Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №4
Транспорт в системе МТК
Цель работы: целью практической работы является схематическое описание международного транспортного коридора, разработка маршрутов доставки груза в направлении Украина — страна партнер и выбор оптимального маршрута.
Важным условием развития внешнеэкономических связей является налаженная система транспортного сообщения. Транспортный коридор является частью данной системы, обеспечивающий значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами. Транспортный коридор включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающие на данном направлении, а также государственную границу с характеризующими ее организационными и правовыми условиями транспортировки. Обустройство государственной границы предполагает создание пограничных переходов, пунктов автосервиса, грузовых терминалов, объектов для обслуживания пассажиров и экипажей. В первую очередь необходимо модернизировать пограничные пропускные пункты, расположенные на пути проходящих по территории Украины международных транспортных коридоров. Особо остро стоит проблема обустройства государственной границы и совершенствования транспортного сообщения между странами ближнего зарубежья, где пограничную инфраструктуру приходится создавать заново.
С учетом устойчивой тенденции к развитию внешнеэкономических связей и международных перевозок, а так же отставания в создании и модернизации погранично пропускных пунктах и объектов дорожного сервиса, необходимо решить проблему совершенствования транспортного обслуживания через границу Украины и инвестирования приоритетных направлений его развития.
Выгодное географическое расположение Украины позволяет использовать транспортные артерии в системе международных транспортных коридоров.
Все вышеприведенное позволяет сделать следующий вывод о том, что транспортные коридоры являются важной составляющей в решении вопросов определяющих качество международных перевозок.
Существующие и проектируемые МТК. Основные характеристики коридоров.
Таблица 4.1.
|
№ коридора |
Маршрут |
Протяженность, км |
Предположительная стоимость развития, млн. экю |
|
1 |
Хельсинки (Финляндия) – Таллин (Эстония) – Рига (Латвия) – Калининград (Россия) – Гданьск (Польша) – Каунас (Литва) – Варшава (Польша) |
1000 |
Таллин - Варшава 410 |
|
2 |
Берлин (Германия) – Варшава (Польша) – Минск (Беларусь) – Москва (Россия) |
1830 |
2710 |
|
3 |
Берлин / Дрезден (Германия) – Вроцлав (Польша) – Катовице/Краков (Польша) – Львов (Украина) – Киев (Украина) |
1640 |
3410 |
|
4 |
Дрезден / Нюрнберг (Германия) – Прага (Чехия) – Вена (Австрия)/ Братислава (Словакия) – Дьер (Венгрия) – Будапешт (Венгрия) – Арад (Румыния) – Констанца (Румыния)/ Крайова (Румыния) – София (Болгария) – Салоники (Греция)/ Пловдив (Болгария) – Стамбул (Турция) |
3285 |
9820 |
|
5 |
Триест (Югославия) – Любляна (Югославия) – Будапешт (Венгрия) – Львов (Украина)/ Братислава (Украина) – Львов (Украина) |
1595 |
6270 |
|
6 |
Гданьск (Польша) – Катовице (Польша) – Жилина (Польша) / Торун (Польша) – Познань (Польша) |
ж.д. 715 авто. 805/825 |
3300 |
|
7 |
(Дунайский водный) Германия - Австрия - Словакия - Венгрия - Румыния - Болгария - Молдавия - Украина |
1600 |
--------- |
|
8 |
Дуррес (Албания) – Тирана (Албания) – Скопье (Македония) – София (Болгария) – Пловдив (Болгария) – Бургас (Болгария) – Варна (Болгария) |
905 |
Шоссейн. Дороги 1330 |
|
9 |
Хельсинки (Финляндия) – Санкт-Петербург (Россия) – Москва (Россия) / Псков (Россия) – Киев (Украина) – Любашевка (Украина) – Кишинев (Молдова) – Бухарест (Румыния) – Демитровград (Болгария) – Александруполис (Греция) |
3400 |
Одесса - Пловдив 3990 |
|
9а. Киев - Минск - Вильнюс - Каунас - Клайпеда – Калининград |
|||
|
9б. Любашевка - Одесса |
В соответствии с заданными исходными данными построить изображение перевозки (графически). Указать несколько возможных маршрутов доставки грузов, с участием международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Украины, выбрать наиболее оптимальный маршрут, описать международный транспортный коридор. В конце практической работы необходимо предоставить вывод .
Исходные данные
Таблица 4.2.
|
№ вар. |
Страна-партнер |
№ вар. |
Страна-партнер |
№ вар. |
Страна-партнер |
|
1 |
Канада |
10 |
США |
19 |
Германия |
|
2 |
Греция |
11 |
Молдавия |
20 |
Китай |
|
3 |
Норвегия |
12 |
Румыния |
21 |
Казахстан |
|
4 |
Финляндия |
13 |
Польша |
22 |
Словакия |
|
5 |
Болгария |
14 |
Грузия |
23 |
Россия |
|
6 |
Израиль |
15 |
Тунис |
24 |
Венгрия |
|
7 |
Испания |
16 |
Италия |
25 |
Франция |
|
8 |
Латвия |
17 |
Египет |
26 |
Австрия |
|
9 |
Турция |
18 |
Швеция |
27 |
Индия |
1. Номер варианта для выполнения практической работы указывается преподавателем, исходные данные по вариантам приведены в таблице 3.2.
2. При выполнении работы использовать список рекомендуемой литературы и интернет.( http://skalat.info/rasschet-rastoyaniye-donetsk)
3. Работу оформить на листах формата А-4.