Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
54
КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Методические указания
Красноярск 2005
УДК 656.078.13.(07)
Х-35
Рецензенты:
И. Л. Голянд, канд. эконом. наук, проф. кафедры «Экономика и управление на транспорт»; КГТУ;
О. Г. Феоктистов канд. техн. наук, доц. кафедры «Экономика и управление на транспорте» КГТУ;
Х-35 Экономика предприятия. Автомобильный транспорт. Метод. указания по решению задач для студентов укрупненной группы направления подготовки специалистов 080000 –«Экономика и управление» (спец. 080502.65.13.00)/ Ю. А. Хегай. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. 39 с.
Печатается по решению
редакционно-издательского совета института
d1
КГТУ, 2005
ВВЕДЕНИЕ
В условиях рыночных отношений предприятие остается основным звеном всей экономики, поскольку именно на предприятии создается необходимая обществу продукция, используются разнообразные ресурсы, применяются прогрессивные техника и технология, разрабатываются бизнес-планы. На предприятиях осуществляются маркетинг и менеджмент, проводится большая работа по снижению издержек производства, повышению прибыльности и рентабельности. Именно поэтому специалистам в области экономики, руководителям предприятий необходимы экономические знания, умение грамотно и компетентно организовать производство, определить требования рынка, уметь рассчитать, как запланированные объемы производства, затраты на него, цены на товары повлияют на доходность предприятия
Данное издание содержит тексты, задачи для самостоятельного решения, примеры решения типовых задач по дисциплине «Экономика предприятия».
Методические указания предназначены для студентов укрупненной группы направления подготовки специалистов 080000 –«Экономика и управление» (спец. 080502.65.13.00) всех форм обучения.
Тема 1
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ И ЕГО ПРОДУКЦИЯ
Тесты
а) перевозка грузов;
б) перевозка пассажиров;
в) перемещение грузов и пассажиров;
г) перевозка оборудования;
д) перевозка сельскохозяйственных и строительных грузов.
а) тонны, тонно-километры, платные километры, автомобиле-часы;
б) пассажиры, пассажиро-километры, тонны, платные километры;
в) платные километры, тонны, автомобиле-часы, пассажиры;
г) автомобиле-часы, пассажиры, платные километры, тонны;
д) тонны, тонно-километры, пассажиры, пассажиро-километры, платные километры, автомобиле-часы.
а) ;
б) ;
в) ;
г) ;
д) .
а) = ;
б) = ;
в) = ;
г) = ;
д) = .
а) = ;
б) = ;
в) = ;
г) = ;
д) =.
а) = ;
б) =;
в) =;
г) = ;
д) = .
а) = ;
б) =;
в) =;
г) =;
д) = .
а) = ;
б) =;
в) = ;
г) = ;
д) =.
а) погрузка грузов и посадка пассажиров;
б) выгрузка грузов и высадка пассажиров;
в) перемещение грузов или пассажиров;
г) погрузка и выгрузка грузов;
д) посадка и высадка пассажиров.
Задачи
Условные обозначения:
–объем перевозок, т;
q –номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
–статический коэффициент использования грузоподъемности;
–количество ездок автомобиля;
Р –грузооборот, ткм;
Тн –время в наряде, ч;
Vт –техническая скорость, км/ч;
–коэффициент выпуска автомобилей на линию;
Асп –списочное количество автомобилей, ед;
–среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км;
–средняя длина ездки с грузом, км;
Дк –количество дней в году;
- коэффициент использования пробега;
–время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, ч;
Др –количество рабочих дней;
–номинальная вместимость автобуса, чел;
–коэффициент использования вместимости;
–количество перевезенных пассажиров, пасс.;
–средняя дальность поездки одного пассажира, км;
–длина маршрута, км;
М –предоставленные место-километры;
–фактический пассажирооборот, пасс-км;
–плановый пассажирооборот, пасс-км;
–количество рейсов автобусов;
–среднее наполнение автомобиля-такси, пасс.;
–число поездок (включений таксометра);
–номинальная пассажировместимость автомобиля-такси, пасс.;
–количество пассажиров, перевезенных на автомобилях-такси, пасс.;
Примеры решения типовых задач
2.1.1. Перевозку грузов совершили 10 автомобилей на расстояние 15 км. Каждый автомобиль совершил 5 ездок, перевозя за одну ездку 4 тонны груза. Определить объем перевозок и грузооборот.
= Асп = = 50
т = q = = 200 т
Рткм = т = = 3000 ткм
2.1.2. Автомобилями грузоподъемностью 5 т выполнено 27000 ткм. Каждый совершил 12 ездок на расстояние 15 км. Какое количество автомобилей осуществляло перевозки, если коэффициент использования грузоподъемности равен единице. Решение
. Определяем количество перевезенного груза одним автомобилем
т = q = = 60 т
2. Определяем грузооборот, выполненный одним автомобилем
Рткм = т = = 900 ткм
. Определим количество автомобилей, осуществивших перевозки
Асп = = автомобилей
2.1.3. Автотранспортное предприятие за год осуществило перевозку грузов (табл.1).
Объем перевозок грузов
|
Наименование перевозимых грузов |
Объем перевозок, тыс. тонн |
Среднее расстояние перевозки, км |
Ткань |
34,6 |
,4 |
|
Металл |
56,7 |
,6 |
|
Строительные материалы |
84,2 |
,3 |
|
Зерно |
115,2 |
,0 |
|
Грунт |
80,0 |
,9 |
|
Продовольственные товары |
28,3 |
,5 |
|
Топливо |
77,5 |
,6 |
|
Прочие грузы |
45,7 |
,7 |
Определить среднее расстояние перевозки1т груза.
Решение
= = = 290,64 ткм
= = = 714,42 ткм
= = = 1204,06 ткм
= = = 3462,0 ткм
= = = 552,0 ткм
= = = 155,65 ткм
= = = 1906,5 ткм
= = = 763,19 ткм
= 34,6+56,7+84,2+115,4+80,0+28,3+77,5+45,7 = 522,4 т
Рткм = 290,64+714,42+1204,06+3462,0+552,0+155,65+1906,5+763,19 = 9048,46 ткм
= = км
2.1.4. За рабочую смену 15 автомобилей грузоподъемностью 10 т выполнили 12 ездок каждый. Коэффициент использования грузоподъемности составил 0,8. Выполненный грузооборот равен 35050 ткм. Определить расстояние перевозки 1 т груза.
Решение
т = Асп q = = 1440 т
2. Среднее расстояние перевозки
= = км
2.1.5. Какова средняя грузоподъемность автомобиля, если в автотранспортном предприятии имеется 23 автомобиля грузоподъемностью 4,5 т, 12 автомобилей грузоподъемностью 7,0 т, 36 автомобилей грузоподъемностью 12,0 т.
Решение
= ()+()+() = 103,5+84,0+432,0 = 619,5 т
Асп = 23+12+36 = 71 авт.
= т
2.1.6. На маршруте протяженностью 12 км работает 10 автобусов. Полная вместимость каждого автобуса 55 пассажиров. Средняя дальность поездки одного пассажира 2,6 км. Коэффициент использования вместимости равен 0,7. Каждый автобус совершил 15 рейсов. Определить количество перевезенных пассажиров и пассажирооборот.
Решение
Ксм =
= пасс.
пасс-км
2.1.7. Автобусом за 5 рейсов перевезено 450 пассажиров. Длина маршрута 8 км. Вместимость автобуса 45 пассажиров. Определить коэффициент использования вместимости, если средняя дальность поездки одного пассажира равна 3,8 км.
Решение
1. Определяем коэффициент сменности пассажиров
Ксм =
=
Решение
км
2.1.9. На междугороднем маршруте автобусами ЛАЗ-699Р вместимостью 41 пассажиров перевезено 6396 пассажиров. Каждый автобус совершил 13 рейсов. Определить количество автобусов на линии, если коэффициент использования вместимости равен 1.
Решение
пасс.
автобусов
2.1.10. Автобусом ЛиАЗ-677М перевезено 8250 пассажиров. Средняя дальность поездки одного пассажира равна 4,3 км. Коэффициент сменности равен 2,7. Определить пассажирооборот и длину автобусного маршрута.
Решение
км
пасс-км
2.1.11. Определить количество перевезенных пассажиров за смену 14 автомобилями-такси, если среднее наполнение каждого автомобиля-такси составляет 3,5 пассажира, а число включений таксометра равно 28.
Решение
пасс.
пасс.
2.1.12. За год автомобилем-такси перевезено 28500 пассажиров. Коэффициент наполнения равен 0,7. Число поездок с пассажирами 348. Определить коэффициент выпуска автомобиля-такси на линию.
Решение
2.1.13. Автомобилями-такси перевезено 508313пассажиров. При этом коэффициент использования пассажировместимости составил 0,8, число поездок с пассажирами –, коэффициент выпуска автомобилей-такси на линию –,68. Определить количество автомобилей такси на линии.
Решение
пасс.
авт.
2.1.14. Автомобилями-такси перевезено 375 пассажиров. Коэффициент использования вместимости равен 0,75. Определить число поездок с пассажирами (включений таксометра).
Решение
пасс.
, откуда
поездок
2.1.15. Определить количество перевезенных пассажиров, если число поездок с пассажирами равно 85, а коэффициент использования пассажировместимости - 0,8.
Решение
пасс.
пасс.
