ЮРИДИЧЕСКИЙ СТАТУС И ПРАВОВОЙ РЕЖИМ АРКТИКИ Юридический статус Арктики формировался под воздействием та
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Глава XVL МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ СТАТУС АРКТИКИ И АНТАРКТИКИ
§ 1. ЮРИДИЧЕСКИЙ СТАТУС И ПРАВОВОЙ РЕЖИМ АРКТИКИ
Юридический статус Арктики формировался под воздействием таких факторов, как удаленность от центров цивилизации и крайне не благоприятные для жизнедеятельности климатические условия, что чрезвычайно затрудняло проникновение сюда граждан, судов, иных мо бильных объектов под флагом несопредельных к Арктике стран. С дру гой стороны, приарктаческие государства, экономические инфраструк туры и интересы населения которых тесно увязаны с пространственным и ресурсным потенциалом Крайнего Севера, на протяжении многих де сятилетий и даже столетий предпринимали нарастающие усилия в на правлении изучения, хозяйственного и социального освоения региона.
Такой процесс выражался в постепенном фактическом подчинении своей власти странами региона имеющихся здесь сухопутных и водных пространств с их природными ресурсами, причем завладенне сопровож далось юридическим оформлением принадлежности соответствующих частей континентов, земель, архипелагов, островов с омывающими их частями Северного Ледовитого океана той или другой стране. Правовой титул указанных территорий и акваторий базировался главным образом на издаваемых приарктическими государствами законах и подзаконных нормативных актах. Заключались также международные договоры по разграничению между государствами региона их арктических владений, а также по использованию и охране природных ресурсов.
К настоящему времени все известные (открьпые) сухопутные обра зования в Арктике подчинены исключительной власти - суверенитету -того или иного из государств, граничащих с Северным Ледовитым океа ном, - России, Дании, Канады, Норвегаи и США. Однако специальные законодательные акты, конкретизирующие рамки пространственной сферы и объем властных функций на территориях Арктики, были при няты лишь Канадой и СССР. Согласно Закону о северных территориях от 27 июня 1925 г. на прилежащие к континентальной части Канады арктические земли и острова распространен ее суверенитет, предпола гающий осуществление ею здесь суверенитета и юрисдикции. Постанов лением Президиума ЦИК и СНК СССР от 15 апреля 1926 г. к террито рии нашей страны отнесены "как открытые, так и могущие был» опсры-тами" земли и острова к северу от побережья евроазиатского материка до Северного полюса в промежутке между меридианами 32° 04' 35" вос точной долготы и 168° 49' 30" западной долготы. Коррективы были про изведены в 1935 г., когда СССР присоединился к Договору о Шпицбер-
401 26-1532
гене 1920 г. в признал принадлежащими Норвегаи острова, располо женные в Баренцевом море между меридианами 32° и 35° восточной долготы; а также в 1979 г., когда Указом Президиума Верховного Сове та СССР восточная граница, разделяющая Азиатский и Американский континент, была передвинута к западу до меридиана 168° 58' 49,4" западной долплы.
Необходимо отметить, что на все вообще пространства Арктики ни одно из упомянутых государств в официальном порядке претензий не выдвигало. Даже особый режим архипелага Шпицберген, допускающий осуществление на его территории промышленно-эксплуатационной деятельности несопредельными к Северному Ледовитому океану госу дарствами, исходит тем не менее из международного признания суве ренитета Норвегии над ним. Тем более не оспаривалась правомерность установления Канадой и СССР своего верховенства над прилежащими к их кошинентальным частям островными сухопутвыми территориями арктического района.
Юридический статус морских пространств Арктики в целом опреде ляется принципами и нормами международного права, относящимися к Мировому океану и закрепленными в получивших всеобщее признание Женевских конвенциях по морскому праву 1958 г. и Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.
Характерным для морских внутренних вод приполярных стран явля ется установление для некоторых их районов статуса исторических вод. согласно которому к этой категории морских пространств могут быть отнесены морские заливы, щирина входа в которые превышает двойную ширину территориального моря - 24 морские мили. Так, согласно Пе речню географических координат точек, определяющих положение ис ходных линий для отсчета ширины территориальных вод, экономиче ской зоны и континентального шельфа СССР (утвержден постановле ниями Совета Министров СССР от 7 февраля 1984 г. и от 15 января 1985 г.) в состав морских внутренних вод нашей страны были включе ны, 1 частности, воды Белого моря, Чесской, Печерской, Байдарацкой губ, Обь-Внисейского залива, а также воды проливов, отделяющих от материка острова Новая Земля, Колгуев, Вайгач, Северная Земля, Аи-жу, Ляховские и ряд более мелких, либо разделяющие эти острова, зем ли или архипелаги между собой.
