Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА
АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине:
«КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ»
РАЗРАБОТАЛ: ПРУСАКОВ Д.В.
ГРУППА: 453
ПРЕПОДАВАТЕЛЬ: ШВЕДОВ В.Е.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
1999г.
Исходные данные:
|
1. Годовой грузопоток: |
40000 т/год |
|
2. Срок хранения груза: |
7 дней |
|
3. Виды грузов: |
а) телевизоры - 200х300х120 мм б) приборы - 300х400х120 мм в) в/магнитофоны - 200х160х120 мм |
|
4. Объемная плотность грузов: |
а) и б) - 0.6 т/м3 , в) – 0.5 т/м3 |
|
5. Размер поддона: |
800х1200 мм |
|
6. Виды транспорта: |
ж/д - автомобиль |
|
7. Варианты средств механизации в хранилище: |
электроштабелер - стеллажный кран штабелер |
|
8. Варианты выгрузки груза из транспорта: |
электропогрузчик |
|
9. Варианты доставки груза к хранилищу: |
электропогрузчик |
Структурная схема транспортно-складского комплекса
Технологическая схема перегрузки груза с одного вида транспорта на другой через склад
Q1 – разгрузка вншнего транспорта и передача груза на внешний транспорт (прямой вариант);
Q2 – перемещение груза с внешнего транспорта на участок временного хранения;
Q3 – перемещение груза с участко временного хранения в зону хранения;
Q4 – перемещения груза с внешнего транспорта в зону хранения;
Q5 – перемещение груза с зоны хранения на участок временного хранения;
Q6 – перемещение груза с участка временного хранения на внешний транспорт;
Q7 – перемещение груза с зоны хранения на внешний транспорт.
Расчет и анализ грузопотоков
Суточные грузопотоки определяются по формулам:
где: Qг – годовой грузопоток;
Тпр, отп - число суток работы по приему (отправлению) грузов
[ Тпр = 365 дней, Тотп = 262 дней ]
Кнер.п, о. – коэффициент суточной неравномерности прибытия (отправления) [ Кнер.п = 1.2, К нер.о. = 1.1 ]
1. Прибытие грузов:
a1 - доля прибывших грузов, которая после разгрузки с внешнего транспорта прибытия поступает на внешний транспорт отправления;
a2 - доля грузов, поступающих сначало на участок временного хранения.
2. Отправление грузов:
b1 - доля груза, выдаваемого со склада с предварительной комплектацией и подготовкой к отправке.
1. Масса груза в транспортно-складском пакете определяется по формуле: , где: l – длина поддона;
b – ширина поддона;
h – высота укладки груза на поддоне;
y - коэфициент заполнения объема поддона грузом;
r - плотность груза.
а) Телевизоры: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.
б) Приборы: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.
в) В/магнитофоны: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.5 = 0.52 т.
Основные технические характеристики ТС-12М
|
1. Грузоподъемность |
1000 кг |
|
2. Полезная высота подъема |
4-12 м |
|
3. Подъемный механизм: |
|
|
16 м/мин 2 м/мин |
|
4. Частота включения: |
|
|
240 вкл/час 240 вкл/час |
|
5. Механизм передвижения: |
|
|
84; 63 м/мин 20.5; 17.3 м/мин 2.9; 2.2 м/мин |
|
6. Механизм выдвижения вил: |
|
|
12 м/мин 60 вкл/час 40 % 1200 мм |
|
7. Мощности: |
|
|
7.5/0.8 кВт 1.1/0.2/0.035 кВт 0.55 кВт 8.8 кВт |
Стеллажное хранение грузов
Рассчитываем параметры склада при использовании внутри него стеллажного крана штабелера ТС-12М.
hг – высота груза на поддоне;
hп – высота поддона;
l – зазор м/д полкой и пакетом;
2) Число ярусов в стеллажах:
Нп – высота подъема грузозахвата
СКШ над полом;
hн – расстояние по высоте от пола
склада до уровня первого яруса.
3) Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:
hв – расстояние от верхнего яруса стеллажей до низа форм покрытия здания.
4) Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:
Вх – ширина участка хранения груза;
Вгр – ширина продольного прохода между стеллажами;
B – ширина поддона;
aш – зазор между колонной здания и стеллажом.
5) Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:
R – общее число поддонов с грузом в зоне хранения;
nпв – число поддонов по высоте хранения.
6) Длина стеллажа в зоне хранения:
lд – длина полки стеллажа между двумя стойками;
nпс – число полок стеллажа;
b – ширина стойки стеллажа.
7) Длина стеллажной зоны хранения груза:
l1 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа с тупиковой стороны хранилища;
l2 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа со стороны приема груза;
Основные технические характиристики
электроштабелера ЕВ 418.56.4
|
1. Грузоподъемность |
1000 кг |
|
2. Высота подъема груза |
5600 мм |
|
3. Габаритные размеры: |
|
|
- длина включения - ширина при торцевом положении вил - высота - радиус поворота |
1230 мм 1200 мм 2470 мм 71 мм |
|
4. Скорость движения с грузом |
14 км/ч |
|
5. Собственная масса |
5000 кг |
Стеллажное хранение грузов при использовании
электроштабелера
7) Длина стеллажной зоны хранения груза:
Расчет рабочих площадей склада
, где
E - вместимость склада;
коэффициент использования плащади склада;
h - высота складирования груза;
q – равномерно распределенная нагрузка на 1 м2:
Определение участка временного хранения
, где
Qпрсут – среднесуточный грузопоток прибытия грузов;
Tвх – срок временного хранения прибывающих и отправляемых грузов:
Тпрвх= 2 сут, Тотпрвх = 1 сут ;
nвп – число поддонов приходящихся на 1 м2 при складировании на 1 ярус по высоте: nвп = 0.6 ;
Zвх – число ярусов по высоте, Zвх = 3
Mг – нагрузка на пол от одного поддона;
Kис – коэффициент использования площади, Kис = 2.5
Расчет длины грузовых фронтов
, где
Lв – длина вагона ( Lв = 13.43 м);
Zп – число подач ( Zп = 1);
Zс – число смен (перестановок) вагонов ( Zс = 1);
ам – удлинение грузового фронта для маневрирования локомотивами (ам = 20м);
nв – среднесуточное поступление вагонов на склад:
где Qждс – среднесуточное поступление грузов;
mв – средняя загрузка вагонов, mв= 24.6 т ;
kнер – коэффициент неравномерности прибытия, kнер = 1.3
, где
Qас - среднесуточное отправление груза автотранспортом;
kнер - коэффициент неравномерности распределения отправки (kнер = 1.4);
lа - длина автомобиля ( lа = 4 м);
tа - средняя продолжительность погрузки одного автомобиля ( tа = 20 мин);
mа - средняя загрузка автомобиля ( mа = 4 т);
Tсут- продолжительность работы склада в сутки ( Tсут = 13.3 ч.);
Определение потребного количества подъемно-транспортого
оборудования
, где
Qп(от)сут – среднесуточная переработка;
Т – время работы машины;
Пц – производительность машины;
kвр – коэффициент использования машины во времени;
i – количество видов работ.
Производительность машин циклического действия:
где Мг – количества груза на поддоне;
Тц – средняя продолжительность цикла машины.
Время цикла работы СКШ:
, где
l – среднее расстояние транспортировки груза;
H – средняя высота подъема грузозахвата;
b – длина пути грузозахвата при установке поддона в глубину стеллажа;
Vк – скорость передвижения;
Vп – скорость подъема;
Vг – скорость выдвижения грузозахвата;
Время цикла работы электроштабелера:
, где
t1 – время захвата груза в начале цикла;
t2 – время установки груза в конце цикла;
H1 – средняя высота подъема вилочного грузозахвата при подъеме груза в начале цикла;
H2 – средняя высота подъема в конце цикла;
Vп – скорость подъема;
Vд – скорость передвижения.
Потребное количество СКШ: n = 152 / 13.3 * 19.6 = 1 шт
Потребное количество электроштабелеров: n = 152 / 13.3 * 40 = 1 шт
Определение технико-экономических показателей
перегузочного процесса
, где
Qi – годовой объем поступающей;
Пi – сумма затрат на проведение производственных процессов;
m – количество видов обрабатываемой продукции;
k – количество видов затрат.
