Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………….…….2
1.История завода………………………………………………………….……....3
2.Описание продукции, выпускаемой предприятием…………………….……7
3.Конкурентоспособность предприятия………………………………….....…17
4.Рынки сбыта……………………………………………………………..….....18
Заключение……………………………………………………..…………….….21
Список использованных источников………………………………………..…22
Введение
Ознакомительная практика была проведена на таких предприятиях города Могилева, как ОАО «Могилевский металлургический завод», «Могилевский ЗАО «Могилевский комбинат силикатных изделий», завод транспортного машиностроения» (Завод «Могилевтрансмаш», филиал ОАО «МАЗ») и Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова - филиал ОАО "БелАЗ".
Целью ознакомительной практики является закрепление и углубление теоретических знаний, приобретение необходимых практических умений и навыков по специальности, формирование профессиональных качеств по специальности.
К основным задач практики, относятся:
- ознакомление с работой предприятий;
- приобретение практических знаний и первоначального опыта работы по избранной специальности;
- закрепление знаний, полученных при в ходе прохождения практики.
Целью выполнения отчета является изучение деятельности каждого из предприятий, т.е. углубленное изучение истории создания предприятия ассортимента продукции, конкурентоспособности, рынков сбыта каждого из предприятий.
Отчет имеет несколько основных задач:
- Изучить производственную базу предприятий;
- Проанализировать внутреннюю среду деятельности предприятий;
- Проанализировать внешнюю среду деятельности предприятий.
1.История завода
Отрасль: металлургическая промышленность
Cеверо-восточная окраина города Могилева в конце 20-х годов прошлого столетия была заброшенным пустырем. Это место и рядом проходящая железная ветка очень понравилась проектантам, и в конце 1929 года пришла небольшая группа людей для подготовки площадки будущего завода, а в начале 1930 года полным ходом развернулись строительные работы. И уже 6 ноября 1932 года Могилевский труболитейный завод праздновал свой День Рождения.
В годы Великой Отечественной войны (23 июня 1941 г.) завод был остановлен для эвакуации оборудования на Урал, а с освобождением города Могилева от немецко-фашистских захватчиков началось его восстановление. Завод внес весомый вклад и в восстановление народного хозяйства Республики в послевоенный период: из года в год наращивая выпуск чугунных напорных водопроводных труб, завод избавил Республику от необходимости ввоза их из-за ее пределов. Более того, значительная часть труб отправлялась в Прибалтийские республики, на новостройки Украины и Российской Федерации.
Открытое акционерное общество «Могилевский металлургический завод» было создано в результате преобразования государственного предприятия Могилевский металлургический завод им. А.Ф. Мясникова с участием в Уставном фонде иностранного капитала – компании Бостон Трейд Коннекшн Инк. США 21 января 1997 года.
В 2006 году открытое акционерное общество «Могилевский металлургический завод» вошло в состав производственного объединения «Белорусский металлургический завод».
Адрес: г.Могилев, ул .Курако, 28
e-mail: metall@mogilev.by
Директор: Анатолий Владимирович Волков
Отрасль: Автомобильное и сельскохозяйственное машиностроение; Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение
История завода «Могилевтрансмаш» начинается в 1982 году и тогда он назывался «Могилевсельмаш». В первое время предприятие выпускает сменное оборудование для сельскохозяйственной техники. Одновременно строятся производственные корпуса, расширяется производство.
В конце восьмидесятых годов «Могилевсельмаш» изготовил и испытал навесное оборудование погрузчика для трактора «Кировец». В начале девяностых годов продолжается поиск новых видов продукции. Предприятие изготавливает опытные образцы автомобильных полуприцепов, автомобильных кранов грузоподъемностью пятнадцать тонн. В 1994 году предприятие переименовывается и получает название «Завод «Могилевтрансмаш». Основная специализация – производство различных моделей автомобильных полуприцепов и автомобильных кранов. Предприятие изготавливает автомобильные, бортовые одно-, двух- и трехосные автомобильные полуприцепы, рефрижераторы, полуприцепы-панелевозы, прицепы-роспуски. В 2005 году предприятие входит в состав Минского автозавода и получает наименование «Завод «Могилевтрансмаш», филиал ОАО «МАЗ» и продолжает выпуск различных моделей автомобильных кранов, автомобильных полуприцепов, прицепов. МАЗ для своего филиала с соблюдением всех юридических формальностей взял в пользование у ОАО «Могилевтрансмаш» основные фонды (здания и сооружения, технологическое оборудование и пр.), необходимые для обеспечения выпуска основной продукции. Оборотные средства (незавершенные в производстве товары, сырье и материалы на складах и пр.) выкуплены Минским автомобильным заводом. Работники ОАО «Могилевтрансмаш» с их согласия с 4 марта 2005 года переведены на работу на филиал РУП «МАЗ». Таким образом, были созданы базовые условия для работы филиала.