2.2.1. Перевозку грузов осуществляли 13 автомобилей ГАЗ-53-12 грузоподъемностью 4,5 т. Каждый автомобиль совершил 8 ездок на расстояние 9 км, перевозя за 1 ездку 4 тонны груза. Определить объем перевозок и грузооборот.
.2.2. Перевозку зерна совершили 15 автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММ3-4502 грузоподъемностью 6 т и 10 автомобилей-самосвалов МАЗ-5549 грузоподъемностью 8 т. Каждый автомобиль ЗИЛ-ММ3-4502 совершил 7 ездок на расстояние 11 км, а МАЗ-5549 12 ездок на расстояние 15 км. Каков объем перевозок и грузооборот, если коэффициент использования грузоподъемности МАЗ-5549 равен 1,0, а ЗИЛ-ММ3-4502 равен 0,8?
.2.3. Автомобилями КамаЗ-43101 грузоподъемностью 6 т выполнено 22140 ткм. Какое количество автомобилей КамаЗ-43101осуществляло перевозки, если коэффициент использования грузоподъемности равен 0,75, среднее расстояние перевозки 1 т груза - 18 км, количество ездок 1 автомобиля –?
.2.4. За один рейс автомобиль КаАЗ-25561 грузоподъемностью 8,02 т перевез 50 тонн груза. Время в наряде –,6 ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку –,32 ч. Определить коэффициент использования грузоподъемности автомобиля КаАЗ-25561.
.2.5. За смену 10 автомобилей Урал-4320-01 грузоподъемностью 5 т выполнили по 6 ездок каждый. Коэффициент использования грузоподъемности равен 0,65. Грузооборот составил 4524 ткм. Определить среднее расстояние перевозки 1 т груза.
.2.6. На автомобильном маршруте протяженностью 13,5 км работает 8 автобусов ПАЗ-672 номинальной вместимостью 37 пассажиров. Средняя дальность поездки одного пассажира 2,8 км. Коэффициент использования вместимости 0,7. Каждый автобус совершил 12 рейсов. Определить количество перевезенных пассажиров и пассажирооборот.
.2.7. Длина маршрута равна 15,3 км. Общее число мест автобуса ЛАЗ-695Н 67 пассажиров. Средняя дальность поездки одного пассажира 3,4 км. За один рейс перевезено 115 пассажиров. Определить коэффициент наполнения.
.2.8. На междугородной линии автобусами ЛАЗ699Р вместимостью 41 пассажиров перевезено 5450 пассажиров. Каждый автобус совершил 12 рейсов. Определить количество автобусов на линии, если коэффициент использования вместимости равен 1.
.2.9. За один рейс 3 автобусами ЛиАЗ-52556 номинальной вместимостью 89 пассажиров перевезено 345 пассажиров. Коэффициент использования вместимости равен 0,9. Определить коэффициент сменности пассажиров.
.2.10. Какова длина маршрута, если пассажирооборот составил 1280 пассажиро-километров, а перевезено 337 пассажиров. Коэффициент сменности пассажиров равен 4,7.
.2.11. Автомобилями-такси ГАЗ-3110 «Волга» перевезено 3332 пассажиров. Среднее наполнение автомобилей-такси –,5, коэффициент выпуска автомобилей-такси на линию –,7, число включений таксометра –. Определить количество автомобилей-такси ГАЗ-3110 «Волга».
.2.12. Коэффициент использования пассажировместимости автомобилей-такси ГАЗ-3110 «Волга» равен 0,8. Определить среднее наполнение автомобиля-такси ГАЗ-3110 «Волга».
2.2.13. Количество поездок с пассажирами автомобилями-такси ГАЗ-3110 «Волга» равно 95, а коэффициент использования пассажировместимости автомобилей-такси равен 0,8. Определить количество перевезенных пассажиров автомобилями-такси ГАЗ-3110 «Волга».
2.2.14. 20 автомобилями-такси ГАЗ-3110 «Волга» перевезено 5200 пассажиров. Коэффициент использования пассажировместимости равен 0,7, число поездок с пассажирами 125. Определить коэффициент выпуска автомобилей-такси на линию.
.2.15. Автомобилями-такси ГАЗ-3110 «Волга» перевезено 6154 пассажиров. Коэффициент выпуска автомобилей-такси на линию равен 0,85. Определить число поездок с пассажирами.
Тема 2
ОСНОВНЫЕ ФОНДЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Тесты
а) здания, сооружения, транспортные средства;
б) здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование;
в) здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, производственный и хозяйственный инвентарь;
г) здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование (в том числе силовые машины и оборудование, рабочие машины и оборудование, лабораторное оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства, вычислительная техника, прочие машины и оборудование), транспортные средства, производственный и хозяйственный инвентарь, прочие основные фонды;
д) здания, сооружения, передаточные устройства, транспортные средства, машины и оборудование.
1.2. Способы оценки основных фондов:
а) по первоначальной стоимости;
б) по остаточной стоимости;
в) по восстановительной стоимости;
г) по первоначальной и остаточной стоимости;
д) по первоначальной и восстановительной стоимости.
1.3. Что относится к активной части основных фондов АТП?
а) машины и оборудование;
б) передаточные устройства;
в) транспортные средства;
г) здания;
д) сооружения.
1.4. Основные фонды при их зачислении на баланс АТП в результате приобретения оцениваются:
а) по первоначальной стоимости;
б) по остаточной стоимости;
в) по первоначальной и остаточной стоимости;
г) по восстановительной стоимости;
д) по остаточной и восстановительной стоимости.
1.5. Износ основных фондов АТП выступает в форме:
а) физического износа;
б) морального износа;
в) физического и морального износов;
г) специального износа;
д) экологического износа.
.6. Эффективность использования основных производственных фондов АТП характеризуют:
а) фондоотдача, фондоемкость;
б) фондовооруженность;
в) коэффициент экстенсивного использования основных фондов;
г) коэффициент обновления основных фондов;
д) коэффициент выбытия основных фондов.
.7. Коэффициент годности основных фондов АТП характеризует:
а) стоимость основных фондов приходящийся на один списочный автомобиль;
б) стоимость основных фондов приходящийся на единицу оборудования;
в) стоимость основных фондов за вычетом стоимости транспортных средств приходящийся на один списочный автомобиль;
д) стоимость выбывших основных фондов на один списочный автомобиль.
а) объем перевозок в тоннах, приходящийся на 1 руб. основных производственных фондов;
б) грузооборот в тонно-километрах, приходящийся на 1 руб. основных производственных фондов;
в) доходы АТП приходящиеся на 1 руб. основных производственных фондов;
г) доходы АТП на 1 списочный автомобиль;
д) объем перевозок и грузооборот приходящийся на 1 списочный автомобиль.
а) износ основных фондов;
б) восстановление основных фондов;
в) расходы по содержанию основных фондов;
г) процесс перенесения стоимости основных фондов на себестоимость перевозок;
д) производительность автомобиля.
Задачи
Условные обозначения:
–среднегодовая стоимость основных фондов;
–стоимость основных фондов на начало года;
–стоимость основных фондов на конец года;
–стоимость вновь вводимых в действие основных фондов;
–стоимость выбывающих основных фондов;
–коэффициент обновления основных фондов;
–коэффициент выбытия основных фондов;
–коэффициент износа основных фондов;
–коэффициент годности основных фондов;
–коэффициент экстенсивного использования основных фондов с учетом календарного фонда времени;
–коэффициент экстенсивного использования основных фондов с учетом режимного фонда времени;
–коэффициент экстенсивного использования основных фондов с учетом планового фонда времени;
–фактически отработанное время, ч;
–календарный фонд времени, ч;
– режимный фонд времени, ч;
– плановый фонд времени, ч;
–коэффициент интенсивного использования основных фондов с учетом плановой выработки;
–коэффициент интенсивного использования основных фондов с учетом максимально возможной выработки;
фактическая выработка за 1 ч работы;
плановая выработка за 1 ч работы;
максимально возможная выработка за 1ч работы;
коэффициент интегральной загрузки;
норма амортизационных отчислений, %;
А –сумма амортизационных отчислений, руб.;
–количество календарных дней в году;
количество рабочих дней в году;
число полных месяцев работы вновь введенных в действие основных фондов до конца года;
число полных месяцев оставшихся до конца года с момента выбытия основных фондов;
списочное количество автомобилей, ед;
коэффициент сменности;
фондоотдача;
фондоемкость;
фондовооруженность;
фондооснощенность;
рентабельность основных фондов, %;
продолжительность смены;
количество смен;
первоначальная или балансовая стоимость, руб.;
остаточная стоимость, руб.;
балансовая стоимость автомобиля, руб.
Примеры решения типовых задач
2.1.1. Определить первоначальную стоимость автомобиля в АТП, если его оптовая цена 120000 руб., а транспортировка составила 5000 руб.
1. Первоначальная стоимость автомобиля равна
руб.
Решение
тыс. руб.
тыс. руб.
2.1.3. В автотранспортном предприятии эксплуатируется 80 автомобилей. Балансовая стоимость одного автомобиля 180 тыс. руб. Стоимость зданий равна 3600 тыс. руб., сооружений –тыс. руб., оборудования - 290 тыс. руб., прочих производственных фондов –тыс. руб. Определить структуру основных фондов, соотношение активной и пассивной частей основных фондов.
Решение
тыс. руб.
тыс. руб.
