Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
3.2.4 СРАВНЕНИЕ С ДВИГАТЕЛЯМИ ИНОФИРМ
Разработанные двигатели по своим параметрам сравнены с двигателями следующих инофирм АЕ&(Германия), Felten&Cuilleame (ФРГ), Sever (Югославия), VЕМ (Германия).
Сравнение проводилось для основного режима работы с продолжительностью включения ПВ- 40%. Из результатов сравнения следует, что вес на единицу мощности разработанных двигателей меньше на 8-10% весовых показателей инофирм.
Двигатели обладают патентной чистотой по всем зарубежным странам.
3.2.5 УРОВЕНЬ СТАНДАРТИЗАЦИИ И УНИФИКАЦИИ
В двигателях серии 4МТ широко применяются заимствованные (ранее разработанные изделия) составные части, покупные изделия и материалы, которые соответствуют по техническим характеристикам, гарантийным срокам и условиям эксплуатации: щеткодержатели, щетки, контактные кольца, подшипники, обмоточные и установочные провода, лакокрасочные и гальванические покрытия, изоляционные материалы и стандартные изделия.
Таким образом:
а) Разработанные двигатели серии 4МТ по своим технико-экономическим показателям находятся на уровне лучших образцов инофирм.
б) двигатели патентно-чисты по всем зарубежным странам.
в) Технология изготовления двигателей этой серии практически остается на уровне технологии изготовления серии МТМ, за исключением отдельных процессов изготовления модельной оснастки.
г) По категории качества двигатели должны быть аттестованы по высшей категории.
3.2.6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3.2.6.1 Указание мер безопасности
При эксплуатации двигателей не должно быть доступа к вращающимся и токоведущим частям. Запрещается эксплуатировать двигатель со снятым кожухом вентилятора, открытыми крышками смотровых люков и открытой коробкой выводов.
Двигатель, смонтированный для работы должен быть заземлен. При проведении профилактических и регламентных работ двигатель отключать от питающей сети.
3.2.6.2 Подготовка к работе
3.2.6.2.1 Вскрыть упаковку двигателя, удалить антикоррозийную смазку при помощи салфетки, смоченной в бензине.
3.2.6.2.2 Перед установкой двигателя необходимо замерить сопротивление изоляции обмоток статора и ротора, которое должно быть не менее 5 МОм. Двигатели с меньшим сопротивлением изоляции просушить. Сушку можно производить двумя способами: наружным обогревом или током короткого замыкания от пониженного напряжения. За время сушки наивысшая допустимая температура обмотки не должна превышать 180 С. В процессе сушки нельзя допускать быстрый нагрев двигателя, так как при этом может возникнуть интенсивное выделение пара, вредно действующего на изоляцию. Сушка считается законченной, если сопротивление изоляции установилось и имеет значение не менее 5 МОм в горячем состоянии.
Сопротивление изоляции измеряется мегомметром на 500 В.
3.2.6.2.3 До проведения регламентных работ двигатели не должны разбираться, так как они готовы к установке, в подшипниках имеется рабочая смазка.
3.2.6.3 Установка
3.2.6.3.1 Устанавливать двигатели следует только на горизонтальной плоскости и вниз лапами. При этом надо совместить ось двигателя с осью механизма.
3.2.6.3.2 Подвод питающего кабеля осуществляется через резиновые уплотнения, при необходимости рекомендуется подвод в металлической трубе, в гибком металлическом шланге или через металлический патрубок.
3.2.6.3.3 Места соединения питающего кабеля с выводными концами двигателя изолировать на пробивное напряжение 3 кВ, а ввод кабеля уплотнить.