Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
Изм.
зм.
Лист
т
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП521332.220204.09
1 Исходные данные на курсовую работу
Исходными данными для выполнения курсовой работы (21 вариант) является схема дистанции сигнализации, централизации и блокировки и её техническая оснащённость устройствами автоматики и телемеханики. Исходные данные по технической оснащённости для указанной схемы дистанции приведены в таблице 1.
Схема дистанции отображена на рисунке 1.
А
Б
В
Г
Д
Рисунок 1 – Схема дистанции
Характеристика участков представлена в таблице 1
Таблица 1
|
Участок |
Характеристика участка |
Система сигнализации |
Категория ж.-д. линии |
Род тяги |
|
Вариант |
21 |
|||
|
А-Б |
Однопутный |
3-значная |
1 |
Электр |
|
Б-В |
2-путный |
4-значная |
3 |
Электр |
|
В-Г |
Однопутный |
3-значная |
2 |
Тепл. |
|
В-Д |
Однопутный |
3-значная |
3 |
Тепл. |
Исходные данные о техническая оснащенность устройствами автоматики и телемеханики приведены в таблице 2.
Таблица 2
|
Техническая оснащённость участков и станций |
Вариант № 21 |
|
АБ; длина участков А-Б, Б-В, В-Г, В-Д, км |
154 93 189 190 |
|
Среднее расстояние между сигналами, км, на участках при 3-значной; 4-значной сигнализации |
1,6 1,5 |
|
Количество промежуточных станций на участках: А-Б, Б-В, В-Г, В-Д |
7 11 14 16 |
|
Количество стрелок ЭЦ на станции, на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д |
14 11 13 16 |
|
Количество переездов на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д, савтошлагбаумами – числитель, с автоматической переездной сигнализацией – знаменатель |
7/5 8/9 7/3 5/6 |
|
Количество светофоров на промежуточных станциях |
Принимать из расчета 1,7 от количества стрелок |
|
Количество приборов |
Принимать из расчета 110 приборов на 1 стрелку; 40 приборов на сигнальную точку; 70 приборов на переезд. |
|
Интенсивность движения - количество пар поездов: на участках А-Б, Б-В – числитель; на участках В-Г, В-Д – знаменатель |
102/45 |
|
Длина промежуточных станций |
Принимать 2 км |
|
Кабель СЦБ |
Принимать из расчета: 30 жил, км на 1 стрелку; 0,7 жил, км на сигнальную точку; 1,5 жил, км на переезд с автошлагбаумом; 1,0 жил, км на переезд с автоматической переездной сигнализацией |
|
ЭЦ; Количество стрелок, оборудованных ЭЦ на станциях А, Б, В, Г, Д |
148 54 66 99 92 |
|
Количество светофоров на станциях А, Б, В, Г, Д |
Принимать из расчета 1,7 от количества стрелок |
|
Количество приборов |
Принимать из расчета 70 приборов на 1 стрелку |
|
Количество рельсовых цепей |
Принимать из расчета 1,4 от количества стрелок |
|
Кабель СЦБ |
Принимать из расчета: 25 жил, км на 1 стрелку |
2 Техническая оснащённость дистанции устройствами автоматики и
телемеханики.
Таблица 3 - Техническая оснащённость дистанции устройствами автоматики.
|
Техническая оснащенность участков и станций |
Данные |
|
1 |
2 |
|
Автоблокировка Длина участков А-Б, Б-В, В-Г, В-Д, км |
154 93 189 190 |
|
Среднее расстояние между сигналами, км, на всех участках при: 3-значной сигнализации 4-значной сигнализации |
1,6 1,5 |
|
Количество промежуточных станций на участках: А-Б, Б-В, В-Г, В-Д |
7 11 14 16 |
|
Количество стрелок электрической централизации на одной станции, соответственно на участках: А-Б, Б-В, В-Г, В-Д |
14 11 13 16 |
|
Количество переездов на участках: А-Б, Б-В, В-Г, В- с автошлагбаумами – числитель, с автоматической переездной сигнализацией – знаменатель |
7/5 8/9 7/3 5/6 |
|
Количество светофоров на промежуточных станциях А-Б, Б-В, В-Г, В-Д |
167 шт 206шт 309шт 435шт |
|
Количество приборов на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д |
15140 шт 18300 шт 24760 шт 32890 шт |
|
Интенсивность движения, количество пар поездов: на участках: А-Б, Б-В – числитель на участках: В-Г, В-Д – знаменатель |
102/45 |
|
Длина промежуточных станций, км |
2 км |
|
Кабель СЦБ на участках: А-Б, Б-В, В-Г,В-Д |
3020 ж.км 3722 ж.км 5546 ж.км 7766 ж.км |
|
|
2 |
|
Электрическая централизация; Количество стрелок, оборудованных ЭЦ на станциях А, Б, В, Г, Д |
148 54 66 99 92 |
|
Количество светофоров на станциях А, Б, В, Г, Д |
252 шт 92 шт 112 шт 168 шт 156 шт |
|
Количество приборов на станциях А, Б, В, Г, Д |
10360 шт 3780 шт 4620 шт 6930 шт 6440 шт |
|
Количество рельсовых цепей на станциях А, Б, В, Г, Д |
207 шт 76 шт 92 шт 139 шт 129 шт |
|
Кабель СЦБ на станциях: А, Б, В, Г, Д |
3700 ж.км 1350 ж.км 1650 ж.км 2475 ж.км 2300 ж.км |
Примеры расчётов для заполнения таблицы 3, вариант 21.
Количество светофоров на промежуточных станциях.