%
%
%
%
%
Таблица 2
Структура основных фондов
|
№ п/п |
Элементы основных фондов |
Сумма, тыс. руб. |
Структура, % |
|
1. |
Транспортные средства |
14400 |
,49 |
|
2. |
Здания |
3600 |
,87 |
|
3. |
Сооружения |
400 |
,1 |
|
4. |
Оборудование |
290 |
,52 |
|
5. |
Прочие основные фонды |
385 |
,02 |
|
Итого: |
19075 |
тыс. руб.
Решение
1. Стоимость износа равна
тыс. руб.
Решение
1. Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб.
Решение
руб./руб.
руб./руб.
Решение
руб./руб.
руб./руб.
тыс. руб./чел
%
2.1.8. Первоначальная стоимость основных фондов равна 743,9 тыс. руб., стоимость износа –,6 тыс. руб. Рассчитать коэффициент годности основных фондов.
Решение
2.1.9. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов АТП составила 670,2 тыс. руб., доходы – 548,4 тыс. руб., численность работающих –человек. Производительность труда на предприятии увеличилась на 10, 7 %, а среднегодовая стоимость основных производственных фондов увеличилась на 8,6 %. Как изменится фондоотдача и фондоемкость?
Решение
руб./чел
руб./руб.
руб./руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
руб./руб.
руб./руб.
руб./руб.
руб./руб.
Фондоотдача изменилась на 0,01 руб., а фондоемкость увеличилась на 0,02 руб.
2.1.10. Начислить амортизацию за год, если годовой пробег автомобиля ЗИЛ-МИЗ-4502 составил 80000 км. Балансовая стоимость автомобиля 160 тыс. руб. Норма амортизационных отчислений равна 0,3%.
Решение
1. Сумма амортизации
тыс. руб.
2.1.11. Автомобилями за 260 дней отработано на линии в 2 смены 6845 часов. Продолжительность смены составила 8,2 часа. Плановый простой автомобилей в ТО и Р составил 830 часов. Определить коэффициент экстенсивного использования автомобилей с учетом календарного, режимного и планового фондов времени.
Решение
часов
часов
часа
2.1.12. Коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования основных фондов составили соответственно 0,82 и 1,4. Определить коэффициент интегральной загрузки основных фондов.
Решение
1. Коэффициент интегральной загрузки
2.1.13. Определить потребную среднегодовую стоимость основных производственных фондов АТП при объеме доходов –тыс. руб. и фондоемкости –,539.
Решение
тыс. руб.
2.1.14. Определить коэффициент интегральной загрузки подвижного состава АТП, если годовой фонд рабочего времени автомобилей по плану равен 1540 тыс. часов, фактический 1480 тыс. часов, плановая часовая производительность одного автомобиля равна 6,2 т, фактическая 5,8 т.
Решение
3. Коэффициент интегральной загрузки
2.1.15. Часовая производительность одного автомобиля по плану на год составила 8,4 т, фактическая –,6 т, максимально возможная –,8 т. Определить коэффициенты интенсивного использования подвижного состава АТП за год.
Решение
Задачи для самостоятельного решения
2.2.1. Определить первоначальную стоимость основных фондов, если их оптовая цена 120 тыс. руб. Расходы на транспортировку составили 15 тыс. руб., монтаж –тыс. руб.
.2.2. Оптовая цена приобретенных основных фондов составила 410 тыс. руб., расходы по доставке - 25 тыс. руб., реклама -18 тыс. руб. Стоимость износа равна 110 тыс. руб. Рассчитать первоначальную и остаточную стоимости, коэффициент износа основных фондов.
.2.3. Определить среднегодовую стоимость основных производственных фондов АТП, если их стоимость на начало года равна 1480 тыс. руб. В течение года поступило основных фондов: 12 февраля -43 тыс. руб.;5 марта –,4 тыс. руб.; 25 июля –,4 тыс. руб.; 19 сентября –,8 тыс. руб. В течение года выбыло основных фондов: 11 марта –,5 тыс. руб.; 13 июля –,8 тыс. руб.; 25 августа –,6 тыс. руб.
.2.4. Первоначальная балансовая стоимость основных фондов АТП составила 4340 тыс. руб., а износ основных производственных фондов –,5 тыс. руб. Определить коэффициенты износа и годности основных производственных фондов АТП.
.2.5. Определить стоимость вводимых в действие основных производственных фондов, если 10 марта поступило основных производственных фондов на сумму 27,4 тыс. руб.; 18 мая –,6 тыс. руб.; 20 августа- 10,2 тыс. руб.; 25 сентября –,7 тыс. руб.
.2.6. Определить стоимость выбывающих основных производственных фондов, если 18 января выбыло основных фондов на сумму 13,5 тыс. руб.; 3 апреля –,7 тыс. руб.; 5 июня –,6 тыс. руб.
.2.7. Первоначальная стоимость основных производственных фондов АТП составила 521,6 тыс. руб., в том числе стоимость зданий –,7 тыс. руб.; сооружений – 34,3 тыс. руб.; передаточных устройств –,5 тыс. руб.; прочих основных фондов – 78,1 тыс. руб. Какова стоимость активной части основных производственных фондов.
2.2.9. Среднегодовая стоимость вновь введенных в действие основных фондов равна 135 тыс. руб., а стоимость основных фондов на конец года - 342,2 тыс. руб. Определить коэффициент обновления основных фондов.
.2.10. Оптовая цена приобретенных основных производственных фондов составила 438,6 тыс. руб.; расходы по транспортировке –,4 тыс. руб.; расходы по монтажу –,8 тыс. руб. Износ основных фондов равен 189,9 тыс. руб. Определить коэффициент износа основных фондов.
.2.11. Оптовая цена приобретенного автомобиля составила 165 тыс. руб., расходы по его доставке в АТП - 5 тыс. руб.; пробег с начала эксплуатации –км; норма амортизационных отчислений на полное восстановление –,3 % от первоначальной стоимости автомобиля на 1000 км пробега. Определить остаточную стоимость автомобиля.
.2.12. Подвижным составом АТП за 260 дней отработано в 2 смены на линии 7050 часов. Суточное время в наряде составило 9,2 часа, а плановые простои подвижного состава в ТО и Р –часов. Определить коэффициенты экстенсивного использования подвижного состава с учетом календарного, режимного и планового времени.
.2.13. Начислить амортизацию за год, если годовой пробег автомобиля КамАЗ-43101 составил 75900 км, а балансовая стоимость –тыс. руб. Норма амортизационных отчислений на полное восстановление автомобиля –,3 % от первоначальной стоимости КамАЗ-43101 на 1000 км пробега.
.2.14. Балансовая прибыль АТП за год составила 345,9 тыс. руб., среднегодовая стоимость основных производственных фондов –,6 тыс. руб., годовая сумма доходов –,5 тыс. руб., среднесписочная численность работающих - 190 чел. Определить фондоотдачу, фондоемкость, фондовооруженность и рентабельность основных фондов.
.2.15. За отчетный год среднегодовая стоимость основных производственных фондов АТП составила –тыс. руб.; доходы –тыс. руб.; балансовая прибыль –тыс. руб. В планируемом году АТП планирует увеличение доходов на 8,3 %, прибыли на 8,5%, а стоимость основных производственных фондов на 5,3 %. Определить изменение фондоотдачи и рентабельности основных производственных фондов в планируемом году по сравнению с отчетным по АТП.
ОБОРОТНЫЕ ФОНДЫ И ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Тесты
Выберите правильный вариант ответа
а) оборотные фонды и собственные оборотные средства;
б) оборотные фонды и заемные оборотные средства;
в) оборотные фонды и фонды обращения, выраженные в денежной форме;
г) фонды обращения и нормируемые оборотные средства;
д) фонды обращения и ненормируемые оборотные средства.
1.2. Оборотные фонды –это:
а) часть производственных фондов, которая участвует в нескольких производственных циклах и полностью переносит свою стоимость на себестоимость перевозок;
б) незавершенное производство и расходы будущих периодов;
в) часть производственных фондов, которая участвует в производственном цикле один раз и полностью переносит свою стоимость на себестоимость перевозок;
г) средства производства, многократно участвующие в производственном цикле и переносящие свою стоимость частями на себестоимость перевозок;
д) орудия и предметы труда, многократно участвующие в производственном цикле и переносящие свою стоимость на себестоимость перевозок целиком и полностью.
1.3. К фондам обращения относятся:
а) готовые изделия на складах предприятия, денежные средства;
б) транспортные средства, здания, сооружения, машины и оборудование;
в) денежные средства в акциях, на расчетном счете;
г) денежные средства и средства в расчетах.
1.4. К оборотным фондам относятся:
а) производственные запасы;
б) незавершенное производство;
в) расходы будущих периодов;
г) денежные средства на расчетном счете;
д) денежные средства в кассе.
.5. Незавершенное производство на автомобильном транспорте –это:
а) производство длительностью более одного дня;
б) время капитального ремонта автомобиля;
в) ТО и Р автомобиля;
г) незаконченное строительство зданий;
д) восстановления износа и ремонт автомобильных шин.
1.6. Расходы будущих периодов включают затраты:
а) текущий ремонт подвижного состава;
б) текущий ремонт зданий и оборудования;
в) приобретение подвижного состава;
г) научно-исследовательские, проектно-изыскательские и прочие виды работ, в данном периоде, а относят их на себестоимость перевозок в будущем периоде;
д) все виды работ по реконструкции и расширению предприятия.
