Будь умным!

У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Радиомоделисты; 1

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Выберите тип работы:

Скидка 25% при заказе до 11.11.2024

РЕГЛАМЕНТ

“RC DRIFT CHAMPIONSHIP 2014”

1. Общие положения.

1.1 Соревнования проводятся ОО «Радиомоделисты»;

1.2 Соревнования ориентированы на участников всех уровней квалификации;
1.3 Целями проведения соревнований являются:

  1.  Популяризация автомоделизма и привлечение населения к техническим видам спорта;
  2.  Повышение навыков у участников;

1.4 К участию допускаются все желающие, имеющие модель (модели) соответствующую техническим

требованиям, изложенным в разделе 5.

2. Штрафные санкции и ответственность.

2.1 Во время проведения соревнований данным регламентом обозначены следующие грубые нарушения:

  1.  Физическое воздействие на других спортсменов или агрессивное поведение между участниками;
  2.  Нарушение правил безопасности;
  3.  Неуважительное отношение к судьям и другим участникам соревнований;
  4.  Употребление спиртных напитков;

2.2 Во время проведения соревнований данным регламентом обозначены следующие средние нарушения:

  1.  Несоответствие модели техническим требованиям;
  2.  Нецензурная брань;
  3.  Управление моделью без кузова;

2.3 Штрафными санкциями за грубые нарушения является дисквалификация участника с данного этапа Чемпионата;

2.4 Штрафными санкциями за средние нарушения являются:

  1. Аннулирование результата лучшего круга в квалификации или автоматический проигрыш в парном заезде;
  2. При повторном нарушении дисквалификация;

Организаторы имеют право дополнять список нарушений, предварительно уведомив об этом участников.

3. Регламент проведения соревнований.


3.1 Для участия в соревнованиях необходимо пройти регистрацию. Регистрация участников осуществляется в специальной форме на странице ОО "Радиомоделисты" www.vk.com/rcdriftby или на стойке регистрации в день соревнований;
3.2 Каждый участник может быть зарегистрирован только один раз;
3.3 В заявке необходимо указать: фамилию/имя, шасси, кузов, название команды (если есть);
В случае, если во время соревнований участник вынужден сменить модель или кузов, он должен сообщить об этом судьям;
3.4 При регистрации спортсмен получает номер, под которым продолжит выступление в «RCDB Championship»;

Его необходимо разместить на лобовом и заднем стекле кузова модели;

3.5 Перед началом соревнований, проводится брифинг, на котором объясняются частные положения

соревнований (очковые зоны, идеальная траектория, дополнительные критерии судейства);

3.6 Участие нескольких спортсменов на одном шасси или кузове не допускается;

4. Технические требования.

К участию допускаются радиоуправляемые on-road (подготовленные для дрифта) и drift модели масштаба 1:10, соответствующие требованием данного раздела;

4.1 Трансмиссии могут быть только односкоростными;

4.2 Привод может быть полным, возможно с измененным соотношением вращения передней и задней оси (CS);
4.3 Модели должны быть 4-х колёсными. Движителями модели могут быть только колеса;

4.4 Управляемыми могут быть только 2 передних колеса;

4.5 Модели должны быть оборудованы чистыми, окрашенными кузовами.

4.6 Покрышки:

  1.  Запрещается использование покрышек, изготовленных из микропоры, резины и прочих мягких материалов;
  2.  Всем участникам необходимо иметь четыре одинаковых покрышки от производителей, рекомендуемых  организаторами;
  3.  Тип покрышек объявляется организаторами заранее, при отсутствии требуемых покрышек участник не будет допущен к соревнованиям.

4.7 Диски:

  1.  Не рекомендуется использование аэродинамических (туринговых) дисков;

4.8 Моторы:

  1.  Допускаются любые бесколлекторные и коллекторные моторы с заводской намоткой, 540 типоразмера, для моделей масштабом 1:10;

4.9 Аппаратура управления:

  1.  Допускается использовать любую фабрично изготовленную аппаратуру управления;

4.10 Аккумуляторы:

  1.  Разрешено использование батарей типа LiPo/NiMh c номинальным напряжением 7.4/7.2В;
  2.  Зарядку таких батарей рекомендуется производиться в  конверте для безопасной зарядки. (При сквозном пробое, изменении геометрии, механическом повреждении корпуса или «вздутии» корпуса LiPo более чем на 3 мм, батарея ЗАПРЕЩЕНА к использованию!!!);

4.11 Не допускается использование гироскопов любого вида, а так же любых других электронных вспомогательных систем;

4.12 Применение неоговорённых в данном разделе технических решений, отличных от базовой комплектации шасси и не предусмотренное производителем,  должно быть заявлено участником во время технической комиссии до начала соревнований. Будет проведена оценка на допуск к участию;

4.13 Техническая поломка:

  1.  Технической поломкой считается механическое разрушение узлов и агрегатов модели;
  2.  При сходе с трассы из-за технической поломки, участник пропускает 2 заезда и имеет возможность починить свою модель. Если техническая поломка устранена вовремя, заезд продолжается с начала того момента, где он был прерван. В случае если техническая поломка не устранена вовремя, участник получает техническое поражение;
  3.  Разрядившийся аккумулятор технической поломкой не считается, и засчитывается как техническое поражение;

5. Техническая инспекция.

5.1 Перед началом квалификационных заездов, а так же перед финальными заездами, участники обязаны пройти техническую комиссию;

5.2 Участник может быть затребован для повторной технической комиссии в любое время, по усмотрению судей;

5.3 Если во время технической комиссии были выявлены несоответствия техническим требованиям, участник должен устранить их до начала соревнований и пройти техническую комиссию ещё раз;

5.4 Если нарушения выявлены после заездов, результаты заездов могут быть аннулированы;

6. Квалификационные заезды.

6.1 Квалификация проводится с целью распределения участников в финальных заездах;

6.2 Порядок выхода участников на старт определяется номером, полученным при регистрации;

6.3 Квалификационный заезд включает в себя 3 круга, лучший идет в зачёт;

6.4 Участник обязан совершить остановку после каждого круга;

6.5 Старт каждого круга осуществляется по команде судьи;

7. Система оценок квалификационных заездов.

7.1 Квалификационные заезды оцениваются по баллам, полученным за прохождение очковых зон (клиппинг поинтов), обозначенных на брифинге;

7.2 Клиппинг поинт – это точка на трассе, к которой участник должен пройти в заносе как можно ближе;

Каждая зона клиппинг поинта делится на 3 части. В зависимости от дальности прохождения от клиппинг-зоны - начисляются штрафные балы.

7.3 Зона считается пройденной, если в неё попадает передний (при прохождении внутреннего клиппинг поинта) или задний (при прохождении внешнего клиппинг поинта) бампер автомодели;

7.4 Если в зоне клиппинг поинта модель смещается из одной зоны в другую, засчитывается зона с худшим количеством баллов;

7.5 Бонусные баллы начисляются за:

  1.  Большой угол заноса. (Если угол входа в занос превышает 90 градусов, участник обязан сохранить этот угол до восстановления идеальной траектории дрифта);
  2.  Элемент “Kiss the wall”. Совершается в определённой зоне трассы, оговорённой на брифинге. Манёвр совершён правильно, если модель продолжила движение без изменения траектории;
  3.  Плавность прохождения трассы (без резких замедлений или ускорений);

7.6 Штрафные баллы начисляются за:

  1.  Выпрямление (потеря заноса);
  2.  Корректировка (манёвр, при котором происходит резкая смена угла без перекладки);

7.7 Разгонная зона.

Начинается от стартовой позиции до определённого места, указанного на брифинге. Служит для выбора удобной траектории;

7.8 Дополнительные условия.

Круг не пройден, если:

  1.  Модель развернуло;
  2.  Модель не может продолжить движение без помощи извне;
  3.  Модель совершила столкновение с ограждением, что привело к развороту или потере дрифта;
  4.  Модель совершила остановку;

7.9 Подсчёт баллов.

  1.  Результатом квалификационного заезда является сумма штрафных баллов за лучший круг;

8. Финальные заезды.

8.1 По результатам квалификации все участники распределяются парами в финальную турнирную таблицу ТОП 16(32). Таблица определяется судьями с учётом количества участников;

8.2. Во время парных заездов, участники оцениваются судьями в паре по принципу «лучше/хуже»;

9. Порядок проведения парных заездов.

9.1 Перед каждым парным заездом, участники проезжают прогревочный круг (в особых случаях, судьи оставляют за собой право ограничить число прогревочных кругов, предварительно уведомив об этом спортсменов);

9.2 Финальный заезд состоит из двух кругов. Сначала один участник лидирует, а второй догоняет его. Затем участники меняются стартовыми позициями;

9.3 По окончании круга, судьи распределяют 10 баллов между двумя участниками;

9.4 По результатам двух заездов, баллы участников суммируются и участник, получивший большее количество баллов, становится победителем парного заезда;

9.5 В случае если по результатам двух заездов участники имеют равное количество баллов, судьями

объявляется «перезаезд». Если после 3-х перезаездов победителя определить не удаётся, победа присуждается участнику, набравшему наибольшее количество баллов в квалификации. Судьи имеют право ограничить число перезаездов, предупредив об этом участников;

9.6 Разгонная зона.

  1.  Разгонная зона служит для выбора удобной траектории, а так же, для постановки участников в пару;
  2.  Ошибки в разгонной зоне не засчитываются, а в случае их совершения назначается рестарт;
  3.  Намеренное движение в разгонной зоне со слишком медленной скоростью считается ошибкой;

9.7 Прохождение поворотов.

  1.  При прохождении поворотов, задача первого участника состоит в том, чтобы ехать по клиппинг поинтам и следовать идеальной, с точки зрения судейства, траектории. Задача второго участника ехать максимально близко к первому участнику, повторяя его траекторию;

9.8 Обгон.

  1.  Обгон разрешён только в случаях, когда первый участник совершил грубую ошибку (Разворот, вылет с трассы, столкновение с ограждением, остановка);

9.9 Ошибки в парных заездах,

  1.  Выпрямление модели;
  2.  Корректировка модели (резкое изменение угла без перекладки);
  3.  Отставание второго участника больше чем на 2 метра;
  4.  Резкие ускорения или замедления;

9.10 Преимущества в парных заездах:

  1.  Плавный дрифт;
  2.  Близкое преследование;
  3.  Следование идеальной траектории;

9.11 Парный заезд считается проигранным в случаях:

  1.  остановки модели;
  2.  разворота модели;
  3.  столкновения с соперником при движении в паре вторым с потерей траектории;
  4.  намеренная остановка или резкое замедление;
  5.  использование заднего хода;
  6.  отставание от соперника более чем на 3 метра.

9.13 Причинами для повторного заезда или перезаезда НЕ являются:

  1.  Пропуск выезда на парный заезд соответственно результатам квалификации;
  2.  Севший аккумулятор во время заезда;
  3.  Невнимательность участников;

10. Начисление баллов по итогам Чемпионата

10.1 Участник, занявший первое место в этапе чемпионата получает 10 баллов;

10.2 2-е место 8 баллов;

10.3 3-е место 6 баллов;

10.4 4-е место 4 балла;

10.5 Остальные, проигравшие участники заездов ТОП-8 получают по 2 балла;

10.6 Победителем Чемпионата станет участник, набравший наибольшее количество баллов по итогам всех этапов данного сезона.




1. самое сердце русской жизни России
2. Трактовка эффективности в рамках экономической теории
3. Repir their kitchen clock He mnged to ssemble ll the wheels nd screws ll together gin but the clock did not run
4. МОДУЛЬНОРЕЙТИНГОВАЯ ОЦЕНКА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ студентки группы п-п
5. брендменеджер Васильєв Олександр Євгенович 01022 Київ вул
6. Нагибин ЮМ
7. Тема обязанностей гражданина Российской Федерации показалась мне наиболее интересной для написания курсово
8. Утверждаю Президент Национальной Федерации традиционного шотокан каратэдо России А
9. ПОНЯТИЕ ФИЛОСОФИИ ИСТОРИИ.html
10. Основные концепции бухгалтерской информации
11. Причина гипотонии матки- 1 Слабая родовая деятельность
12. Не повторите ли еще раз Я не понимаю что вы имеете в виду Это все что вы хотели сказать и т.html
13. Дипломная работа- Влияние лыжного спорта на развитие физических качеств подростков 15-17 лет
14. Некрасов НА
15. Ноосфера деген терминді ~ылым~а ал~аш енгізген ~ай ~алым-Э Леруа
16. Господарське законодавство
17. Психологи Прием материалов по учебноознакомительная практике
18. ТЕМА ВРЕМЕН НЕМЕЦКОГО ЯЗЫКА В немецком языке существует шесть временных форм- Pr~sens ~ настоящее время; P
19. реферат з потрібної теми
20. да классный фильмулыбнулась ну так что идем в парк конечно пойдемкивнула встала с дивана потянуласьто

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе