Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.
Предоплата всего
Подписываем
ГЛАВА 15. АВТОМОБИЛЬНЫЕ СТОЯНКИ
15.1. Классификация предприятий по обслуживанию автомобилей и основные определения
К предприятиям по обслуживанию автомобилей относятся:
сооружения для хранения автомобилей (гаражи и стоянки);
сооружения для обслуживания автомобилей (мойки, автозаправочные
станции, станции технического обслуживания).
Стоянка для автомобилей (далее — автостоянка) — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназна ченные только для хранения автомобилей [45].
Гараж для автомобилей —- здание, включающее в свой состав три группы помещений: автостоянку, производственно-складские помещения (помещения технического ремонта, технического обслуживания, мойку, шиномонтаж, склад лакокрасочных материалов и т.д.) и административно-бытовые помещения (гардеробные для хранения одежды водителей, душевые, санитарные блоки, столовую или буфет, кабинеты администрации).
Гаражи и стоянки классифицируются в зависимости от различных при знаков:
в зависимости от ограждающих конструкций: закрытые и открытые;
по отношению к поверхности земли: подземные и надземные;
по устройствам перемещения автомобилей между этажами: рамповые и
механизированные;
по внутренней планировке зоны хранения автомобилей: боксового и ма
нежного типов;
по типу хранения (постоянного или временного).
Надземная автостоянка закрытого типа — автостоянка с наружными сте новыми ограждениями.
Подземная автостоянка — помещение, связанное с хранением автомоби лей в подвальном этаже, а также в цокольном этаже с отметкой верха пере крытия не выше 2 м от уровня планировочной отметки земли.
Автостоянка открытого типа — автостоянка без наружных стеновых ог раждений. Автостоянкой открытого типа считается также такое сооружение, которое открыто, по крайней мере, с двух противоположных сторон наиболь шей протяженности.
Автостоянки с пандусами (рампами) — автостоянки, которые используют ряд постоянно повышающихся (понижающихся) полов или ряд соединитель ных пандусов между полами, которые позволяют автомашине на своей тяге перемещаться от уровня земли и на ее уровень.
Механизированная автостоянка — автостоянка, в которой транспортиров ка автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляется специальными ме ханизированными устройствами (без участия водителей).
° магазин • кафе о аег
Здание автомобильной мойки в Нижнем Новгороде, архитекторы В. Быков, А. Сазо нов, А. Гельфонд, 1999
Автоматическая мойка автомобилей с обслуживающими помещениями: 1 — мойка рамного типа; 2 — коридор; 3 — контора; 4 — тамбур; 5 — раздевалка; 6 — санузел; 7 — душевая кабина; 8 — технические помещения; 9 — магазин-кафе; 10 — бокс убор ки салона; 11 — летняя площадка кафе
15.2. Размещение гаражей
и автомобильных стоянок на участке
Гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения автомобилей пре дусматриваются на селитебных и прилегающих к ним промышленных терри ториях из расчета не менее 90 % расчетного числа индивидуальных автомоби лей при пешеходной доступности не более 800 м. Открытые стоянки для вре менного хранения автомобилей предусматриваются около объектов периоди ческого или эпизодического посещения и выполняются из расчета не менее чем на 70% расчетного парка легковых автомобилей.
Размер земельных участков гаражей и стоянок легковых автомобилей в за висимости от этажности на одно машино-место, м2:
1-этажные гаражи — 30;
2-этажные — 20;
3-этажные — 14;
4-этажные — 12;
5-этажные — 10.
Наименьшее расстояние от въезда в гаражи до перекрестков магистраль ных улиц — 50 м, улиц местного значения — 20 м, остановок пассажирского транспорта — 30 м.
Размещение подземных автостоянок допускается на незастроенной терри тории (под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др.). Въез ды в подземные гаражи легковых автомобилей должны быть удалены от окон жилых домов, рабочих помещений общественных зданий и участков школ, детских садов и больниц не менее чем на 15 м. Расстояния от наземных и на-земно-подземных гаражей, открытых стоянок, предназначенных для постоян ного и временного хранения легковых автомобилей, и станций технического обслуживания до жилых домов и общественных зданий, а также до участков школ, детских яслей-садов и лечебных учреждений стационарного типа, раз мещаемых на селитебных территориях [42], следует принимать не менее при веденных в нижеследующей таблице.
Расстояние, м
от гаражей и открытых стоянок при числе легковых автомобилей
Здания,
до которых определяется расстояние
10 и менее 11-50
51-100 101-300
от станции техни ческого обслужи вания при числе постов
10 и менее 11-30
Жилые дома
Торцы жилых домов без окон Общественные здания
Общеобразовательные школы и детские дошкольные учреждения (до участков)
Лечебные учреждения
со стационаром (до участков)
|
10 |
15 |
25 |
35 |
15 |
25 |
|
10 |
10 |
15 |
25 |
15 |
25 |
|
10 |
10 |
15 |
25 |
15 |
20 |
|
15 |
25 |
25 |
50 |
50 |
|
|
25 |
50 |
50 |
Открытая стоянка на 50 мест с проездами одностороннего движения для автомоби лей В-, С-классов
Открытая стоянка на 100 мест с проездами двухстороннего движения для автомоби лей Б-, С-классов
15.3. Объемно-планировочное решение
Автостоянки могут размещаться ниже или выше уровня земли, состоять из подземной и надземной частей (подземных и надземных этажей, в том чис ле с использованием кровли этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться под этими зда-
ниями в подземных, подвальных, цокольных или в нижних надземных этажах, а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке на уровне земли. К подземным этажам автостоянок следует относить этажи при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем напо ловину высоты помещений.
Автостоянки разрешается встраивать в здания другого функционального назначения I и II степеней огнестойкости, за исключением детских дошколь ных учреждений, школ и лечебно-профилактических учреждений.
