Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Московский Государственный
Строительный Университет
Кафедра: СиПТМ
КУРСОВАЯ РАБОТА
Тема: «Основы расчета и проектирования лифтов»
Студент: Емельянов Д.Б. МиАС-4-1у
Преподаватель: Архангельский Г.Г.
Москва 2013 год
Выбираем двигатель : 4AMH160SB416HЛБУЗ
Техническая характеристика:
Мощность двигателя: N=5 кВт
Синхронная частота вращения nсинхр=1500 об/мин
Номинальная частота вращения n0=1380 об/мин
Номинальный крутящий момент: Мном=97-116 Нм
Максимальный крутящий момент: Мmax=101-122 Нм
Момент инерции ротора: Jр=0,80кг.м2
Ip=0,11 Кг·м²
1.5.2 Расчет параметров и выбор редуктора.
Предварительно производится определение рабочего диаметра КВШ.
D=E·d+d=40·8+8=328,мм
Е=40 –допустимое отношение между диаметром КВШ и каната из условия долговечности каната.
Расчетный эквивалентный момент на валу КВШ
Мэ = Рр·Кэ · 0,5·D=3,14·0,7·0,5·328=360,472 кНм
Где Кэ – коэффициент, учитывающий случайный характер изменения нагрузки на валу КВШ
Кэ=0.7…..0.9
Принимаем Кэ=0.7;
Расчетная величина передаточного числа редуктора:
Выбираем редуктор: РЧ-180-36
Технические характеристики:
Передаточное число: Uр=36;
Допускаемый крутящий момент: [Мкр]=2250 Нм;
Допускаемая консольная нагрузка: [Рк]=65кН;
Значение КПД: Прямой при пуске ηп=0.64
=1,25 ;
= (2843·0,248)/(4·1296)·1,25=0,170 ;
=(2376·0,248)/(4·1296)·1,25=0,142 ;
2.5 Расчетная величина приведенного момента инерции лебедки.
(i=1÷2)
=0,11+0,06+0,170=0,34 кг·м², < Jp
=0,11+0,06+0,142=0,312 кг·м² <Jp
Где JP, JM -моменты инерции ротора и тормозной муфты.
Jp =0,80 кг·м² (табл. 1.2)
JM =0,06 кг·м²
2.6 Определение динамических моментов пуска.
Динамический момент пуска при подъеме груженой кабины.
МД1 =Jc1 · где tп = = =1,66 м/c² ;
где
ɳн - номинальные обороты двигателя =1380 (об/мин)
ар – величина расчетного ускорения кабины (0,4÷0,8)
принимаем ар = 0,6 м/c²
МД1 =0,34·=29,58 н·М
Динамический момент пуска при спуске кабины.
МД2 =Jc2·= 0,312·=27,14 н·М
Cреднеквадратическое значение расчетного динамического момента.
Мдр =28,38 Hм
Расчетный статический момент двигателя при подъеме неуравновешенного груза.
Мс ==0,027 нМ
Максимальный момент двигателя.
Ммакс = = 2,94 нМ
Где
--коэффициент уменьшения момента при снижении напряжения питания двигателя на 10%
Контроль условий правильности выбора двигателя
коэффициент запаса момента и коэффициент перегрузочной способности двигателя (примерно 2).
3.4 Коэффициент влияния формы канавки на коэффициент трения
Где , Выбираем сталь
Кµ=0,1666/0,10=1,66
3.5 Геометрия профиля канавки КВШ
Определение угла подреза полукруглой канавки по расчетной величине
коэффициента
и расчетной зависимости
угол подреза полукруглой канавки обода КВШ
Выбираем форму канавки КВШ – полукруглая с подрезом, δ=630 =1,1 рад;
3.6 Контактное давление между канатом и канавкой КВШ
Для полукруглой канавки с подрезом
МПа
; p=3,8 МПА
наибольшая величина силы натяжения каната подвески
кабины и противовеса, Н
диаметр каната и КВШ, мм
допускаемая величина контактного давления, мПа
Величина допускаемого контактного давления определяется по формуле
интенсивно используемый грузовой лифт
;
, МПа
[P]=7,51 Мпа
Р<[P] – условие выполнено