Определение величины капитальных вложений
Смета
капитальных вложений на строительство или эксплуатацию
проектируемой установки
|
Наименование оборудования |
Количество единиц, n |
Стоимость единицы, k0 |
Сумма, ki |
|
СКШ |
1 |
126000 |
126000 |
|
Электроштабелер |
1 |
100000 |
100000 |
|
Электропогрузчик |
1 |
80300 |
80300 |
Определение расходов на амортизацию и текущей ремонт
оборудование и сооружений
, где
ki – стоимость отдельных машин и сооружений;
А – действительный процент ежегодных отчислений;
Вт – действительный срок службы.
Ведомость
Подсчета расходов на амортизацию и текущий
ремонт оборудования и сооружений
|
Стоимость |
% отчис |
лений |
Суммарный |
Сумма, |
|
|
Объект |
Объектов, ki |
На амортизацию, А0 |
На текущий ремонт, b0 |
Процент (А0+b0)*y |
ki(A0+b0)*y*0.01 |
|
СКШ |
126000 |
20 |
10 |
0.3 |
378 |
|
Э/штаб. |
100000 |
20 |
10 |
0.3 |
300 |
|
Э/погруз. |
80300 |
20 |
10 |
0.3 |
241 |
Определение расходов на содержание рабочих и служащих, занятых в перегрузочном процессе
Ведомость
Подсчета заработной платы персонала, находящегося
на повременной оплате труда
|
Факт. штатный |
Расчетный |
Зарплата |
|||||
|
Профессия, |
сос |
тав |
списочный |
На одн. |
На списоч. |
На списоч. |
|
|
должность |
смена |
всего |
Непр. раб. |
рабоч. |
состав в |
состав в |
|
|
I |
II |
нед., k=1.42 |
в месяц |
мес. |
год |
||
|
Оператор СКШ |
1 |
1 |
2 |
2.84 |
1200 |
2400 |
28800 |
|
Оператор ЭШ |
1 |
1 |
2 |
2.84 |
1200 |
2400 |
28800 |
|
Оператор ЭП |
1 |
1 |
2 |
2.84 |
1200 |
2400 |
28800 |
|
Менеджер |
1 |
1 |
2 |
2.84 |
1500 |
3000 |
36000 |
|
Кладовщик |
1 |
1 |
2 |
2.84 |
800 |
1600 |
19200 |
|
Ремонтник |
1 |
1 |
2 |
2.84 |
800 |
1600 |
19200 |
Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку
, где
Тф – фактическое число часов работы механизма в год;
q – расход энергии на 1 час работы механизма;
p – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии.
Для СКШ:
Для ЭШ, ЭП:
Расход энергии на освещение рабочей площади
, где
F – освещаемая площадь, м2;
b – норма расхода мощности, b = 5 Вт/м2;
Tосв – число часов освещения в течении года, Тосв=2600 ч
Росв – стоимость 1 кВт*ч
Для СКШ:
Для ЭШ, ЭП:
Эффективность перегрузочного процесса
Для СКШ:
Для ЭШ:
Сравнение вариантов механизации перегрузочных работ
|
Наименование |
СКШ |
ЭШ |
Ед. измерения |
|
1. Грузооборот |
40000 |
40000 |
т/год |
|
2. Емкость склада |
945 |
945 |
т |
|
3. Капитальные вложения |
126000 |
100000 |
руб |
|
4. Годовые эксплуатационные расходы: |
|||
|
378 7584 384 28800 |
300 5516 1828 28800 |
руб руб руб руб |
|
5. Численность персонала |
2 |
2 |
чел |
|
6. Себестоимость переработки груза |
руб/т |
Погрузочно-разгрузочный фронт
Зона хранения груза
Qвх
Qвых
траспорт
траспорт
Зона приема и выдачи груза
Q2
3
Q5
Q6
Q4
Q7
Q1
Qвх
Qвых
hя
hн
H
Впр
Вх
hя