Надземные автостоянки могут предусматриваться высотой не более 9 эта жей, подземные — не более 5 подземных этажей.
В зданиях автостоянок допускается предусматривать: служебные помеще ния для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана), технического назначения (для инженерного оборудования), санитарные узлы, кладовую для багажа клиентов, помещения для инвалидов, а также общественные телефоны и лифты для людей. Их не обходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от раз меров автостоянки и особенностей ее эксплуатации. При необходимости уст ройства в составе автостоянки (по заданию на проектирование) помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслужива ния и технического ремонта, диагностирования и регулировочных работ, мой ки и т.п.) следует предусматривать для этих целей отдельное здание, помеще ние или группу помещений. Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку, а высота этих помещений должна быть не менее 2,8 м.
В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается предусматривать общие обычные лестничные клетки и общие лифтовые шах ты. Для обеспечения функциональной связи автостоянки и здания другого на значения выходы из лифтовых шахт и лестничных клеток автостоянки, как правило, следует предусматривать в вестибюль основного входа указанного здания с устройством на этажах автостоянки тамбур-шлюзов с подпором воз духа при пожаре.
В многоэтажных зданиях автостоянок для перемещения автомобилей сле дует предусматривать рампы (пандусы), наклонные междуэтажные перекры тия или специальные лифты (механизированные устройства).
Количество рамп и соответственно количество необходимых выездов и въездов в автостоянках определяются в зависимости от количества автомоби лей, расположенных на всех этажах кроме первого (для подземных стоянок — на всех этажах) с учетом режима использования автостоянки, расчетной ин тенсивности движения и планировочных решений по его организации.
Как правило, тип и количество рамп могут приниматься при количестве автомобилей:
до 100 — одна однопутная рампа с применением соответствующей сиг
нализации;
до 1000 — одна двухпутная рампа или две однопутные рампы;
свыше 1000 — две двухпутные рампы.
Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:
Параметры автостоянок для автомобилей D-, Е-классов при фронтальном въезде
Параметры автостоянок для автомобилей D-, Е-классов при въезде задним ходом
- ширина проезжей части однопутных рамп должна составлять:
прямолинейной — ширина автомобиля + 0,8 м, но не менее 2,5 м;
криволинейной — ширина полосы, образуемой в плане проекцией движу
щегося автомобиля, + 1 м, но не менее 3,5 м;
- продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы дви
жения должен быть не более 18 %, криволинейных рамп — не более 13 %,
продольный уклон открытых (не защищенных от атмосферных осадков) рамп — не более 10 %;
поперечный уклон рамп должен быть не более 6 %;
на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар
шириной не менее 0,8 м.
С каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных автостоянок) должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу или в лестничные клетки. Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолирован ную рампу.
Допустимое расстояние от наиболее удаленного места хранения [45] до бли жайшего эвакуационного выхода следует принимать по нижеследующей таблице.
Расстояние до ближайшего эвакуационного выхода
в тупиковой части помещения
при расположении места хранения автомобиля, м автостоянки
между эвакуационными выходами
Подземная 40 20
Надземная 60 25
В зданиях автостоянок, в которых рампа одновременно служит эвакуаци онным путем, с одной стороны рампы устраивается тротуар шириной не ме нее 0,8 м. Лестницы в качестве путей эвакуации должны иметь ширину не менее 1 м.
В местах проезда и хранения автомобилей высота помещений и ворот от пола до низа выступающих конструкций и подвесного оборудования должна превышать не менее чем на 0,2 м наибольшую высоту автомобиля и должна быть не менее 2,2 м; на рампе ее допускается уменьшать до 2,0 м. Минимальные размеры мест хранения следует принимать: длина места сто янки — 5,0 м, ширина — 2,3 м (для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 3,5 м).
Помещения для хранения автомобилей допускается предусматривать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением.
15.4. Подземные автостоянки легковых автомобилей
Для подземных стоянок должны выполняться следующие требования:
в них допускается размещение помещений только для хранения автомо
билей;
гаражи манежного типа следует разделять на секции вместимостью не
более 100 автомобилей в каждой;
каждая секция подземной стоянки должна иметь два рассредоточенных
въезда-выезда;
каждая секция подземной стоянки должна иметь два эвакуационных вы
хода для людей;
в подземных автостоянках не допускается разделение машино-мест пе
регородками на отдельные боксы;
Гараж-паркинг в 2000-2003
Москве, Россия, архитекторы Н. Лызлов, О. Каверина, А. Краснов,
Пример организации автомобильной стоянки в подвальном этаже общественного здания
- в подземных автостоянках при двух подземных этажах и более выходы из подземных этажей в лестничные клетки и выходы из лифтовых шахт дол жны предусматриваться через поэтажные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.
15.5. Механизированные автостоянки легковых автомобилей
Состав и площади помещений, ячеек (мест) хранения, параметры автосто янок принимаются в соответствии с техническими особенностями используе мой системы парковки автомобилей.
Управление механизированным устройством, контроль за его работой и по жарной безопасностью стоянки должны осуществляться из помещения диспет черской, расположенной на посадочном этаже. Блок автостоянки с механизи рованным устройством может иметь вместимость не более 50 машино-мест и высоту здания не более 28 м. К каждому из блоков механизированной авто стоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин и возможность доступа для пожарных подразделений на любой этаж.
В настоящее время расчетной единицей при определении необходимого ко личества машино-мест являются для общественных зданий и сооружений раз личного функционального назначения разные показатели: 100 м2 торговой площади, 100 мест в залах, 100 работающих и др. [42]. Необходимо отметить, что нормы расчета пересматриваются в сторону увеличения в связи с возрос шим уровнем автомобилизации.