Адрес 212030 г. Могилёв , ул. Крупской, 232
E-mail: mtm@mogilev.by
Директор: Чертков Валерий Григорьевич
1.3 ЗАО «Могилевский комбинат силикатных изделий»
Отрасль: строительная промышленность.
ЗАО "Могилёвский КСИ" введён в эксплуатацию в 1968 г.
Первую продукцию кирпич силикатный комбинат выпустил 13 августа 1968 г. В 1969 г. комбинат освоил выпуск блоков из ячеистого бетона, панелей внутренних и наружных стен для крупнопанельного домостроения. Цех ГСИ выпустил первые изделия из ячеистого бетона в августе 1969 г. Первые блоки выпускались по опыту Рижского ЖБК-1 в формах объёмом 8,8м3 с ручной резкой.
В процессе своего развития на комбинате постоянно проводились работы по модернизации оборудования и совершенствованию технологии производства. В соответствии с требованиями рынка стройиндустрии менялась и номенклатура производимой комбинатом продукции, что особенно заметно в период становления рыночных отношений в 90-х годах. Как видно из динамики номенклатуры продукции в последние годы резко возрос спрос на изделия из ячеистого бетона, которые являются высокоэффективным современным материалом, обеспечивающим высокие теплоизолирующие характеристики зданий, а также хорошие экологические условия в жилых зданиях.
В связи с этим комбинат постоянно модернизировал оборудование, совершенствовал технологию производства ячеистобетонных изделий.
В начале нового тысячелетия тенденции рынка изменились в части значительного повышения требований к качеству продукции. С этой целью в конце 2002г. начаты работы с немецкой фирмой "Маза-Хенке" по проектированию, приобретению оборудования, монтажу новой прогрессивной технологической линии, обеспечивающей выпуск блоков, в том числе и пазогребневой формы, для кладки на клей. После выполнения комплекса подготовительных работ с 20 января 2004г. начаты работы по монтажу технологического оборудования. Совместно со специалистами фирмы "Маза-Хенке" 30 марта 2004г. был заформован и прошёл полный цикл обработки в пуско-наладочном режиме первый массив блоков, т.е. работы от времени остановки прежней технологической линии до пуска линии "Маза-Хенке" были выполнены за 5 мес. 10 суток. В настоящее время комбинат является крупнейшим производителем изделий из ячеистого бетона в регионе стран СНГ и Балтии.
Параллельно с производством блоков из ячеистого бетона выполнялись работы по повышению качества силикатного кирпича, осваивался выпуск других, новых для комбината видов продукции стройиндустрии.
В 1997 г. приобретен и запущен в производство гидравлический пресс немецкой фирмы "Боймер и Боймер", который обеспечивал выпуск высококачественного силикатного кирпича и камней с пустотностью 22-24%.
В 2006 году введён в эксплуатацию второй гидравлический пресс производства ФРГ. В настоящее время, наряду с традиционными средствами пакетирования, кирпич и камни силикатные пакетируются на европоддоны с обеспечением гидроизоляции продукции.
Во второй половине 90-х годов комбинат освоил выпуск строительных растворов, бетонных смесей, плит пенополистирольных и др. видов продукции.
В 2004 году комбинат сертифицировал систему менеджмента качества в соответствии с требованиями международных стандартов СТБ ИСО 9001-2001. Блоки из ячеистого бетона сертифицированы на соответствие требованиям стандартов Евросоюза и Российской Федерации. В 2010 году комбинат сертифицировал систему управления охраной труда в соответствии с требованиями стандарта СТБ 18001-2009г. Комбинат придерживается конкретных политик в области качества, охраны окружающей среды и охраны труда.
Адрес: г. Могилев, ул. Крупской, 224
e-mail: sbyt_ksi@tut.by
Директор: Пац Василий Николаевич
1.4 Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова - филиал
ОАО "БелАЗ"
Отрасль: Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение.
