Будь умным!


У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Двигатель внутреннего сгорания

Работа добавлена на сайт samzan.net:


Двигатель внутреннего сгорания                                                                                                                                                 ●

РЕФЕРАТ

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ


Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) –устройство, преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании   топлива в цилиндрах, в механическую работу.

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет следующее устройство:

  •  Блок цилиндров является основной деталью двигателя на которой крепятся все механизмы и детали.
  •  Головка цилиндров. На ней закреплены детали газораспределительного механизма.
  •  Поршень воспринимает давление газов в рабочем такте и передает его через поршневой палец.
  •  Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром , служат для уменьшения   прорыва газов из цилиндров в картер.
  •  Маслосъемные  кольца снимают излишки масла с зеркала цилиндров.
  •  Поршневой   палец шарнирно  соединяет поршень с верхней головкой шатуна.
  •  Шатун служит для соединения коленчатого вала с поршнем. Через шатун давление на поршень при рабочем ходе передается на коленчатый вал. При вспомогательных тактах (впуск, сжатие и выпуск) через шатун поршень приводится в действие от коленчатого вала.
  •  Коленчатый вал воспринимает усилия передаваемые от поршня к шатунам и преобразует их в крутящий момент,  который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии.
  •  Картер двигателя, отлитый заодно с блоком цилиндров, является базисной (основной) деталью. К картеру крепятся детали кривошипно-шатунный механизм.  и газораспределительный механизм. Снизу картер закрыт поддоном из стали.
  •  Поддон является резервуаром для масла и в то же время защищает детали двигателя от пыли и грязи.
  •  Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндр двигателя необходимого заряда свежей горючей смеси и выпуска из него отработавших газов. И состоит из   распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей,, штанг,  коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов .
  •  Распределительный вал служит для открытия клапанов в определенной последовательности в соответствии с порядком работы двигателя.
  •  Штанги передают усилие от толкателей к коромыслам .
  •  Толкатели нужны для передачи усилия от кулачков распределительного вала к штангам.
  •  Коромысла передают усилие от штанги клапану.
  •  Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов в зависимости от положения поршней в цилиндре и от порядка работы двигателя. Клапан состоит из головки и стержня.
  •  Система охлаждения служит для отвода излишнего тепла от деталей двигателя,  нагревающихся при его работе.
  •  Система смазки предназначена для подачи масла к трущимся поверхностям деталей двигателя,  частичного их охлаждения, уноса частиц механических примесей и очистки масла.
  •  Система питания служит для приготовления горючей смеси из паров бензина и воздуха в карбюраторном  двигателе или газа и воздуха в газосмесительном двигателе, подачи ее в цилиндры и удаления продуктов сгорания.
  •  Система питания дизельного двигателя обеспечивает впрыск топлива в цилиндры под высоким давлением в мелкораспыленном виде.
  •  Система зажигания предназначена для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и подвода его к свечам для воспламенения рабочей смеси.

Поршень, перемещаясь в цилиндре, достигает то верхнего, то нижнего крайних положений (верхняя и нижняя мертвые точки).

Расстояние, которое проходит поршень между мертвыми точками, называется ходом поршня. За каждый ход поршня коленчатый вал повернется на 180°. Процесс, происходящий внутри цилиндра за один ход поршня, называется тактом.

При перемещении поршня от верхней мертвой точки к нижней в цилиндре освобождается пространство, которое называется рабочим объемом цилиндра.

Когда поршень находится в верхней мертвой точке, над ним будет наименьшее пространство, называемое объемом камеры сгорания.

Рабочий объем цилиндра и объем камеры сгорания, вместе взятые, составляют полный объем цилиндра. В многоцилиндровых двигателях сумма рабочих объемов всех цилиндров выражается в литрах и называется литражом.

Одним из важных показателей двигателя является его степень сжатия, определяемая отношением полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. С повышением степени сжатия двигателя повышаются его экономичность и мощность. Повышение экономичности двигателя достигается в результате снижения тепловых потерь, так как при большей степени сжатия уменьшается поверхность камеры сгорания с которой соприкасаются газы.

 В качестве топлива для современных двигателей внутреннего сгорания используются различные виды углеводородов, получаемых при перегонке нефти –пропанобутановая смесь, бензин, дизельное топливо, соляра.  

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.

  •  Впуск —поршень перемещается от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке. Открыто впускное отверстие. Вследствие увеличения объема внутри цилиндра создается разрежение 0,075 - 0,085 МПа, а температура смеси находится в пределах 90 -125° С. Цилиндр заполняется свежим зарядом горючей смеси.

  •  Сжатие —поршень движется от н. м. т. к в. м. т. Впускное и выпускное отверстия закрыты. Объем над поршнем уменьшается, а давление и температура к концу такта со ответственно достигают величин 1,0...1,2 МПа и 350. 450° С. Рабочая смесь сжимается, благодаря чему улучшается испарение и перемешивание паров бензина с воздухом.

  •  Рабочий ход (сгорание и расширение) —сжатая рабочая смесь воспламеняется искрой. Поршень под давлением] расширяющихся газов перемещается от в. м. т. к н.м.т. Впускное и выпускное отверстия закрыты. Давление газов достигает величины 3,5...4,0 МПа, а температура доходит до 2000° С.

  •  Выпуск —поршень движется от н. м. т. к в. м. т. От крыто выпускное отверстие. Давление газов снижается до 0,11...0,12 МПа, а температура—до 300...400° С.




1. Под нормой права понимается общее не персонифицированное правило поведения обязательное для исполнения г
2. научного центра Уральского федерального университета имени первого Президента России Б
3. Milto-obezink80@milru obezink
4. Пристенская основная общеобразовательная школа Валуйского района Белгородской области
5. Товарные характеристики товаров
6. Андрогенез у рыб, или Только из мужского семени
7. Реферат Іван Вишенський Вершиною української полемічної літератури кінця XVI і першої половини XVII ст
8. групп. Анкета ~ структурированная форма сбора данных состоящая из серии вопросов письменных или устных н
9. Реферат- Финансовая система ведущих зарубежных стран
10. Бекітемін
11. Анализ финансовой деятельности ООО ЮМА Косметикс.html
12.  Методы оценки качества нефтепродуктов- Октанометр является анализатором качества нефтепродуктов
13. Реферат- Онкология (психологическое состояние жертв онкологических заболеваний)
14. Педагогика социального творчества при участии Всероссийского педагогического собрания ПОЛОЖЕНИЕ
15. Техническое регулирование и качество.html
16. Курсовая работа Преступления, связанные с незаконным оборотом наркотических средств и психотропных веществ
17. Галактика НТО ldquo;ТОП СОФТrdquo; Информационные материалы о Корпорации программно
18. это логическая модель данных представляющая их сетевыми структурами типов записей и связанные отношениями
19. Основы организации работы и виды автотранспортного предприятия
20. Лекція 5. Основи адміністративного права України