Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
21
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ
КИЇВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГІЙ ТА ДИЗАЙНУ
Зубрецька Наталія Анатоліївна
УДК 621.81:621.753
ВПЛИВ КОНСТРУКТИВНИХ І ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПАРАМЕТРІВ
НА МІЦНІСТЬ З'ЄДНАНЬ ДЕТАЛЕЙ ВЕРЕТЕНА
КІЛЬЦЕПРЯДИЛЬНОЇ МАШИНИ
Спеціальність 05.02.02 - Машинознавство
АВТОРЕФЕРАТ
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук
Київ - 1999
Дисертація є рукописом.
Робота виконана в Київському державному університеті технологій та дизайну на кафедрі метрології, стандартизації і сертифікації
Науковий керівник - кандидат технічних наук доцент
Оборський Іван Леонідович,
Київський державний університет технологій та дизайну, доцент кафедри машин легкої промисловості.
Офіційні опоненти - доктор технічних наук доцент
Киричок Петро Олексійович,
Національний технічний університет України “Київський політехнічний інститут”, професор кафедри технології машинобудування
- кандидат технічних наук
Долгов Микола Анатолійович
науковий співробітник Інституту проблем міцності НАН України
Провідна установа: Технологічний університет “Поділля”
(м. Хмельницький)
Захист відбудеться “28 ” грудня 1999 року о 14 годині 30 хвилин на засіданні спеціалізованої вченої ради К26.102.01 при Київському державному університеті технологій та дизайну за адресою: 01011, Київ-11, вул. Немировича-Данченка, 2, корпус 1.
З дисертацією можна ознайомитися в науково-технічній бібліотеці Київського державного університету технологій та дизайну.
Автореферат розісланий “ ”листопада 1999 р.
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук, доцент Хімічева Г. І.
загальна характеристика роботи
Актуальність роботи. У конструкціях сучасних машин і механізмів, що працюють при підвищених швидкісних режимах і навантаженнях, широко застосовуються багатоелементні з'єднання малого діаметра, деталі яких мають різні фізико-механічні характеристики і в процесі експлуатації витримують значні статичні та динамічні навантаження.
Характерним прикладом таких з'єднань є один з основних виконавчих елементів механізму прядіння - веретено кільцепрядильної машини, експлуатаційна надійність якого в значній мірі залежить від міцності та точності з'єднання його конструктивних елементів (блочка, шпінделя та насадки).
При виготовленні веретен традиційно використовують конусні з'єднання з натягом, міцність яких досягається за рахунок осьової сили, що формує натяг. Аналіз показує, що механічне запресовування, яке застосовується для таких з'єднань у масовому виробництві, не дозволяє забезпечити стабільні характеристики міцності та точності веретена. Так під час складання веретена у цілому ряді випадків відбувається скривлення шпінделя, а при експлуатації такі веретена втрачають точність взаємного розташування деталей, що призводить до зниження міцності з'єднань і тим самим істотно знижує їхні експлуатаційні показники.
Аналіз теоретичного і виробничого досвіду показав, що останнім часом замість конічного з'єднання з натягом рекомендується застосовувати циліндричне з використанням комбінованого термічного методу (з нагріванням охоплюючих деталей і охолодженням охоплюваної). Дослідження показали, що цей метод дозволяє успішно здійснювати складання з'єднань малого діаметра (до 10 мм), забезпечуючи при цьому значне (у порівнянні з запресовуванням) підвищення характеристик міцності збірних виробів. Однак цей метод складання не знайшов широкого застосування при виготовленні веретен, тому що в даний час практично відсутні рекомендації та методики, які дозволяють здійснювати розрахунок міцності з'єднань веретена, вибирати технологічні параметри і прогнозувати їхню експлуатаційну надійність, що можливо лише на основі чітких уявлень про фізику процесів, що відбуваються в зоні контакту деталей, і достовірних даних про їхній напружено-деформований стан.
Таким чином, проведення теоретичних і експериментальних досліджень в області удосконалення методів розрахунку багатоелементних циліндричних з'єднань веретен, сформованих комбінованим термічним методом, з урахуванням технологічних, конструктивних і фізико-механічних параметрів, а також розробка практичних рекомендацій для їхнього проектування та складання є своєчасними й актуальними задачами сучасного машинознавства.
Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є одержання аналітичних і експериментальних залежностей, що дозволяють, з урахуванням впливу конструктивних і технологічних параметрів деталей, забезпечити підвищення міцності та точності багатоелементних циліндричних з'єднань веретена кільцепрядильної машини, сформованих комбінованим термічним способом.
Для реалізації сформульованої мети автором намічено вирішити наступні задачі:
Зв'язок роботи з науковими планами. Дисертаційна робота відповідає науковому напрямку досліджень Київського державного університету технологій та дизайну з проблеми “Обладнання, системи керування технологічними процесами і контролю якості виробів”.
Методи дослідження. Об'єктами досліджень є: методи розрахунку міцності та точності багатоелементних циліндричних з'єднань при комбінованому термічному способі їх складання з урахуванням конструктивних і технологічних параметрів деталей.
У теоретичній частині роботи з використанням методу кінцевих елементів для вирішення вісесиметричних задач термопружності для системи контактуючих тіл розкрито суть процесів, що відбуваються в зоні контакту при нагріванні охоплюючих і охолодженні охоплюваних деталей. При проведенні експериментальних досліджень використовувалися сучасні технічні засоби вимірювання та контролю фізико-механічних параметрів, а для обробки результатів - методи та математичного моделювання і математичної статистики.
Наукова новизна отриманих результатів. Встановлено аналітичні та експериментальні залежності міцності та точності багатоелементних малогабаритних з'єднань веретена від їх конструктивних і технологічних параметрів. Запропоновано методику розрахунку фактичної площі контакту і термічних осьових деформацій охоплюючих деталей при комбінованому термічному методі складання. З використанням методу кінцево-елементного аналізу виконано комплекс досліджень теплового і напружено-деформованого стану багатоелементного циліндричного з'єднання, що дозволило розробити обгрунтовані рекомендації для розрахунків і проектування веретен із підвищеними характеристиками міцності.
Практична цінність роботи. Запропоновані методики дослідження та їх алгоритмічне і програмно-математичне забезпечення дозволяють використовувати отримані рекомендації в інженерній практиці при вирішенні задач розрахунку та проектування багатоелементних циліндричних з'єднань з натягом деталей малого діаметру з використанням комбінованого термічного методу складання.
Особистий внесок дисертанта полягає в постановці та вирішенні основних теоретичних і експериментальних задач, пов'язаних із розробкою комплексного підходу до розрахунку міцності багатоелементних циліндричних з'єднань при комбінованому термічному методі складання. Зокрема, автору належать основні ідеї методики дослідження й аналітичного розрахунку теплового і напружено-деформованого стану деталей із різними фізико-механічними властивостями в процесі формуванні натягу. Ним встановлено взаємозв'язок між термічними деформаціями і закономірностями розподілу напруг в дослідних з'єднаннях та їх конструктивними і технологічними характеристиками, що дозволило запропонувати більш обгрунтовані залежності для розрахунку міцності та точності веретена кільцепрядильної машини.
Апробація роботи. Результати дисертаційної роботи доповідалися та одержали позитивну оцінку на ряді науково-технічних конференцій, зокрема, “Технології ремонту машин, механізмів і устаткування”(м. Алушта. -1999 р.), “Сучасні матеріали, технології, устаткування та інструменти в машинобудуванні”(м. Київ - 1999 р.), “Сучасні інформаційні й енергозберігаючі технології життєзабезпечення людини”(м. Кам'янець-Подільский - 1998 р.), на наукових конференціях професорсько-викладацького складу Київського державного університету технологій та дизайну (1997-1999 р.р.).
Публікації. За матеріалами дисертації опубліковано 22 друковані роботи.
Структура й об'єм роботи. Дисертація складається з вступу, 4-х розділів, висновків, списку використаної літератури. Робота містить 132 сторінки, 28 рисунків і 14 таблиць. Список використаної літератури містить 120 найменувань.
ЗМІСТ РОБОТИ
У вступі обгрунтована актуальність теми роботи, дана коротка характеристика стану проблеми, поставлені мета і задачі, сформульовані наукова новизна і практична цінність отриманих результатів досліджень. Сформульовано основні положення, розглянуті в дисертаційній роботі, та найбільш важливі результати, що виносяться на захист.
У першому розділі проведено аналіз науково-технічної літератури та інформації в мережі “Internet” за допомогою інформаційно-пошукових систем “Rambler” та “Yahoo”, який дозволив критично оцінити переваги і недоліки існуючих конструкцій веретен кільцепрядильної машини, установити основні експлуатаційні та технологічні вимоги до них, узагальнити та систематизувати досвід проектування та виготовлення веретена з урахуванням сучасних високошвидкісних режимів його роботи.
