У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

Исполнение ротора Короткозамкнутый Фазный Номинальна

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-10

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Имя

Выберите тип работы:

Принимаю Политику конфиденциальности

Скидка 25% при заказе до 5.4.2025

Примеры расчета машин

Исходные данные для проектирования

Наименование заданных параметров и их условное обозначение	Двигатель № 1	Двигатель № 2
Номинальный режим работы	Продолжительный (S1)
Исполнение ротора	Короткозамкнутый	Фазный
Номинальная отдаваемая мощность P2, кВт	7,5	160
Количество фаз статора m1	3	3
Способ соединения фаз статора	Δ/λ	Δ/λ
Частота сети f, Гц	50	50
Номинальное линейное напряжение U, В	220 / 380	380 / 660
Синхронная частота вращения n1, об/мин	1500	1000
Степень защиты от внешних воздействий	IP44	IP23
Способ охлаждения	IC0141	IC01
Исполнение по способу монтажа	IM1001	IM1001
Климатические условия и категория размещения	У3	УЗ
Вероятность безотказной работы обмотки за наработку 10000 ч Pоб	0,9	0,9
Форма выступающего конца вала	Цилиндрическая
Способ соединения с приводным механизмом	Упругая муфта
Количество пар полюсов p, по (9-1)	2	3

Лабораторная работа №1

Тема: Определение главных размеров трехфазного асинхронного электродвигателя.

Цель работы: Научиться рассчитывать главные размеры асинхронного двигателя.

Ход работы:

Пректирование асинхронных двигателей начинают с определения главных размеров: внутреннего диаметра D1 и длины сердечника статора . Предельно допускаемая величина наружного диаметра корпуса Dкорп и сердечника статора Dн1 зависит от высоты оси вращения h. Если заданием на проектирование значение h не регламентировано, то его предварительно выбирают из табл. 9-1, данные которой соответствуют существующему в России и за рубежом среднему уровню привязки мощностей к h двигателей с разными степенями защиты и способами охлаждения.

В табл. 9-1 приведены также значения вращающего момента на валу М2, поскольку в настоящее время широко распространена более удобная оценка привязки габаритов двигателя к моменту вращения, значение которого для данного типоразмера колеблется в относительно небольших пределах при исполнении двигателя с разным количеством полюсов (за исключением двигателей с 2p = 2).