а) собственные;
б) заемные;
в) нормируемые и ненормируемые;
г) собственные и ненормируемые;
д) заемные и нормируемые.
а) объем перевозок, приходящийся на 1 руб. оборотных средств;
б) грузооборот, приходящийся на 1 руб. оборотных средств;
в) доходы, приходящиеся на 1 руб. оборотных фондов;
г) количество оборотов оборотных средств за определенный период;
д) прибыль, приходящаяся на 1 руб. оборотных средств.
1.9. Оборачиваемость оборотных средств характеризует:
а) прибыль и рентабельность предприятия;
б) количество оборотов и производительность одного оборота;
в) фондоотдача и фондоемкость;
г) фондовооруженность и фондооснащенность;
д) производительность труда.
1.10. Норма запаса на АТП включает запасы:
а) транспортный;
б) технологический;
в) текущий и страховой;
г) транспортный и текущий;
д) транспортный и технологический.
среднегодовой остаток оборотных средств, руб.;
среднеквартальный остаток оборотных средств, руб.;
среднемесячный остаток оборотных средств, руб.;
остаток оборотных средств на начало месяца, руб.;
остаток оборотных средств на конец месяца, руб.;
количество оборотов оборотных средств;
Д –доход, руб.;
продолжительность одного оборота, дни;
рентабельность оборотных средств, %;
норма запаса оборотных средств, дни;
транспортный запас, дни;
технологический запас, дни;
текущий запас, дни;
страховой запас, дни;
дни календарные;
затраты оборотных средств в планируемом периоде, руб.;
коэффициент закрепления оборотных средств;
среднесуточный пробег, км;
расход топлива на 100 км пробега, л;
норматив оборотных средств;
однодневный расход, руб.
2.1 Примеры решения типовых задач
2.1.1. Рассчитать количество оборотов, продолжительность одного оборота, коэффициент закрепления и рентабельность оборотных средств АТП, если среднегодовой остаток равен 438,7 тыс. руб., годовая сумма доходов –,6 тыс. руб., прибыль –,6 тыс. руб.
Решение
1. Количество оборотов
2. Коэффициент закрепления
. Продолжительность одного оборота
дней
4. Рентабельность
%
2.1.2. Определить среднегодовой остаток оборотных средств, если среднеквартальные остатки равны: за I квартал –,2 тыс. руб.; за II квартал –,7 тыс. руб.; за III квартал –,4 тыс. руб.; за IV- квартал –,1 тыс. руб.
тыс. руб.
2.1.3. Сумма балансового остатка за январь месяц на начало составила 15,6 тыс. руб., на конец –,2, среднемесячный остаток за февраль –,1 тыс. руб., март –,4 тыс. руб. Определить среднеквартальный остаток за I квартал.
Решение
тыс. руб.
тыс. руб.
2.1.4. Рассчитать среднегодовой остаток оборотных средств по табл.3
Таблица 3
Остатки оборотных средств
Месяцы |
Сумма остатков, тыс. руб. |
|
|
на начало месяца |
на конец месяца |
|
|
Январь |
9,4 |
,5 |
|
Февраль |
12,5 |
,7 |
|
Март |
14,5 |
,3 |
|
Апрель |
10,2 |
,6 |
|
Май |
15,4 |
,8 |
|
Июнь |
11,3 |
,1 |
|
Июль |
11,0 |
,0 |
|
Август |
19,6 |
,2 |
|
Сентябрь |
17,4 |
,9 |
|
Октябрь |
12,5 |
,8 |
|
Ноябрь |
22,2 |
,2 |
|
Декабрь |
25,1 |
,7 |
Решение
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
2.1.5. Количество оборотов оборотных средств равно 16, среднегодовой остаток оборотных средств –,6 тыс. руб. Определить сумму доходов и коэффициент закрепления оборотных средств.
Решение
тыс. руб.
2.1.6. Среднесуточный пробег автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502 составил 230 км. Норма расхода топлива на 100 км при скорости 60 км/ч –,3. Определить дневной расход топлива и норму запаса при емкости топливного бака в 150 л.
Решение
л
дня
2.1.7. Продолжительность одного оборота оборотных средств 28,4 дня. Определить количество оборотов оборотных средств.
Решение
2.1.8. Определить норматив оборотных средств, если затраты планируемого периода оборотных средств составили –,6 тыс. руб., норма запаса 12 дней.
Решение
тыс. руб.
2.1.9. Прибыль АТП составила 34,8 тыс. руб., среднегодовой остаток оборотных средств –,6 тыс. руб. Как изменится рентабельность оборотных средств, если прибыль увеличится на 10 %, а среднегодовой остаток оборотных средств увеличится на 8,5 %.
Решение
%
тыс. руб.
тыс. руб.
%
%
2.1.10. Определить норматив оборотных средств по данным табл. 4.
Таблица 4
Исходные данные для определения норматива оборотных средств
|
№ п/п |
Статьи затрат |
Годовые затраты, тыс. руб. |
Норма запаса, дни |
|
1. |
Топливо |
235,6 |
|
|
2. |
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы |
48,3 |
|
|
3. |
Запасные части |
192,5 |
|
|
4. |
Автомобильные шины |
81,1 |
60 |
Решение
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
2. Норматив оборотных средств
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
Задачи для самостоятельного решения
2.2.1. Годовая сумма доходов АТП составила 7900,4 тыс. руб.; среднегодовой остаток оборотных средств –,1 тыс. руб.; прибыль –,7 тыс. руб. Определить показатели использования оборотных средств. ( , , , ).
2.2.2.Определить среднегодовой остаток оборотных средств за II квартал, если сумма остатка на начало апреля –составила 28,6 тыс. руб. на конец –,5 тыс. руб.; среднемесячный остаток за май - 18,2 тыс. руб.; на начало июня - 10,3 тыс. руб., на конец –,8 тыс. руб.
2.2.3. Определить среднегодовой остаток оборотных средств при следующих исходных данных: среднеквартальные остатки за I и IV кварталы составили соответственно 38,1 и 29,2 тыс. руб.; среднемесячные остатки составили за апрель 18,6 тыс. руб., май –,3 тыс. руб., июнь –,4 тыс. руб., октябрь –,4 тыс. руб., ноябрь –,2 тыс. руб., декабрь –,8 тыс. руб.
2.2.4. Определить норматив оборотных средств по автомобильному топливу, если норма запаса топлива –дней, годовой расход топлива –,8 тыс. руб.
2.2.5. Среднегодовой остаток оборотных средств равен 438,9 тыс. руб., количество оборотов оборотных средств –. Определить доходы и коэффициент закрепления оборотных средств.
.2.6. Сумма доходов АТП за год составила 870 тыс. руб., среднегодовой остаток оборотных средств –тыс. руб. Как изменятся показатели использования оборотных средств, если среднегодовой остаток оборотных средств увеличится на 15 %, а годовая сумма доходов останется без изменения.
.2.7. Однодневный расход оборотных средств равен 12,7 тыс. руб., а норма запаса –дней. Определить изменение норматива оборотных средств, если однодневный расход оборотных средств увеличится на 15 %, а норма запаса на 10 %.
.2.8. На сколько сократится потребность АТП в оборотных средствах, если число их оборотов увеличится на 3 оборота при среднегодовой стоимости оборотных средств –,5 тыс. руб., и валовых доходах АТП –тыс. руб.
.2.9. Годовая сумма доходов АТП составила 583,5 тыс. руб., среднегодовая стоимость оборотных средств –,42 тыс. руб. Как изменятся показатели использования оборотных средств, если годовая сумма доходов увеличится на 11,8 % , а среднегодовая стоимость оборотных средств уменьшится на 5,6 %.
.2.10. Коэффициент закрепления оборотных средств равен 0,08. Среднегодовая стоимость оборотных средств156,7 тыс. руб. На сколько изменится сумма доходов АТП при увеличении количества оборотов оборотных средств на 3 оборота.
Тема 4
ТРУД И ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Тесты
Выберите правильный вариант ответа
1.1. Производительность труда определяется:
б) отношением объема перевозок к среднегодовой стоимости основных производственных фондов;
в) отношением грузооборота к среднегодовой стоимости оборотных средств;
г) отношением объема произведенной продукции к среднесписочной численности работающих;
д) отношением рентабельности к среднесписочной численности работающих.
1.2. Измерителями объема произведенной продукции на автомобильном транспорте являются:
а) тонны, пассажиры, тонно-километры;
б) валовые доходы, пассажиро - километры, автомобиле –часы;
в) автомобиле –часы, тонны, платные километры пробега;
г) человеко –часы, грузооборот, себестоимость;
д) тонны, тонно-километры, пассажиры, пассажиро –километры, платные километры пробега, автомобиле –часы, валовые доходы, человеко –часы.
1.3. Норма выработки определяется:
а) отношением нормативной трудоемкости к фактическим затратам труда;
б) отношением плановой трудоемкости к фактическим затратам;
в) отношением фактической трудоемкости к фактическим затратам;
г) отношением нормативной трудоемкости к среднесписочной численности работающих;
д) отношением плановой трудоемкости к среднесписочной численности работающих.
1.4. В соответствии с «Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов» (ОКПДТР) весь производственный персонал делят на:
а) рабочих и служащих;
б) рабочих и специалистов;
в) служащих и специалистов;
г) рабочих, руководителей, служащих, специалистов;
д) рабочих, руководителей, служащих.
