Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Классификация автомобильных дорог.
По административному, народно-хозяйственному и культурному значению автомобильные дороги общего пользования делят на несколько групп:
В зависимости от народнохозяйственного значения дороги с перспективной на 20 лет интенсивности движения, считаемой от года завершения разработки проекта, автомобильные дороги общего пользования согласно СН и П 2.05.02-85 делят на пять категорий. К 1 и 2 категориям отнесены автомобильные дороги федерального, регионального, местного значения. При этом различают два вида дорог 1 категории: 1 а – магистральные дороги федерального значения, включая международные; 2 б – прочие дороги с высокой интенсивностью движения.
Дороги 3 категории – это дороги того же значения что и предыдущие, но не отнесенные к этим категориям (с меньшей интенсивностью движения), и важнейшие местные дороги.
Дороги IV - 5 категории – региональные и местные дороги.
Внутрихозяйственные дороги совхозов, колхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций, согласно СН и П 2.05.11-83, делят на категории 1 с, 2 с и 3 с в зависимости от объема выполненных по ним грузовых перевозок. К 1 с категории относят дороги, расчетный объем грузовых перевозок по которым в месяц «пик» составляет более 10 тыс. т. нетто.
2 с – менее 10 тыс. т.
3 с – относят полевые дороги, предназначенные для транспортного обслуживания отдельных сельскохозяйственных угодий.
Чем выше категория дороги, тем более совершенными проектируют дороги.
Все элементы дороги каждой категории расчитывают на обеспечение безопасного движения одиночных легковых автомобилей с расчетной скоростью, соответствующей данной категории дороги, при хорошей видимости в сухую погоду или при увлажненной чистой поверхности покрытия.
Скорости движения автомобилей для расчета элементов плана и продольного профиля принимают в соответствии с таблицей.
|
Категория дороги |
Расчетная скорость, км/час |
||
|
основная |
на трудных участках |
||
|
пересеченной местности |
горной местности |
||
|
1 а 1 б I в 2 3 4 5 1 с 2 с 3 с |
150 150 120 120 100 80 60 70 60 40 |
120 120 100 100 80 60 40 60* 40* 30* |
80 80 60 60 50 40 30 40** 30** 20** |
Основная расчетная скорость движения для дорог 1 категории соответствуют максимальным скоростям, которые могут развивать современные отечественные легковые автомобили, а расчетная скорость для дорог 4 категории близка к max скоростям грузовых автомобилей.
Расчетные скорости движения автомобилей принятые в России примерно соответствуют расчетным скоростям в других странах.
Таблица 10 СНип 2.05.02-85
|
Расчетн. скорость, км/час |
Наибольшие прод. уклоны, % |
Наименьшие расстояния видимости, м |
Наименьшие радиусы кривых, м |
|||||
|
В плане |
В продольном профиле |
|||||||
|
Для остановки |
Встречная автом. |
основные |
В горной местности |
Выпуклые |
Вогнутые |
|||
|
основные |
В горной местности |
|||||||
|
150 120 100 80 60 50 40 30 |
30 40 50 60 70 80 90 100 |
300 250 200 150 85 75 55 45 |
- 450 350 250 170 130 110 90 |
1200 800 600 300 150 100 60 30 |
1000 600 400 250 125 100 60 30 |
30000 15000 10000 5000 2500 1500 1000 600 |
8000 5000 3000 2000 1500 1200 1000 600 |
4000 2500 1500 1000 600 400 300 200 |