Таблица 9-1

h, мм	P2 (кВт) при синхронных частотах вращения, об / мин	М2, Н·м (при 1500 об /мин)
	3000	1500	1000	750	600	500
Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором исполнения по защите IP44, со способом охлаждения IC0141
56	0,18	0,12	—	—	—	—	0,77
	0,25	0,18	—	—	—	—	1,15
63	0,37	0,25	0,18	—	—	—	1,59
	0,55	0,37	0,25	—	—	—	2,35
71	0,75	0,55	0,37	0,25	---	---	3,5
	1,1	0,75	0,55	---	---	---	4,74
80	1,5	1,1	0,75	0,37	—	—	7,0
	2,2	1,5	1,1	0,55	—	—	9,5
90	3	2,2	1,5	0,75	—	—	14
100	4	3	2,2	1,5	—	—	19
	5,5	4	—	—	—	—	25,4
112	7,5	5,5	3	2,2	—	—	35
	—	—	4	3	—	—
132	11	7,5	5,5	4	—	—	47,4
	—	11	7,5	5,5	—	—	70
160	15	15	11	7,5	—	—	95,3
	18,5	18,5	15	11	—	—	118
180	22	22	18,5	15	—	—	140
	30	30	—	—	—	—	190
200	37	37	22	18,5	—	—	234,5
	45	45	30	22	—	—	284
225	55	55	37	30	—	—	349
250	75	75	45	37	—	—	474
	90	90	55	45	—	—	574
280	110	110	75	55	—	—	699
	132	132	90	75	—	—	838
315	160	160	110	90	55	45	1018
	200	200	132	110	75	55	1267
355	250	250	160	132	90	75	1592
	315	315	200	160	110	90	2006
400	—	315	250	200	—	—	2006
	—	400	315	250	200	—	2545
	---	500	400	—	—	—	3183
450	—	630	500	315	250	200	4012
	—	800	630	400	315	250	5094
	—	—	—	500	—	—	—
Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором исполнения по защите IP23, со способом охлаждения IC01
160	22	18,5	11	7,5	—	—	118
	30	22	15	11	—	---	140
180	37	30	18,5	15	—	—	190
	45	37	22	18,5	—	---	235
200	55	45	30	22	—	—	284
	75	55	37	30	—	---	349
225	90	75	45	37	—	—	474
250	110	90	55	45	—	—	574
	132	110	75	55	—	---	699
280	160	132	90	75	—	—	838
	200	160	110	90	—	---	1018
315	—	200	132	110	75	55	1267
	200	250	160	132	90	75	1592
355	315	315	200	160	110	90	2005
	400	400	250	200	132	110	2550
400	—	400	315	—	—	—	2550
	—	500	400	250	200	—	3183
	—	630	500	315	250	—	4010
450	—	800	630	400	315	250	50093
	—	1000	800	500	400	315	6367
	—	—	—	630	—	—	—
Асинхронные двигатели с фазным ротором исполнения по защите IP23, со способом охлаждения IC01
200	—	37	22	18,5	—	—	235
	—	45	30	22	—	—	284
225	—	55	37	30	—	—	349
	—	75	45	37	—	—	474
250	—	90	55	45	—	—	574
	—	110	75	55	—	—	699
280	—	132	90	75	45	—	838
	—	160	110	90	55	—	1018
315	—	200	132	110	75	55	1267
	—	250	160	132	90	75	1592
355	—	315	200	160	110	90	2006
	—	400	250	200	132	110	2547
400	—	400	315	250	200	—	2547
	—	500	400	315	250	—	3193
	—	630	500	—	—	—	4012
450	—	800	630	400	315	250	5094
	—	1000	800	500	400	315	6367
	—	—	—	630	—	—	—

Для удобства выбора наружного диаметра сердечника Dн1 при заданной или выбранной стандартной высоте оси вращения h в табл. 9-2 приведены предельно допустимые значения Dн1 max для h = 50÷450 мм, указаны припуски на штамповку шт, а также ширина резаных лент и стандартной рулонной стали, из которой штампуют листы сердечника.

Таблица 9-2

h,мм	h1, мм	h2, мм	Dн1max, мм	шт, мм	Ширина (мм) при однорядной штамповке
					резанных лент	рулонной стали
50	3	4	86	4	90	—
56	4	4	96	4	100	—
63	4	5	108	5	113	—
71	4	6	122	5	127	—
80	4	6,5	139	6	145	—
90	5	6,5	157	6	163	—
100	5	7,5	175	7	182	—
112	5	8,5	197	7	204	—
132	6	9,5	233	7	240	—
160	6	11,5	285	7	292	—
180	7	12	322	7	330	—
200	7	13,5	359	8	367	—
225	7	15	406	8	414	—
250	8	16	452	8	460	—
280	8	12	520	10	—	530
315	7	13	590	10	—	600
355	10	15	660	10	—	670
400	14	16	740	10	—	750
450	9	16	850	10	—	860

При составлении табл. 9-2 имелось в виду, что двигатели с h = 50÷250 мм выполняются с литыми станинами, а двигатели с h = 280÷450 мм со сварными.

При Dн1 ≤ 452 мм (что соответствует h ≤ 250 мм) листы статора штампуют из резаной ленты, которая по согласованию сторон может поставляться различной ширины, но не превышающей 500 мм. При Dн1 > 452 мм листы статора штампуют из рулонной стали стандартной ширины.

Для определения одного из главных размеров – внутреннего диаметра сердечника статора D1 – можно использовать зависимости D1 = f (Dн1), приведенные в табл. 9-3. При проектировании части серии (двух двигателей и более на одном диаметре Dн1) для облегчения производства необходимо унифицировать при данном количестве полюсов основные размеры магнитопровода двигателя в его поперечном сечении – диаметры Dн1, D1, Dн2, а также количество и размеры пазов статора и ротора.

Таблица 9-3

2p	Dн1, мм	D1 = f (Dн1), мм
2	80—360	D1 = 0,61 Dн1 – 4
	Свыше 360—750	D1 = 0,485 Dн1 + 28
4	80—520	D1 = 0,68 Dн1 – 5
	Свыше 520—990	D1 = 0,56 Dн1 + 60
6	80—590	D1 = 0,72 Dн1 – 3
	Свыше 590—990	D1 = 0,6 Dн1 + 82
8	80—590	D1 = 0,72 Dн1 – 3
	Свыше 590—990	D1 = 0,6 Dн1 + 100
10 и 12	500—990	D1 = 0,6 Dн1 + 110

Расчетную мощность определяют по (1-11). Значение kн находят из рис. 9-1.

(1-11)

Рис. 9- . Средние значения асинхронных двигателей

Предварительные значения и cos для двигателей с короткозамкнутым ротором могут быть приняты на уровне средних энергетических показателей выпускаемых электродвигателей (рис. 9-2 и 9-3) или по ГОСТ 19523*. Для двигателей с фазным ротором исполнения по защите IP23 предварительные значения могут быть приняты на 0,005 ниже, чем по рис. 9-2, а cos на 0,01 ниже, чем по рис. 9-3.

*Здесь и далее предварительные значения параметров обозначаются знаком «штрих» для отличия от уточняемых в дальнейшем значений.

Рис. 9- . Средние значения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором:

а - исполнение по защите IP44, способ охлаждения IC0141;

б - исполнение по защите IP23, способ охлаждения IC01

Рис. 9- . Средние значения cos асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором:

а - исполнение по защите IP44, способ охлаждения IC0141;

- исполнение по защите IP23, способ охлаждения IC01

Для определения второго главного размера – длины сердечника статора 1 – вначале по (1-30) находят расчетную длину сердечника 1 (с соответствующим округлением). При этом следует задать предварительные значения обмоточного коэффициента об1 (об1 = 0,91÷0,94 для 2p≥4; об1 = 0,79 для 2p = 2; большие значения об1 принимают для двигателей меньшей мощности), а также электромагнитных нагрузок A’1 и (значения A’1 и зависят от ряда факторов, в том числе от формы пазов и типа обмотки). В табл. 9-4 указаны применяемые в настоящее время формы пазов и типы обмоток статора.

Таблица 9-4

Высота оси вращения h, мм	Форма паза	Тип обмотки
50—160	Трапецеидальные полузакрытые	Однослойная всыпная концентрическая
180—250	То же	Двухслойная или одно-двухслойная всыпная
280—315 (2p = 10; 12)	»
280—355 (2p = 2; 4; 6; 8)	Прямоугольные полуоткрытые	Двухслойная из жестких катушек
355 (2p = 10; 12)	То же	То же
400—450	Прямоугольные открытые	Двухслойная из жестких катушек

Форма пазов, указанная в таблице, определяется тем, что статоры с прямоугольными (открытыми или полуоткрытыми) пазами обладают большей надежностью обмотки, выполняемой из жестких изолированных катушек, а также большим коэффициентом заполнения пазов медью проводов прямоугольного поперечного сечения. Однако со снижением h возникают технологические затруднения, ограничивающие возможность применения прямоугольных пазов статора, из-за уменьшения поперечного сечения проводов и ширины зубца в наиболее узком месте.

Рис. 9- . Средние значения A'1=f (Dн1) (а),

=f (Dн1) (б) при 2p=4 и классе нагревостойкости F:

1 - испонение по защите IP44, способ охлаждения IC0141, полузакрытые пазы однослойная обмотка; 2 - то же, что 1, но двухслойная обмотка; 3 - IP44, IC0141, полузакрытые пазы, двухслойная обмотка, продуваемый ротор; 4 – IP44, IC0141, открытые пазы, U=6000 В, двухслойная обмотка; 5 – IP23, IC01, полузакрытые пазы, однослойная обмотка; 6 – то же, что 5, но двухслойная обмотка; 7 – IP23, IC01, полуоткрытые пазы, двухслойная обмотка; 8 – IP23, IC01, открытые пазы, U=6000 В, двухслойная обмотка.