Количество светофоров Х,шт,определяют по формуле (1)
Х= Пст × Сэц × 1,7, (1)
где Х – количество светофоров,
Пст – количество промежуточных станций на участке, шт;
Сэц – количество стрелок электрической централизации на одной станции, соответственно на участках А-Б, Б-В, В-Г, В-Д.
Х(аб) =7×14×1,7=167 шт.
Х(бв) =11×11×1,7=206 шт.
Х(вг) =14×13×1,7=309 шт.
Х(вд) =16×16×1,7=435 шт.
Количество светофоров на перегоне У,шт, определяют по формуле (2)
У= (Lу- Пст × Lпс)/Lср × 2(если 2-путный), (2)
ГдеУ – количество светофоров, шт;
Ly – длина участка,км;
Lпс – длина промежуточных станций,км;
Lср - среднее расстояние между сигналами, км.
У(аб) = (154– 7×2)/1,6=88 шт.
У(бв) =(93 – 11×2)/1,5×2 = 95 шт.
У(вг)=(189 – 14×2)/1,6=101 шт.
У(вд)=(190 – 16×2)/1,6=99 шт.
Общее количество светофоровZ, на участках определяют по формуле (3)
Z = Х+У, (3)
гдеZ – общее количество светофоров, шт;
X – количество светофоров на промежуточных станциях, шт;
У – количество светофоров на перегоне, шт.
Z(аб) =167+88=255 шт.
Z(бв) =206+95=301 шт.
Z(вг) =309+101=410 шт.
Z(вд) =435+99=534 шт.
Общее количество приборов П,шт, определяют по формуле(4)
П=110×Сэц×Пст+40×Y+70×Пр, (4)
гдеП – общее количество приборов, шт;
Пр – количество переездов на участках (числитель + знаменатель).
П(аб) = 110 × 14 × 7 + 40 × 88 + 70 × 12 = 15140 шт.
П(бв) = 110 × 11 × 11 + 40 × 95 +70 ×17 = 18300 шт.
П(вг) = 110 × 13 × 14 + 40 × 101+ 70 × 10 = 24760 шт.
П(вд) = 110 × 16 × 16 + 40 × 99 + 70 × 11 = 32890 шт.
Количество кабеля СЦБ по участку К, км, определяют по формуле (5)
К=30×Сэц×Пст+0.7×У+1.5×Пр, (5)
где К – количество кабеля, км.
К(аб) =30×14×7+0.7×88+1.5×12=3020 км.
К(бв) =30×11×11+0.7×95+1.5×17= 3722 км.
К(вг) =30×13×14+0.7×101+1.5×10=5546 км.
К(вд) =30×16×16+0.7×99+1.5×11=7766 км.
Количество светофоров на станции Св,шт,определяют по формуле (6)
Св= Сст × 1,7, (6)
гдеСв – количество светофоров, шт;
Сст – количество стрелок, оборудованных ЭЦ на станциях, шт.
Св(А) = 148 × 1,7 = 252 шт.
Св(Б) = 54 × 1,7 = 92 шт.
Св(В) = 66 × 1,7 = 112 шт.
Св(Г) = 99 × 1,7 = 168 шт.
Св(Д) = 92 × 1,7 = 156 шт.
Количество приборов на станции П, шт, определяют по формуле (7)
П = Сст × 70, (7)
где П – количество приборов, шт.
П(А) = 148 × 70 = 10360 шт.
П(Б) = 54 × 70 = 3780 шт.
П(В) = 66 × 70 = 4620 шт.
П(Г) = 99 × 70 = 6930 шт.
П(Д) = 92 × 70 = 6440 шт.
Количество рельсовых цепей Рц, шт, определяют по формуле (8)
Рц = Сст × 1,4, (8)
где Рц – количество рельсовых цепей, шт.
Рц(А) = 148 × 1,4 = 207 шт.
Рц(Б) = 54 × 1,4 = 76 шт.
Рц(В) = 66 × 1,4 = 92 шт.
Рц(Г) = 99 × 1,4 = 139 шт.
Рц(Д) = 92 × 1,4 = 129 шт.
Кабель СЦБ на станции К, км, определяют по формуле (9)
К = Сст × 25, (9)
гдеК – количество кабеля, км.
К(А) = 148 × 25 = 3700 км.
К(Б) = 54 × 25 = 1350 км.
К(В) = 66 × 25 = 1650 км.
К(Г) = 99 × 25 = 2475 км.
К(Д) = 92 × 25 = 2300 км.
3 Расчетный материал
3.1 Расчёт технической оснащенности
Техническая оснащенность, выраженная в технических единицах, является
количественной оценкой деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки по которой определяется объем ее работ и производительность труда.
Объем работ в технических единицах по дистанции сигнализации централизации и блокировки (техническая оснащенность) определяется исходя изданных,приведенных в приложении 1.
Техническая оснащенность, выраженная в технических единицах, определяет группу дистанции. К первой группе относятся дистанции, насчитывающие свыше 325 технических единиц; ко второй группе - от 261 до 325 технических единиц; к третьей группе - менее 261 технических единиц.
Объем работ дистанции сигнализации, централизации и блокировки в технических единицах рассчитывается по наличию технических средств автоматики и телемеханики, учитываемых в первичной документации, паспортах дистанции, механизированных и автоматизированных сортировочных горок, а также отражаемых в путевых планахперегонов и станций.
Объем работ дистанции сигнализации, централизации и блокировки рассчитывается по состоянию на первое января отчетного года с учетом последующих изменений в наличии технических средств (нарастающим итогом).
Показатели объёма работ дистанций сигнализации, централизации и блокировки в технических единицах приведены в таблице 4.
Таблица 4
|
Наименование показателей |
Единица измерения |
Величина технической единицы на измеритель по категории железнодорожных линий |
Приборы |
Тех. единиц |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
||||
|
Стрелка ЭЦ: - простая |
10 стрелок |
1,40 |
1,34 |
1,25 |
1,19 |
148 54 66 99 92 |
20.72 7.56 8.84 13.27 11.5 |
|
АБ на участках: - однопутном - двухпутном: трёхзначная четырёхзначная - двухсторонняя АБ на двухпутном участке трехзначная четырёхзначная - на скором участке с многозначной АЛС |
10 км 10 км 10 км 10 км 10 км 10 км |
1,16 1,83 2,00 2,14 2,36 2,50 |
1,12 1,80 2,00 2,06 2,36 2,50 |
1,07 1,69 2,00 2,00 2,36 - |
1,03 1,60 2,00 1,92 2,36 - |
140 71 161 158 |
16.24 14.2 18.04 16.9 |
|
АЛС как самостоятельное средство сигнализации |
10 км |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
140 71 161 158 |
12.88 6.53 14.81 14.54 |
|
Устройства диспетчерской централизации центрального поста участка В-Д |
1 диспетчерский круг |
2,20 |
2,20 |
2,20 |
2,20 |
1 |
2,2 |
|
Устройства диспетчерского контроля центрального поста участков А-Б, Б-В, В-Г |
1 диспетчерский круг |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
0,80 |
3 |
2,4 |
|
Линейные устройства диспетчерской централизации и диспетчерского контроля релейных систем на: - однопутном участке - двухпутном участке |
10 км 10 км |
0,11 0,17 |
0,11 0,17 |
0,11 0,17 |
0,11 0,17 |
154 93 189 190 |
1,69 1,58 2,08 2,09 |
|
Переездная сигнализация - с автошлагбаумом; - без автошлагбаума; - устройство заграждения переезда. |
10 переездов 10 переездов 1 комплект 2 УЗП |
1,02 0,80 0,05 |
1,02 0,80 0,05 |
0,90 0,77 0,05 |
0,90 0,77 0,05 |
7/5 |
0.71 0.4 0.6 |
|
8/9 |
0.72 0.69 0,85 |
||||||
|
7/3 |
0.71 0.24 0.5 |
||||||
|
5/6 |
0.45 0.46 0.55 |
||||||
|
Всего: |
183.45 |
Дистанция относится к третьей группе.
3.2 Расчёт административно - управленческого и производственно–
технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств
автоматики и телемеханики.
Техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики непосредственно выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН) и электромонтёрами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ).
Для чёткого разделения зон обслуживания и ответственности за содержание устройств на участке железной дороги выполняются:
- участок электромеханика;
- участок старшего электромеханика;
- линейный производственный участок (ЛПУ), руководимый ШЧУ.
Старший электромеханик может быть использован в процессе технического обслуживания как руководитель бригады (бригадир), а также как руководитель двух, трех бригад или шести звеньев электромехаников.
Количество технического персонала, необходимое для обслуживания отдельных устройств автоматики и телемеханики, определяется типовыми нормативами численности работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки железных дорог. В нормативах указано количество единиц техники, которое может обслужить один человек.
Для четкого нормирования работ потребность в электромеханиках и электромонтёрах рассчитывается для каждого объекта обслуживания (станция, группа перегонов).
Старшие электромеханики и начальники производственных участков руководят более крупными объектами. Количество объектов, включаемых в их зону обслуживания, практически определяется не только нормативами, но и местными условиями. Поэтому штат ШН и ШЦМ определяется для каждого объекта или группы объектов, а штат ШЧУ и ШНС для дистанции в целом.
Границы производственных участков ШЧУ и ШНС наиболее целесообразно устанавливать по территориальному признаку, а не по функциональному.
При расчёте штата для обслуживания устройств СЦБ нужно учитывать также и дополнительные затраты труда на участках с повышенной интенсивностью движения поездов.
Определение штата дистанции сигнализации, централизации и блокировки включает:
- расчет штата аппарата управления;
- расчет производственно-технического штата;
Расчет штата аппарата управления.
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента. Штат аппарата управления дистанцией приведен в таблице 5.
Таблица 5
|
Наименование должностей |
Количество штатных единиц в дистанции |
разряд |
Заработная плата за год |
|
Начальник дистанции |
1 |
10 |
397893.6 |
|
Заместитель начальника дистанции |
1 |
8 |
348004.8 |
|
Главный инженер дистанции |
1 |
9 |
372340.8 |
|
Специалист по управлению персоналом |
1 |
8 |
348004.8 |
|
Инженер по организации и нормированию труда |
1 |
8 |
348004.8 |
|
Инженер по охране труда и технике безопасности |
1 |
8 |
348004.8 |
|
Инженер по СЦБ |
1 |
8 |
348004.8 |
|
Инспектор по кадрам |
1 |
8 |
348004.8 |
|
Главный бухгалтер |
1 |
9 |
372340.8 |
|
Бухгалтер |
2 |
8 |
696009.6 |
|
Делопроизводитель |
1 |
6 |
299332.8 |
|
Итого: |
12 |
- |
4225946.4 |
Расчет производственно-технического штата
Расчет производственно-технического штата сводится к определению количества ШЦМ, ШН, ШНС и ШЧУ для обслуживания линейных и станционных участков СЦБ и приведен в таблице 6.
Для расчета производственно – технического штата приложение А.
Таблица 6
|
Наименование устройства |
Единицы измерения |
Количество измерителей |
Количество измерителей на человека |
Расчет штата по участкам |
||||||||
|
А - Б |
Б - В |
В - Г |
В - Д |
|||||||||
|
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
|||
|
Перегонные устройства АБ А – Б Б – В В – Г В – Д |
Км |
140 71 161 158 |
28 32 29 32 |
56 32 58 60 |
5.63 - - - |
2.8 - - - |
- 2.52 - - |
- 2.52 - - |
- - 5.99 - |
- - 3.01 - |
- - - 5.5 |
- - - 2.93 |
|
ЭЦ на промежуточных станциях А – Б Б – В В – Г В – Д |
Стр. |
98 121 182 256 |
24 30 26 30 |
35 37 36 37 |
4.59 - - - |
3,15 - - - |
- 4.43 - - |
- 3.6 - - |
- - 7.56 - |
- - 5.45 - |
- - - 9.5 |
- - - 7.71 |
|
Сигнальная линия АБ А – Б Б – В В – Г В – Д |
пр*км |
3020 3722 5546 7766 |
400 400 400 400 |
800 800 800 800 |
8.5 - - - |
4.25 - - - |
- 10.23 - - |
- 5.11 - - |
- - 14.98 - |
- - 7.5 - |
- - - 21.62 |
- - - 10.8 |
|
Переездная сигнализация с АШ А – Б Б – В В – Г В – Д |
Переезд |
7 8 7 5 |
28 29 28 29 |
42 44 42 44 |
0.28 - - - |
0.19 - - - |
- 0.31 - - |
- 0.2 - - |
- - 0.27 - |
- - 0.18 - |
- - - 0.19 |
- - - 0.12 |
|
АПС без автошлагбаума А – Б Б – В В – Г В – Д |
Переезд |
5 9 3 6 |
42 44 42 44 |
48 50 48 50 |
0.13 - - - |
0.11 - - - |
- 0.22 - - |
- 0.2 - - |
- - 0.07 - |
- - 0,06 - |
- - - 0.16 |
- - - 0.13 |
|
Итого |
- |
- |
- |
- |
19 |
10 |
18 |
11 |
29 |
16 |
37 |
22 |
Примеры расчета производственно-технического штата для варианта 21.
Длину перегонных устройств автоблокировки Аб, км, определяют по формуле (10).
Аб = Пст × Lпс, (10)
Аб(аб) = 12 × 2 = 24 км.
Аб (бв) = 6 × 2 = 12 км.
Аб (вг) = 10 × 2 = 20 км.
Аб (вд) = 16 × 2 = 32 км.
2) Определение количества стрелок на промежуточных станциях.
Количество стрелок на промежуточных станциях Эц, стр, определяют по формуле (11).
Эц=Пст × Сэц, (11)
Эц(аб) = 12 × 16 = 192 стр.
Эц(бв) = 6 × 10 = 60 стр.
Эц(вг) = 10 × 8 = 80 стр.
Эц(вд) = 16 × 9 = 144 стр.
3) Расчет штата по участкам.
Расчет перегонных устройств автоблокировки ПУ, шт, выполняют по формуле (12)
ПУ = Ки / Кч × Кф, (12)
где Ки – количество измерителей, шт;
Кч – количество измерителей на человека, шт;
Кф – поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при обслуживании устройств СЦБ (приведен в приложении 1).
Для ШН
ПУ(аб) =(24/28)× 1,125=0,96 шт.
ПУ(бв) =(12/45)× 1,1=0,29шт.
ПУ(вг) =(20/29)×1,08=0,74 шт.
ПУ(вд) =(32/ 32)×1,08=1,08 шт.
Для ШЦМ
ПУ(аб) = (24 /56) × 1,125= 0,41 шт.
ПУ(бв) =(12/70)×1,1= 0,18 шт.
ПУ(вг) =(20/58)×1,08= 0,37 шт.
ПУ(вд) =(32/60)×1,08= 0,58 шт.
Расчет электрической централизации на промежуточных станцияхЭЦ, шт, производят по формуле (13)
ЭЦ = Ки / Кч × Кф, (13)
Для ШН
ЭЦ(аб)=(192/24) × 1,125= 9 шт.
ЭЦ(бв) = (60 / 30) × 1,1 = 2,2 шт.
ЭЦ(вг) = (80 / 26) × 1,08 = 3,32 шт.
ЭЦ(вд) = (144 / 30) × 1,08 = 5,18 шт.
Для ШЦМ
ЭЦ(аб) = (192 / 35) × 1,125 = 6,17 шт.
ЭЦ(бв) = (60 / 37) × 1,1 = 1,78 шт.
ЭЦ(вг) = (80 / 36) × 1,08 = 2,4 шт.
ЭЦ(вд) = (144 / 37) × 1,08 = 4,2 шт.
Расчет сигнальной линии автоблокировкиСл, шт, делают по формуле (14)
Сл = Ки / Кч × Кф, (14)
Для ШН
Сл(аб) = (1680/400) × 1,125= 4,73 шт.
Сл(бв)=(1430/400) ×1,1= 3,93 шт.
Сл(вг) = (790 / 400) × 1,08 = 2,13 шт.
Сл(вд)=(870/400) ×1,08 = 2,35 шт.
Для ШЦМ
Сл(аб) = (1680/800) ×1,125 = 2,36 шт.
Сл(бв) =(1430/800) ×1,1 = 1,97 шт.
Сл(вг) =(790/800) ×1,08 = 1,07 шт.
Сл(вд) =(870/800) ×1,08 = 1,17 шт.
Расчет переездной сигнализации с автошлагбаумом, Па, шт, производят по формуле (15)
Па = Ки / Кч × Кф, (15)
Для ШН
Па(аб)=(7/28) × 1,125=0,28 шт.
Па(бв) = (8 / 29) × 1,1 = 0,31 шт.
Па(вг) = (7 / 28) × 1,08 = 0,27 шт.
Па(вд) = (5 / 29) × 1,08 =0,19 шт.