1.5. С целью дифференциации кадров по их квалификации используют тарифную систему:
а) 6 –разрядную;
б) 9 –разрядную;
в) 12 –разрядную;
г) 15 –разрядную;
д) 18 –разрядную.
1.6. Основными звеньями профориентации в подборе кадров являются:
а) профинформация, профконсультация;
б) профдиагностика, профотбор;
в) профконсультация, профдиагностика;
г) профинформация, профконсультация, профотбор;
д) профинформация, профдиагностика, профконсультация.
1.7. Подготовка новых рабочих на производстве проходит в форме обучения:
а) индивидуального;
б) бригадного;
в) индивидуального, курсового;
г) бригадного, курсового;
д) индивидуального, бригадного, курсового.
1.8. Формы оплаты труда
а) сдельная, сдельно-премиальная;
б) повременная, повременно-премиальная;
в) сдельная, повременная;
г) повременная, сдельно-прогрессивная;
д) аккордная, сдельная, повременная.
1.9. В основную заработную плату водителей входят:
а) сдельная и повременная оплата;
б) сдельная оплата, доплата, премии;
в) повременная оплата, доплата, премии;
г) сдельная или повременная оплата, надбавки, доплата, премии;
д) повременная оплата, надбавки, доплата.
1.10. Дополнительная заработная плата включает оплату:
а) очередных отпусков, льготных часов подростков;
б) времени выполнения государственных и общественных обязанностей, перерывов для кормящих матерей;
в) льготных часов подростков, перерывов для кормящих матерей;
г) очередных отпусков, льготных часов подростков, перерывов для кормящих матерей;
д) очередных отпусков, льготных часов подростков, времени выполнения государственных и общественных обязанностей, перерывов для кормящих матерей и других случаев оплаты неотработанного времени предусмотренные законодательством.
Задачи
Условные обозначения:
W –производительность труда, руб./чел.;
Д –доходы, руб.;
N –среднесписочная численность работающих, чел.;
ЗПосн –основная заработная плата, руб.;
ЗПдоп –дополнительная заработная плата, руб.;
ЗПсд –сдельная заработная плата, руб.;
ЗПповр –повременная заработная плата, руб.;
Пр –премии, руб.;
Нзп –надбавки, руб.;
Дзп –доплаты, руб.;
Сткм –сдельная расценка за 1ткм, руб.;
Ст –сдельная расценка за 1 т., руб.;
Нвыр –норма выработки, %;
Qт –объем перевозок, т.;
Рткм –грузооборот, ткм.;
Тн –время в наряде, ч.;
Тр –темп роста, %;
А –абсолютный прирост;
ФРВ –фонд рабочего времени, ч.;
Нкл –надбавки за классность водителям, %;
Чтс –часовая тарифная ставка, руб.;
Nсм –количество смен;
Nр- количество рейсов;
Nр.расп - количество рейсов, выполненных по расписанию;
tпз –подготовительно-заключительное время, мин.;
Lоб –общий пробег, км.;
Кпл.км –коэффициент платного пробега;
Спл.км –сдельная расценка с 1 рубля выручки за платный пробег, руб.;
Спос –сдельная расценка с 1 рубля выручки за посадку, руб.;
Спрост –сдельная расценка с 1 рубля выручки за 1 час простоя, руб.;
Nпос –количество посадок;
Чпрос –количество часов простоя.
Примеры решения типовых задач
2.1.1. Определить производительность труда одного работающего грузового АТП, если доходы равны 2018,2 тыс. руб., среднесписочная численность работающих –чел.
1. Производительность труда
тыс. руб./чел
2.1.2 Определить производительность труда водителей и процент выполнения ими нормы выработки по нормативной трудоемкости, при следующих исходных данных: объем перевозок груза –тыс.т.; среднее расстояние перевозки 1 т. груза –,4 км.; норма времени на погрузку и разгрузку 1 т. груза –,7 мин, на 1 ткм –,3 мин.; численность водителей –чел., при времени в наряде 7,5 часа.
1. Грузооборот
тыс. ткм
. Производительность труда водителей
тыс.т/чел;
тыс.т/чел;
3. Процент выполнения нормы выработки водителей по нормативной трудоемкости
2.1.3. Бригада ремонтных рабочих из 6 человек произвела ремонт 28 автомобилей ЗИЛ-130 и 17 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-4502. Нормативная трудоемкость ремонта одного автомобиля ЗИЛ-130 составила 22,3 чел.-ч., ЗИЛ-ММЗ-4502 –,1 чел.-ч. При этом двое ремонтных рабочих отработали по 26 дней, один –дней, трое по 27 дней при 8 часовом рабочем дне. Определить степень выполнения месячной нормы выработки бригадой ремонтных рабочих АТП.
1. Месячная норма выработки бригады ремонтных рабочих
2.1.4. В АТП в текущем году по сравнению с предыдущим годом валовые доходы и среднесписочная численность работающих соответственно составили: 15700 и 14946 тыс. руб., 1600 и 1560 чел. Определить абсолютный прирост и темп роста производительности труда на одного работающего.
1. Производительность труда одного работающего АТП
тыс. руб./чел
тыс. руб./чел
2. Абсолютный прирост производительности труда
тыс. руб./чел
3. Темп роста
2.1.5. Определить численность водителей АТП, если объем доходов от перевозок составил 9500 тыс. руб., а производительность труда одного водителя –,7 тыс. руб.
1. Численность водителей АТП
чел
2.1.6. Определить возможное повышение производительности труда водителей пассажирского АТП в планируемом году по сравнению с предыдущим годом при следующих исходных данных: валовые доходы от перевозки пассажиров, численность водителей соответственно составили 1345 и 1180 тыс. руб., 160 и 150 чел.
Решение
1. Производительность труда одного водителя
тыс. руб./чел
тыс. руб./чел
2. Повышение производительности труда на одного водителя
тыс. руб./чел
2.1.7. Определить нормы времени и сдельные расценки за 1 т. и 1 ткм. автомобиля ГАЗ-3307, если грузоподъемность составила –,5 т., часовая тарифная ставка –,75 руб.; время под погрузкой и разгрузкой –,7 часа, техническая скорость 25 км/ч.
1. Норма времени за 1 т. груза
мин
2. Норма времени за 1 ткм
мин
3. Сдельная расценка за 1 т. груза
коп.
4. Сдельная расценка за 1 ткм.
коп
2.1.8. Определить месячную заработную плату водителя 2-го класса, перевозившего груз 1-го класса при механизированной погрузке и разгрузке на автомобиле ГАЗ-3307. Объем перевозок составил –т., грузооборот –ткм. Водитель совмещал обязанности экспедитора. За качественное выполнение заданий в срок и досрочно установлена премия в размере 15% от месячной тарифной ставки за отработанное время. Месячный баланс рабочего времени –часов.
1. Заработная плата водителя за месяц
руб.
руб.
2. Надбавка за классность в размере 10%
руб.
3. Доплата за совмещение обязанностей экспедитора в размере 30%
руб.
4. Премия за качественное выполнение задания досрочно
руб.
5. Общая заработная плата водителя
руб.
2.1.9. Определить месячную заработную плату водителя 1 класса на автобусе «ЛАЗ-699Р». Водитель отработал 20 смен с продолжительностью одной смены 11,8 ч. и сделал 120 рейсов, из которых 110 рейсов выполнены по расписанию. Фактическая выручка за месяц составила 75000 руб. Премия за выполнение рейсов по расписанию предусмотрена в размере 25%. Часовая тарифная ставка равна 10,7 руб.
1. Месячный фонд рабочего времени водителя автобуса
ч
2. Заработная плата водителя автобуса за отработанное время
руб.
3. Надбавка за классность в размере 25%
руб.
4. Премия за соблюдение графика движения
руб.
5. Месячная заработная плата водителя автобуса
руб.
2.1.10. Определить месячную заработную плату водителя 1 класса автомобиля-такси ГАЗ 3110 «Волга». За месяц водителем отработано 170 часов. Общий пробег составил 3540 км, коэффициент платного пробега –,8, количество посадок –, платный простой –часов. За проезд в автомобиле-такси установлена тарифная плата: 1 км платного пробега –руб., одной посадки –руб., 1 часа платного простоя –руб.; сдельные расценки установлены с каждого рубля выручки: за платный пробег –,195 руб., за посадку –,205 руб., за 1 час платного простоя –,5 руб.
1. Определяем доходы за выполненные услуги
руб.
руб.
руб.
2. Заработная плата водителя
руб.
руб.
руб.
3. Надбавка за классность в размере 25%
руб.
4. Месячная заработная плата водителя автомобиля-такси
руб.
Задачи для самостоятельного решения
2.2.1. Определить производительность труда одного водителя грузового АТП, если доходы от всех видов перевозок составили 1750,6 тыс. руб., количество водителей –чел.
.2.2. Определить месячную норму выработки бригады ремонтных рабочих АТП, если бригада из 5 человек произвела ремонт 21 автомобиля ЗИЛ-130 и 14 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-4502. Нормативная трудоемкость ремонта одного автомобиля ЗИЛ-130 – 22,3 чел.-ч., ЗИЛ-ММЗ-4502 –,1 чел.-ч. При этом двое ремонтных рабочих отработали по 27 дней, двое –по 25 дней, один –дня, при 7 часовом рабочем дне.