Поэтому в асинхронных двигателях, начиная примерно с Dн1 ≤452 мм (что соответствует h ≤ 250 мм), выполняют полузакрытые пазы трапецеидальной формы со всыпной обмоткой из проводов круглого поперечного сечения, при которых коэффициент заполнения паза медью снижается. Компенсирует в некоторой степени указанное снижение возможность получения зубцов равновеликого сечения и постоянства магнитной индукции по высоте зубца, в отличии от прямоугольных пазов, при которых зубец имеет трапецеидальную форму и магнитную индукцию, увеличивающуюся в направлении основания паза.

На рис. 9-4 приведены средние значения A’1 и для асинхронных двигателей с короткозамкнутым и фазным роторами при 2p = 4 и с изоляцией класса нагревостойкости F. При количестве полюсов, отличающихся от 2p = 4, принимаемые из рис. 9-4 значения A’1 и  умножают на поправочные коэффициенты k1 и k2 (табл. 9-5). Кроме того, при выполнении электродвигателей с изоляцией классов нагревостойкости В или Н значение A’1, принятое по рис. 9-4 с учетом k1, должно быть умножено на поправочный коэффициент k3 (для класса B-k3 = 0, 86; для класса Н-k3 = 1,14).

Таблица 9-5

Коэффициенты	Степень защиты, способ охлаждения	, мм	Коэффициенты при различных значениях 2р
			2	6	8	10 и 12
(для )	IP44, IC0141	80-250	0,93	1,0	1,0	---
		Свыше 250-500	1,1	0,93	0,93	---
		» 500-700	1,1	0,915	0,915	0.84
		» 700-990	---	0,92	0,87	0,84
	IP23, IC01	» 250-500	1,16	0,9	0,84	0,72
		» 500-700	1,15	0,89	0,84	0,72
		» 700-990	---	0,9	0,88	0,85
(для )	IP44, IC0141	80-250	1,0	1,0	1,2	---
		Свыше 250-700	0,96	1,04	1,04	1.04
		» 700-990	---	0,96	0,94	0,92
	IP23, IC01	» 250-700	0,98	1,02	1,02	1,04
		» 700-990	---	0,97	0,94	0,925

Следует иметь в виду, что при современных высоких требованиях к величинам пусковых моментов электродвигателей с h≤132 мм может возникнуть необходимость проектирования двигателей с пониженными значениями A’1.

Конструктивная длина сердечника статора 1 при отсутствии в сердечнике радиальных вентиляционных каналов равна расчетной длине , округленной до ближайшего целого числа (при длине менее 100 мм) и до ближайшего числа, кратного пяти (при длине более 100 мм); соответственно изменяется значение 1. При длине сердечника более 300 -- 350 мм применяются радиальные вентиляционные каналы. В этом случае 1 определяется по (1-33) с округлением до ближайшего числа, кратного пяти. Количество вентиляционных каналов nк1 определяется длинойодного пакета сердечника статора п1, выбираемой в пределах 55 – 75 мм при длине вентиляционного канала К1 = 10 мм.

Отношение

(9-2)

целесообразно выбирать таким, чтобы оно приближалось к предельному допускаемому отношению max, вычисляемому для двигателей с 2p = 4 по формулам, приведенным в табл. 9-6.

Таблица 9-6

Степень защиты, способ охлаждения	Dн1, мм	Значенияmax
IP44, IC0141	80 – 700	1,46 – 0,00071 Dн1
IP23, IC01	250 – 700	1,33 – 0,00087 Dн1
IP44, IC0141, IP23, IC01	Свыше 700 – 990	1,56 – 0,00088 Dн1

При количестве полюсов, отличающихся от 2p = 4, значение max, полученное из табл. 9-6, должно быть умножено на поправочный коэффициент k4 для электродвигателей со степенями защиты IP23 и IP44 (табл. 9-7)

Таблица 9-7

Dн1, мм	Коэффициенты k4 при различных значениях 2p
	2	6	8, 10 и 12
80 – 700	0,95	1,05	1,1
Свыше 700 – 990	—	—	1,15

Если превышает max, то, необходимо перейти на другую, большую стандартную высоту оси вращения и повторить расчет главных размеров и .

При проектировании участка серии с двумя или тремя длинами сердечника статора на одном диаметре значение электродвигателя большей мощности должно приближаться к max, но не превышать его; значение электродвигателя меньшей мощности не регламентируется. В отдельных случаях, например у тихоходных машин, значение max может быть увеличено по сравнению с рекомендуемыми в табл. 9-6 и 9-7, но с соответствующей проверкой механической жесткостии прочности вала.

Сердечник статора. Сердечник собирают из отдельных отштампованных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, имеющих изоляционные покрытия для уменьшения потерь в стали от вихревых токов. Для сердечников рекомендуется применять следующие марки холоднокатаной изотропной электротехнической стали:

Высота оси вращения, мм	50 – 250	280 – 355	400 – 450
Марка стали	2013	2312	2411

Для стали 2013 обычно используют изолирование листов оксидированием (коэффициент заполнения стали kс = 0,97), для стали 2312 и 2411 – лакировкой (kс = 0,95) или термостойким электроизоляционным покрытием листов (kс = 0,96÷0,97).

Количество пазов сердечника статора

(9-3)

зависит от выбранного количества пазов на полюс и фазу

. (9-4)

Обычно q1 выбирают равным целому числу. Только для унификации листов статора двигателей с разным количеством полюсов и для тихоходных двигателей иногда применяют дробное q1 (1,5; 2,5 и др.). В табл. 9-8 приведены рекумендуемые значения q1.

Таблица 9-8

2p	Количество пазов на полюс и фазу q1 при различных значениях h, мм
	50 – 132	160 – 225	250 – 450
2	3; 4	5; 6	7; 8
4	2; 3	3; 4	4; 5
6	2; 3	3; 4	4; 5
8	1,5; 2	2; 3	3; 4
10	—	—	2; 3
12	—	—	2; 2,5

По выбранному значению q1 определяют z1 в соответствии с (9-3). При этом целесообразно использовать опыт по серии 4А (см. табл. 9-12).

Сердечник ротора. Сердечник собирают из отдельных, отштампованных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Марки стали и изоляционные покрытия такие же, как в статоре.

В короткозамкнутом роторе применяют закрытые, полузакрытые и открытые пазы. Для уменьшения влияния моментов высших гармоник на пусковые и виброаккустические характеристики машин роторы двигателей с высотами оси вращения h ≤160 мм имеют скос пазов bСК1 на одно зубцовое деление статора t1; при этом СК1 = 1. Двигатели с большими высотами оси вращения обычно выполняют без скоса пазов.

Наружный диаметр сердечника ротора (мм)

(9-5)

где - воздушный зазор между статором и ротором, мм.

Величину воздушного зазора выбирают с учетом противоречивых требований, так как, с одной стороны, при увеличении воздушного зазора уменьшается коэффициент мощности, а с другой – увеличиваются фактический КПД и надежность двигателя, снижается нагрев обмоток, уменьшаются добавочные потери, уровень шума и вибраций магнитного происхождения, возможность задевания ротора о статор.

Таблица 9-9

h, мм	(мм) при различных значениях 2p
	2	4	6 и 8	10 и 12
50	0,25	0,25	0,25	—
56	0,3	0,25	0,25	—
63	0,35	0.25	0,25	—
71, 80	0,35	0,25	0,25	—
90	0,4	0,25	0,25	—
100	0,45	0,3	0,3	—
112	0,5	0,3	0,3	—
132	0,6	0,35	0,35	—
160	0,8	0,5	0,5	—
180	1,0	0,6	0,45	—
200	1,0	0,7	0,5	—
225	1,0	0,85	0,6	—
250	1,2	1,0	0,7	—
280	1,3	1,0	0,8	0,7
315	1,5	1,0	0,9	0,8
355	1,8	1,2	1,0	0,9
400	2,0	1,4	1,2	1,0
450	2,0	1,4	1,2	1,0

В табл. 9-9 приведены средние значения воздушного зазора , принятые в современных сериях асинхронных двигателей.

Для высот осей вращения h≥71 мм внутренний диаметр листов ротора

; (9-6)

для высот осей вращения h = 50 и 63 мм.

. (9-7)

После расчета вала на жесткость размер D2 уточняют.