К внутренним морским водам Норвегии отнесены прибрежные мор ские пространства северной и северо-западной части ее побережья, ог раниченные с внешней стороны исходными ливнями, протяженность которых в силу чрезвычайно изрезанной (извилистой) конфигурации берега составляет местами 44 морские мили. Таков же статус прибреж ных морских пространств, по которым пролегает норвежский нацио нальный (исторический) судоходный путь, находящийся в пределах поя са шхер - Индерлее. Правомерность установления Норвегией своих
402
внутренних морских вод в таком составе подтверждена решением Меж дународного суда ООН в 1951 г., вынесенным по англо-норвежскому спору в связи с изданием Норвегией в 1935 г. и 1937 г. соответствую щих декретов. В обоснование своего решения Суд положил тот факт, что названный морской путь проложен, освоен и оборудован исключи тельно усилиями прибрежной страны. Было обращено внимание и на то, что со стороны другах государств, которые были осведомлены о притя заниях Норвегии, отрицательной реакции не последовало. Судом, кроме того, было учтено наличие тесной взаимосвязи водных районов, по ко торым проходит Индерпее, с сухопутной территорией Норвегии.
Особенностями отличается и статус морских внутренних вод Канады в Арктике, где специальным административным актом - приказом ми нистра морского транспорта в 1985 г. установлены прямые исходные линии по периметру всего арктического архипелага, причем их длина во многах местах значительно превосходит двойную ширину территори ального моря. Тем самым на морские воды, ограниченные указанными линиями, распространен суверенитет Канады, включающий полный ее контроль за всеми видами деятельности, включая судоходство. Это ка сается н иностранного судоходства по проливам, образующим Северо-Западный проход - естественное соединение Атлантического и Север ного Ледовитого океанов.
Правомерность установления статуса исторических вод в приведен ных примерах вытекает из положений п. 4 ст. 4 Женевской конвенции о территориальном море и прилежащей зоне 1958 г. и п. 5 ст. 7 Кон венции ООН по морскому праву 1982 г., согласно которым при уста новлении отдельных исходных линий могут приниматься в расчет осо бые экономические интересы данного района, реальность и значение которых доказаны их длительным осуществлением.
Особыми правами международное право наделяет приполярные госу дарства в частя управления различными видами морепользования (в ос новном судоходными) в пределах исключительной экономической зоны в районах, покрытых льдами бблыпую часть года. В соответствии со ст. 234 Конвенции 1982 г. прибрежное государство наделено здесь пра вом принимать меры по обеспечению издаваемых им недискриминацион-иых законов и правил по предотвращению, сокращению н сохранению под контролем загрязнения морской среды с судов. Это объясняется тем, что чрезвычайно суровые климатические условия Арктики создают ре альную опасность возникновения морских аварий и угрозу загрязнения окружающей среды, нанесения тяжелого вреда экологаческому равнове сию или его необратимому нарушению. В ст. 234 оговаривается, что издаваемые прибрежными государствами соответствующие нормативные акты должны учитывать интересы сохранения морской среды "на осно ве имеющихся наиболее достоверных научных данных" и интересы су доходства. При установлении таких особых районов государства долж-
403
ны обращаться в компетентную международную организацию (ст. 211), под которой понимается Международная морская организация.
Наделяя прибрежные государства рядом правомочий в особых рай онах исключительной экономической зоны. Конвенция 1982 г. подчер кивает, что эти правомочия, в частности инспекционные осмотры ино странных судов представителями властей данной страны, могут осуще ствляться только при условии, что "такая инспекция оправдана обстоя тельствами дела" (п. 5 ст. 220), причем государство, осуществляющее инспекцию, обязано незамедлительно уведомлять государство флага ин спектируемого судна о любых принятых к судну мерах. Юридический статус морских внутренних вод приарктических государств сказался и на статусе и правовом режиме некоторых проливов Северного Ледови того океана.
Таковы проливы, расположенные в прибрежной зоне Норвегии и районе прохождения Индерлее: все они подпадают под суверенитет этой страны, хотя она разрешает здесь плавание иностранных торговых судов и военных кораблей. Основанием для установления в этих проливах режима внутренних вод является то, что они отделены от внешних мор ских пространств линиями, от которых ведется отсчет ширины террито риального моря.
С 1 января 1985 г. Канада в отношении проливов, образующих Се веро-Западный проход, ввела режим внутренних морских вод, установив специальным нормативным актом исходные линии отсчета территори ального моря, рыболовных и исключительной экономической зон. Пла вание иностранных судов через эти проливы допускается лишь при ус ловии соблюдения ими канадского законодательства, регулирующего борьбу с загрязнением моря с судов.
