Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Основные причины, из-за которых никак не заняться делом (про авиасамодельщиков)
1. Вы ищете компанию. И давно ищете? Что-то изменилось с момента начала поиска? А воз и ныне там. Но ведь нужно вкладывать в творчество свою душу. А не чью-то. Значит делаем самолёт в одиночку, как другие самодельщики. Ваш бедный мозг ищет лазейку, которая позволит не делать ничего. Никто не нашёлся, ура, не будем заниматься самолётами.
2. Ваша цель не конкретизирована. "Я хочу увидеть глобус глазами птицы". "Я хочу вообразить себя Доном Шимодой из повести Ричарда Баха "Иллюзии". "Я завидую Леонардо Ди Каприо, который летал на куче самолётов в фильме "Авиатор", я тоже хочу". Ваша задача - воплотить в жизнь "я хочу". Своими руками.
3. Ваша цель не имеет практического применения. "Я просто хочу летать". Это всё, что вам нужно для движения вперёд. Просыпайтесь с этой мыслью каждое утро и постройка СЛА начнётся!
4. Привязка к датам. Нельзя следовать всяким воображаемым правилам, так вы забиваете голову ненужными ограничениями. Изготовление СЛА - это творчество, творчество - это прежде всего не цель, а процесс, а у процесса нет временнЫх рамок.
5. Вы не имеете четкого плана. а) Скачать готовые чертежи и изготовить модель 1:5 с бензиновым мотором 115 см. куб. того самолёта, который собираетесь строить; бэ) Найти помещение с отоплением и электричеством, перевезти туда материалы и инструменты; вэ) Приступить к работе, уделяя 1 выходной в неделю этому делу.
6. Вы слишком увлеклись составлением планов. Явный признак того, что постройка СЛА - дело для вас сложное. Не нужно выстраивать план работ, если не представляете, что вас ждёт. Начните с большой модели. На ней потренируетесь. Она укажет верное направление работ.
7. Багаж негативного опыта. У вас уже есть опыт постройки СЛА? Так это же круто! Люди придумывают катастрофы из мелких неудач, и соответствующим образом реагируют. То есть, делают из мухи слона. Эта привычка рождает тревогу, которой, на самом деле, либо не существует, либо она настолько мала, что и беспокоиться не о чем. Тренируйтесь быть оптимистом. Если будете ожидать плохих вещей в жизни, то вы их получите
8. Занятие не соответствует возрасту. А вот я читал книжку Кондратьева-Яснопольского, там дедули под 80 лет строили и поцаны из деревенской школы.
9. Вы боитесь критики. Мнение обывателей и дилетантов нас не интересует! За мнением можно обратиться к знающим людям и они точно скажут, что в вашем самолёте не так (их критика и советы по доработке конструкции могут спасти вашу жизнь)
10. Вы боитесь использовать чужие модели. "А вдруг автор того самолёта что-то скрыл из недочётов конструкции или разбился и об этом в газетах не писали?" Очень правильная осторожность. Соберите максимум статистики, изучите, СЛА какой схемы, с какими характеристиками, двигателями, материалами больше всех разбивались и почему. Практика показывает, что от стоимости СЛА не зависит его благополучие в воздухе - разбивались и машины за миллион долларов, а те, что из фанеры, живы-невредимы.
Дочитали до конца? А теперь листок бумаги на стол, карандаш в руки и начинаем проектировать свой СЛА!
Материал честно украден отсюда с небольшими доработками