кодов маркировок и т

Работа добавлена на сайт samzan.net:

Понятие упаковки в логистике

Важным аспектом грузопереработки является упаковка, выполняющая четыре основные функции:

1.  идентификацию товара и предоставление о нем основной информации (информация о товаре может передаваться с помощью надписей на упаковке, этикеток, штрих-кодов, маркировок и т. п.);
   1.  защиту от повреждений (препятствует воздействию агрессивных химических* сред, физических воздействий, защищает от порчи, возможных хищений и т. п.);
   2.  повышение эффективности грузопереработки (унификация упаковки позволяет проектировать и применять стандартные ряды складского и грузоперерабатывающего оборудования, унифицировать характеристики транспортных средств);
   3.  оказание помощи маркетингу по продвижению и рекламе продукции, а также предоставление информации потребителям.

Исходя из функций упаковки, можно определить ее основные свойства:

надежность упаковки определяется тем, каким воздействиям внешней среды она подвергается в процессе хранения и транспортировки;

полезность упаковки определяется ее влиянием на эффективность и производительность всех логистических операций - от продуктивности загрузки подвижного состава и подборки заказов на складе до коэффициента использования складского пространства и грузовместимости транспортных средств.

Для упаковки используется множество разнообразных материалов. В число традиционных упаковочных материалов входят гофрированный картон, джутовые или пеньковые мешки, стальные канистры, бочки, ящики, клетки, оберточные ленты, а также многослойные бумажные мешки и коробки. В последнее время к ним добавились и такие более современные упаковочные материалы, как термоусадочные и эластичные (растягивающиеся) пленки, пакеты и прокладки из полиэтилена низкой плотности, коробки и мешки из полиэтилена высокой плотности, пластиковые ленты, пенопластовые прокладки и футляры для упаковки хрупких предметов и изделий неправильной формы.

Упаковка как средство повышения эффективности логистических складских процессов

Упаковка влияет на уровень логистических расходов и эффективность логистической системы.

В логистической системе упаковка выполняет четыре основные функции:

– идентификация продукта и предоставление о нем основной информации;

– защита продукта при его перемещении по логистической цепи;

– облегчение грузопереработки и транспортировки;

– маркетинговая поддержка.

Выделяют два основных типа упаковки:

– внутренняя, или потребительская, которая обращена к конечному потребителю товара и выполняет маркетинговые функции.

Потребительская упаковка разрабатывается для удобства потребителя, привлекательности для покупателя, эффективного использования торговых площадей и защиты товаров от повреждений;

– внешняя, или промышленная, которая обеспечивает удобство логистических операций.

Как правило, идеальная внутренняя упаковка, которая привлекательна для потребителей благодаря необычной форме и габаритам, именно по тем же причинам представляет собой наилучший вариант упаковки с точки зрения логистики.

Одной из наиболее важных концепций упаковки, связанной с логистическими процессами хранения и грузопереработки, является концепция стандартной укрупненной грузовой единицы. Создание укрупненной грузовой единицы сводится к физическому объединению (консолидации) отдельных промышленных упаковок в один стандартизированный «пакет», так называется контейнеризация. Такая укрупненная грузовая единица может формироваться как на производственных участках, так и на складах.

Для контейнеризации могут быть использованы:

– жесткие контейнеры – устройства, которые содержат промышленные упаковки или отдельные изделия для складирования и транспортировки;

– нежесткие контейнеры – не создают замкнутую защищающую оболочку для продукции, которая складируется и транспортируется. Здесь объединение промышленных упаковок в грузовые единицы происходит путем их штабелировки на поддонах. В качестве базовой основы для формирования грузовой единицы предлагается использовать поддоны двух унифицированных размеров 1200х800 мм и 1200х1000 мм. Для обеспечения единого подхода к разному складскому оборудованию вводится понятие базового модуля, который представляет собой прямоугольник с размерами 600х400 мм, способный кратное количество раз укладываться на стандартные поддоны.

Стандартизация грузов повышает эффективность логистических процессов – сокращает время погрузочно-разгрузочных работ, облегчает операции грузопереработки и транспортировки, повышает сохранность продукции в дороге, упрощает контроль за грузами, повышает аккуратность хранения и т.д. Все эти факторы способствуют сокращению логистических расходов.

Тестирование упаковки продукта

Технология тестирования упаковки продукта 

Цели:
-Выбор оптимального, с точки зрения потребителей, варианта упаковки продукта.
-Оценка тестируемых вариантов упаковки относительно упаковок конкурентов.

Применение:
Технология тестирования упаковки применяется для выбора лучшего варианта упаковки в следующих случаях:
-Есть уже существующий и 2-3 новых варианта упаковки
-Есть 3-4 новых варианта упаковки (в случае если продукт запускается с «нуля»)

Совместимость с другими технологиями:
Технология тестирования упаковки, в полном виде используется самостоятельно. В некоторых случаях, технология тестирования упаковки может использоваться в усеченном виде, наряду с другими технологиями.

Способ сбора информации:
-Интервью с центральной локацией (hall-test).
-Для снижения влияния конкретной точки, тестирование упаковки проводится не менее чем в 2-х различных точках.

Технология проведения и измеряемые показатели

Тестируемые варианту упаковок ротируются, то есть, из 100% интервью, в 25% случаев респондентам показывается вариант упаковки №1, в 25% - №2, и т.д. (пример для 4-х тестируемых упаковок) 

Блок 1. Отбор потребителей
На данном этапе проводится отбор потребителей, принадлежащих к Целевой Группе

Блок 2. Тестирование упаковки в конкурентной среде
Часть 1.
Респонденту, на непродолжительное время (5-15секунд), демонстрируется прилавок, на котором выставлено 5-9 марок, в том числе и тестируемая
-Какие марки запомнились
-Были ли на прилавке марки, которые отличаются от тех, которые респондент видел в продаже
-Как назывались эти марки
-Какие элементы дизайна запомнились в этих марках

Часть 2.
Респонденту вновь демонстрируется прилавок с марками
-Общий рейтинг марок (какую поставили бы на 1-е, на 2-е, на 3-е место)
-Почему сделали именно такой выбор
-Какую из марок купили бы в первую очередь

Блок 3. Рейтинг критериев
Проводится рейтинг критериев (10-20 основных критериев, таких как вкусный продукт, качественный продукт, доступный по цене продукт импортный продукт и т.д.), по которым респонденты выбирают/покупают исследуемую группу продуктов

Блок 4. Сравнение тестируемой упаковки и упаковок-основных конкурентов
Респонденту дают упаковку тестируемой марки и упаковки 2-3 марок-основных конкурентов. С помощью специальной мерной линейки производится шкалирование упаковок по 10-20 основным критериям (вкусный продукт, качественный продукт, доступный по цене продукт импортный продукт и т.д.)

Блок 5. Сравнение тестируемых упаковок между собой
Респонденту показывают все варианты тестируемой упаковки
-Общий рейтинг упаковок (какая нравится больше всего, какую поставят на 2-е, 3-е место)
-Почему присвоили места именно таким образом
С помощью специальной мерной линейки производится шкалирование упаковок по 10-20 основным критериям (вкусный продукт, качественный продукт, доступный по цене продукт импортный продукт и т.д.)

Тестирование упаковки. На что обратить внимание?

1. Функциональные характеристики:

· Соответствие упаковки группе товара

· Защищенность продукта (ощущение)

· Удобство пользования (при транспортировке, при открывании, при хранении)

2. Имиджевые характеристики:

· Общая симпатия

· Соответствие концепции продукта

· Читабельность логотипа и текста

3. Информационные характеристики (наличие и подача необходимой для потребителя информации)

Как проводится тестирование?

Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материальнотехническую базу участников логистического процесса на всех этапах движения материального потока.
В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200x800 и 1200x1000 мм.