Для улучшения охлаждения, уменьшения массы и динамического момента инерции ротора в сердечниках ротора с h≥250 мм предусматривают круглые аксиальные вентиляционные каналы в соответствии с данными табл. 9-10. У двигателей с меньшей высотой оси вращения аксиальные каналы обычно не предусматривают из-за повышения при этом магнитной индукции в спинке ротора.

Таблица 9-10

h, мм	Количество nк2 и диаметр dк2 (мм) вентиляционных каналов при различных значениях 2p
	2	4	6	8, 10 и 12
	nк2	dк2	nк2	dк2	nк2	dк2	nк2	dк2
250	10	15	10	20	10	30	10	30
280	12	20	12	32	12	40	12	40
315	12	20	12	40	12	40	12	40
355	12	20	12	50	12	50	12	50
400	—	—	9	55	9	65	9	75
450	—	—	9	65	9	75	9	90

Длину сердечника ротора 2 принимают равной длине сердечника статора 1 для h≤250 мм, а для h>250 мм 2 = 1 + 5 мм. Радиальные вентиляционные каналы в роторе выполняют при 2>350 мм. Количество, размеры и расположение этих каналов в роторе такое же, как в сердечнике статора.

Количество пазов z2 для двигателей с короткозамкнутым ротором выбирают в зависимости от z1 и наличии скоса пазов в роторе.

Таблица 9-11

2p	z1	z2
		пазы без скоса	пазы со скосом
1	2	3	4
2	18	15, 21, 22	19, 22, 26, 28, 31, 33, 34, 35
	24	15, 17, 19, 32	19, 26, 31, 33, 34, 35
	30	22, 38	20, 21, 23, 37, 39, 40
	36	26, 28, 44, 46	25, 27, 28, 29, 43, 45, 47
	42	32, 34, 50, 52	—
	48	38, 40, 56, 58	37, 39, 41, 55, 57, 59
4	24	16, 17	16, 18, 28, 30, 33, 34, 35, 36
	36	26, 38, 44, 46	27, 28, 30, 34, 38, 45, 48
	48	34, 38, 56, 58, 62, 64	38, 40, 57, 59
	60	50, 52, 68, 70, 74	48, 49, 51, 56, 64, 69, 71
	72	62, 64, 80, 82, 86	61, 63, 68, 76, 81, 83
6	36	26, 46	28, 33, 47, 49, 50
	54	44, 64, 66, 68	42, 43, 51, 65, 67
	72	56, 58, 62, 82, 86, 88	57, 59, 60, 61, 83, 85, 87, 90
	90	74, 76, 78, 80, 100, 102, 104	75, 77, 79, 101, 103, 105
8	36	—	28
	48	36, 44, 62, 64	35, 44, 61, 63, 65
	72	56, 58, 86, 88, 90	56, 57, 59, 85, 87, 89
	84	66, 70, 98, 100, 102, 104	—
	96	78,82, 110, 112, 114	79, 80, 81, 83, 109, 111, 113
10	60	44, 46, 74, 76	57, 69, 77, 78, 79
	90	68, 72, 74, 76, 104, 106	70, 71, 73, 87, 93, 107, 109
	120	108, 110	—
	120	86, 88, 92, 94, 96, 98, 102, 104	99, 101, 103, 117, 123, 137
12	72	56, 64, 80, 88	69, 75, 80, 89, 91, 92
	90	68, 70, 74, 88, 98, 106, 108, 110	86, 87, 93, 94
	108	86, 88, 92, 100, 116, 124, 128, 130	84, 89, 91, 104, 105, 111, 112

В табл. 9-11 приведены рекомендуемые количества пазов z2. Соотношения получены в результате теоретических и экспериментальных исследований. Отступление от рекомендованных соотношений z1/z2 может привести к недопустимым провалам в характеристике пускового момента, к повышенным шумам и вибрациям.

Количество пазов в сердечнике ротора для двигателей с фазным ротором

z2 = 2pm2q2 (9-8)

зависит от выбранного количества пазов на полюс и фазу ротора q2. Обычно (если это не оговорено в исходных данных) принимают m2 = m1 и . Если при этом q2 получается слишком большим или малым, то принимают .

В табл. 9-12 приведены соотношения количества пазов z1/z2, принятые в серии 4А.