Проливы Северного Ледовитого океана, прилежащие к территориям России, не подпадают под действие положений Конвенции 1982 г. о транзитном или свободном проходе, поскольку они не являются проли вами, используемыми для международного судоходства. К тому же, в большинстве они перекрываются внутренними морскими водами или территориальным морем нашей страны. С учетом положений, приво дившихся в ст. 234 этой Конвенции, можно говорить о правомерности распространения практически на все такие проливы особого правового режима, исключающего их бесконтрольное использование иностранны ми судами. Такой режим был введен постановлением Совета Министров СССР от 27 апреля 1965 г., в котором содержался разрешительный по рядок иностранного судоходства во всех проливах, соединяющих моря Карское, Лаптевых, Баренцево, Восточно-Сибирское и Чукотское. Ука зывалось, что воды проливов Карские ворота, Югорский шар, Маточкин шар, Ввлькнцкого, Шокальского н Красной Армии являются тер риториальными, а проливов Дмитрия Лаптева н Санникова - историче скими, 404
Важной составляющей частью юридического статуса Арктики явля ется правовой режим национальной транспортной коммуникации Рос сии - Северного морского пути, положение которого в части прохож дения по внутренним морским водам н территориальному морю России аналогично положению норвежской судоходной прибрежной махистра-лн - Индерлее: как н последняя. Северный морской путь проложен, освоен н оборудован исключительно усилиями России, играет чрезвы чайно важную роль в экономической жизни российского Крайнего Се вера, да н всей страны в целом, наконец, использование Северного мор ского пути исключительно судами под российским (ранее - советским) флагом не вызывало отрицательной реакции со стороны других госу дарств н может рассматриваться как молчаливое признание приоритет ных прав нашей страны на эту коммуникацию.
Однако в отличие от Индерлее Северный морской путь имеет суще ственную особенность, обусловленную климатическими н гадрологаче-скими факторами: он не имеет единой и фиксированной трассы. Сохра няя общую направленность по широте - восток - запад или запад - вос ток, - этот путь от года к году, а нередко н в течение одной навигации перемещается на значительные расстояния в широтном направлении. Так, он может охибать с севера архипелапв Новая Земля н Северная Земля, минуя проливы, отделяющие их от материка (высокоширотная трасса), но в случаях повышенной ледовитоств трасса Северного мор ского пути может приближаться к самому побережью Бвроазнатского конганента. Тем не менее при любых обстоятельствах в своей значи тельной части этот путь располагается в пределах исключительной эко номической зоны России, в ее территориальном море либо даже в рос сийских внутренних морских водах, т.е. проходит в пространствах, под падающих под суверенитет или юрисдикцию нашей страны.
На целостность Северного морского пути как единой транспортной коммуникации н на консолидированность ее правового режима не ока зывает влияния тот факт, что отдельные участки его трассы в тот или другой период могут пролегать за пределами границ указанных морских пространств, т.е. в открытом море. Это обстоятельство объясняется тем, что нахождение плавучего транспортного объекта на таких участках невозможно без предварительного либо последующего пересечения ука занных российских акваторий Северного Ледовитого океана, а также без ледокольно-лоцманской проводки и ледовой разведки. Все это по зволяет сделать вывод о том, что регулирование пользования трассами этого пути вполне основательно составляет прерогативу Российской Федерации как прибрежного к этой магистрали государства.
На этом базируется правомерность позиции правительства СССР, из лагавшейся в 1964-1967 it. в нотах посольству США в Москве в связи с готовившимися и состоявшимися плаваннями американских военных кораблей в Арктике, включая военный ледокол "Нортуинд".
405
В этих документах отмечалось: что трассой Северного морского пу ти пользовались и пользуются только суда под советским флагом либо суда, зафрахтованные судовладельцами нашей страны; что Северный морской путь 'является важной национальной коммуникацией, где ава рии судов могли бы создать сложные экологические проблемы для СССР; что трасса Северного морского пути местами проходит через советские территориальные воды. Особо обращалось внимание на то, что на воды большинства арктических проливов советского сектора Арктики распространяются нормативные акты об охране Государствен ной границы СССР, а попытки пренебречь правилами прохода через них противоречили бы международному праву.
В настоящее время свыше 50 портов на трассе Северного морского пути открыты для захода иностранных судов.
Решение конкретных вопросов, связанных с судоходством по Север ному морскому пути, в том числе регулирование доступа на его трассы иностранных судов, установление рекомендованных маршрутов или курсов плавания, определение и проведение в жизнь мер по обеспече нию безопасности мореплавания, имея в виду, в частности, и предот вращение загрязнения морской среды регаона, ойдесено к компетенции специального государственного органа - Администрации Северного морского пути (АСМП), созданной в 1971 г. при Министерстве морско го флота СССР (ныне при Департаменте морского транспорта Мини стерства транспорта РФ).
Правовые основы режима судоходного использования данной транс портной коммуникации изложены в принятых постановлением Совета Министров СССР в 1990 г. Правилах плавания по трассам Северного морского пути, которыми впервые четко фиксируется, что данный путь - это "расположенная во внутренних морских водах, территори альном море (территориальных водах) или исключительной экономиче ской зоне, СССР... его национальная транспортная коммуникация, включающая пригодные к ледовой проводке судов трассы, крайние пункты которых ограничены на западе западными входами в новозе-мельскне проливы и меридианом, проходящим на север от мыса Жела ния, и на востоке в Беринговом проливе бб-й параллелью и меридианом 168° 58' 37" западной долготы" (п.2 Привила 1). Важнейшим принципом регулирования судоходства здесь определен недискриминационный по рядок доступа на трассу судов всех стран, причем процедура, установ ленная д^я этого, предусматривает подачу судовладельцем или капита ном судна-претендента уведомления и заявки в АСМП, которая по ре зультатам рассмотрения последней информирует заявителя о возможно сти проводки и обстоятельствах, требующих учета (Правило 3).
Общим условием доступа на Северный морской путь является соот ветствие судна специальным требованиям, а также наличие у капитана опыта управления судном во льдах; не допускается плавание судов, не имеющих на борту свидетельства о надлежащем финансовом обеспече нии гражданской ответственности владельца судна за ущерб от загряз-
406
нения морской среды (Правила 4 и 5). Контроль за ходом плававня суд на, как и определение самого порядка плавания по коммуникации, воз-ложевы на АСМП, представители которой могут осуществлять кон трольные осмотры судна, устанавливать тог или иной ввд проводки су дов (рекомендованными курсами, по указаниям обеспечивающих лета-тешвых аппаратов, с лоцманом на борту, ледокольно-доцманскую), а также приостанавливать плававие (когда это диктуется очевидной необ ходимостью охравы окружающей среды или безопасностью мореплава ния) и выводить судно за пределы Северного морского пути, если оно нарушает положения данных Правил (Правила б, 7, 9 и 10).
Наделение АСМП достаточно широкими полномочиями в деле регу лирования судоходного использовавня мшистрали преследует следую-шие задачи: обеспечение безопасности мореплавания, предогаращение, сокращение н сохранение под контролем загрязнения морской среды с судов, поскольку существующие в Арктике особо суровые климатиче ские условия создают повышенную опасность для судоходства, а загряз нение в результате морских аварий моря или побережья может нанести ущерб интересам н благосостоянию народов Крайнего Севера. Такие же задачи преследуют специальные принимаемые приарктическимн стра нами нормативные акты, к числу которых следует огаеста канадский Закон 1970 г. о предотвращении загрязнения арктических вод в районах севернее 60° северной широты. Им установлены весьма строгие охрани-чения всех таких видов деятельности, которые могут иметь своим ре зультатом нарушение экологической безопасности в зоне, простираю щейся на 200 морских миль от побережья этой страны.
Указом Президиума Верховного Совета СССР "Об экономической зоне СССР" от 26 февраля 1984 г., который продолжает действовать на территории Российской Федерации, было объявлено об установлении вдоль побережья страны 200-мильной зовы и праве компетентных вла стей устанавливать в районах, соответствующих положениям ст. 234 Конвенции 1982 г., .специальные обязательные меры для предотвраще ния загрязнения с судов. В случае нарушения судами применимого за конодательства или международных правил указанные власти уполно мочены осуществлять необходимые проверочные действия - затребовать информацию о судне, произвести его осмотр либо даже возбудить раз бирательство н задержать судно-нарушитель.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 ноября 1984 г. "Об усилении охраны природы в районах Крайнего Севера и морских районах, прилежащих к северному побережью СССР" установлено, что плавание судов и иных плавучих средств в пределах морских районов зацоведивков, заказников и других особо охраняемых территорий может осуществляться лишь в случаях, установленных законодательством страны. В частности, это может иметь место при чрезвычайных обстоя тельствах, при необходимости обеспечения безопасности людей, судов н
407
прочих транспортных средств в случае их бедствия. В каждом таком случае мореплаватели обязаны немедленно сообщать администрации ближайшего порта о предпринимаемых ими действиях, строго сообразу ясь с указаниями компетентных органов.
Болев детально процедура осуществления мер по защите морской среды в прилежащих к территории нашей страны районах установлена постановлением Президиума Верховного Совета СССР от 12 ноября 1984 г. «О порядке применения Указа "Об экономической зоне СССР"», где в целях пресечения нарушений соответствующего законо дательства предусматривается применение пограничными войсками всех обусловленных сложившимися обстоятельствами мер для прекращения нарушений и задержания нарушителей. Согласно Положению об охране экономической зоны СССР, утвержденному Советом Министров СССР от 30 января 1985 г., должностные лица органов, осуществляющих ох рану этой зоны, пользуются своими правами в отношении судов, нахо дящихся в территориальных водах страны, если таковые нарушили за конодательство об исключительной экономической зоне СССР.
§ 2. МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ СТАТУС И РЕЖИМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОСТРАНСТВ И ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ АНТАРКТИКИ
Материк Антарктида был открыт в 1820 г. русскими мореплавателя ми М.Л. Лазаревым и Ф.Ф. Беллинсгаузеном на парусных шлюпах "Восток" и "Мирный".
Правовое положение южного полярного региона базируется на уста новлениях Договора об Антарктике, принятого 1 декабря 1959 г. по ре зультатам Вашингтонской конференции, в которой участвовали Австра лия, Аргентяна, Белыня, Великобритания, Новая Зеландия, Норвегия, СССР, США, Южно-Африканский Союз, Франция, Чили и Япония. Со зыв Конференции, заключение и быстрое введение в действие этого многостороннего международного соглашения (вступило в силу 23 июля 1961 г.) обусловливалось обострением противостояния между госу дарствами, притязавшими на различные районы данной части земного шара, и друпвмн странами, отвергавшими односторонние действия тако го рода.
Известно, например, что с 1908 по 1933 г. Великобритания неодно кратно издавала законодательные акты о распространении ее управлен ческих правомочий или даже суверенитета на обширные пространства Антарктики, которые позднее были переданы в управление либо под суверенитет Новой Зеландии и Австралии. Аналотичным образом по ступали Франция (1924-1955 гг.), Норвегая (1928-1939 гг.), Чили и Ар гентина (1940-1948 it.). с другой стороны, многие государства реши-
408
тельно выступали против практаки самочинного погоощення указан ными или друхгмн странами весьма значительных антарктических тер риторий н акваторий без учета интересов остальных членов междуна родного сообщества. В частности, еще в 1939 г. Советское правительст во указало на незаконность односторонних действий Норвегии в вопро се о принадлежности ей ряда антарктических земель, первооткрывате-лями которых были русские моряки. Накануне Вашингтонской конфе ренции СССР заявил о том, что он "сохраняет за собой права, основан ные на открытиях н исследованиях русских мореплавателей н ученых, включая право на предъявление соответствующих территориальных пре тензий в Антарктике". В то же время, как н ряд других стран, стремив шихся к взаимоприемлемому для всех решению возникшей проблемы, Советский Союз высказался за то, что "следовало бы избежать включе ния в проектируемый договор каких-либо положений, затрагивающих вопрос о территориальных претензиях в Антарктике, которые могли бы рассматриваться как ставящие одни государства в неравное положение по отвошению к другим государствам".
Таким образом, главной задачей Вашингтонской конференции был поиск компромиссного решения сложной проблемы определения юри дического статуса Антарктики как территориальной сферы ввиду уже выдвинутых либо возможных в будущем притязаний территориального характера. Фактором, благоприятствовавшим этому, явились успехи, до-стигаутые к этому времени в проведении рядом государств многоцеле вых научных исследований в Антарктике. Важный результат междуна родного сотрудничества в этой области состоял в том, что сообщество государств осознало необходимость продолжения н расширения совме стных усилий в таком направлении, а не движение по пути утверждения здесь национальных прноритетов и притязаний.
Состоявшиеся на Вашингтонской конференции дискуссии увенча лись преодолением упомянутого выше противостояния государств-участников по территориальной проблеме. Итогом переговорного про цесса явилась ст. IV Договора, которая гласит:
"1. Ничто, содержащееся в настоящем Договоре, не должно толко ваться как:
а) отказ любой из Договаривающихся Сторон от ранее заявленных прав или претензий на территориальный суверенитет в Антарктике;
Ъ) отказ любой из Договаривающихся Сторон от любой основы для претензии на территориальный суверенитет в Антарктике или сокраще ния этой основы, которую она может иметь в результате ее деятельно сти или деятельности ее граждан в Антарктике или по другим причи нам;
с) наносящее ущерб позиции любой из Договаривающихся Сторон в отношении признания или непризнания ею права или претензии, нлн ос новы для претензии любого другого государства на территориальный су веренитет в Антарктике. 409
2. Никакие действия или деятельность, имеющие место, пока на стоящий Договор находится в силе, не образуют основы для заявления, поддержания или отрицания какой-либо претензии на территориалкный суверенитет в Антарктике и не создают никаких прав суверенитета в Антарктике. Никакая новая претензия или расширение существующей претензии на территориальный суверенитет в Антарктике не заявляют ся, пока настоящий Договор находится в силе".
Анализ текста ст. IV позволяет сделать выводы о том, что участники Договора:
во-первых, не признают суверенитета ни одного из государств в ка ком бы то ни было районе Антарктики и, более того, не признают ка ких бы то ни было - выдвинутых или могущих быть выдвинутыми со стороны любого государства - претензий, утверждающих здесь его тер риториальный суверенитет;
во-вторых, не требуют от любой из Договаривающихся Сторон oixa-за от ранее заявленных ею территориальных претензий в Антарктике либо от имеющихся у нее оснований для выдвижения в будущем пре тензий на территориальный суверенитет;
в-третьих, исходят из того, что ни одно из положений Договора не должно рассматриваться как наносящее ущерб позиции любой из Дого варивающихся Сторон в части признания или непризнания уже заявлен ных кем-либо из ее контрагентов прав или претензий на территориаль ный суверенитет в Антарктике либо наличия у него оснований на такой суверенитет.
Иначе говоря, содержание ст. IV сводится, с одной стороны, к за креплению положения, сложившегося в Антарктике до заключения на стоящего Договора, в части уже заявленных претензий или прав на тер риториальный суверенитет, однако без реального воплощения таковых в жизнь, а с другой стороны, к признанию за государствами, имеющими основания для аналохичных претензий, права на выдвижение подобных претензий, однако без реального использования этого права. Следова тельно, конструкция, созданная ст. IV Договора об Антарктике, может характеризоваться как утверждение фактического положения Антарк тики в качестве территориального пространства, открытого для беспре пятственного использования любым государством, в том числе не яв ляющимся участником данного соглашения. Это позволяет рассматри вать Антарктику как международную территорию, т.е. имеющую юри дический статус, сходный в определенной степени со статусом открыто го моря, воздушного пространства над ним, а также космического про странства.
К вопросу об объеме н характере территориальных прав государств в Антарктике примыкает вопрос об осуществлении ими здесь своей юрисдикции, принципиально поставленный ст. VIII, где, в частности, говорится:
410
"1. Для содействия осуществлению ими своих функций на основавин настоящего Договора н без ущерба для соответствующей позиции каж дой Договаривающейся Стороны огаосительно юрисдикции над всеми другами лицами в Антарктике наблюдатели, назначенные в соотаетст-внн с положениями.., (настоящего Договора) .., (включая научный пер сонал и сопровождающих его членов лиц)... находятся под юрисдикцией только той Договаривающейся Стороны, гражданами которой они явля ются, в отношении всех действий или упущений, имеющих место во время их пребывания в Антарктике для выполнения своих функций.
2. ... в любом случае спора ошосительно осуществления юрисдикции в Антарктике (Договаривающиеся Стороны) немедленно консульти руются между собой с целью достижения взаимоприемлемого решения".
Из приведенного текста видно, что н по вопросу осуществления юрисдикции в Антарктике Вашингтонская конференция была вынужде на согласиться с многообразием позиций и практики заинтересованных государств. Это означает, что государство - эксплуатант Антарктики будет осуществлять юрисдикцию над лицами, направляемыми им для этой цели, в таком объеме и на основе таких принципов, которые будут для данного государства предпочтительными. Следовательно, государст ва могут осуществлять здесь как юрисдикцию над лицами (личная юрисдикция), так н юрисдикцию, связанную с их территориальными притязаниями (территориальная юрисдикция). Понимая неудовлетвори тельность такого решения, участники Конференции включили в ст. IX Договора об Антарктике положение, согласно которому представители Договаривающихся Сторон будут собираться через определенные про межутки времени, в частности, для "разработки, рассмотрения и реко мендации своим правительствам мер, содействующих осуществлению принципов и целей настоящего Договора, включая меры относительно: ... вопросов, касающихся осуществления юрисдикции в Аитарктике..." (п. 1-е).
Важнейшим результатом Вашингтонской конференции явилась раз работка н закрепление в Договоре об Антарктике основных правовых принципов деятельности в этом районе. Первым из них следует назвать принцип мирного использования Антарктики, который не только про возглашается, но н получает реальное подкрепление в виде запрещения любых военных мероприятий, включая "создание военных баз н укреп лений, проведение военных маневров, а также испытания любых видов оружия" (п. 1 ст. 1). Неисчерпывающий характер этого положения при дает ему весьма щирокий смысл, позволяющий трактовать данную ста тью как основание для установления в Антарктике правового режима демилитаризованной и нейтрализованной территории.
Такое понимание ст. 1 вытекает и из ее п. 2, где разрешение ис пользовать военный персонал или военное оснащение для научных ис следований или любых других мирных целей сопровождается установ-
411
лешем обязанности Договаривающихся Сторон информировать контр агентов о направлении в Антарктику своего военного персонала или оснащения с соблюдением условий, предусматриваемых Договором, в том числе, конечно, и п. 1 данной статьи. В настоящее время это поло жение, направленное на предотвращение возможных злоупотреблений, дополнено договоренностями относительно системы контроля, включая проведение инспекций, воздушного и наземного наблюдения, предостав ления участниками Договора своевременной информации и др., как это вытекает из ст. VII.
В качестве демилитаризованной и нейтрализованной территории Ан тарктика не может использоваться для размещения здесь воинских кон тингентов, служить' театром военных действий или базой для ведения таковых где бы то ни было, не может быть полигоном для применения ядерного или обычного оружия.
Другим основополагающим принципом Договора об Антарктике яв ляется принцип свободы научных исследований и международного со трудничества в этой области, зафиксированный в ст. II. Он означает, что указанная деятельность может осуществляться любым государством на равноправной основе с участниками Договора. В этих же целях ст. Ш предусматривает процедуру поощрения делового сотрудничества со специализированными учрежденвями ООН и другими межгосударст венными организациями, "фхя которых Антарктика представляет инте рес в научном или техническом отиошении" (п. 2). Сама же процедура сотрудничества может выражаться в обмене информацией относктельно планов научных работ, научным персоналом между экспедициями и полярными станциями, данными и результатами научных наблюдений и обеспечении свободного доступа к ним (п. 1).
Устанавливая в ст. V Договора запрещение проведения в Антарктике любых ядерных «зрывов и удаление сюда радиоактивных материалов, его участники утверждают еще одно начало режима антарктической деятельности - принцип обеспечения экологической безопасности в ре-тоне. Не случайно заключенная в 1980 г. Конвенция об охране живых ресурсов Антарктики обязывает ее стороны независимо от их участия или неучастия в Договоре об Антарктике соблюдать, в частности, поло жения ее ст. V. Ядерный инцидент, имевший место на атомной электро станции американской антарктической базы Мак-Мердо, после которо го США были вынуждены прекратить работу АЭС, указывает на дейст венность этого принципа.
Несомненная важность принципов, содержащихся в Договоре об Ан тарктике, опирается на солидный фундамент, который образует спе циальный механизм обеспечения соблюдения установленного правового режима деятельности в регионе. Краеугольным элементом такого меха низма, описываемого в ст. VII и IX Договора, являются консультатив ные совещания Договаривающихся Сторон, созываемые, помимо специ-
412
альных сессий, один раз в два года. Целью указанных консультативных совещаний является, помимо вопросов осуществления юрисдикции, раз работка и дача правительствам государств-участников рекомендаций об использовании Антарктики только в мирных целях, содействии научным исследованиям, научному сотрудничеству и осуществлению инспекци онных мероприятий. Последние призваны содействовать достижению целей и обеспечению соблюдения положений Договора и реализуются в процессе деятельности назначаемых Сторонами наблюдателей, имеющих доступ в любые районы Антарктики, на все станции, установки, мор ские и воздушные суда в любое время. Наблюдение может проводиться непосредственно с воздуха. Наконец, механизм обеспечения соблюдения правового режима Антарктики включает обязательные уведомления ка ждой из Договаривающихся Сторон всех ее контрагентов по Договору о всех экспедициях, совершаемых ее судами или гражданами либо орга низуемых на ее территории для исследования антарктического релкона, о всех станциях, занимаемых ее гражданами, о любом военном персона ле или оснащении, предназначенном для направления в Антарктику.
Что касается территориальной сферы действия Договора об Антарк тике, то она определена в ст. VI, согласно которой: "Положения на стоящего Договора применяются к району южнее 60-й параллели южной широты, включая все шельфовые ледники..." Из этого следует, что в состав конвенционного региона входят как сухопутные - материковые н островные, так н водные пространстга, ограниченные с севера условной линией - географической параллелью под 60° южной широты. При этом ст. VI содержит важную оговорку, указывающую, что Договор "не ущемляет н никоим образом не затрагивает прав любого государства нон осуществление этих прав, признанных международным правом в отношении открытого моря, в пределах этого района". Данное положе ние еще раз свидетельствует о весьма значительном сходстве юридиче ского статуса Антарктики со статусом упоминавшихся выше террито риальных сфер с международным режимом. Характерно в этой связи отсутствие у побережья Антарктического материка н островных образо ваний внутренних морских вод, территориального моря, прилежащей н исключительной экономической зон, как это имело бы место, если бы сама Антарктида н прилежащие к ней морские и сухопутные простран ства подпадали под суверенитет или юрисдикцию той или иной страны.
Участие в Договоре об Антарктике имеет открытый для всех заин тересованных государств характер, однако членами консультативных совещаний могут стать, помимо первоначальных участников, страны, проводящие в регионе существенную научную деятельность (экспедици онную либо постоянную).
Положения Договора об Антарктике, создающие фундамент для меж дународно-правового регулирования в этом регионе, получили развитие н дополнение в ряде других международных многосторонних соглаше-
413
ний. Первым такам документом явилась Конвенцая о сохраневвн ан тарктических тюленей 1972 г., предусматривающая существенное огра ничение добываемых их видов, а также устанавливающая допустимые уровни вылова, лимитирующая добычу по полу, размеру, возрасту, оп ределяющая открытые и закрытые для охоты районы, регламентирую щая применение различных орудий лова. Важнейшей составной частью созданной этой Конвенцией системы охраны тюленей Антарктаки явля ется проведение инспекций деятельности по их добыче.
В 1980 г. была заключена Конвенция о сохранении морских живых ресурсов Антарктики, представляющая собой первый международно-правовой документ, базирующийся на экосистемном подходе, т.е. исхо дящий из понимания необходимости комплексной защиты биоресурсов антарктических морей как единой, целостной системы. Поэтому объек том ее регулирования являются популяции плавниковых рыб, моллю сков, ракообразных, всех других видов живых организмов (в том числе птиц), находящиеся не только в пространстве к югу от 60-й параллели южной широты, но и вообще в районе "между этой широтой и Антарк тической конвергенцией", т.е. в зоне более протяженной в широтном направлении, где происходит схождение (совмещение, перемешивание) сугубо антарктических природных факторов (океанологических, физи ческих, био- и фитологических) с факторами более северного океани ческого региона.
Конвенцией учреждена Комиссия по сохранению морских живых ре сурсов Антарктики, управомоченная выполнять научно-прикладные, ин формационные, организационные и контрольные функции, причем пред принимаемые ею меры по сохранению становятся обязательными для всех государств - членов Комиссии по истечении 180 дней после того, как о них последние надлежащим образом будут уведомлены. '.
Условия и порядок разработки ископаемых природных ресурсов Ан тарктики определяются Конвенцией по регулированию освоения мине ральных ресурсов Антарктики 1988 г. Ее основные принципьт развива ют, детализируют содержащийся в Договоре об Антарктике принцип обеспечения экологической безопасности региона, устанавливая право вой режим разработки неживых природных ресурсов, при котором в первоочередном порядке учитывалась бы необходимость защиты при родной среды, предотвращения причинения ей значительного ущерба, уважения прав и интересов других пользователей Антарктики. В каче стве механизма реализации положений Конвенции учреждены специ альные органы - Комиссия и Консультативный комитет, обладающие достаточными правомочиями, чтобы осуществлять организационные и контрольные функции в отношении конвенционной деятельности экс-плуатантов.
Конвенция 1988 г. в силу не вступила в виду весьма отрицательного отношения к ней большинства членов международного сообщества, вы разивших в принятой Генеральной Ассамблеей ООН резолюции сожа-
414
ленне в связи с позицией участников данного соглашения, недооценив ших особую уязвимость экосистемы антарктического региона. Такая реакция была правильно воспринята членами Конвенции, которые на XI специальном Консультативном совещании в 1991 г. подписали в Мадри де Протокол по регулированию освоения минеральных ресурсов Ан тарктики об охране окружающей среды к Договору об Антарктике. Им фактически замораживается (запрещается) ведение всех видов геолого разведочных (и, следовательно, эксплуатационных) работ в Антарктике сроком на 50 лет, а сама Автарктида провозгоашена международным заповедником.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ
1. Дайте оценку правового положения сухопутных и морских про странств Арктики.
2. Опишите правовой режим мореплавания в прибрежных водах при-арктических государств, его нормативные основы.
3. Охарактеризуйте основные принципы регулирования деятельности государств в Антарктике.
4. Опишите регулирование освоения минеральных ресурсов Антарк тики.
5. Дайте оценку правовой охране морских ресурсов Антарктики.
6. Перечислите правовые средства обеспечения экологической безо пасности Арктики.
ЛИТЕРАТУРА
Голицын В.В. Антарктика: тенденции развития режима. М., 1989. Клименко Б.М., Порк А.А. Территория и граница СССР. М., 1985. Курс международного права. В 7 т. Т. 3. М„ 1990. Christoher С. Antarctica and the Law of the Sea. Dordrecht, 1992. International Law for Antarctica (2-d ed.). Ed. by Prancesco Prancion and Tullio Scovazzi. The Hague, 1996.
2. Васильки в качестве гостинца
3. МОДУЛЬ 2.6.02 Этапы решения задач на компьютерах знать- основные этапы создания программных продуктов.
4. Чем отличается шоптур с обязательствами от тура без обязательствОтвет- Шоптуры с обязательствами самые.
5. Государственное регулирование в страховании
6. Экономическое обоснование стоимости турпродукта Австрии
7. Реклама, как разновидность коммуникативного текста
8. Социальное партнерство во имя развития на 2014 год Конкурс проводится в соответствии с Законом Краснояр
9. Инвестиционная деятельность предприятия
10. Документы по организации туристского путешествия В соответствии с рекомендациями ВТО Статистической к
11. Определение ущерба от загрязнения окружающей природной сред
12. РЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата медичних наук ІваноФранківськ 1999 Д
13. Реферат- Borland C++ Builder
14. тема заходів спрямованих на забезпечення збереження і розвитку фізіологічних і психологічних функцій опти
15. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 82 ИНТЕГРАЛЬНЫЕ СУММЫ Напомним что определённым интегралом функции yfx по пром
16. тема призвана обеспечить поступление в организм питательных веществ являющихся энергетическим субстратом
17. Свободное время российских предпринимателей
18. ИА Гончаров и его Обыкновенная история
19. Экономическая сущность инвестиций
20. економічне значення туристичної індустрії Категорія- Підручники Туризм Менеджмент туристичної індус