Показано взаємозв’язок конструктивних і технологічних параметрів веретена з його експлуатаційними показниками: міцністю та точністю з’єднання деталей, їх інерційністю та сбалансованістю конструкції. Встановлено, що існуючі технологічні способи виготовлення веретена в значній мірі впливають на ці показники і в деяких випадках не забезпечують необхідну міцність і точність взаємного розташування деталей. У той же час відомо, що використання термічних методів при складанні подібних до веретена багатоелементних виробів із посадочним діаметром до 10 мм дозволяє забезпечити значне підвищення характеристик міцності веретена в порівнянні з запресовуванням. Але використанню комбінованих термічних методів при виготовленні веретена перешкоджає відсутність чітких і обгрунтованих рекомендацій, пов'язаних з оцінкою якісних параметрів виробів. Очевидно, що проведення досліджень у цій області з метою уточнення впливу конструктивних і технологічних чинників на міцність і надійність з'єднань деталей веретена, а також уточнення фізики процесів, що відбуваються в зоні контакту деталей, безсумнівно, є актуальним і своєчасним.
Все перераховане вище дозволило сформулювати мету та задачі досліджень, розв'язання яких дозволить більш обгрунтовано виконувати розрахунок і вибір конструктивно-технологічних параметрів багатоелементних циліндричних з'єднань із натягом, що забезпечують підвищені експлуатаційні характеристики, і розробити рекомендації для використання комбінованого термічного методу при складанні сучасних високошвидкісних веретен кільцепрядильних машин.
У другому розділі поставлена та вирішена задача розрахунку фактичної площі контакту деталей веретена, при термічних методах їх складання. Задача подана в загальному виді та розглядається відповідно до рішення Ляме на базі “сферичної”моделі шорсткості. Для розрахунку використані дані про розміри деталей, початковий натяг , параметри шорсткості (Rmax ) контактуючих поверхонь, пружні константи матеріалів, а також дані про пластичну твердість H матеріалу деталей. В результаті відповідних попередніх розрахунків була отримана залежність для визначення фактичної площі контакту Sф:
(1)
де: d - діаметр сполучення; ν і w - параметри опорної кривої; K- коефіцієнт силової подібності; а - розмір зближення деталей; ао - залишкова частина зближення в контакті; ау - пружна частина зближення в контакті, Sн - номінальна площа контакту; с- коєффіцієнт питомої темлоємності менш твердого з матеріалів деталей.
Запропонована залежність дозволяє, враховуючи конструктивні та технологічні фактори, знайти фактичну площу контакту деталей, яка надалі використовується при розрахунках міцності циліндричних з'єднань із натягом деталей із різними фізико-механічними властивостями.
У розділі подана методика досліджень теплового і напружено-деформованого стану багатоелементного циліндричного з'єднання, сформованого комбінованим термічним способом. В основу методики покладена чисельна реалізація методу кінцевих елементів. На рис.1 наведена розрахункова схема системи взаємодіючих пружних тіл обертання, на які діє нерівномірне нагрівання.
Схема максимально наближена до реальної конструкції з'єднання деталей веретена типу ВНТ-28-14 і враховує складність конструктивних форм з'єднання, характер навантаження та взаємодії з навколишнім середовищем.
При розрахунку передбачалося, що в момент скріплення деталей шпіндель 1, охолоджений до температури -142С, блочок 2 і насадка 3 нагріті відповідно до температур 173 і 92С. При цьому задавалися наступні кінематичні граничні умови: правий торець шпінделя вважався закріпленим від осьових зсувів, на ділянках АВ і CD задавався натяг 2 = 25 мкм, на ділянці MN сполучення блочка і насадки задавалися граничні умови контактування поверхонь без тертя (fтр = 0), між лівим торцем шпінделя та насадкою передбачався зазор = 0.1 мм.
Рис.1. Розрахункова схема багатоелементного з'єднання деталей веретена типу ВНТ-28-14 кільцепрядильної машини; 1- вал (шпіндель), 2 - блочок і 3 - насадка.