Таблица 9-12

h, мм	z1/z2 при различном 2p
	2	4	6	8	10	12
Двигатели с короткозамкнутым ротором
50 – 63	24/19	24/18	36/28	—	—	—
71	24/19	24/18	36/28	36/28	—	—
80 – 110	24/19	36/28	36/28	36/28	—	—
112 – 132	24/19	36/34	54/51	48/44	—	—
160	36/28	48/38	54/51	48/44	—	—
180 – 200	36/28	48/38	72/58	72/58	—	—
225	36/28	48/38	72/56	72/56	—	—
250	48/40	60/50	72/56	72/56	—	—
280 – 355	48/38	60/70	72/82	72/86	90/106	90/106
400 – 450	—	60/70	72/84	72/86	90/106	90/106
Двигатели с фазным ротором
200	—	48/36	72/54	72/48	—	—
225	—	48/66	72/81	72/84	—	—
250	—	60/72	72/81	72/84	—	—
280 – 355	—	60/72	72/81	72/84	90/120	90/108
400 – 450	—	60/72	72/90	72/96	90/120	90/126
Примеры расчета машин
Последовательность расчета	Условные обозначения	Источник	Двигатель №1	Двигатель №2
Принимаем для двигателя №1 изоляцию класса нагревостойкости В, а для двигателя №2 – класс F Главные размеры
1	h, мм	табл. 9-1	132	—
2	h, мм	табл. 9-1	—	315
3	Dн1, мм	табл. 9-2	233	590
4	D1, мм	табл. 9-3	0,68·233–5=153	0,72·590–3=424
5	kн	рис. 9-1	0,97	0,98
6	, о. е.	рис. 9-2, а	0,87	—
7	, о. е.	рис. 9-2, б	—	0,935–0,005=0,93
8	сos , о. е.	рис. 9-3, а	0,86	—
9	cos , о. е.	рис. 9-3, б	—	0,89–0,01=0,88
10	P ', Вт	(1-11)
11	А/см	рис. 9-4, а табл. 9-5	296·0,86=255	565·0,89=503
12	, Тл	рис. 9-4, б табл. 9-5	0,885	0,858·1,02=0,875
13	k 'об1	см.описание	0,94	0,93
14	мм	(1-30)
15	мм	см.описание	115	225
16		9-2	115/153=0,75	225/424=0,53
17	max	табл. 9-6 табл. 9-7	1,46-0,00071·233 =1,3	1,05(1,33–0,00087·590)=0,86
Сердечник статора
18	Марка стали		2013	2312
19	Толщина стали, мм		0,5	0,5
20	Изолировка		Оксидирование	Лакировка
21	kс	см.описание	0,97	0,95
22	q1	табл. 9-8 табл. 9-12	3	4
23	z1	(9-3)	4·3·3=36	6·3·4=72
Сердечник ротора
24	Марка стали		2013	2312
25	Толщина стали, мм		0,5	0,5
26	Изолировка		Оксидирование	Лакировка
27	kс	см.описание	0,97	0,95
28	ск	см.описание	1,0	—
29	, мм	табл. 9-9	0,35	0,9
30	Dн2, мм	(9-5)	153–2·0,35=152,3	422–2·0,9=420,2
31	D2, мм	(9-6)	0,23·233=54	0,23·590=140
32	nк2	табл. 9-10	—	12
33	dк2, мм	табл. 9-10	—	40
34	l2, мм	см.описание	115	225+5=230
35	q2, мм	см.описание	—	4+0,5=4,5
36	z2	табл. 9-13(9-8)	34	6·3·4,5=81

1. дуктора заливают масло так чтобы венцы колес были в него погружены
2. Національна економіка для студентів 3 курсу ОЕФ 2012-2013 навч
3. на тему- Правонарушения и юридическая ответственность Вып
4. Управление международным сотрудничеством КУРСОВАЯ РАБОТА Индустрия культуры и её рол
5. Умеренный рост экономики Запада СТАНИСЛАВ МЕНЬШИКОВдоктор экономических наукпрофессор Эразмского
6. Структура HTML-кода
7. Бухгалтерский управленческий учет1
8. тематики
9. Особенности источников трудового права коллективных трудовых споров
10. реферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук КИЇВ ~Дисе

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе