Будь умным!

У вас вопросы?
У нас ответы:) SamZan.net

и проходят техническое обслуживание при котором осуществляют технический осмотр поездов с отцепочным и бе

Работа добавлена на сайт samzan.net: 2015-07-10

Поможем написать учебную работу

Если у вас возникли сложности с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой - мы готовы помочь.

Предоплата всего

от 25%

Подписываем

договор

Имя

Выберите тип работы:

Принимаю Политику конфиденциальности

Скидка 25% при заказе до 20.5.2024

2 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ K

2.1 Характеристика вагонопотоков

На станции К производится обработка транзитных вагонопотоков без переработки и с переработкой.

Транзитные вагонопотоки без переработки принимаются на станцию Кр-3 и проходят техническое обслуживание, при котором осуществляют технический осмотр поездов с отцепочным и безотцепочным ремонтом вагонов, смену поездных локомотивов и локомотивных бригад, сокращенное опробование тормозов, а при смене поездного локомотива – полное опробование тормозов.

Транзитные вагонопотоки с переработкой прибывают на станцию К в составе разборочных поездов, то есть подлежащих расформированию, где производится коммерческий и технический осмотр поездов с отцепочным и безотцепочным ремонтом вагонов.

Согласно отчетных данных форм ДО-17 и ДУ-4 за июль 2004 г. участковая станция К пропускает транзитный вагонопоток без переработки в четном направлении 3633 вагонов в сутки, в нечетном направлении – 3703 вагонов в сутки. Пропуск транзитного вагонопотока с переработкой составляет: в четном направлении – 240 вагонов в сутки; в нечетном направлении – 89 вагонов в сутки. Характеристика вагонопотока станции К представлена в таблице 2.1.

На основании таблицы 2.1 и отчетных данных формы ДО-17 строится диаграмма вагонопотоков (см. лист 1).

Таблица 2.1 – Характеристика вагонопотока станции К

НАПРАВЛЕНИЕ	И	К-О	К	Т	Ку	груженные	порожние	ВСЕГО
К-О	с/п	51	-	127	-	-	178	62	240
	б/п	3215	-	-	-	-	3215	318	3533
Ку	с/п	-	-	62	-	-	62	55	117
	б/п	110	-	-	-	-	110	-	110
К	с/п	102	85	-	51	67	305	58	363
	б/п	-	-	-	-	-	-	-	-
И	с/п	-	-	89	-	-	89	-	89
	б/п	-	546	-	-	-	546	3157	3703
Т	с/п	-	-	52	-	-	52	57	109
	б/п	-	-	-	-	-	-	-
ВСЕГО	с/п	153	85	330	51	67	686	232	918
	б/п	3325	546	-	-	-	3871	3475	7346

2.2 Организация поездопотоков

Станция К ежесуточно принимает 118 поездов, из них 56 поездов, транзитные без переработки. Отправление по станции составляет 113 поездов в сутки, из них 56 поездов транзитные без переработки. Размеры грузового движения на прилегающих к станции участках представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Размеры грузового движения на прилегающих к станции участках

Прибытие поездов	Отправление поездов
Входные участки	Категория поездов	Выходные участки	Категория поездов
	разборочные	транзитные	порожние	всего		разборочные	транзитные	порожние	всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
К – К-О	4	46	5	55	К – К-О	3	8	44	55

Продолжение таблицы 2.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
К – Ку	1	2	1	4	К – Ку	1	-	1	2
К – Т	1	-	1	2	К – Т	1	-	-	1
К – И	3	8	46	57	К – И	3	48	4	55
Итого	9	56	53	118	Итого	8	56	49	113

На основании данных таблицы 2.2 строятся диаграммы поездопотоков (см. лист 2).

2.3 План формирования поездов станции К

Станция К является участковой. Ее основными функциями являются формирование и расформирование поездов и организация местной работы на прилегающих участках. Станция К формирует следующие категории поездов на определенные назначения:

участковый многогруппный назначением М. Состоит из двух групп. Первая назначением И и далее до станции Кз. Вторая группа назначением на Омский узел;
сборный назначением на участок К - Ку и далее с подборкой вагонов по станциям до станции Ку;
сборный с работой на участке К - К-О и далее с подборкой вагонов по станциям до станции К-О;
сборный назначением на участок К - Т и далее с подборкой вагонов по станциям до станции Т;
формирует вывозные поезда до станций Кр и Ва;

Станция «К» осуществляет расформирование поездов определенных категорий, прибывающих с прилегающих направлений:

переформировывает сквозной групповой сформированный на станции М, состоящий из трех групп. Первая до станции К-О, вторая до станции Ку с подборкой вагонов на станции Павлодарского отделения, третья до станции С с предварительной подборкой вагонов на участке К – К-О;
переформировывает вывозной, сформированный на станции И и далее формирует до станции Ку;
расформировывает сборный 3-х группный с К-О. Первую группу с участка К-О - Ч, вторую переформировывает на Омский узел, третью на станцию Сл и далее до станции Ку;
расформировывает сборный с участка Ку - Б и с участка Т - О.

1. Сфера застосування ~ мультиплікативні моделі факторних систем
2. Задание 12. Рассчитать потребность хозяйства в зерно уборных Решение- 1
3. Реферат- Основание монгольской империи
4. Существует только одна география ~ или никакой вообще.
5. продажи захвата и т
6. тема имеет ограниченное применение и используется при кодировании устойчивых однопризначных номенклатур
7. на тему
8. Психодиагностика как практическая деятельность
9. Тема- Магнитные цепи с переменными магнитными потоками Начало формы Конец формы Если при неизменн1
10. звездочек. Он основан на введении в больную вену специального лекарственного препарата склерозанта котор.html
11. Научающиеся организации ’ новое поколение успешных компани
12. РЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня доктора медичних наук Харків 2001 Дисерта
13. тематическое изучение курса истории происходит в средней школе
14. Тема- Тенденції до еміграції у молоді Львова Виконала- Хім~як Орися Студентка ЖРН ~ 42с Доброго дняЯ.1
15. О национальных меньшинствах в Украине Ведомости Верховного Совета Украины 1992 36 ст
16. Учет основных средств1
17. Введение Человек существует в мире объектов и субъектов.
18. Основы идеологии белорусского государства
19. Тема- Психологія молодшого школяра
20. Виды делятся на местные основные и дополнительные виды

Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе