44 = 2521,2 грн.
ЕТО-2 = 69,3▪12 = 831,6 грн.
Теперь найдём общую сумму расходов по всем видам ремонта и обслуживания локомотивов:
Еобщ = ЕТР-3 + ЕТР-2 + ЕТР-1 + ЕТО-3 + ЕТО-2
Еобщ = 2214,3+663,52+4711,5+2521,2+831,6= =10942,12 грн.
При сокращении общего пробега локомотивов сократятся эксплуатационные затраты по всем видам ремонта (ТР-3, ТР-2, ТР-1), а также затраты на ТО-3.