Дослідження напружено-деформованого стану з'єднання здійснювалися з використанням основних положень теорії термопружності. На першому етапі для обраних моментів часу визначалися нестаціонарні температурні поля в умовах конвективного теплообміну зовнішніх поверхонь з'єднання з навколишнім середовищем. З'єднання шпіндель-насадка має більш низьку температуру, ніж з'єднання шпіндель-блочок, що зумовлено більш високою початковою температурою блочка в момент скріплення деталей. В процесі теплообміну та формування натягу в з'єднаннях веретена виникають температурні деформації, радіальні, осьові та тангенціальні напруги, характер котрих необхідно встановити.
На другому етапі при заданих кінематичних граничних умовах визначався термонапружений стан з'єднання від дії розрахункових температурних полів. На основі розрахункових даних побудовані графічні залежності, що дозволяють визначати контактні тиски та їхній розподіл у з'єднанні для найбільш характерних (із погляду температурного стану) моментів часу. Отримані аналітичні залежності дозволяють обгрунтовано підходити до вирішення питань, пов'язаних із міцністю та точністю з'єднань при комбінованому складанні.
Як видно зі схеми (рис. 2), при вирівнюванні температури в з'єднанні під дією радіальних і тангенціальних напруг між блочком і насадкою виникає торцевий зазор .
Рис. 2. Схема взаємного розташування деталей дослідних з'єднань, 1- шпіндель, 2 - блочок, 3- насадка.
У роботі отримані залежності величини осьових переміщень торцевих поверхонь блочка і насадки від конструктивних і технологічних параметрів з'єднання.
Для розрахунку торцевого зазору прийнята така залежність:
(2)
де: d - діаметр сполучення, d - діаметр втулки, - величина натягу в з'єднанні, - коефіцієнт Пуассона; h - довжина сполучення деталей.
У роботі запропоновані конструктивні та технологічні рішення, що дозволяють максимально зменшити термічні осьові деформації і тим самим підвищити експлуатаційні характеристики веретена. Їх суть зводиться до використання проміжних прошарків (гальванічних та клейових покриттів), які наносяться на ділянках А та В (рис.2) зони контакту деталей. В результаті цього на кінцях контактуючих поверхонь натяг і, відповідно, контактний тиск зменшуються, що призводить до зниження напруженого стану охоплюючих деталей і зменшення величини осьових переміщень їх торцьових поверхонь при незмінній міцності з’єднання.
У третьому розділі проведені експериментальні дослідження фактичної площі контакту з'єднань при термічних методах складання. Для аналізу впливу різних факторів на фактичну площу контакту Sф у з'єднанні були виконані дослідження, які включають складання двох партій спеціально підготовлених з'єднань типу “вал-втулка”з різним натягом. Вали виготовляли з латуні Л62, а втулки - із сталі 45, поверхню валу полірували, а контактну поверхню втулки –розточували. Перед складанням на поліровану зовнішню поверхню валу напиляли тонку вугільну плівку. Після охолодження зібраного з'єднання до кімнатної температури втулку розрізали уздовж на дві рівні частини, знімали з валу, а поверхню валу фотографували через мікроскоп УІМ-21 і визначали площу контакту шляхом планіметрування збільшеного зображення. При цьому вимірювали площу SRпроекції фактичної площі контакту Sф та розраховували відносну площу контакту Sо. Аналіз показав, що значення відносної площі контакту Sо, отримані розрахунковим і дослідним шляхами, мають розбіжності в межах 20-25%, що для інженерних розрахунків вважається задовільним.
Встановлено, що збільшення діаметра сполучення та твердості матеріалу деталей призводить до зменшення величини відносної фактичної площі контакту Sо. Дослідження впливу шорсткості, що характеризується комплексом параметрів R, Rmax, ν і w, які приймалися для поверхонь, що оброблені точінням, показали, що величина SR практично лінійно залежить від початкового натягу і при збільшенні радіусів R вершин виступів і одночасному зменшенні шорсткості Rmax , зростає, тобто формула (1) якісно вірно відображує реальну закономірність.
Експериментальні дослідження теплового і напружено-деформованого стану з'єднання з натягом проводилися з використанням програмного пакету для кінцево-елементного розрахунку плоских і вісесиметричних елементів машинобудівних конструкцій. Для розрахунку приймалися аналітично розраховані значення технологічних (температура нагрівання й охолодження, величини натягу і шорсткостей поверхонь, які сполучаються) і конструктивних параметрів, а потім визначались радіальні переміщення посадочних і зовнішніх поверхонь деталей, характер зміни температури і напруг уздовж радіуса блочка і насадки, розраховувались осьові, тангенційні й еквівалентні напруги в різні моменти часу формування натягу.