2.2.3. За месяц перевозку грузов осуществили 30 автомобилей грузоподъемностью 7 т. на расстояние 10,3 км. Каждый автомобиль совершил 15 ездок, перевозя груз 1 класса. Норма времени на погрузку и разгрузку 1 т. груза составила –,4 мин., на 1 ткм. –,7 мин. Численность водителей –чел. Каждый водитель отработал 24 дня при времени в наряде 7,1 часа.
.2.4. В АТП в текущем году по сравнению с предыдущим годом валовые доходы и среднемесячная численность работающих соответственно составили 12500 и 15750 тыс. руб., 1400 и 1530 чел. Определить абсолютный прирост и темпы роста производительности труда на одного работающего.
.2.5. Определить возможный абсолютный прирост и темп роста производительности труда в пассажирском АТП в планируемом году по сравнению с отчетным годом. Валовые доходы и численность работающих в отчетном году составили соответственно 985 тыс. руб. и 140 чел. В планируемом году ожидается увеличение валовых доходов на 10,2%, а численность работающих на 2,5%.
.2.6. Определить численность водителей АТП, если объем перевозок составил 145 тыс. т., тариф за перевозку одной тонны груза –,8 руб., производительность труда одного водителя –,6 руб.
.2.7. Определить месячную заработную плату водителя 1 класса, перевозившего груз 2-го класса при механизированной погрузке и разгрузке на автомобиле ГАЗ-3307. Объем перевозок составил 780,6 т., среднее расстояние перевозки 1 т. груза –,3 км. Водитель совмещал обязанности экспедитора. За качественное и своевременное выполнение заданий установлена премия в размере 18%, а за совмещение обязанностей экспедитора доплата –% от месячной тарифной ставки за отработанное время. Месячный баланс рабочего времени составил –часов.
.2.8. Определить дневную сдельную заработную плату водителя 1 класса грузового автомобиля, работающего по сдельной форме оплаты труда. Исходные данные: грузоподъемность автомобиля –т.; коэффициент использования грузоподъемности –,8; количество ездок –; среднее расстояние перевозки 1 т. груза –,5 км; сдельная расценка за 1 т. –,6 коп.; сдельная расценка за 1 ткм. –,7 коп.
.2.9. Определить месячную заработную плату водителя 2 класса на автобусе «ЛАЗ-695Н», отработавшего 18 смен при продолжительности одной смены 10,7 ч. Водитель совершил 112 рейсов, из которых 103 рейса выполнены по графику. Фактическая выручка за месяц составила 68000 руб. Часовая тарифная ставка равна 10,7 руб., а премия за выполнение графика движения –%.
.2.10. Определить месячную заработную плату водителя 2 класса автомобиля –такси ГАЗ-31029 «Волга». Исходные данные: месячный фонд рабочего времени водителя –часов; общий пробег –км, коэффициент платного пробега 0,75; часовая тарифная ставка –,85 руб.; количество посадок –; платный простой –часов. Тарифная плата за проезд в автомобиле-такси равна: 1 км платного пробега 7,5 руб.; одной посадки –руб.; 1 часа платного простоя 120 руб. Сдельные расценки с каждого рубля выручки установлены: за платный пробег = 0,180 руб.; за посадку –,192 руб.; за 1 час платного простоя –,49 руб.
Тема 5
СЕБЕСТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ ПРОДУКЦИИ
Тесты
а) затраты на оборудование;
б) затраты на запасные части и агрегаты;
в) выраженные в денежной форме затраты на производство и реализацию продукции;
г) затраты на расширение, реконструкцию;
д) затраты на капитальное строительство.
1.2. Затраты связанные с производством транспортной продукции классифицируются по признаку?
а) экономическому;
б) экологическому;
в) производственному;
г) экономическому и производственному;
д) экономическому и экологическому
.3. К прямым затратам на транспортную продукцию относятся:
а) заработная плата ремонтных рабочих, затраты на командировки водителей, ИТР, затраты на повышение квалификации работников;
б) заработная плата ИТР, заработная плата ремонтных рабочих, затраты на капитальное строительство;
в) затраты на приобретение оборудования, заработная плата вспомогательных рабочих, затраты на приобретение бланков документации;
г) заработная плата водителей и кондукторов с начислениями по социальному страхованию, затраты на топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, ТО и Р подвижного состава;
д) заработная плата водителей и кондукторов с начислениями по социальному страхованию, затраты на топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, ТО и Р подвижного состава, восстановление износа и ремонт шин, амортизацию подвижного состава;
.4. К переменным расходам транспортной продукции относятся:
а) расходы не зависящие от пробега автомобилей;
б) расходы на ТО и Р подвижного состава;
в) расходы зависящие от пробега автомобилей;
г) амортизация, административные и управленческие расходы;
д) расходы на запасные части и агрегаты для оборудования, расходы на материалы.
1.5. К постоянным расходам транспортной продукции относятся:
а) расходы зависящие от пробега автомобилей;
б) расходы на топливо, запасные части;
в) расходы независящие от пробега автомобилей;
г) расходы на восстановление износа и ремонт автомобильных шин;
д) амортизация подвижного состава.
.6. К затратам на управление и организацию транспортного процесса в себестоимости перевозок относятся затраты:
а) прямые, косвенные;
б) прямые, переменные;
в) косвенные, постоянные;
г) прямые, постоянные;
д) косвенные, переменные.
.7. По своему назначению, способам составления времени на которое она рассчитана калькуляция подразделяется на:
а) плановую, сметную, нормативную, отчетную;
б) сметную, нормативную, планово-расчетную, плановую;
в) нормативную, планово-сметную, сметную, отчетную;
г) планово-расчетную, отчетную, плановую, нормативную;
д) плановую, сметную, нормативную, планово-расчетную, отчетную.
.8. К факторам влияющим на себестоимость перевозок, но зависящих от работы АТП относятся:
а) эффективное использование основных фондов, улучшение дорожной сети, улучшение использования рабочей силы, экономия материальных затрат на единицу продукции;
б) экономия материальных затрат на единицу продукции, улучшение использования рабочей силы, улучшение дорожной сети, механизация погрузочно-разгрузочных работ;
в) улучшение использования рабочей силы, улучшение дорожной сети, механизация погрузочно-разгрузочных работ;
г) улучшение дорожной сети, эффективное использование основных фондов, улучшение использования рабочей силы;
д) эффективное использование основных фондов, экономия материальных затрат на единицу продукции, улучшение использования рабочей силы.
.9. К факторам влияющим на себестоимость перевозок, но не зависящих от работы АТП относятся:
а) совершенствование структуры автомобильного парка, улучшение дорожной сети, усиление производственно-технической базы АТП, эффективное использование основных фондов.
б) улучшение дорожной сети, усиление производственно-технической базы АТП, механизация погрузочно-разгрузочных работ, улучшение использования рабочей силы;
в) усиление производственно-технической базы АТП, механизация погрузочно-разгрузочных работ, совершенствование структуры автомобильного парка, экономия материальных затрат на единицу продукции;
г) механизация погрузочно-разгрузочных работ, совершенствование структуры автомобильного парка, улучшение дорожной сети, улучшение использования рабочей силы;
д) совершенствование структуры автомобильного парка, улучшение дорожной сети, усиление производственно-технической базы АТП, механизация погрузочно-разгрузочных работ.
1.10. По какой формуле определяется себестоимость перевозок?
а) ;
б) ;
в) ;
г) ;
д) .
Задачи
Условные обозначения:
- себестоимость перевозок;
- переменные расходы, руб.;
- постоянные расходы, руб.;
- заработная плата водителя, руб.;
ФОТ –фонд оплаты труда, руб.;
норматив заработной платы на 1 рубль доходов, руб;
- норма расхода топлива на 100 км, л;
норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы, л;
- общий расход топлива, л;
- расходы топлива на пробег, л;
- расход топлива на транспортную работу, л;
- расход топлива на зимний период, л;
- расход топлива на внутригаржные нужды, л;
норма расхода моторного масла на 100 л топлива, л;
норма расхода трансмиссионного масла на 100 л топлива, л;
норма расхода пластичной смазки на 100 л топлива, кг;
норма расхода специальных масел и жидкости, л;
норма расхода обтирочных материалов на один ходовой автомобиль, кг;
норма затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин на 1 км пробега, руб.;
удельный вес топлива;
норма затрат постоянных расходов на 1 авт-ч, руб.;
стоимость одного литра моторного масла, руб.;
стоимость одного литра трансмиссионного масла , руб.;
стоимость одного килограмма пластичных смазок, руб.;
стоимость одного литра специальных масел и жидкостей, руб.;
стоимость одного килограмма обтирочных материалов, руб.;
расходы прочих материалов на 1 ходовой автомобиль, руб.;
норма прочих затрат на 1 автомобиль, руб.;
затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, руб.;
количество автомобильных шин на автомобиле, шт;
норма затрат по статье «Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава»;
затраты по статье «Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава», руб.;
норма затрат на ТО и Р на 1 км пробега, руб.;
затраты на ТО и Р, руб.
Примеры решения типовых задач
2.1.1. Определить себестоимость перевозок, если заработная плата водителей с начислениями составила 549,7 тыс. руб., переменные расходы –,2 тыс. руб., постоянные расходы –,6 тыс. руб., грузооборот – 5248,8 км.