Для ШЦМ
Па(аб)=(7/42) ×1,125 =0,19 шт.
Па(бв) = (8 / 44) × 1,1 = 0,2 шт.
Па(вг)=(7/42) ×1,08=0,18 шт.
Па(вд) = (5 / 44) × 1,08 = 0,12 шт.
Расчет переездной сигнализации с АПС, Пс,шт, делают по формуле(16)
Пс = Ки / Кч × Кф, (16)
Для ШН
Пс(аб) =(5/42) ×1,125 =0,13 шт.
Пс(бв)= (9 / 44) × 1,1 = 0,22 шт.
Пс(вг)=(3/42) ×1,08=0,07 шт.
Пс(вд)=(6/44) ×1,114=0,16 шт.
Для ШЦМ
Пс(аб) =(5/48) ×1,125 =0,11 шт.
Пс(бв) = (9 / 50) × 1,1 = 0,2 шт.
Пс(вг) = (3 / 48) × 1,08 = 0,06 шт.
Пс(вд) = (6 / 50) × 1,114 = 0,13 шт.
Расчет штата по участкам Ш, шт, производят по формуле (17)
Ш = ПУ + ЭЦ + Сл + Па + Пс, (17)
Для ШН
Ш(аб) = 5,63+4,59 + 8,5 + 0,28 + 0,13 = 19шт.
Ш(бв)= 2,52 +4,43 + 10,23 + 0,31 + 0,22 = 18 шт.
Ш(вг)= 5,99 + 7,56 + 14,98 + 0,27 + 0,07 = 29 шт.
Ш(вд)= 5,5 + 9,5 + 21,62 + 0,19 + 0,16 = 37 шт.
Для ШЦМ
Ш(аб) =2,8 + 3,15 + 4,25 + 0,19 + 0,11 = 10шт.
Ш(бв) = 2,52 + 3,6 + 5,11 + 0,2 + 0,2 = 11 шт.
Ш(вг) =3,01 + 5,45 + 7,5 + 0,18 + 0,06 = 16 шт.
Ш(вд) = 2,93 + 7,71 + 10,8 + 0,12 + 0,13 = 22 шт.
Расчет штата для обслуживания станционных устройств СЦБ
Крупные станции оборудованы устройствами электрической централизации. Расчет штата электромехаников и электромонтеров проводится по нормативам численности (Приложение 1) аналогично расчету штата ШН и ШЦМ, обслуживающих промежуточные станции на участках автоблокировки. Нормативы брать согласно категории участка, на котором расположены станции.
Расчет штата произведен в таблице 7.
Таблица 7
|
Наименование устройств |
Количество измерителей, стр |
Количество измерителей на человека |
Количество штата по станции |
||||||||||
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
|||||||||
|
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Станция А |
148 |
24 |
35 |
7.1 |
4.87 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Станция Б |
54 |
24 |
35 |
- |
- |
2,5 |
1,72 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Станция В |
66 |
26 |
36 |
- |
- |
- |
- |
2,83 |
2.04 |
- |
- |
- |
- |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Станция Г |
99 |
26 |
36 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4.17 |
3.01 |
- |
- |
|
Станция Д |
92 |
30 |
37 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3,5 |
2,82 |
|
Итого |
- |
- |
- |
7 |
5 |
2 |
2 |
3 |
2 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3.3Расчёт фонда заработной платы для всех подразделений дистанции
По рассчитанному штату работников аппарата управления и производственно-технического рассчитывается фонд заработной платы работников дистанции сигнализации. В фонд заработной платы следует включить премии работникам дистанции, доплату за работу в праздничные дни и ночные часы.
Месячные должностные оклады для специалистов и руководителей, а также тарифный заработок для рабочих устанавливается по отраслевой единой тарифной сетке в зависимости от разряда работника и коэффициента по заработной плате для работников линейных предприятий.
Оплата за работу в праздничные дни производиться в двойном размере. Доплата за работу в ночные часы установлена в размере 40 процентов часовой тарифной ставки. Ночным считается период с 22 часов вечера до шести часов утра, что составляет восемь часов.
Тарификацию рабочих по сложности труда и квалификации осуществляют
на двух уровнях. На первом уровне тарифицируются рабочие, не связанные с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств. На втором уровне — рабочие, связанные с этими работами.
Перечень профессий рабочих, связанных с движением поездов и ремонтом подвижного состава и технических средств, включает в себя следующие группы работ:
- работы по ремонту и наладке основного технологического оборудования, устройств СЦБ, механизированных сортировочных горок, приборов обнаружения нагрева аварийных букс, контрольно-измерительных приборов, автоматики, электронно-вычислительной техники, пневмообдувочных устройств; по изготовлению и ремонту деталей, инструмента и технологической оснастки;
- работы, непосредственно связанные с движением поездов аварийно-восстановительные работы; работы по экипировке, техническому обслуживанию подвижного состава;
- работы по текущему содержанию, техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, приборов обнаружения аварийных букс, электронно-вычислительной техники и других технических средств; мастерских по подготовке устройств СЦБ; работы, связанные с доставкой работников, оборудования и материалов к месту производства эксплуатационных и аварийных работ;
- работы по оформлению документов на перевозку грузов, грузобагажа и обслуживания пассажиров на вокзалах и в пути следования.
Тарифная сетка по оплате труда рабочих приведена в таблице 8.
Таблица 8
|
Разряды по оплате труда |
Уровни оплаты труда |
||
|
1-й уровень |
2-й уровень |
3-й уровень |
|
|
Тарифные коэффициенты |
|||
|
1 |
1,00 |
1,14 |
1,22 |
|
2 |
1,14 |
1,37 |
1,46 |
|
3 |
1,35 |
1,63 |
1,74 |
|
4 |
1,55 |
1,89 |
2,02 |
|
5 |
1,73 |
2,12 |
2,26 |
|
6 |
1,88 |
2,31 |
2,46 |
|
7 |
2,03 |
2,50 |
2,66 |
|
8 |
2,18 |
2,69 |
2,86 |
|
9 |
- |
2,88 |
3,06 |
|
10 |
- |
3,08 |
3,27 |
Расчет фонда заработной платы приведен в таблице 9.
Таблица 9
|
Наименование устройств и производственных подразделений |
Профессия, должность, разряд |
Количество |
Ставка заработной платы в месяц, руб. |
Годовой фонд заработной платы по ставке, руб. |
Доплаты, руб. |
Премии, руб. |
Общий фонд заработной платы за год, руб. |
|
АБ с электрической централизацией на промежуточных станциях |
Начальник производственного участка. Старший электромеханик. Электромеханик. Электромонтер. |
4 17 103 59 |
111124.8 416056.64 2248293.66 937169.69 |
1333497.6 4992679.68 26979523.92 11246036.26 |
- - - - |
200024.64 748901.95 4046928.59 1686905.44 |
1533522.24 5741581.63 31026452.51 12932941.7 |
|
Итого АБ. |
- |
183 |
3712644.79 |
44551737.46 |
- |
6682760.62 |
51234498.08 |
|
Электрическая централизация крупных станций |
Старший электромеханик. Электромеханик. Электромонтёр. |
3 19 15 |
73421.77 414733.8 238263.5 |
881061.24 4976805.6 2859162 |
- - - |
- - - |
881061.24 4976805.6 2859162 |
|
Итого ЭЦ |
- |
37 |
726419.07 |
8717028.84 |
- |
- |
8717028.84 |
|
Итого: |
- |
220 |
4439063.86 |
53268766.3 |
- |
6682760.62 |
59921526.92 |
Часовая тарифная ставка ШЦМ = 72,73 руб.
Должностной оклад ШН = 16,5 тыс. руб.
Должностной оклад ШНС = 18,5 тыс.руб.
ШЧУ = 21 тыс.руб.
Районный коэффициент (k) = 1,3.
Тср.мес = 165,09.
Ставку заработной платы Сзп, руб, рассчитывают по формуле (18)
Сзп = Зп / Тср.мес× n × 8× 21 × k, (18)
гдеЗп – заработная плата в месяц, руб;
Тср.мес– 165,09
n – количество работников, шт;
8 – продолжительность рабочего дня, ч;
21 – рабочие дни в месяц;
k - районный коэффициент.
Для ШЧУ
Сзп=21000/165,09 × 21× 4 × 8 × 1,3 = 111124,8 руб.
Для ШНС
Сзп= 18500/165,09 × 21× 8× 17 × 1,3 = 416056,64 руб.
Для ШН
Сзп = 16500/165,09 × 21× 8× 103 × 1,3 = 2248293,66 руб.
Для ШЦМ
Сзп= 72,73 × 21× 8× 59 × 1,3 = 937169,69 руб.
Годовой фонд Гф, руб, рассчитывают по формуле (19)
Гф = Сзп × 12,(19)
где12 – количество месяцев в году.
Для ШЧУ
Гф = 111124,8× 12 = 1333497,6 руб.
Для ШНС
Гф = 416056,64× 12 = 4992679,68 руб.
Для ШН
Гф = 2248293,66× 12 = 26979523,92 руб.
Для ШЦМ
Гф = 937169,69× 12 = 11246036,26 руб.
ПремииПр, руб, рассчитывают по формуле (20)
Пр = Гф × 0,15, (20)
Для ШЧУ
Пр= 1333497,6× 0,15 = 200024,64 руб.
Для ШНС
Пр = 4992679,68× 0,15 = 748901,95 руб.
Для ШН
Пр = 26979523,92× 0,15 = 4046928,59 руб.
Для ШЦМ
Пр = 11246036,26× 0,15 = 1686905,44 руб.
Общий фонд заработной платы за год Оф, руб, вычисляют по формуле (21)
Оф = Гф + Пр,(21)
Для ШЧУ
Оф = 1333497,6+ 200024,64= 1533522,24 руб.
Для ШНС
Оф =4992679,68+ 748901,95= 5741581,63 руб.
Для ШН
Оф =26979523,92+ 4046928,59= 31026452,51 руб.
Для ШЦМ
Оф =11246036,26+ 1686905,44= 12932941,7 руб.
Ставка заработной платы Сзп, руб, рассчитывают по формуле (22)
Сзп = Зп / Тср.мес× n × 8× 21 × k, (22)
Для ШНС
Сзп=18500/165,09 × 21 × 8× 3 × 1,3 = 73421,77 руб.
Для ШН
Сзп=16500/165,09 × 21 × 8× 19 × 1,3 = 414733,8 руб.
Для ШЦМ
Сзп= 72,73 × 21× 8× 15 × 1,3 = 238263,5 руб.
Годовой фонд Гф, руб, рассчитывают по формуле (23)
Гф = Сзп × 12, (23)
Для ШНС
Гф= 73421,77× 12 = 881061,24 руб.
Для ШН
Гф = 414733,8× 12 = 4976805,6 руб.
Для ШЦМ
Гф= 238263,5× 12 = 2859162 руб.
Общий фонд заработной платы за год Оф, руб, вычисляют по формуле (24)
Оф = Гф + Пр, (24)
Для ШНС
Оф = 881061,24руб.
Для ШН
Оф = 4976805,6руб.
Для ШЦМ
Оф = 2859162 руб.
3.4 Планирование эксплуатационных расходов
Основными элементами эксплуатационных расходов дистанции сигнализации, централизации и блокировки являются:
- фонд оплаты труда;
- начисления на социальные нужды;
- стоимость материалов и запасных частей;
- стоимость топлива;
- расходы на электроэнергию;
- прочие расходы.
Фонды оплаты труда определяется на основании рассчитанного контингента производственно-технического и административно-управленческого штата.
При расчете амортизационных отчислений следует исходить из установленных норм амортизации и первоначальной стоимости основных средств (устройств СЦБ). Стоимость основных устройств автоматики и телемеханики можно ориентировочно определить по данным приложения 2 с учетом индексации цен.
Для упрощения расчетов остальные расходы можно принять в процентах по отношению к фондам оплаты труда или приходящиеся на одну техническую единицу.Данные расходы приведены в таблице 10.
Таблица 10
|
Виды основных фондов |
Норма амортизационных отчислений, в процентах |
|
Оборудование автоблокировки,диспетчерского контроля движения поездов, переездной сигнализации, автошлагбаумов, переносной автоблокировки |
5,0 |
|
Полуавтоматическая блокировка |
4,0 |
|
Автоматическая локомотивная сигнализация |
5,0 |
|
Электрическая централизация стрелок сигналов |
5,0 |
|
Маршрутно-контрольные устройства |
4,0 |
Начисления на социальные нужды – 39,9 % от ФТО.
Прочие расходы – 37% от ФТО.
Стоимость материалов и запасных частей – 1.5 тысяч рублей на одну техническую единицу.
Стоимость топлива – 0,16 тысяч рублей на одну техническую единицу.
Расходы на электроэнергию – 0,958 тысяч рублей на одну техническую единицу.
Эксплуатационные расходы дистанции сигнализации и связи приведены в таблице 11.
Таблица 11
|
Номера статей |
Наименование статей расходов |
Период |
Единицы измерения |
Объем работ |
Контингент, чел. |
Фонд оплаты |
Начисления на социальные нужды |
Материалы |
Топливо |
Электроэнергия |
Амортизация |
Всего |
|
380 |
Техническое обслуживание устройств автоблокировки |
год |
км |
626 |
36 |
9953919.36 |
3971613.84 |
1176840 |
125529.6 |
751608.48 |
497695.92 |
6523287.84 |
|
382 |
Техническое обслуживание электрической централизации |
год |
стрелка |
1116 |
84 |
23225811.84 |
9267098.92 |
2648340 |
282489.6 |
1691406.48 |
1161290.6 |
15050625.6 |
|
530 |
Затраты по уплате работников аппарата управления |
год |
- |
- |
12 |
3317973.12 |
1323871.27 |
- |
- |
- |
- |
1323871.27 |
|
Всего расходов по дистанции |
год |
- |
- |
132 |
36497704.32 |
14562584.03 |
3825180 |
408019.2 |
2443014.96 |
1658986.52 |
22897784.71 |
Примеры расчётов для заполнения таблицы 11.
Для автоблокировки
Объем работ = длина всей автоблокировки = 626 км.
Контингент Ч, чел., находится по формуле (25)
Ч = ШЧУ + ШНС + ШН + ШЦМ, (25)
гдеЧ – контингент, чел;
ШЧУ, ШНС, ШН, ШЦМ – количество работников;
Ч = 4+ 3 +18+11= 26 чел.
Фонд оплатыФо,тыс.руб, находят по формуле (26)
Фо = Ч × 23041,48 ×12, (26)
где 23041,48 – средняя зарплата по дистанции;
12 – период год.
Фо=36 × 23041,48 × 12= 9953919,36 руб.
Начисление на социальные нуждыСн,тыс.руб, находят по формуле (27)
Сн = Фо × 39,9%, (27)
где 39,9% - начисления на социальные нужды.
Сн=9953919,36 × 39,9%= 3971613,84 руб.
Стоимость материалов М, тыс.руб, находят по формуле (28)
М = То × 1500, (28)
где 1500 - Стоимость материалов и запасных частей – 1.5 тысяч рублей на одну техническую единицу.
М =65,38 × 1500=1176840 руб.
Стоимость топлива Т, тыс.руб, находят по формуле (29)
Т = То × 160, (29)
где Т – стоимость топлива – 160 рублей на одну техническую единицу.
Т =65,38 × 160= 125529,6 руб.
Стоимость электроэнергии Сэ, тыс.руб, находят по формуле (30)
Сэ = То × 958, (30)
где 958- расходы на электроэнергию – 958 рублей на одну техническую единицу.
Сэ = 613× 958=751608,48 руб.
Стоимость амортизации Са, тыс.руб, находят по формуле (31)
Са = Фо × 5%, (31)
где 5% - расходы на амортизацию – 5 тысячи рублей на одну техническую единицу.
Са=9953919,36 × 5%= 497695,92 руб.
Для электрической централизации
Объем работ=сумма всей электрической централизации= 1116 стр.
Контингент Ч, чел., находится по формуле (25)
Ч =7+43+34= 84 чел.
Фонд оплаты Фо, руб, находят по формуле (26)
Фо = 84 × 23041,48 × 12 = 23225811,84 руб.
Начисление на социальные нужды Сн, руб, находят по формуле (27)
Сн = 23225811,84 × 39,9% = 9267098,92 руб.
Стоимость материалов М, руб, находят по формуле (28)
М = 147,13 × 1500 × 12 = 2648340 руб.
Стоимость топлива Т, руб, находят по формуле (29)
Т = 147,13 × 160 × 12 = 14,53 руб.
Стоимость электроэнергии Сэ, руб, находят по формуле (30)
Сэ = 147,13 × 958 × 12 = 52,66 руб.
