Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Лабораторная работа №4
ОЦЕНКА УРОВНЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА ОТРАБОТАННЫМИ ГАЗАМИ АВТОТРАНСПОРТА НА УЧАСТКЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЦЫ
(ПО КОНЦЕНТРАЦИИ СО)
Цель работы: определить концентрацию СО в воздухе от выбросов автотранспорта расчетным методом.
Пояснения к работе
Существенной составляющей загрязнения воздушной среды городов, особенно крупных, являются выхлопные газы автотранспорта. Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 200 компонентов, среди которых угарный газ (СО), углекислый газ (СО2), оксиды азота и серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводородов (бензапирен и бензоантроцен). При этом наибольшее количество токсичных веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на перекрестках, остановках перед светофорами.
Загрязнение атмосферного воздуха отработанными газами автомобилей удобно оценивать по концентрации окиси углерода, в мг/м3. Исходными данными для работы служат показатели интенсивности движения автомобилей на городской дороге, а также характеристики улицы, по которой осуществляется проезд, и метеорологические параметры.
Формула оценки концентрации углерода (Ксо) (Бегма и др., 1984; Шаповалов, 1990):
,
где 0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м3;
N – суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авт./час;
КТ – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода;
КА – коэффициент, учитывающий аэрацию местности;
КУ – коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона;
КС – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра;
КВ – то же, в зависимости от влажности воздуха;
КП – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода у пересечений.
Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный для потока автомобилей по формуле
где Рi – состав автотранспорта в долях единицы,
КТi – определяется по табл.1.
Таблица 1
|
Тип автомобиля |
Коэффициент КТ |
|
Легкий грузовой Средний грузовой Тяжелый грузовой (дизельный) Автобус Легковой |
2,3 2,9 0,2 3,7 1,0 |
Значение коэффициента КА, учитывающего аэрацию местности, определяется по табл.2.
Таблица 2
|
Тип местности по степени аэрации |
Коэффициент КА |
|
Транспортные тоннели Транспортные галереи Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, эстакады, виадуки, высокие насыпи Пешеходные тоннели |
2,7 1,5 1,0 0,6 0,4 0,3 |
Для магистральной улицы с многоэтажной застройкой КА=1.
Значение коэффициента КУ, учитывающего изменение загрязнения воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона, определяется по табл.3.
Таблица 3
|
Продольный уклон |
Коэффициент КУ |
|
0 2 4 6 8 |
1,00 1,06 1,07 1,18 1,55 |
Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра, определяется по табл.4
Таблица 4
|
Скорость ветра,м/с |
Коэффициент КС |
|
1 2 3 4 5 6 |
2,70 2,00 1,50 1,20 1,05 1,00 |
Значение коэффициента КВ определяющего изменение концентрации углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в табл.5.
Таблица 5
|
Относительная влажность, % |
Коэффициент КВ |
|
100 90 80 70 60 50 |
1,45 1,30 1,15 1,00 0,85 0,75 |
Коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечений приведен в табл.6.
|
Тип пересечения |
Коэффициент КП |
|
Регулируемое пересечение: - со светофорами обычное - со светофорами управляемое - саморегулируемое Нерегулируемое: - со снижением скорости - кольцевое - с обязательной остановкой |
1,8 2,1 2,0 1,9 2,2 3,0 |
ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м3. Снижение уровня выбросов возможно следующими мероприятиями:
- запрещение движения автомобилей;
- ограничение интенсивности движения до 300 авт./час;
- замена карбюраторных грузовых автомобилей дизельными;
- установка фильтров.
Порядок выполнения работы
Студенты разделяются на две подгруппы по 5-7 чел (одни считают и записывают численность автомобилей по типам автомобилей по разным сторонам улицы, остальные дают общую оценку обстановки). Сбор материала по загруженности улиц автотранспортом может проводиться как путем разового практического занятия, так и более углубленно (для курсовых или дипломных работ) с замерами в 8, 13 и 18 часов, в ночные часы. Из ряда замеров вычисляют среднее. Интенсивность движения автотранспорта определяется методом подсчета автомобилей разных типов 3 раза по 20 мин в каждом из сроков.
В случае проведения разового практического занятия производят замеры в течение 3-х двадцатиминуток в течение одного занятия. Количество автомобилей определенного типа, проехавших за 20 мин следует определять как среднее арифметическое из 3-х замеров (Niср.20). Тогда количество автомобилей проехавших в течение часа можно определить:
Niчас= Niср.20 Ч3.
Суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге:
/
Полученную расчетом концентрацию окиси углерода КСО необходимо сравнить с ПДК воздуха населенных мест и сделать вывод об уровне загрязнения.