Аналіз отриманих результатів, зокрема, показує, що на краях посадочних поверхонь деталей виникає концентрація напруг. У момент початку формування натягу, що умовно прийнятий рівним 0,1 с, контактні тиски на посадочних поверхнях для з'єднання шпіндель-насадка досягають значень 35 МПа (рис.3, а), на 5-й і 180-й секундах значення контактних тисків практично збігаються та дорівнюють 118 МПа, досягаючи 78 - 80% від напруг натягу при Т = 20о С. Це пояснюється впливом радіальних напруг, які виникають при нагріванні матеріалів з різними фізико-механічними характеристиками.
Рис. 3. Зміна радіальних напруг r, МПа вздовж посадочної поверхні з'єднання шпіндель-блочок-насадка при заданому натязі δ за час t формування з'єднання; а) - у з'єднанні шпіндель-насадка; б) - у з'єднанні шпіндель-блочок.
Контактні напруги на 0,1-й секунді на контактуючих поверхнях з'єднання шпіндель-блочок дорівнюють 63 Мпа, на 5-й і 180-й секундах в центральній частині практично досягають значень, зумовлених заданим натягом та дорівнюють 272 МПа (рис.3, б). Праворуч від центру з'єднання напруги дещо нижчі, що пояснюєть нерівномірністю температурного поля в осьовому напрямку для даного моменту часу.
Отримані експериментальні дані з досить високою точністю підтверджують результати аналітичних досліджень, що дозволяє рекомендувати запропоновану методику для розрахунку напружено-деформованого стану відповідальних виробів машинобудівного виробництва при їхньому проектуванні та складанні комбінованим методом.
В роботі виконано комплекс досліджень, які дають можливість оцінити фактичну міцність з'єднань при комбінованому термічному методі їх складання. Вони передбачали планування експерименту, його проведення й опрацювання результатів із використанням існуючих методів математичної статистики при пошуку оптимальних умов. Було проведено складання окремих з'єднань веретена різними методами та їх розпрессовування.
Як видно з табличних даних (табл.1) для з'єднань блочок-шпіндель і блочок-насадка міцність на осьовий зсув досягає відповідно 81,5 і 3,9 кН, що в 2,8 і 2,15 разів більше ніж міцність цих з’єднань при механічному запресовуванні та на 10-15 % більше ніж при термічному складанні. Цей метод дозволяє зменшити температуру нагрівання деталей із 300о С до 80о С, що має істотний вплив на зниження температурних напруг у деталях.
У четвертому розділі запропоновано розрахунок режимів термічного впливу на контактуючі деталі з різними фізико-механічними характеристиками при комбінованому методі складання, який дозволяє визначати необхідну температуру нагрівання та охолодження для деталей з'єднання в момент початку їхнього контактування.
Таблиця 1. Міцність на осьовий зсув та порівняльна міцність дослідних з'єднань, зібраних різними методами (натяг - 0,0200,002 мм, діаметр і довжина посадки 8 мм, матеріал деталей: шпінделя і блочка - сталь 45, насадки - сплав АЛ4)
|
Тип з'єднання |
Метод складання |
Міцність на осьовий зсув, кН |
Порівняльна міцність, % |
|
Шпіндель- блочок |
Механічне запресовування Нагрівання блочка до 300С Нагрівання блочка до до 180С, охолодження стрижня до -195,8 С |
29,1 ,1 ,5 |
,0 ,0 ,0 |
|
Шпіндель-насадка |
Механічне запресовування Нагрівання насадки до 200С Нагрівання насадки до 180 С, охолодження стрижня до -195,8С |
1,8 .6 ,9 |
,0 ,0 ,0 |
Розроблено метод вибору технологічних параметрів точності складання з'єднань і побудована графічна залежність, яка дозволяє при відомих конструктивних параметрах визначати допустимий кут можливого перекосу осей деталей при складанні, величину температурного впливу на деталі, величини зміни діаметрів посадки d при відомій температурі нагрівання та охолодження деталей у початковий момент складання. Встановлено взаємозв’язок між часовими та температурними режимами складального процесу, що дозволяє обгрунтувати вимоги до складального обладнання для виготовлення веретена термічними методами.
У розділі позначена область застосування результатів досліджень у різних галузях промисловості і показані перспективи використання комбінованого термічного методу складання циліндричних з'єднань із натягом.
ВИСНОВКИ
СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ РОБІТ ПО ТЕМІ ДИСЕРТАЦІЇ
АНОТАЦІЯ
Зубрецька Наталія Анатоліївна. Вплив конструктивних і технологічних параметрів на міцність з'єднань деталей веретена кільцепрядильної машини. - Рукопис.
Дисертація на здобуття ученого ступеня кандидата технічних наук за фахом 05.02.02 - машинознавство.- Київський державний університет технологій та дизайну, Київ, 1999.
Дисертація присвячена вирішенню питань, пов'язаних з одержанням аналітичних і експериментальних залежностей, що дозволяють з урахуванням впливу конструктивних і технологічних параметрів деталей забезпечити підвищення міцності та точності багатоелементних циліндричних з'єднань веретена кільцепрядильної машини, сформованих комбінованим термічним методом.
Отримані залежності для розрахунків технологічних параметрів та напружено-деформованого стану багатоелементних циліндричних з'єднань з натягом при їхньому комбінованому термічному складанні.
Запропоновано методику розрахунку фактичної площі контакту з урахуванням фізико-механічних властивостей деталей і методів підготовки контактних поверхонь. Установлено залежності, що дозволяють визначити і максимально зменшити значення осьових переміщень торцьових поверхонь блочка і насадки, які впливають на експлуатаційні характеристики веретена.
Розроблено алгоритм і програмне забезпечення для розрахунку міцності та технологічних параметрів з’єднань веретена та обгрунтованого вибору його оптимальної конструкції при комбінованому термічному методі складання.
Ключові слова: багатоелементне циліндричне з'єднання, веретено, міцність, деформація, напружено-деформований стан, комбінований термічний метод складання.
АННОТАЦИЯ
Зубрецкая Наталия Анатолиевна. Влияние конструктивных и технологических параметров на прочность соединений деталей веретена кольцепрядильной машины. –Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.02.02 –машиноведение.- Киевский государственный университет технологий и дизайна, Киев, 1999.
Диссертация посвящена решению вопросов, связанных с получением аналитических и экспериментальных зависимостей, позволяющих с учетом влияния конструктивных и технологических параметров деталей обеспечить повышение прочности и точности многоэлементных цилиндрических соединений веретена кольцепрядильной машины, сформированных комбинированным термическим способом.
Получены зависимости для расчета технологических параметров и напряженно-деформированного состояния многоєлементных цилиндрических соединений с натягом при их комбинированной термической сборке.
Предложена методика расчета фактической площади контакта с учетом физико-механических свойств деталей и способов подготовки сопрягаемых поверхностей.
На основании анализа влияния различных факторов на температурные деформации охватывающих деталей и величины осевых перемещений их торцевых поверхностей при комбинированном термическом способе сборки веретена были предложены зависимости, позволяющие максимально уменьшить термические осевые перемещения торцевых поверхностей, влияющие на эксплуатационные характеристики веретена.
Разработан алгоритм и программное обеспечение для расчета прочности и технологических параметров соединений веретена и обоснованного выбора их оптимальной конструкции при комбинированном термическом метотоде сборки.
Ключевые слова: многоэлементное цилиндрическое соединение, веретено, прочность, деформация, напряженно-деформированное состояние, комбинированный термический метод сборки.
THE SUMMARY
Zubretskaya Nataliya Anatolievna. The influence of constructive and technological parameters on spindle details joinings stoutness in a ring-spinning machin. - Manuscript.
Dissertation on winning of learned candidate degree of technical sciences on professions 05.02.02 –mashin desi.- Kiev state technologies and design university, Kiev, 1999.
Dissertation is devoted to settlement of questions, associated with recipiency analytic and experimental dependencies, that allow to provide toughness and exactness of multiple-unit cylindrical spindle joins, formed by combined thermal method, with provision for constructive and technological parameters
The dependences for computations of technological parameters and tensely-deformed condition of multiple-unit cylindrical joins, formed by combined thermal method were recevied.
The computation method of factual contact area with provision for physicist-mechanical details properties and preparation methods of contact surfaces was offered. Dependence, that allow to define and gretly requse sense of axial shifts of bushings surfaces, which influence on operational spindle descriptions was set.
The algorithm and software for computation of stoutness and technological parameters of spindle joins for substantiated choice of their optimum construction attached were developed.
Key words: multiple-unit cylindrical joins, spindle, stoutness, deformation, tensely-deformed a codition, icombined thermal stowage method.