Могилевский автомобильный завод был создан в 1935 году как авторемонтный завод. За прошедший период несколько раз менял профиль производства. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически был оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спец заказы. Он был основной ремонтной базой для автомобильных и бронетанковых частей Западного Особого Военного округа. Во время Великой Отечественной Войны завод был эвакуирован в Заволжье и стал частью моторостроительного гиганта, производившего авиадвигатели для знаменитых ИЛ-2.
В послевоенный период завод выпускал паросиловые установки мощностью от 10 до 100 л.с. Установки предназначались прежде всего для электрификации и теплофикации сельского хозяйства и местной промышленности. С 1955 года по 1968 год завод выпускал электромостовые краны грузоподъемностью 5 тонн и маслозаправщики на базе автомобилей ГАЗ, а с 1960 года перешел на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники.
Переход на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники осуществляется с непосредственным участием Минского автомобильного завода, тесная связь с которым продолжается до настоящего времени.
В 1960 году с Минского автозавода была переведена группа конструкторов, которая была основой создания конструкторско-экспериментальной базы завода.
Могилевский автозавод является одним из крупнейшим производителей землеройно-транспортной техники в странах СНГ, имеет собственную конструкторско-экспериментальную базу, осуществляет разработку, производство и сбыт строительно-дорожной техники и автомобилей специального назначения.
Адрес: 212601, г. Могилев, Витебский проспект, 5
E-mail: moaz@newmail.ru
Директор: Лакизо Александр Дмитриевич
Основная выпускаемая продукция ОАО «ММЗ»:
- трубы стальные электросварные прямошовные ГОСТ 10704-91, ГОСТ 10705-80;
- трубы стальные водогазопроводные ГОСТ 3262-75;
- трубы стальные профильные ГОСТ 8639-82, ГОСТ 8645-68, ГОСТ 13663-86;
- профили стальные гнутые замкнутые сварные квадратные и прямоугольные для строительных конструкций
ГОСТ 30245-2003;
- профили полые сварные конструкционные холодной формовки из нелегированных сталей DIN EN 10219-1,2;
- дробь техническая чугунная литая и колотая ГОСТ 11964-81;
- дробь чугунная литая балластная ТУ BY 700123720.010-2008;
- люки чугунные для смотровых колодцев ГОСТ 3634-99, EN 124-1994;
- воздухонагреватели серии ВН ТУ РБ 700123720.008-2004;
- товары народного потребления;
- малые архитектурные формы.
Трубы стальные
1.Трубы стальные водогазопроводные .
Применяются для газопроводов и водопроводов, систем отопления, а также для деталей водопроводных и газопроводных конструкций.
2.Трубы стальные электросварные прямошовные.
Применяются для трубопроводов и конструкций различного назначения.
3.Трубы стальные профильные
Применяются для металлоконструкций общего назначения, а также в мебельной промышленности.
Конструкционные профили
1.Прямоугольные и квадратные профили.
Применяются для изготовления конструкций общего назначения, в мебельной промышленности. Трубы изготавливаются из стали S 235 JRH.
2.Армирующие незамкнутые профили.
Применяются при изготовлении окон дверей, перегородок, павильонов и т. д.
Прецизионные трубы
Главная сфера применения прецизионных труб – крупные подотрасли машиностроения: автомобиле-, авиа- и судостроение, электротехническая, станкостроительная и инструментальная промышленность, также такой тип труб может использоваться в мебельной промышленности.
Дробь техническая
Дробь применяется для:
- дробеметной и дробеструйной очистки отливок, поковок и других изделий до и после термической обработки;
- подготовки поверхностей деталей под гальванические покрытия, эмалирование, очистка режущего инструмента, тонкостенного проката из углеродистых, низгоуглеродистых и легированных сталей;
- очистки мелких отливок в машиностроении при повышенных требованиях к шерховатости поверхности, крупного и среднего цветного литья и др.
Литье чугунное
1.Люки чугунные смотровых колодцев.
Применяются для подземных инженерных городских коммуникаций, тепловых, газовых и кабельных сетей водопровода, канализации.
2.Легкий люк.
Применяются в зоне зеленых насаждений, пешеходной зоне, велосипедная дороге.
3,Средний люк.
Применяются в зонах автостоянок, тротуаров и проезжих частей городских парков, пешеходных зонах.
4.Тяжелый люк.
Сфера применения: городские автомобильные дороги, пешеходные зоны, стоянки.
5.Тяжелый магистральный люк .
Сфера применения: магистральные дороги, проезжие части дорог, стоянки для всех видов дорожного транспорта, пешеходные улицы.
Товары народного потребления
1.Воздухонагреватель.
2.Ящик почтовый
3.Урна-пепельница для сбора бытовых и курительных отходов.
4.Стеллаж разборный для расположения и хранения предметов бытового и производственного назначения.
5.Лестница-стремянка для использования в быту.
6.Столбики для изгороди для устройства ограждения земельных участков.
7.Подставка для цветов для установки вазонов с цветами в помещениях
8.Крест с табличкой для обустройства мест захоронений.
9.Опора стола для обустройства мест захоронений.
10.Каркас стула для изготовления мебели.
11.Каркас стула для изготовления школьной мебели.
12.Совок для удаления золы из печей и сбора мусора.
13.Бидон для транспортировки и хранения керосина в бытовых условиях.
14.Душ летний сборно-разборный для использования в качестве душевой кабинки в летний период года на открытом воздухе.
15.Вешалка гардеробная для временного хранения верхней одежды и головных уборов в помещениях.
16.Подставка для елки для установки елки в помещениях.
17.Заготовка полая для бытовых нужд.
Малые архитектурные формы
1Детское игровое оборудование
2.Оборудование для благоустройства дворовых территорий
3.Садово-парковое оборудование
4.Спортивное оборудование
Темп роста производства основной продукции составил более 150 % по сравнению с 2009 годом и составил 80 339 т. Темп роста экспорта составил
140 % по отношению к прошлому году.По сравнению с 2009г. увеличена доля реализации на внутренний рынок труб стальных - 366 %; доля экспорта данной продукции увеличилась на 20 %; темп роста объёма реализации труб стальных составил 139 %, причём значительно возросла доля реализации собственной трубы по отношению к давальческой. Так за 12 месяцев ОАО «ММЗ» снизило долю производства давальческих труб на 27%, что привело к увеличению доли собственных труб в общем объеме производства с 38,2% в 2009 г. до 69,0% в 2010г., а соответственно и к увеличению выручки (на 15%).
Завод Могилевтрансмаш обладает передовой технологией в производстве прицепной и строительной техники и занимает одно из ведущих мест в промышленном комплексе Республики Беларусь. Сегодня продукция завода - это:
• более 30 наименований автомобильных полуприцепов грузоподъемностью от 15.0 до 33 тонн, бортовые и тентованные с объемом кузова до 82 м3.
• автомобильные полуприцепы специального назначения - контейнеровозы, панелевозы, лесовозы, бензовозы, молоковозы,
• автомобильные гидравлические краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн,
• рефрижераторы и изотермические фургоны с объемом от 75 до 82 м3,
• коммунальная техника, а также машины для пищевой промышленности.
В настоящее время готовится к серийному производству автокран повышенной проходимости и маневренности грузоподъемностью 32 тонны с высотой подъема груза 32 м, подходят к завершению работы по созданию уникальной автовышки с высотой обслуживания до 52 м.
Автомобильные краны
1.Автомобильный гидравлический кран КС-3579, грузоподъемностью 15 тонн на шасси грузового автомобиля МАЗ-533702. Работа всех механизмов автокрана осуществляется от двигателя шасси посредством коробки отбора мощности. Гидравлическая система автокрана обеспечивает возможность одновременно совмещать несколько крановых операций. Автокран оснащен четырьмя выдвижными опорами для увеличения опорного контура в рабочем положении.
2.Автомобильный гидравлический кран КС-45729А, грузоподъемностью 16 тонн, смонтирован на шасси МАЗ-533702. Стрела автокрана КС-45729А телескопическая трехсекционная. Привод механизмов автокрана - гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Выдвижение секций гидроцилиндром и полиспастами. Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за практически всеми действиями автокрана. В ограничителе установлена телеметрическая память, фиксирующая рабочие параметры, а также степень нагрузки автокрана в течение всего срока службы.
3.Автомобильный гидравлический кран серии 55727 грузоподъемностью 25 тонн, длина стрелы этого крана составляет 28,8 м (4 секции). Автокран оснащен четырьмя выдвижными опорами для увеличения опорного контура в рабочем положении. Применяемое на автокранах гидрооборудование обеспечивает выполнение всех операций по подъему и перемещению грузов при рабочем давлении в системе до 200 атм. На автокранах установлены все необходимые приборы и устройства безопасности согласно требованиям Правил Госгортехнадзора РФ ПБ 10-382-00. В зависимости от модели шасси могут быть грузовых автомобилей КАМАЗ-53229, КАМАЗ-53228, КАМАЗ-55111, МАЗ-630303, Урал-4320.