Можно выделить два основных вида грузовых единиц:

первичная грузовая единица — груз в транспортной таре, например, в ящиках, бочках, мешках и т.п.,
- укрупненная грузовая единица — грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре.
Первичная грузовая единица проходит каналы товародвижения, как правило, без переформирования, т. е. ящик?
2 единицы тары 3 единицы тары 5 единиц тары размером размером размером
800 * 600 мм 800 * 400 мм 800 * 240 мм
ООО
ООО о0°о
оЧг оооо
эооо
оооо 'ШбЬ
эоооо
ооооо
8 единиц тары размером 400 * 300 мм
6 единиц тары размером
400 х 400 мм
42 единиц тары размером 400*200 мм
14 единиц тары размером 300 х 200мм
В единиц тары диаметром 400 мм
6 единиц тары диаметром 351 мм
12 единиц тары диаметром 277 мм
20 единиц тары диаметром 219 мм

Жесткий контейнер – устройство, в которое помещаются промышленные упаковки или разрозненные изделия для складирования или транспортировки для облегчения операций грузопереработки и повышения защищенности продукции. Основными преимуществами от использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

1.  
   уменьшение повреждений продукции в ходе грузопереработке и транспортировке;
2.  
   сокращение возможностей для воровства;
3.  
   уменьшение потребности в защитной упаковке;
4.  
   повышение уровня защищенности грузов от агрессивных воздействий внешней среды;
5.  
   представляет собой грузовую единицу многоразового применения, что уст Нежесткие контейнеры не создают замкнутой защищающей оболочки для складируемой и транспортируемой продукции. Примером нежестких контейнеров является штабелирование промышленных упаковок на паллетах (поддонах) или скользящих листах. Основным недостатком штабелирования является его недостаточная устойчивость. Обычно для повышения устойчивости штабелей на поддонах применяются следующие стандартные способы: перевязывают веревкой или стальной проволокой, скрепляют угловыми стойками, обматывают клейкой лентой, пленкой или прокладочными материалами и употребляют другие препятствующие скольжению средства (растяжки, стяжки).
   раняет проблему утилизации использованной тары.

Паллетом (поддоном) называется горизонтальная площадка минимальной высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств, используемая в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки грузов. Основными преимуществами от использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

1.  
   сохранность продукции на всем протяжении логистического канала;
2.  
   повышение эффективности и снижение стоимости логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки;
3.  
   возможность наиболее полного использования производительности транспортно-складских механизмов, грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств;
4.  
   повышение уровня механизации и автоматизации транспортно-складских операций;
5.  
   возможность перегрузки (перевалки) на другой вид транспорта без переформирования.

1. Основные принципы правосудия в Российской Федерации
2. Учет расчетов с помощью векселей в организациях
3. Анализ производственных функций
4. Производство предварительного расследования
5. на тему- ldquo;Вимоги до особистої гігієни персоналу пологового будинкуrdquo; Встановлено що часто
6. Угорській імперії де українців визнавали за окремий народ який може творити свою самостійну політичну істо
7. Наступність у формуванні природничих знань у дітей дошкільного і молодшого шкільного віку
8. ИО Внешний вид Строевая подготовка Вопрос 1 Вопрос 2
9. Тема 2 ПРЕДМЕТ И ОБЪЕКТЫ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА Основные вопросы- Предмет и метод бухгалтерского уч
10. Н Лебедева канд
11. докторский и других сортов вчерашней выпечки или подсушенный печенье из несдобного теста
12. Компьютер с выходом в Интернет
13. Алеко
14. культура Культура в истории философии Культура и цивилизация
15. Topic of your presenttion is ldquo;The mediocre techer tells
16. А 2
17. Le escrlt црвен румен багряный багровый crimson purpur
18. I Прошлым летом при выборе тура заграницу я пользовалась услугами этой огранизации
19. Компания ТрансТелеКом
20. Тема - Нормативно правовые документы предусматривающие ответственность лиц имеющих доступ к комерческой н

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе