безопасный бесперебойный пропуск транспортных средств с установленными осевыми нагрузками 2 расчетную
Работа добавлена на сайт samzan.net:
ВОПРОС 29.
Основные требования, предъявляемые к мостовым переходам. Выбор места мостового перехода.
Мостовой переход должен обеспечивать:
1) безопасный, бесперебойный пропуск транспортных средств с установленными осевыми нагрузками
2) расчетную пропускную способность транспортной магистрали
3) безопасный пропуск водного потока под мостом
4) безопасный пропуск под мостом судов и плотов
5) безопасный пропуск под мостом ледохода (используют ледорезы)
6) учет интересов предприятий и местного населения, которые используют в своих целях воду
7) условия охраны окружающей среды
Выбор места мостового перехода.
Зависит от следующих факторов:
1) направление проектируемой трассы
2) морфологический фактор
строение ложа реки, характер реки, форма поверхности ложа реки и др. факторы, влияющие на сопротивление реки
3) гидрологический фактор
скорость течения, длина реки, расход воды и здесь же некоторые требования:
1. участок реки должен быть устойчивым в месте расположения мостового перехода и по возможности должен быть прямолинейным
2. направление течения в русле и поймах должно быть постоянным и параллельным
3. на участке перехода поймы должны быть узкими, расположенными на высоких отметках, не заболоченными и без оттоков
4. мостовой переход нежелательно размещать:
а) на перекатных участках (на порогах)
б) в местах образования наледей и заторов
в) в местах, где река имеет рукава и острова
г) сразу же за устьем притоков
5. ось мостового перехода должна располагаться перпендикулярно русловому и пойменному течению
4) геологические условия
5) требования судоходства
- структура берега
- направление течений
- оси судоходных ходов должны быть параллельными друг другу и перпендикулярны мостовому переходу (допускается отклонения в 5 градусов).
ВОПРОС 30.
Виды и назначение регуляционных сооружений. Конструкции регуляционных сооружений. Гидротехнические работы при строительстве мостовых переходов.
Виды и назначение регуляционных сооружений.
К регуляционным сооружениям относят:
- дамбы
- поперечные сооружения
- траверсы
- шпоры
- запруды
- полузапруды (буны) – гидротехническое сооружение, представляющее собой дамбу, регулирующую поток воды
- укрепительные сооружения
Регуляционные сооружения предназначены для регулирования водных потоков.
Конструкции регуляционных сооружений.
1. строй направляющие дамбы
устраиваются в следующих случаях:
- когда поймы пропускают свыше 15% общего расхода, который пропускает мост
- когда средняя скорость течения под мостом свыше 1 м/c
- ситуационные условия
2. поперечные сооружения
предназначены для защиты походных насыпей от размыва пойменными и русловыми течениями, регулируют направление течения воды
Гидротехнические работы при строительстве мостовых переходов.
К таким работам относятся:
- срезка грунта под мостом (срезка пойменных берегов)
осуществляется только на равнинных реках
- спрямление русла реки
выполняется в следующих случаях:
1) мост пересекает меандрическую реку (т.е. извилистую)
2) когда мостовой переход находится рядом с излучиной, примыкающей к земляному полотну
3) мост пересекает реку в излучине
ВОПРОС 31.
Особенности проектирования плана и продольного профиля в пределах мостового перехода. Определение минимальной отметки проектных линий на мосту и на поймах.
Требования определяются:
1) зависят от конструкции проезжей части
- с ездой на балласте
- без балластного слоя
2) максимальный уклон не более 10
3) мост должен располагаться в пределах одного элемента
4) перелом профиля должен располагаться не ближе тангенса вертикальной кривой
5) не должно быть кривых на мостовом переходе
Определение минимальной отметки проектных линий на мосту и на поймах.
Категории реки:
а) судоходные
Hmin=РСУ+h+c-d
б) несудоходные
Hmin=УВВ+h+c-d
ВОПРОС 32.