Стоимость амортизации Са, руб, находят по формуле (31)
Са = 23225811,84 × 5% = 1161290,6 руб.
3.5 Расчет выполнения задания по качеству дистанции, отдельным цехом или участком.
Продукция дистанции должна гарантировать безопасность и бесперебойность движения. В этом заключается качественная характеристика основной деятельности дистанции, которая определяется качеством выполнения дистанцией сигнализации по показателю качества.
Для оценки результатов эксплуатационной работы дистанции СЦБ устанавливается показатель качества (Б), рассчитанный в баллах. Этот показатель учитывает безотказность и время восстановления техники.
Показатель качества Б определяется по формуле (32)
Б=Б0/Т0× 100,(32)
где Б0– сумма балов, начисленных за нарушение в работоспособности;
34
Т0-приведенная величина технических единиц.
Качество технического обслуживания определяется по отказам устройств автоматики и телемеханики, произошедшим по вине работников дистанции сигнализации централизации и блокировки. Во всех случаях, когда фактическое время восстановления устройств отличается от средних значений, приведенных в таблице, балльная оценка отказа определяется по формуле (33)
Б =Бот/ Та × 100; Бот=Бо+0,5 × Бо(tф – tсв/tсв),(33)
гдеtф – фактическое время восстановления отказов;
tсв – среднесетевое время восстановления отказов.
Показатель качества Б рассчитывают для всей дистанции и для одного из цехов или участков по заданию преподавателя. Величину берут из таблицы по расчёту бальности дистанции для какого-нибудь участка или крупной станции.
Преподаватель задаёт студентам отказы в работе устройств СЦБ и фактически затраченное время на их устранение, пользуясь данными таблицы 12.
По показателю качества (Б) устанавливается категория качества для дистанции и отдельного цеха по таблице 13.
Классификация и бальная оценка отказов приведена в таблице 12.
Таблица 12
|
Группа отказов |
Нарушение работоспособности устройств, вызвавшие одно из перечисленных последствий |
Средне- сетевое время восстанов- ления,tсв (час) |
Оценка в баллах, Б0 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Особый случай брака Случай брака |
- |
80 40 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Прекращение действия автоблокировки Перерыв действия устройств электрической централизации в районе станции или на всей станции. Перерыв действия всех видов связи из-за повреждения линейных устройств. Перерыв действия связи министерских и дорожных совещаний |
1,2 1,2(0,6) 4,0 0,1 |
24 |
|
2 |
Перекрытие поездного светофора, прием поездов по пригласительному сигналу. Поездной радиосвязи или с проводником. Отправление поездов при неисправности выходного сигнала. Неисправность горочных устройств, вызвавших прекращения роспуска составов. Перерыв действия поездной, диспетчерской, энергодиспетчерской, межстанционной, поездной радиосвязи из-за неисправности станционных устройств. Перерыв действия каналов магистральной, дорожной телефонной, телеграфной связи, связи дальнего набора, радиорелейной и радиосвязи, связи вспомогательного хозяйства из-за неисправности станционных устройств. Выключение ПОНАБ из-за неисправности. Несвоевременная или не качественная организация связи с местом аварийно-восстановительных работ: связь с ДНЦ; связь с Управлением дороги и МГТС. Перерыв действия цепей ВЧ, а также избирательных связей из-за неисправности воздушных и кабельных линий. |
1,2(0,6) 1,2(0,6) 1,0 0,5 0,5 1,5 0,5 1,6 4,0 |
8 |
|
3 |
Нарушение ПТЭ или инструкций, вызвавших неудовлетворительную оценку содержания отдельных устройств по результатам ревизии дистанции. Невозможность перевода централизованной стрелки на станционных или горочных путях. Закрытие полуавтоматической блокировки. Неисправность устройств АЛС или поездной радиосвязи на локомотиве, вызвавшие их выключение из действия. Перерыв действия пассажирской или информационной связи на вокзале. Неисправность станционных и локомотивных устройств маневровой радиосвязи. Перерыв действия указателей отправления поездов. |
- 1,2(0,6) 1,5 - 1,0 2,3(1,5) 1,5(1,0) |
- 6 |
|
4 |
Отказы, не отнесенные к 1,2 или 3 группам, но повлиявшие на регулярность процесса перевозок или безопасность движения поездов. Нарушение нормируемых параметров содержания цепей воздушных кабельных линий связи Перерыв действия кабеля местной телефонной связи. Неправильное показание вторичных часов (за каждый процент действующего оборудования). Перерыв действия приборов и аппаратов телефонных и телеграфных станций (за каждые 2% отказавших аппаратов). Искажение или несвоевременная передача разрядных телеграмм. |
- - 3,0 1,5(0,5) - - |
4 |
Таблица 13
|
Значение показателя качества Б в баллах |
Категория качества |
|
От 0 до 10 |
Отлично |
|
От 10,1 до Бп (включительно) |
Хорошо |
|
Более Бп до 80 (включительно) |
Удовлетворительно |
|
Свыше 80 |
Неудовлетворительно |
|
Примечание – Бп – плановое задание по качеству для дистанции или отдельного цеха и участка от 15 до 40 баллов (задаётся преподавателем). |
Индивидуальное задание по качеству дистанции, отдельным цехом или участком:
Браки:
Бо= 36 баллов.
Плановое задание:
Показатель качества Б определяется по формуле (38)
Б Дистанции = 36 / 183,45 ∙ 100 = 19.6 баллов – показание по дистанции (Хорошо)
БАБ = 4 / 65.38 ∙ 100 = 6 баллов – показания по АБ (Отлично)
БЭЦ = 32 / 147,13 ∙ 100 = 21.75 баллов – показания по ЭЦ (Удовлетворительно)