Тема- Задний тормозной механизм Газ3110 ЦЕЛЬ РАБОТЫ- Сформировать у учащихся умение разбирать и собир
Работа добавлена на сайт samzan.net:
Поможем написать учебную работу
Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
от 25%
Подписываем
договор
ИНСТРУКЦИОННО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Тема: «Задний тормозной механизм Газ-3110»
ЦЕЛЬ РАБОТЫ:
Сформировать у учащихся умение разбирать и собирать тормозной механизм легкового автомобиля Газ-3110 и разбираться в принципе действия в контроле технического состояния разборки, и сборки тормозного механизма, правильно организовывать свое рабочее место и соблюдать технику безопасности.
ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ:
Молоток, подставки под ось подвески (2 шт.), домкрат гидравлический, ключ для гаек колес, ключи 10, 12 ,13, 17,19,24 ; плоскогубцы, отвертка 200x1,0, шланг для прокачки гидропривода тормозов,, технологические заглушки.
ХОД РАБОТЫ:
Снятие и установка
- Барабан убираем как для проведения его технического осмотра, так и для корректировки и ремонта заднего тормозного устройства.
2. Заранее наклонив рычаг стояночного тормоза, поднимаем и убираем заднее колесо.
3. Внушительной отверткой отвинчиваем три винта фиксации барабана.
4. Накручиваем три болта М8 в резьбовые отверстия (не имеющие зенковки), предопределенные для демонтажа барабана.
Размеренно заворачивая болты, стягиваем барабан со ступицы убираем его.
Если он не снимается (мешают колодки), ослабьте трос стояночного тормоза (см. Корректировка привода стояночного тормоза).
Внимание! При демонтированном барабане не нажимайте на педаль тормоза.
Тормозной барабан заменяется новым, если его внутренний диаметр стал больше 283 мм.
5. Монтируем барабан в обратной последовательности,…
…предварительно сместив колодки с участием двух монтажных лопаток.
Если барабан не получается надеть, нужно свести колодки с участием корректировочного эксцентрика и опорных пальцев (см. Демонтаж и замена тормозных колодок задних колес).
6. После установки барабана надавите несколько раз на педаль и откорректируйте стояночный тормоз (см. Корректировка привода стояночного тормоза).
Демонтаж и замена тормозных колодок задних колес
- Колодки заменяем, если толщина их накладок уменьшилась до 1 мм.
2. Убираем тормозной барабан .
3. Отверткой выводим стяжную пружину из зацепления с передней колодкой и убираем ее.
4. Поддерживая со стороны тормозного щитка шток прижимной пружины передней колодки, другой рукой нажимаем на наружную чашку и, развернув на 90°, убираем пружину одновременно с чашками.
5. С внутренней стороны тормозного щитка вытаскиваем шток.
6. Смещаем одну из колодок вперед и убираем пружину с разжимного вала.
7. Убираем прижимную пружину с другой колодки.
8. Ключом “на 19” отвинчиваем две гайки опорных пальцев.
9. Вынув палец задней колодки, отделяем наконечник троса стояночного тормоза от приводного рычага и убираем тормозную колодку.
10. Вынув второй палец, убираем другую колодку. Для установки новых колодок нужно зафиксировать на них приводной рычаг, разжимной вал и регулировочный эксцентрик стояночного тормоза, убрав их с прежних.
11. Для этого вытаскиваем шплинт из болта фиксации приводного рычага стояночного тормоза.
12. Фиксируя отверткой болт, ключом “на 17” отвинчиваем гайку и разъединяем колодку и рычаг.
13. Точно также отделяем рычаг от второй колодки.
отвинчиваем гайку и убираем разжимной вал.
14. Открутив гайку ключом “на 17”,снимаем регулировочный эксцентрик стояночного тормоза.
15. Компонуем и монтируем колодки в обратной очерёдности.
Внимание! Длина фрикционной накладки передней колодки – 300, задней – 250 мм.
Во время монтажа лыски опорных пальцев проверните против друг другу.
Зафиксировав барабан, надавите несколько раз на тормозную педаль. Для следующей манипуляции потребуется помощник.
При нажатой тормозной педали, проворачивая по направлению стрелок опорные пальцы, подводим нижнюю часть колодок к барабану.
В этом положении немного зажимаем гайки пальцев. Отпустив педаль, контролируем легкость вращения барабана (при задевании за накладки едва смещаем колодки) и вовсе зажимаем гайки.
После установки колодок откорректируйте стояночный тормоз.
