Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Лабораторная работа №4
Тема: Современные условия работы железных дорог.
Цель работы: Изучить современные условия работы железных дорог.
Современные условия работы железных дорог, повышение скоростей и интенсивности движения поездов требуют все большей степени автоматизации управления процессом перевозок. Для чего необходимо повышение устойчивости электроснабжения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), которая определяется надежностью работы электроснабжения пунктов и линий питания автоблокировки, а также отдельных их элементов [1].
Энергетическая стратегия программы развития ОАО «РЖД» предусматривает полное и надежное энергообеспечение объемов перевозок грузов и пассажиров при неукоснительном снижении энергоемкости перевозочного процесса, минимизации энергетических составляющих себестоимости перевозок и обеспечения жизнедеятельности инфраструктуры железнодорожного транспорта [2].Устройства ЖАТ, рассредоточенные вдоль железных дорог, на перегонах и на малых станциях, получают питание от высоковольтных линий автоблокировки (BJ1 АБ) напряжением 10 кВ и резервных линий продольного электроснабжения напряжением ЮкВ, 27.5кВ или 35кВ через однофазные трансформаторы типа ОМ (однофазный масляный) или ЗНОМ. Находят широкое применение для электроснабжения переездов, проходных сигналов автоблокировки, различных сигнальных точек, как однофазные, так и трехфазные комплектные трансформаторные подстанции.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
1
220204. .02.ПР4
Разраб.
Родионов
Провер.
Александрова
Современные условия работы железных дорог
Лит.
Листов
4
УУИЖТ УУКЖТ гр. Ш-99
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
2
220204. .01.ПР4
В качестве основного пребразователя используется трансформатор типа ОМ, понижающий напряжение с ЮкВ до 220В. Альтернативой масляных трансформаторов является применение на ряде дорог трансформаторов с литой изоляцией (OJ1 или ЗНОЛ) на основе эпоксидных компаундов, для которых отпадает необходимость в техническом обслуживании. Однако, большая разница тепловых коэффициентов линейного расширения эпоксидных компаундов и заливаемых ими металлических деталей, ограничивает использование трансформаторов- ОЛ, ЗНОЯ при. воздействии; отрицательных температур, когда механические напряжения превышают допустимые. В результате чего в изоляции, возникают механические разрушения: трещины, сколы; из-за обжатия маг-нитопроводов происходит ухудшение свойств электротехнической стали.
Весь этот электротехнический комплекс: ВЛ АБ, трансформаторы ОМ; аппаратура защиты, используемый в качестве основного питания (1 ОкВ), работает в сложной? электромагнитной! обстановке: w подвержен электростатическому и электромагнитному влиянию: контактной сети, линий электропередачи высокого и сверхвысокого напряжения; (110, 220 и 500 кВ) и атмосферного электричества.При работе воздушной высоковольтной! линии (ВЛ) в ней: возникают кратковременные импульсы напряжений; обусловленные коммутационными операциями, замыканиями на землю, грозовымифазрядами; которые могут во много раз превышать нормальные: рабочие, напряжения. Такие импульсы напряжений называются перенапряжениями? (ПН). Возникающие на каком-либо участке сети волны перенапряжениям распространяются по воздушным линиям электропередачи со скоростью, близкой; к скорости света, и достигают подстанций, релейных; шкафов (РШ), постов электрической централизации с установленным: на них оборудованием; в том числе трансформаторов ОМ.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
3
220204. .01.ПР4
Трансформаторы для волн грозовых и коммутационных перенапряжений являются устройствами с распределенными параметрами со сложными электромагнитными процессами, которые необходимо изучать и от которых надо уметы защищаться: Опыт эксплуатации трансформаторов ОМ и устройств ЖАТ Забайкальской и Дальневосточной железных дорог (ДВжд) [3] показывает; что наибольшее число их повреждений происходит в летний грозовой период:
Грозовые перенапряжения в В Л АБ создаются прямым ударом молнии в линию или за счёт индуктивного или электрического влияния в момент стекания тока молнии в землю через предметы или строения, расположенные рядом с ВЛ АБ.
Для ограничения воздействия прямых ударов молнии в трансформаторы ОМ, при треугольном расположении проводов ВЛ АБ, верхний провод используется в качестве защитного. Кроме того, на той же опоре, где смонтирован трансформатор, устанавливаются два высоковольтных разрядника типа РВП (разрядник вентильный подстанционный) для защиты трансформатора от продольных перенапряжений в ВЛ АБ (между проводом и землей).
Но, несмотря на имеющуюся защиту, трансформатор ОМ, как и сама защита, продолжает оставаться объектом поражения от перенапряжений.
Высокий процент повреждения трансформаторов ОМ в летний грозовой период (в среднем по дистанциям электроснабжения ДВжд число повреждений увеличивается в 3 раза), снижение качества электроснабжения устройств ЖАТ, приводят к нарушению нормального функционирования и отказам устройств, к задержкам поездов. Исследование процессов в трансформаторе ОМ при действии атмосферных и коммутационных перенапряжений, разработка мероприятий по усилению защиты трансформатора ОМ от перенапряжений является актуальной задачей.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
4
220204. .01.ПР4
В диссертационной работе на физической модели трансформатора ОМ исследуются волновые процессы, происходящие в обмотке при воздействии импульсных напряжений. На основе полученных результатов разрабатываются математическая модель трансформатора ОМ, адекватно отображающая волновые процессы, происходящие в высоковольтной обмотке (ВВО) для определения наиболее опасных мест в электрическом отношении при перенапряжениях и мероприятия по их уменьшению.
Цель работы заключается в совершенствовании защиты устройств электропитания систем ЖАТ от атмосферных и коммутационных перенапряжений за счет снижения градиентов потенциалов в слоях ВВО трансформаторов путем введения технологичных электростатических экранов.
Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка и приложений.