Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Самостоятельная работа №9 (СРСП)- 2 часа
ИЗУЧЕНИЕ ФОРМ И МЕТОДОВ УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
Цель работы: Ознакомление с первичной документацией по дорожно-транспортным происшествиям (ДТП), применяемой в подразделениях дорожной полиции; приобретение практических навыков по заполнению карточки учета ДТП.
КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ
Во всех странах с развитой автомобилизацией организован учет дорожно-транспортных происшествий, который регламентируется специальным документом – Правилами учета ДТП. Обычно правилами устанавливается:
государственные органы, на которые возлагаются обязанности по сбору сведений по ДТП;
определения понятий дорожно-транспортное происшествие, погибший, раненный, материальный ущерб и некоторых других;
порядок сбора и обработки информации, состав сведений о ДТП, их дифференциацию в зависимости от управляющего звена;
меры по обеспечению полноты и достоверности сведений о ДТП, их согласованности с данными о состоянии улично-дорожной сети, погоды и другими факторами, влияющими на возникновение ДТП и составление аварийности.
Государственная система учета ДТП и отчетности предусматривает, что учет дорожно-транспортных происшествий должен производиться:
органами внутренних дел (ОВД)
владельцами транспортных средств (ТС)
дорожными и коммунальными организациями
Учет ДТП преследует две основные цели:
оценка состояния аварийности и определение потерь, которое несет общество от ДТП;
анализ условий и причин возникновения ДТП
Для достижения этих целей в рамках системы учета ОВД решаются следующие задачи:
а) обеспечение достоверных данных о ДТП;
б) обеспечение оперативности получения данных о ДТП (оперативность сведений о ДТП обеспечивается четко регламентированным порядком сбора информации);
в) своевременное и безошибочное обобщение данных о ДТП;
г) использование полученных данных для разработки эффективных мероприятий по предупреждению ДТП.
Порядок учета и сбора сведений о ДТП на всей территории Республики Казахстан устанавливается правилами учета дорожно-транспортных происшествий, в соответствие с которыми учету подлежат ДТП с участием хотя бы одного находящегося в движении ТС, повлекшие гибель или телесные повреждения людей, либо повреждения ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества.
Как следует из данного определения, для квалификации происшествия как дорожно-транспортного необходимы 2 условия.
а) участие в ДТП движущегося ТС;
б) наличие вредных последствий происшествия, которые могут заключаться в гибели людей, причинение им телесных повреждений, либо в нанесении материального ущерба гражданам, государственным или общественным организациям.
В число погибших при ДТП включаются лица, скончавшиеся от травм на месте происшествия или в течении 7 суток с момента ДТП. Под телесными повреждениями понимаются тяжкие, менее тяжкие и лёгкие телесные повреждения, включая ссадины, царапины, кровоподтеки, небольшие кожные раны и т.п. К раненым относятся те лица, у которых телесные повреждения вызвали потерю трудоспособности, необходимость госпитализации на срок не менее одного рабочего дня или необходимость назначения амбулаторного лечения.
В материальный ущерб включаются потери от повреждения ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества. Причем учету и анализу подлежат все ДТП независимо от размера ущерба.
В государственную статистическую отчетность включаются сведения о ДТП, в которых погибли или были ранены люди. Государственная статистическая отчетность по ДТП ведется органами внутренних дел на территории обслуживания на основе данных этих органов. На каждое ДТП, сведения о котором подлежат включению в государственную статистическую отчетность, заполняется специальная карточка учета дорожно-транспортные происшествия.
Изучение статистических данных является одним из основных методов выявления закономерностей в причинах и условиях возникновения ДТП.
В большинстве случаев сбор необходимых для анализа сведений осуществляется при помощи специального документа, в котором регистрируются первичные данные о каждом ДТП, - карточки учета ДТП. В действующую карточку заносятся следующие сведения, обеспечивающие возможность изучения состояния и причин аварийности:
время, место и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия;
основные причины ДТП – нарушение Правил дорожного движения (водителями, пешеходами и т.д.), неудовлетворительные дорожные условия, неисправность ТС. Водители, нарушившие Правила дорожного движения, характеризуются рядом дополнительных показателей: возраст, пол, стаж и т.д.;
реквизиты, необходимые для связи различных подсистем автоматизированной информационно-поисковой системы «Дорожное движение»;
сведения о пострадавших – пол, возраст и др.
Карточки учета ДТП с пострадавшими содержит две части: информационную и кодовую.
Информационная часть состоит Изучение 12 разделов, в которые заносят все сведения о ДТП, подлежащие анализу. Заполнение информационной части (За исключением номера и типа карточки в первом разделе) производится работником ОВД, оформлявшим первичные документы о ДТП.
Заполнение информационной части производится непосредственно текстом или с помощью цифровых индексов, соответствующих значениям смысловой информации в «Справочной таблице» по заполнению карточки учета ДТП. Карточка рассчитана на заполнение сведений о трех ТС и о четырех пострадавших. Поэтому если в происшествии пострадало более 4-х человек или в нем участвовало свыше трех ТС, то наряду с основной карточкой заполняется и необходимое число дополнительных карточек.
Кодовая часть (поле кодов) введена для удобства подготовки перфоленты для передачи данных по телеграфным каналам связи с последующей обработкой их на ЭВМ. Поле кодов состоит из 19 разделов, которые начинаются номером раздела и заканчиваются символом “=”.
Кодирование производится последовательным переносом цифровых индексов из справочной таблицы или шифров, соответствующих смысловой информации.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ.
Для выполнения задания следует в начале ознакомиться с перечнем, оформлением и порядком составления первичной документации по ДТП. Затем на основании заполненной карточки учета ДТП составляют описание изучаемого ДТП (см. пример). В описании необходимо дать характеристики водителей, указать место ДТП и время, транспортные средства и их принадлежность, последствия происшествия: травмы участников движения; технические повреждения ТС. Затем составить схему рассматриваемого ДТП в масштабе 1:200 на миллиметровой бумаге.
Пример описания ДТП.
20 мая 2003 года в 18ч. 50 мин. На улице Райымбека на против дома 417 совершен наезд на пешехода автобусом ПАЗ-627 гос. номер ОО-35 ВАА. Пешеход Иванов И.И. переходил проезжую часть перед близко идущим транспортным средством в не установленном месте. Возраст 20 лет. Автобусом управлял водитель Петров Ю.Ю., имеющий категории В,С,Д на управление транспортными средствами, 42 года. Совершил наезд на 12 часу работы. Водитель трезв, находился в состоянии переутомления. Автобус, принадлежащий НАЦТО, двигался в сторону Матезалки, ширина проезжей части 8,5-9,0 м, горизонтальный участок с асфальтобетонным покрытием. Облачная, пасмурная погода. Следы торможения отсутствуют.
В результате наезда пешеходу причинены травмы: закрытый перелом левой ноги (бедренная часть), ушиб головы, сотрясение мозга 1 степени. Пострадавший доставлен в 1 городскую больницу. При контакте с пешеходом у автобуса разбито стекло фары.
К описанию прилагается схема ДТП