Замена тормозного цилиндра заднего колеса
- Перегибаем тормозной трубопровод зажимом или струбциной.
2. Заранее убрав заднее колесо, убираем тормозной барабан и тормозные колодки .
3. Ключом “на 12” отвинчиваем штуцер тормозной трубопроводы.
На торец трубопроводы насаживаем грязезащитный колпачок с прокачного клапана автомобиля “жигули”.
3. Ключом “на 10” отвинчиваем 2 болта фиксации цилиндра к тормозному щиту.
4. Убираем тормозной цилиндр.
5. Монтируем цилиндр в обратной очерёдности. После установки цилиндра, колодок и барабана прокачиваем систему и регулируем стояночный тормоз.
Замена манжет тормозного цилиндра заднего колеса
1. Подцепив отверткой, убираем защитный чехол одновременно с пенополиуретановым кольцом.
2. Отверткой поворачиваем поршень на 90° пассатижами вытаскиваем его из цилиндра.
3. Так же разбираем и другую сторону цилиндра.
4. Аккуратно подцепив отверткой, убираем с поршня манжеты. Все части промываем теплой водой с мылом или другим моющим средством.
Если рабочая плоскость цилиндра и поршня содержит риски, шероховатости, задиры, пятна коррозии – заменяем их новыми. Порванные защитные чехлы также заменяем.
5. Компонуем тормозной цилиндр в обратной очерёдности.
Внимание! Перед сборкой все части колесных цилиндров промываем в чистой тормозной жидкости. Пенополиуретановые кольца пропитываем касторовым маслом или тормозной жидкостью Бск.
6. Фиксируя ключом “на 17” наконечник шланга, ключом “на 12” отвинчиваем штуцер тормозной трубопроводы.
Дабы избежать излишней протекания тормозной жидкости, на торец трубопроводы насаживаем грязезащитный колпачок с прокачного клапана автомобиля “жигули”.
7. Пассатижами вытаскиваем стопорную планку фиксации трубопровода к кронштейну кузова и вытаскиваем наконечник трубопровода из отверстия.
8. Ключом “на 17” отвинчиваем трубопровод от тройника, фиксируя его ключом “на 24”.
9. Убираем трубопровод.
10. Монтаж трубопровода производим в обратной последовательности, после чего прокачиваем тормозную систему.
Демонтаж главного тормозного цилиндра
- Отделяем колодку с проводами от датчика уровня тормозной жидкости убираем крышку емкости.
2. Резиновой грушей отсасываем тормозную жидкость из емкости и убираем емкость.
3. Ключом “на 12” отвинчиваем 2 штуцера тормозных трубок от главного тормозного цилиндра и смещаем тормозные трубопроводы в сторону.
4. Ключом “на 12” отвинчиваем болт фиксации кронштейна усилителя к брызговику.
5.Ключом “на 17” отвинчиваем гайки фиксации главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю и убираем его.
Внимание! Между цилиндром и усилителем размещено резиновое уплотнительное кольцо. Его нужно переставить на новый цилиндр.
Монтируем главный тормозной цилиндр в обратной очерёдности.
6. Убираем главный тормозной цилиндр .
7. Убираем уплотнительное кольцо.
8. Ключом или головкой “на 38” отвинчиваем заглушку главного тормозного цилиндра,вынимае. ее одновременно с уплотнительным кольцом и вынимаем пружину.
9. Сдавив круглогубцами упорное кольцо,.снимае. Его.
10. За хвостовик вытаскиваем поршень заднего контура одновременно с наружной манжетой и направляющей втулкой
Дабы демонтировать с него манжету, выворачивае. винт держателя пружины.
11. Вынимаем поршень переднего контура, подтолкнув его пальцем со стороны резьбы, и убираем разделительные манжеты, аккуратно подцепив их тонкой отверткой.
12. Промываем все части в чистой тормозной жидкости.
Винт держателя пружины первичного поршня зажимаем до ограничения.
13. Компонуем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности, новые манжеты устанавливаем, как изображено на рисунке.
Внимание! Не промывайте части тормозной конфигурации бензином и т.п. растворителями, повреждающими резиновые манжеты. Перед монтажом новых частей смойте с них консервационную смазку.
Демонтаж вакуумного усилителя тормозов
- Демонтировать вакуумный усилитель тормозов можно двумя способами: отделив его от кронштейна, или одновременно с кронштейном, отделив его от щитка моторного отсека.
2. В любом случае ослабляем хомут и убираем трубопровод с обратного клапана вакуумного усилителя.
3. Убираем главный тормозной цилиндр. Можно также слить тормозную жидкость через прокачные клапаны передних и задних колес, отделить тормозные трубопроводы от главного цилиндра и демонтировать усилитель в комплекте с цилиндром.
4. Для демонтажа вакуумного усилителя тормозов с кронштейна
пассатижами разгибаем ивынимаем шплинт из оси толкателя усилителя.
5. Ключом “на 17” отвинчиваем гайку оси фиксации толкателя,удерживая ось от прокручивания головкой “на 19”,и вытаскиваем ось.
6. Отвинчиваем ключом “на 13” четыре гайки фиксации усилителя к кронштейну и убираем усилитель.
7. Снимать усилитель одновременно с кронштейном удобнее, если демонтирована панель приборов.
8. Отделяем толкатель от тормозной педали .
9. Ключом “на 13” отвинчиваем четыре гайки фиксации педального узла к щиту моторного отсека и вытаскиваем усилитель одновременно с кронштейном.
Демонтаж устройства стояночного тормоза
Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве.
1. Вытаскиваем шплинт из оси тяги рычага.
2. Убираем шайбу и вытаскиваем ось.
3. Вытаскиваем из отверстия пола уплотнитель и убираем его с тяги.
4. Убираем консоль панели приборов .
5. Отвинчиваем винт и убираем облицовку рычага.
6. Шестигранным ключом “на 6” отвинчиваем четыре болта фиксации устройства стояночного тормоза.
7. Приспособление в комплекте вытаскиваем вверх.
8. Отделяем колодку от выключателя контрольной лампы стояночного тормоза и вытаскиваем выключатель из кронштейна.
9. Монтируем приспособление стояночного тормоза в обратной очерёдности. При этом помните: передний правый болт устройства крепит и “массовый” провод, а уплотнитель пола обязан быть размещен стрелкой вверх.
Замена троса стояночного тормоза
1. Транспортное средство монтируем на подъемник, смотровую яму или эстакаду.
Рычаг стояночного тормоза опускаем в нижнее расположение.
Поднимаем задние колеса, убираем их и тормозные барабаны.
4. Двумя ключами “на 13” расконтриваем регулировочные гайки.
отвинчиваем их и убираем наконечники тросов с уравнителя.
Убрав с наконечника грязезащитный чехол, отвинчиваем гайку фиксации оболочки троса к кронштейну выводим трос через прорезь в кронштейне.
5. Ключом “на 10” отвинчиваем 2 болта фиксации оболочки троса к тормозному щиту.Отделяем наконечник троса от разжимного рычага тормозного устройства одного из задних колес .
6. Вытаскиваем трос из отверстия.
7. Так же убираем второй трос.
8. Монтируем тросы стояночного тормоза в обратной очерёдности. Завершает работу корректировка привода стояночного тормоза.
Корректировка привода стояночного тормоза
1. Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве, вывесив задние колеса автомобиля.
2. Опускаем в нижнее расположение рычаг стояночного тормоза, далее убираем с уравнителя наконечники тросов стояночного тормоза , убираем задние колеса и тормозные барабаны.
3. Убираем защитные чехлы троса с передних наконечников и, поочередно с небольшим усилием оттягивая тросы, измеряем их движения относительно торца оболочки. Если дaнные движения меньше 4 или больше 6 мм, регулируем свободный ход приводного рычага.
4. Ключом “на 19” ослабляем гайку корректировочного эксцентрика стояночного тормоза.
5. Поворачивая эксцентрик отверткой за шлиц, добиваемся указанного выше движения троса.
Затем, фиксируя эксцентрик от проворачивания, зажимаем контргайку.
6. Монтируем тормозные барабаны, сдвигаем на область грязезащитные чехлы и подсоединяем тросы к уравнителю.
7. Поднимаем рычаг стояночного тормоза на единственный удар.
8. Закручиваем регулировочную гайку натяжения троса, всегда проверяя – свободно ли вращаются барабаны.
Как только они начнут бередить за накладки колодок, зажимаем контргайку.
Стояночный тормоз обязан удерживать автомобили с полной нагрузкой на уклоне в 16% при подъеме рычага на 6–7 щелчков.
Контрольные вопросы???
1. Какие инструменты применяются при разборке главного тормозного цылиндра ?
2.Порядок замены тормозных колодок?
3.Порядок снятия и установки тормозного барабана?