Полуприцепы бортовые
1.Полуприцепы бортовые автомобильные МТМ-933004, МТМ-9330-А4 и МТМ-9330-Б4 являются двухосными. Основное отличие между ними - в грузоподъемности: 21,9 тонны, 22 тонны и 28,2 тонны соответственно.
2.Полуприцепы бортовые автомобильные серий МТМ-933014 и МТМ-933017 являются трехосными. МТМ 933014 может быть грузоподъемностью 24,1 тонны (МТМ-933014 (417)) и 25,2 тонны (МТМ-933014 (пневмо), грузоподъемность МТМ-933017 составляет 27,9 тонны.
Полуприцепы тентованные
Полуприцепы тентованные трехосные автомобильные серий МТМ-933010 и МТМ-933011. Грузоподъемность МТМ-933010 (пневмо) - 24,85 тонны, МТМ-933010(145) - 24,75 тонны, МТМ-933010(265) - 23,7 тонны. Грузоподъемность МТМ-933011 - 24,4 тонны, МТМ-933011(117) - 23,4 тонны.
Полуприцепы специальные
1.Полуприцепы-контейнеровозы специального назначения МТМ-933032 и МТМ-933033 предназначены для перевозки двух 20-футовых либо одного 40-футового контейнера по дорогам общего пользования. Полуприцепы имеют три оси.
2.Полуприцеп-панелевоз МТМ-998500 (У230) специального назначения предназначен для перевозки строительных панелей по дорогам общего пользования. Полуприцеп имеет две оси.
Большое внимание на заводе уделяется качеству выпускаемой продукции.
Вся продукция, выпускаемая заводом, проходит испытания и сертификацию в Национальных и Российских органах по сертификации.
Качество полуприцепной техники периодически подтверждается "Одобрением типа транспортного средства", качество кранов автомобильных — сертификатом соответствия Госстандарта Республики Беларусь.
В новых рыночных условиях требуется международное признание и оценка качества продукции и всей системы труда. Для достижения поставленных целей и задач на заводе внедрена и успешно функционирует система качества, соответствующая требованиям Международного стандарта ИСО 9001. Система качества подтверждена двумя сертификатами соответствия : в Международной Системе сертификации Российского Морского Регистра Судоходства, в Системе сертификации ГОСТ Р.Сертификация системы качества обеспечивает экономическое преимущество и повышение экспортных возможностей предприятия.
2.3 ЗАО «Могилевский комбинат силикатных изделий»
Кирпич силикатный
Кирпич силикатный – это строительный материал для возведения высокоэтажных зданий и прочных конструкций, состоящий из извести, песка и воды, благодаря чему абсолютно экологически чист. Такой кирпич нашел широчайшее распространение, ведь использование силикатного кирпича открывает большие возможности при строительстве.
Перемычки армированные из ячеистого бетона
Перемычки из автоклавного газобетона предназначены для перекрытия проемов в наружных и внутренних стенах из мелких ячеистобетонных блоков жилых и общественных зданий.
Применяются в несущих и самонесущих стенах зданий до пяти этажей включительно, но не более 15 м, в ненесущих - без ограничения этажности.
Пенополистирол
Пенопласт — белый ячеистый материал, известный своей необыкновенной легкостью, эффективный и надежный материал для утепления.
Блоки из ячеистого бетона
Блоки из ячеистого бетона стеновые предназначены для кладки наружных, внутренних стен, стен подвалов и перегородок зданий с относительной влажностью воздуха помещений не более 75% и при неагрессивной среде.
Ячеистый бетон (газобетон) является высокоэффективным строительным материалом. Преимущества ячеистого бетона перед другими строительными материалами оценены в высокоразвитых странах Западной Европы, США, Японии. В мире производится 45 млн.м3 изделий из ячеистого бетона, в странах СНГ- 5,7 млн.м3, в Беларуси - 1,6 млн.м3. На 1000 жителей нашей республики выпускается 160 м3 изделий ячеистого бетона, что в 10 раз больше чем в России и в 8 раз больше чем на Украине.
Диаграмма 1 – Производство ячеистого бетона
Смеси бетонные и растворные
Среди всех видов стройматериалов бетон является одним из наиболее распространенных. Основные достоинства, которыми обладает бетон это прочность и долговечность в сочетании с высокой пластичностью. По пластичности бетон почти не уступает полимерам, по прочности он сравним с металлом. С целью улучшения эксплуатационных свойств в бетон вносят специальные добавки - модификаторы. В отличие от стандартной смеси такой материал носит название "товарный бетон".
Добавки в бетон
Разнообразие добавок позволяет повысить морозостойкость бетона, улучшить перекачку смеси с помощью насосов, ускорить ее твердение, уменьшить усадку, получить легкий бетон при применении пенообразователей и многое, многое другое.
Применение добавок охватывает широкий диапазон современного строительства, начиная от изготовления цементных растворов и заканчивая сложными бетонными сооружениями (фундаменты, бассейны, взлетно-посадочные полосы аэродромов).
Утеплитель дробленый из ячеистых бетонов
Предназначен для использования в качестве теплоизоляционных засыпок в строительных конструкциях:
- теплоизоляционная засыпка полов, чердачных перекрытий и пазух многослойных ограждающих конструкций;
- уклонообразующая засыпка плоских кровель;
- звукоизоляционная подсыпка перекрытий, отделяющих встроенные помещения коммерческого назначения от жилых помещений.
Изучение динамики номенклатуры продукции показало, что на изделия из ячеистого бетона спрос заметно вырос. Это говорит о том, что данная продукция является высокоэффективным современным материалом. Взяв этот факт на вооружение, комбинат стал крупнейшим производителем изделий из ячеистого бетона в регионе стран СНГ и Балтии. Одновременно предприятие выполняет работы по повышению качества и выпуску силикатного кирпича и камней с пустотностью 22-24%, осваивает выпуск других, новых для комбината видов продукции стройиндустрии: строительных растворов, бетонных смесей, плит пенополистирольных и др.
2.4 Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова - филиал ОАО "БелАЗ".
Основными видами выпускаемой продукции заводом являются:
Автобетоносмеситель СМБ-049
Автобетоносмеситель СМБ-049 предназначен для приготовления и доставки бетонной смеси к строительному объекту. Наибольшее распространение АБС нашли в монолитном строительстве. Применение АБС и бетононасосов при монолитном домостроении сокращает время возведения объекта.
Автобетоносмеситель СМБ-070
Автобетоносмеситель СМБ-070 предназначен для приготовления и доставки бетонной смеси к строительному объекту. Наибольшее распространение АБС нашли в монолитном строительстве. Бетоносмесительное оборудование устанавливается на специальном шасси, снабженном стабилизаторами поперечной устойчивости, с усиленными рессорами.
Автобульдозер специальный карьерный МоАЗ-40489 (МоАЗ-40486)
Универсальный колесный автобульдозер предназначен для эксплуатации вне общей сети автомобильных дорог на объектах в мелиоративном, промышленном, энергетическом, дорожном строительстве, в горно-добывающей промышленности для расчистки подъездных путей, дорог от снежных заносов, забоев после взрывных работ, для планирования дорог.
Автомобиль-самосвал МоАЗ-75051
Автомобиль-самосвал МоАЗ-75051 предназначен для транспортирования грунта на строительстве гидротехнических сооружений, шоссейных и железных дорог, при производстве вскрышных и рекультивационных работ в горнорудной промышленности и промышленности стройматериалов в тяжелых дорожных условиях, где отсутствуют подготовленные дороги с твердым покрытием.
Погрузчик МоАЗ (МоАЗ-40484, МоАЗ-4048) фронтальный
Погрузчик МоАЗ (МоАЗ-40484, МоАЗ-4048) фронтальный предназначен для погрузки взорванных или разрыхленных полускальных и скальных пород, а также легких и рыхлых пород, выбираемых из целика.
Каток МоАЗ (МоАЗ-6442-9890) самоходный
Каток МоАЗ (МоАЗ-6442-9890) самоходный предназначен для послойного уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных и стабилизированных материалов при сооружении насыпей, плотин, дамб, аэродромных площадок, оснований и покрытий автомобильных дорог и других сооружений.
Мусоровоз МБЗ-014 с механизированной боковой загрузкой
Мусоровоз МБЗ-014 предназначен для механизированной погрузки, транспортировки и выгрузки различных промышленных отходов и бытового мусора.
Подземный автопоезд МоАЗ-7405-9586
Самосвальный автопоезд МоАЗ-7405-9586 предназначен для работ в шахтах, тоннелях и других стесненных условиях.
Самосвал МоАЗ (МоАЗ-7529) шахтный
Самосвал МоАЗ (МоАЗ-7529) шахтный предназначен для работ в шахтах, тоннелях и других стесненных условиях.
Скрепер МоАЗ самоходный (МоАЗ-6014)
Скрепер МоАЗ самоходный (МоАЗ-6014) предназначен для послойной разработки грунтов 1 - 2 категории и разрыхленных грунтов 3 - 4 категории, их транспортировки и отсыпки слоя заданной толщины.
Трактор МоАЗ-49011
Трактор МоАЗ-49011 представляет собой тяговую машину, предназначенную для выполнения энергоемких сельхозработ общего назначения в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов.
Тягач с адаптером и сменным оборудованием МоАЗ-40484-025
Тягач с адаптером и комплектом сменного оборудования МоАЗ-40484-025 является универсальной маневренной машиной, незаменимой для выполнения строительных, погрузочных и планировочных работ на грунтах 1 - 2 категории без предварительного рыхления и на грунтах 3 - 4 категории с предварительным рыхлением.
Запчасти МоАЗ
Торговый Дом МоАЗ-сервис осуществляет поставку всей номенклатуры запасных частей МоАЗ.
3.Конкурентоспособность предприятия.
3.1 ОАО «Могилевский металлургический завод»
Конкурентами металлургического завода являются:
1. РУП «Речицкий метизный завод», который выпускает гвозди строительные, машинные, специальные; шурупы, болты, винты, гайки, оси специальные и др.
2. РУП «Гомельский литейный завод «Центролит», который выпускает чугунное литье для станкостроения и машиностроения, тюбинги, пригрузы (полугрузы) и др.
Конкурентом является ОАО «Белорусский автомобильный завод» — единственный в странах СНГ и один из крупнейших в мире производителей карьерной, строительно-дорожной и подземной техники.
3.3 ЗАО «Могилевский комбинат силикатных изделий»
Конкурентами ЗАО «Могилевский КСИ» являются ОАО «Минский комбинат силикатных изделий» (продукция: кирпич, пенопласт, полистиролбетон, тротуарная плитка, перемычки брусковые) и ОАО «Березовский комбинат силикатных изделий» (продукция: газобетон (ВАРИО-БЛОК), декоративные плиты мощения, песок для строительных работ ).
3.4 Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова - филиал ОАО "БелАЗ".
Конкурентами данного завода являются:
4.Рынки сбыта
4.1 ОАО «Могилевский металлургический завод».
Открытое акционерное общество «Могилевский металлургический завод» расширяет рынки сбыта. В марте месяце текущего 2011 года была отгружена первая партия прецизионных труб из марки стали Е195, Е235 по DIN EN 10305-3 в Финляндию.
ОАО "Могилевский металлургический завод" в 2010 году реализовало продукции более чем на Br132 млрд., что почти в 2,5 раза больше, чем в 2009 году. Всего предприятие в минувшем году произвело 80,3 тыс.т готовой продукции на сумму более Вr125 млрд., или в 1,5 раза больше, чем в предыдущем году, (смотрите диаграмму). На экспорт за указанный период отгружено 64,1 тыс.т продукции на сумму $43,4 млн., что составляет 80,7% общего объема продаж. Темп роста экспорта по сравнению с 2009 годом составил 141,8%, что позволило предприятию получить положительное сальдо внешней торговли в размере $5,9 млн. В 2010 году продукция предприятия, кроме традиционных рынков (Российской Федерации и Украины), поставлялась в Азербайджан, Армению, Казахстан, Молдову, Великобританию и Чехию. Всего в прошлом году привлечено 89 новых клиентов, удельный вес продаж которым составил 14,2% общего объема реализации.
Рост экспорта достигнут в основном за счет увеличения на 48% поставок в Германию стальных труб и другой продукции. Доля экспорта в эту страну в общем его объеме составила в первом квартале 57%, в том числе стальных труб - 62%. Предприятие также поставляет продукцию в Россию (25% общего объема экспорта), в страны Балтии, Польшу, Украину.
Диаграмма 2 – Процентное соотношение экспортируемой продукции
Продукция поставляется в Беларусь, Россию, а также Украину, Казахстан, государства Балтии, Венесуэлу, Конго и другие страны.
Завод «Могилевтрансмаш» (филиал МАЗа) сегодня является крупнейшим в Беларуси производителем полуприцепов и прицепов к грузовым автомобилям, единственным в стране производителем автокранов. Кроме того, здесь освоен выпуск автоподъемников. В настоящее время на предприятии работает свыше 3300 человек.
Поскольку «Могилевтрансмаш» с 2005 года является филиалом Минского автозавода, то логично рассмотреть экспорт продукции последнего предприятия. Начиная с 2001 года, экспорт продукции МАЗ в стоимостном выражении вырос в 10 раз. В 2000 году объем экспорта продукции завода составлял 15 млн. долларов США, в 2001 году - 38 млн. долларов, в 2002 году - 78 млн., в 2003 году - 71 млн., в 2004 году - 102 млн., в 2005 году - 142 млн. долларов. Общая сумма реализации автотехники и запасных частей в страны дальнего зарубежья в 2006 году составила более 153 млн. долларов США.
График 1 – Увеличение прибыли за счет экспорта продукции
4.3 ЗАО «Могилевский комбинат силикатных изделий».
Продукция ЗАО «Могилевский КСИ» поставляется на рынки РФ и стран СНГ.
4.4 Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова - филиал ОАО "БелАЗ".
Техника, выпускаемая заводом, поставляется в Российскую Федерацию, Республику Казахстан, Венесуэлу, Узбекистан, Азербайджан и Киргизию. Это показывает, что высокий спрос на выпускаемую продукцию имеют страны СНГ и Российская Федерация.
Могилевский автомобильный завод имени С. М. Кирова (МоАЗ), который является филиалом ОАО «БелАЗ», в 2010 году увеличил объем экспорта на 74,4% по сравнению с 2009 годом, что составило 11,6 млн. долларов. Об этом сообщили в ОАО «БелАЗ».
Основным рынком сбыта продукции МоАЗа является Российская Федерация, куда отправлено более 21% всех поставок. Среди новых внешнеторговых партнеров предприятия в прошлом году появились потребители Литвы, Кыргызстана, Азербайджана.
Кроме того, через дилерскую сеть БелАЗа осуществлялись поставки техники в Венесуэлу и Узбекистан. В 2010 году наиболее востребованными были шахтный самосвал МоАЗ-75291, автосамосвал МоАЗ-75054, самоходный скрепер МоАЗ-60148, бетоносмеситель СМБ-372.
Заключение
В ходе прохождения ознакомительной практики можно сделать некоторые выводы и предложения.
В целом, можно утверждать, что ОАО «Могилевский металлургический завод», «Могилевский ЗАО «Могилевский комбинат силикатных изделий», завод транспортного машиностроения» (Завод «Могилевтрансмаш», филиал ОАО «МАЗ») и Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова - филиал ОАО "БелАЗ" большие предприятия, выпускающие разнообразный ассортимент продукции. Слаженная организационная структура позволяет работать заводам наиболее продуктивно и задействовать практически все производственный мощности.
Делая заключения о металлургическом заводе, можно сказать, что это одно из самых старых предприятий, но несмотря на это, оно сохранило многие качественные показатели. На предприятии выпускается огромное количество ассортиментной продукции, включая от стальных профилей и труб до товаров народного потребления. Продукция этого завода востребована не только в районах Беларуси, но и за рубежом (Финляндия, Чехия, Азербайджан), что говорит о востребованности в его продукции.
Что касается КСИ, то это относительно молодое перспективное предприятие, которое хорошо зарекомендовало себя на рынке. Основной виды продукции - кирпич силикатный, пенопласт, цементные и известковые растворы, различные виды утеплителей. Особое внимание нужно уделить сотрудничеству этого предприятия с немецкой фирмой "Маза-Хенке", что значительно расширяет возможности комбината. В основном вся продукция КСИ реализуется на рынках СНГ и РФ.
Завод «Могилевтрансмаш» занимается производством такой техники, как автомобильные краны, прицепы, сельскохозяйственные машины и др. Относительно недавно завод стал филиалом РУП "МАЗ", что позволило расширить ассортиментный перечень и рынки сбыта. На данный момент предприятие активно работает, поставляя свою продукцию на рынки Беларуси, Украины, России, Казахстана.
Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова является одним из крупнейшим производителей землеройно-транспортной техники. На данный момент это довольно перспективное предприятие, выпускающее продукцию, которая высоко ценится не только у нас, но и в странах СНГ.
Что касается всех предприятий, то можно сделать выводы, что заводы на данный момент активно работают, поставляя свою продукцию на рынки сбыта. Однако следует отметить, что для наиболее прогрессивной работы необходимо внедрять больше прогрессивных технологий, расширять рынки сбыта и использовать сотрудничество с другими предприятиями.
Список используемых источников.
1. http://opencity.narod.ru/.
2.http://transmashleas.narod.ru/.
3.http://www.avtomash.ru/.
4. www.mmz.by/.
5.http://mglksi.by/.