Решение
руб./ткм
2.1.2. Определить себестоимость автобусных перевозок. Исходные данные: среднесписочное количество автобусов ЛАЗ-42021 –ед., балансовая стоимость одного автобуса –тыс. руб., автомобиле-часы работы –ч., общий пробег –,8 тыс. км, пассажирооборот –тыс. пасс-км, доходы –,4 тыс. руб., норматив фонда заработной платы на 1 руб. доходов –,8 руб., постоянные расходы на 1 автомобиле-час работы –,4 руб.
Решение
. Фонд оплаты труда с учетом единого социального налога (ЕСН) –% и размера страхования от травматизма и несчастных случаев на производстве –,1%
ФОТ= = тыс. руб.
2. Затраты на топливо
,
л
где 20,5 –норма расхода топлива на 100 км пробега, л.
л
л
л
руб.
где 15,5 –стоимость 1 л топлива без НДС, руб.
3. Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы
Норма расхода масел (л) и пластической смазки (кг) на 100 л общего расхода топлива установлены в размере: моторное масло- 3,2; трансмиссионное масло –,4; пластическая смазка –,3;
л
л
кг
руб.
руб.
руб.
л
руб.
кг
руб.
руб.
руб.
4. Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин. Норма расхода шин на 1 км пробега
=
где - количество шин смонтированных на автомобиле;75000 –норма пробега одной шины.
Затраты на 1 км пробега
руб.
где - цена шины, руб.
Затраты на восстановление износа и ремонт шин
руб.
5. Затраты на ремонтный фонд
Норма затрат на ТО и Р для автобуса ЛАЗ-42021 установлена в размере 2,5 руб. на 1 км пробега
руб.
руб.
руб.
= руб./пасс.-км
=руб./км
=руб./ авт-ч
.1.3. Определить затраты по статье «Топливо» для автомобиля «ГАЗ-3307», если общий пробег за год составил 52000 км, при норме расхода топлива на 100 км пробега - 19,6 л. Стоимость 1 л –,5 руб., грузооборот –ткм.
Решение
1. Расход топлива на пробег
л
2. Расход топлива на транспортную работу
л
3. Расход топлива в зимний период, установлен в размере 6,9 % от расхода топлива на эксплуатацию
л
4. Расход топлива на внутригаражные нужды
л
5. Общий расход топлива
л
6. Затраты по статье топливо
тыс. руб.
2.1.4. Определить себестоимость 1 км и 1ткм по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин» автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502, если общий пробег за год составил 90000 км, затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин на 1 км пробега –,2017 руб., грузооборот –ткм.
Решение
1. Затраты по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин»
руб.
2. Себестоимость 1 км
= руб./км
3. Себестоимость 1 ткм
= руб./ткм
2.1.5. Определить себестоимость 1 ткм и 1 км пробега по статье «Амортизационные отчисления на полное восстановление по подвижному составу» автомобиля КамАЗ-5320, если общий пробег составил 72050 км, а грузооборот –ткм, балансовая стоимость автомобиля –руб.
Решение
1. Затраты по статье «Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава»
руб.
2. Себестоимость 1 км
= руб./км
3. Себестоимость 1 ткм
= руб./ткм
Задачи для самостоятельного решения
2.2.1. Определить себестоимость перевозок при перевозки грузов 1 класса на автомобиле ЗИЛ-431410 за год, если среднее расстояние перевозки 1 т груза - 27 км, количество ездок с грузом –ездок, автомобиле –часы работы –ч, доходы –,45 тыс. руб., норматив заработной платы водителя на 1 руб доходов –,32 руб., переменные расходы на 1 км пробега –,87 руб., косвенные расходы на 1 авт-ч –,53 руб.
2.2.2. Определить себестоимость перевозок при перевозки грузов, если фонд оплаты труда водителя составил 723,4 тыс. руб., переменные расходы –,8 тыс. руб., косвенные расходы –,2 тыс. руб., объем перевозок –,9 тыс. т, среднее расстояние перевозки 1 т груза – 29,6 км.
.2.3. По условиям задачи 2.2.2 определить изменение себестоимости перевозок, если объем перевозок увеличится на 10,6 % а косвенные расходы на 5,7 %.
.2.4. Определить себестоимость перевозок 1 км и 1ткм пробега для автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-554М, если общий пробег составил –км, время в наряде –,8 ч, время одной ездки с грузом –,7 ч, количество дней работы –, коэффициент использования грузоподъемности –,0, грузоподъемность автомобиля – 5,7 т, среднее расстояние перевозки одной тонны груза –,5 км.
.2.5. По условию задачи 2.2.4. определить изменение себестоимости перевозок и объема перевозок, если грузооборот увеличится на 9,4 %.
.2.6. Определить себестоимость 1 км пробега и 1ткм за год по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы» автомобиля МАЗ-53371. Исходные данные: среднесписочное количество автомобилей –ед.; коэффициент выпуска автомобилей на линию –,7; время в наряде –,3 ч; среднетехническая скорость –км/ч; коэффициент использования грузо- подъемности –,75; коэффициент использования пробега –,5; время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку –,42 ч; средняя длина ездки с грузом –,8 км; надбавка к расходу топлива в зимний период –%; расход обтирочных материалов на один среднесписочный автомобиль –кг; затраты на прочие материалы на один списочный автомобиль –руб.
.2.7. Определить себестоимость 1 км пробега и 1ткм по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин» автомобиля ЗИЛ-433100, если общий пробег за год составил 108100 км, норма затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин на 1000 км пробега –,2 руб., грузооборот –ткм.
.2.8. Определить себестоимость 1 ткм и 1 км пробега по статье «Амортизационные отчисления на полное восстановление по подвижному составу» автомобиля ЗИЛ-1314, если общий пробег составил 60120 км, грузооборот –ткм, балансовая стоимость автомобиля –руб.
.2.9. По данным задачи 2.2.7. определить изменение себестоимости, если общий пробег уменьшится на 7,4 %, а грузооборот увеличится на 3,8 %.
.2.10. Определить себестоимость на 1 ткм и 1 км пробега по статье «Ремонтный фонд» автомобиля ГАЗ-3307, если общий пробег составил 58400 км, грузооборот –,84 тыс. ткм, норма затрат на ТО и Р –,4 руб., балансовая стоимость автомобиля – 335000 руб.
Тема 6
ДОХОДЫ, ПРИБЫЛЬ И РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ
Тесты
1.1. Выручка от продажи –это:
а) разница между доходом от продажи и налогом на добавленную стоимость;
б) разница между валовой прибылью и себестоимостью;
в) разница между прибылью от продаж и себестоимостью;
г) разница между прибылью до налогообложения и себестоимостью;
д) разница между прибылью от продаж и прибылью до налогообложения.
а) прибыль (убыток) полученная автотранспортным предприятием за продажу транспортных средств, оборудования и других основных фондов АТП за вычетом расходов на их разборку, демонтаж и т.д.;
б) прибыль (убыток) по операциям различного характера, не относящимся к основной деятельности автотранспортного предприятия (перевозкам);
в) прибыль, полученная от выполнения всех видов перевозок автотранспортным предприятием по действующим тарифам, а также выполнения работ по экспедированию грузов, погрузочно-разгрузочных работ за вычетом эксплуатационных расходов;
г) прибыль (убыток) от реализации транспортных средств;
д) прибыль (убыток) от реализации оборудования.
.3. Прибыль (убыток) от реализации продукции, выполнения работ, оказания услуг на АТП –это:
а) прибыль от внереализационных операций предприятия;
б) прибыль, полученная от выполнения всех видов перевозок автотранспортным предприятием по действующим тарифам, а также выполнения работ по экспедированию грузов, погрузочно-разгрузочных работ за вычетом эксплуатационных расходов;
в) прибыль полученная автотранспортным предприятием за продажу транспортных средств, оборудования и других основных фондов АТП за вычетом расходов на их разборку, демонтаж и т.д.;
г) прибыль (убыток) от реализации транспортных средств;
д) балансовая прибыль за вычетом налогов;
1.4. Чистая прибыль –это:
а) прибыль, полученная от выполнения всех видов перевозок автотранспортным предприятием по действующим тарифам, а также выполнения работ по экспедированию грузов, погрузочно-разгрузочных работ за вычетом эксплуатационных расходов;
б) планируемая прибыль предприятия на отчетный период;
в) балансовая прибыль за вычетом налогов;
г) прибыль от внереализационных операций предприятия;
д) прибыль от реализации транспортных средств.
а) прибыль (убыток) полученная автотранспортным предприятием за продажу транспортных средств, оборудования и других основных фондов АТП за вычетом расходов на их разборку, демонтаж и т.д.;
б) прибыль от реализации зданий, сооружений;
в) прибыль, полученная от выполнения всех видов перевозок автотранспортным предприятием по действующим тарифам, а также выполнения работ по экспедированию грузов, погрузочно-разгрузочных работ за вычетом эксплуатационных расходов;
г) балансовая прибыль за вычетом налогов;
д) прибыль (убыток) по операциям различного характера, не относящимся к основной деятельности автотранспортного предприятия (перевозкам) и не связанным с реализацией основных средств, иного имущества АТП, выполнением работ и услуг.
а) полученные пени, штрафы;
б) прибыль прошлых лет, выявленная в отчетном году;
в) уплаченные неустойки;
г) положительные курсовые разницы по валютным счетам и операциям;
д) прибыль от перевозок.
.7. К внереализационным расходам относятся:
а) убытки по операциям прошлых лет, выявленные в отчетном году;
б) уплаченные штрафы, пени;
в) убытки от перевозок;
г) отрицательные курсовые разницы по валютным счетам и операциям;
д) положительные курсовые разницы по валютным счетам и операциям.
1.8. Основные пути увеличения прибыли на автомобильном предприятии:
а) ухудшение качества перевозок;
б) увеличение себестоимости перевозок;
в) увеличение объема перевозок;
г) выбор рациональных маршрутов перевозок;
д) снижение себестоимости перевозок.
1.9. Валовая прибыль определяется по формуле:
а)
б)
в)
г)
д)
1.10. Прибыль (убыток) от продаж определяется по формуле:
а)
б)
в)
г)
д)
1.11. Общая плановая рентабельность –это:
а) отношение плановой суммы прибыли, уменьшенной на суммы платы за основные производственные фонды и нормируемые оборотные средства, фиксированных платежей в бюджет и платежей по процентам за банковский кредит к планируемой среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств за вычетом среднегодовой стоимости льготных производственных фондов
б) отношение плановой суммы балансовой прибыли к планируемой среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств;
в) отношение прибыли АТП, полученной от перевозок, к сумме расходов по перевозкам;
г) расчетная рентабельность;
д) отношение прибыли к себестоимости транспортной продукции предприятия.
1.12. Рентабельность перевозок определяется по формуле:
а)
б)
в)
г)
д)
1.13. Рентабельность производства характеризуется отношением:
а) прибыли к стоимости основных фондов;
б) прибыли к стоимости оборотных фондов;
в) прибыли к себестоимости транспортной продукции предприятия и служит основой для совершенствования оптовых цен на транспортную продукцию;
г) себестоимости транспортной продукции предприятия к прибыли;
д) себестоимости транспортной продукции предприятия к среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.
.14. Повышение уровня рентабельности предприятия может быть достигнуто в результате:
а) увеличения прибыльности;
б) увеличения прибыльности и более эффективного использования основных производственных фондов и оборотных средств;
в) увеличения прибыльности и более эффективного использования оборотных средств;
г) увеличения прибыльности и более эффективного использования основных производственных фондов;
д) увеличения прибыльности и увеличения себестоимости перевозок.
.15. Расчетная рентабельность предприятия определяется:
а) ;
б) ;
в) ;
г) ;
д) .
Задачи
Условные обозначения:
В –Валовая прибыль, руб.;
Д –доходы, руб.;
НДС –налог на добавленную стоимость;
РХ –расходы, руб.;
Ппрод –прибыль (убыток) от продаж, руб.;
РХком –коммерческие расходы, руб.;
РХупр –управленческие расходы, руб.;
Ппер –прибыль (убыток) от перевозок, руб.;
ПРпол –проценты к получению;
ПРупл –проценты к уплате;
Ддр.орг –доходы от участия в других организациях, руб.;
Дпр. опер –прочие операционные доходы, руб.;
РХпр.опер –прочие операционные расходы, руб.;
Дпр.внер –прочие внереализационные доходы, руб.;
РХпр.внер –прочие внереализационные расходы, руб.;
Нпр –налог на прибыль, %;
ПЛобяз –обязательные платежи, руб.;
Нзп –налог на заработную плату, %;
Ннс –налог на социальное страхование от несчастных случаев на производстве, %;
Rобщ –общая рентабельность, %;
Rрасч –расчетная рентабельность, %;
Соф –среднегодовая стоимость основных производственных фондов, руб.;
Снос –среднегодовая стоимость нормируемых оборотных фондов, руб.;
Т –тариф за перевозку, руб.;
Рткм –грузооборот, ткм.;
Рпасс-км –пассажирооборот, пасс-км;
dткм –доходная ставка, руб./ткм;
dпасс-км –доходная ставка, руб./пасс-км.
Примеры решения типовых задач
2.1.1. Определить валовую прибыль, если доходы АТП составили 897,3 тыс.руб., а расходы –,5 тыс.руб.
Решение
1. Валовая прибыль
2.1.2. Определить прибыль от продаж, если валовая прибыль составила 524,4 тыс. руб., коммерческие расходы –,3 тыс. руб., управленческие расходы –,7 тыс. руб.
Решение
1. Прибыль от продаж
.1.3. Определить прибыль от обычной деятельности АТП (перевозок), если грузооборот составил 280,7 тыс. ткм., доходная ставка за 1 ткм. –,3 руб., налог на добавленную стоимость –%, себестоимость перевозок –,5 тыс. руб., коммерческие расходы –,6 тыс. руб., управленческие расходы –,4 тыс. руб., операционные расходы –,6 тыс. руб., прочие внереализационные расходы –,9 тыс. руб.
Решение
1. Доход от перевозок
. Валовая прибыль
. Прибыль от продаж
.1.4. Определить сумму налога по общей системе налогообложения, если налогооблагаемая база составляет 622,4 тыс. руб., налог на заработную плату –%, налог на специальное страхование от несчастных случаев на производстве –,1%, налог на прибыль –%.
Решение
1. Налог на заработную плату
. Налог на специальное страхование от несчастных случаев на производстве
. Налог на прибыль
. Общая сумма налога
.1.5. Определить коммерческие расходы если прибыль от продаж составила 341,5 тыс. руб., валовая прибыль –,4 тыс. руб., управленческие расходы –,9 тыс. руб.
Решение
1. Коммерческие расходы
.1.6. По условию задачи 2.1.3 определить изменения прибыли от обычной деятельности, если грузооборот увеличили на 10,5%, а себестоимость перевозок на 6,3%.
Решение
1. Грузооборот
. Себестоимость перевозок (расходы)
. Доходы от перевозок
. Валовая прибыль
. Прибыль от перевозок
. Изменение прибыли от перевозок
.1.7. Определить рентабельность АТП, если прибыль составила 341,2 тыс. руб., среднегодовая стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств –,8 тыс. руб.
Решение
1. Рентабельность АТП
.1.8. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов составила 1976,6 тыс. руб., среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств – 189,5 тыс. руб., рентабельность –,6%. Определить размер прибыли АТП.
Решение
1. Прибыль АТП
.1.9. Прибыль АТП составила 534,2 тыс. руб., рентабельность –,8%. Определить среднегодовую стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных фондов.
Решение
1. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных фондов
.1.10. Определить изменения прибыли АТП по условия задачи 2.1.8., если рентабельность уменьшится на 3,8%.
Решение
1. Прибыль АТП
. Изменение прибыли
Задачи для самостоятельного решения
2.2.1. Определить прибыль от продаж, если валовая прибыль равна 347,7 тыс. руб., коммерческие и управленческие расходы –,9 тыс.руб.
.2.2. Определить валовую прибыль, если доходы АТП составили 681,1 тыс. руб., а расходы - 378,8 тыс. руб.
.2.3. Определить сумму управленческих расходов, если прибыль от продаж составила –,3 тыс. руб., валовая прибыль –,4 тыс. руб., коммерческие расходы - 45,5 тыс. руб.
.2.4. По условию задачи 2.2.1 определить изменение прибыли от продаж, если валовая прибыль увеличится на 9,6%, а коммерческие и управленческие расходы уменьшатся на 3,2%.
.2.5. Определить прибыль от обычной деятельности АТП. Исходные данные: грузооборот –,8 тыс. ткм., доходная ставка за 1 ткм. –,6 руб., налог на добавленную стоимость –%, себестоимость перевозок (расходы) –,3 тыс. руб., коммерческие расходы –,2 тыс. руб., управленческие расходы –,9 тыс. руб., операционные расходы –,7 тыс. руб., внереализационные расходы –,6 тыс. руб.
.2.6. По условию задачи 2.2.3. определить изменение управленческих расходов, если прибыль увеличится на 8,6%, валовая прибыль –на 6,7%.
.2.7. Определить рентабельность АТП, если прибыль составила 515,6 тыс. руб., среднегодовая стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных фондов –,4 тыс. руб.
.2.8. Определить прибыль АТП, если рентабельность равна 10,8%, среднегодовая стоимость основных производственных фондов –,4 тыс. руб., среднегодовая стоимость нормируемых оборотных фондов –,7 тыс. руб.
.2.9. По условию задачи 2.2.7. определить изменение рентабельности, если прибыль увеличится на 15,3%, а среднегодовая стоимость основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств на 6,8 %.
.2.10. По условию задачи 2.2.8. определить изменение прибыли, если рентабельность увеличилась на 2,3%.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Введение
Тема 1 Автомобильный транспорт и его продукция
Тесты
Примеры решения типовых задач
Тема 2 Основные фонды автотранспортного предприятия
Тесты
Примеры решения типовых задач
Задачи для самостоятельного решения
Тесты
Примеры решения типовых задач
Задачи для самостоятельного решения
Тема 4 Труд и заработная плата на автомобильном транспорте
Тесты
Примеры решения типовых задач
Задачи для самостоятельного решения
Тема 5 Себестоимость транспортной продукции
Тесты
Примеры решения типовых задач
Задачи для самостоятельного решения
Тема 6 Доходы, прибыль и рентабельность
Тесты
Примеры решения типовых задач
Задачи для самостоятельного решения
Список использованных источников