Мостовые переходы в особых условиях.
К особым условиям относятся:
1) проектирования групповых отверстий
2) мостовые переходы через горные реки
3) м.п. через блуждающие реки
4) м.п. на конусах выноса
5) м.п. через селевые потоки
6) м.п. через районы с вечномерзлыми грунтами
7) м.п. на водотоках с наледями
8) учет карчехода при проектировании моста
(Карчеход представляет собой движение в паводок деревьев с кроной и корневой системой)
Проектирование групповых отверстий.
Через равнинные реки (переходы через протоки и рукава).
Результат:
1) сохраняются условия рыбного промысла
2) уменьшается подтопление земельных угодий
3) уменьшается подтопление населенных пунктов
4) уменьшается заболачивание пойм
5) улучшаются условия судоходства
Варианты сооружений:
1) пойменное искусственное сооружение с небольшим отверстием
(в этом случае подпор воды не влияет на это сооружение, от высоты подпора будет зависеть скорость воды)
2) искусственное сооружение с затворами
(сооружаются для того, чтобы во время паводков исключить размыв русла в пределах сооружения)
3) пойменное искусственное сооружение с большим отверстием
(способствует спокойному течению воды)
Мостовые переходы через горные реки.
Горные реки чаще всего протекают в ущельях. Для горных рек характерны:
1) большая скорость течения воды (до 7 м/с)
2) большой объем переносимых твердых материалов
3) крупность этих твердых материалов
4) отсутствие пойм
Требования:
1) мостовой переход должен перекрывать реку одним пролетом
2) опоры должны располагаться за пределами границ размыва высокой воды
3) опоры должны располагаться на коренных породах
Мостовые переходы через блуждающие реки.
При проектировании надо знать:
1) информацию о деформации берегов
2) наибольшую глубину размыва в предпаводковое половодье
(При половодье вода может затопить долину. Для этого надо поднимать уровень берега.)
Рекомендации:
1) мост перекрывает всю русловую систему
2) мост стесняет русловую зону, но с необходимостью управления руслом
Мостовые переходы через селевые потоки.
У вершин конуса или основания м.п. не должен стеснять селевой поток.
Над транспортной магистралью устраивают селеспуски.
Мостовые переходы в районах вечной мерзлоты.
Грунты находятся в вечномерзлом состоянии. Используют специальную конструкцию фундамента и свай. Используют геотекстиль и пенопласт как тепловое ограждение.
2. Исследовательская деятельность учащихся
3. 1] Предисловие [0
4. Узбекистан - центр Великого Шелкового Пути
5. это уникальное направление научнофилософской мысли отличительной особенностью которого является идея ак
6. Школа2100 Составила- Альмухаметова Рамиля Рахматулловна учитель начальных классов гимназия 1 г
7. тема соотносящая понятийное содержание и типовое звучание написание
8. Действия подводных лодок в войне с Японией 1904-1905 гг
9. а проявляющееся через многообразие исторически сменяющихся учений течений школ стержнем которых являетс
10. Пиллсбери приобрела фирму которая производила новый высококачественный сорт мороженого
11. Условная схема промышленного объекта имеет вид изображенный на рисунке
12. .11 ~ Кардіологія Автореферат
13. АНАТОМИЧЕСКАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ Словарная форма существительного состоит из формы
14. на тему- Туберкулез костей Подготовила- студентка 4 курса Группы ЛС708 Ганчак С
15. Русское искусство первой половины XIX века
16. . Трактор мчался по полю слегка попахивая2
17. Философия неравенства в 13м письме О культуре
18. Музыкальное время, археписьмо и опыт Ничто
19. Новая восточная политика ФРГ в контексте европейскойбезопасности 6070е годы XX века Предпосылки формиров
20. а Какой полезный эффект можно получить от вашего товара услуги Чем отличается ваш продукт услуга о.html